TarasB

В СПб есть на 26, вживую видел в магазине на Витебском (https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.364727%2C59.851019&z=17&mode=search&text=веломагазин&sll=30.364727%2C59.851019&sspn=0.011673%2C0.003811&sctx=ZAAAAAgBEAAaKAoSCVnaqbncUD5AESdr1EM0%2BE1AEhIJAAAAAADo5z8RFzBuU5Yizz8iBAABAgQoCjAAONPC7O2ItNasEUDErgdIAVXNzMw%2BWABqAnJ1cACdAexRuD2gAQCoAQA%3D&ol=biz&oid=1041732711) Поищи лазерщиков на Авито местных, чтоб за мелочь брались, и не за дикий ценник. Ну и мужика с точилом в гаражах найди.

Советую перепроверить, сзади посадка под старую советскую звезду, или под современную планетарную? Диаметр дырки (по посадочной канавке) 35 или 36мм? Если 35мм, то тупо в любом веломагазе спрашивай планетарную звезду, они до 23 зубов свободно продаются. добавлено 1 минуту спустя Смотря из чего делать, на самом деле.

А у неё дырка 35 или 36мм?

Я тут наконец-то смог сделать выводы о ресурсе звёзд, сделанных из ст3 без термообработки. Ну в общем, у меня такая звезда прожила 5000 км, цепь была не совсем новая, и не менялась, под конец цепь была растянута на 3%. Звёздочка сточилась до состояния "доехать своим ходом до дома и выкинуть нафиг". Слева - шимановская на 23 зуба с пробегом 5000, справа - "самодельная" из сырой ст3 с тем же пробегом. Шлицы держатся на честном слове, у шимановской - как новые. У Алекса такая звезда прожила лишь 2000 км, после чего сточились нафиг шлицы. Я б не сказал, что он ездит реще меня, возможно, на моём Сраме посадка плотнее из-за долей миллиметра. Короче, вывод такой - шимановская звезда таки качественнее. Впрочем, в случае с нержавейкой или титаном уже всё немного иначе.

Результат неплохой, но всё же я из Петергофа до Автово добирался побыстрее с такой же крейсерской.

Это в городе или пригороде?

Цепью с ценой меньше 10 копеек за километр пробега.

Там ещё и дальнейшие высказывания этой мрази позволяют сделать вывод, что для общества лучше было бы её сразу пустить на компост, Увы, такое узаконить нельзя, вреда будет больше.

Планетарщиков не удивишь этим.

Мелочи резина же отрабатывает.

Нет. ДТП может быть по причине, не связанной с интервалом. Не нарушило. Правила перестроения.

Неправильно. Если ДТП произошло из-за перестроения автомобилиста, то виноват автомобилист. "Безопасность" интервала определяется без учёта внезапных рывков других ТС в сторону. Потому что так никакой боковой интервал не будет достаточным.

5 оборотов колеса по какой причине? Сначала определи, где. Замерять число оборотов лёгкой детали это :facepalm:

А что, есть запрещающий? Гугл "два транспортных средства в одной полосе".

Крутнуть за снятый тормоз? Ясен пень, потому что массы нет, нет массы - нет инерции - нет выбега. Ты ведь не из этих двоечников, ты же знаешь, что количество оборотов - это что-то типа начальная скорость * масса делить на трение, и оценивать один параметр, когда результат зависит от трёх - глупо? Надо уже руками определять, легко ли крутится.

10 оборотов нормально для втулки с такими большими дорожками качения и кучей обгонных муфт. Тогда попробуй надеть тормоз, но не прихомучивать его к раме, сколько будет оборотов? добавлено 1 минуту спустя То ли веломанька, то ли харьковский, на втором я точно видел самодельную подкладку под рычаг тормоза, чтоб его не перекашивало.

Плевать в окно за парковку на полосе? Ты трамвай что ли? Это так же тупо, как кидаться бутылками при виде велосипедиста на КАДе. То есть самый смертный грех на дорогах - "учительство". Молча объезжай, встроившись в поток, пусть водилы сами матерятся. А вот вызов ГИБДД это правильно. А вот втречники капец как бесят.

У тебя ж динамо, как она может быть не включена. А днём фонарь типа не нужен? Особенно если солнце в морду. У водятлов зрение различает только объекты с лампочками, хоть день, хоть что. В зеркале отличить пешехода от велосипедиста проще всего по наличию лампочки опять же.

Это как-то подтверждено словами производителей, или из серии легенд Васи из гаража?

Это не накат, это выбег вывешенного колеса. Характеристика бесполезная, но 3-5 оборотов это правда плохо. А если снять тормоз, то колесо так же тормозит? Ну, чтоб было понятно, дело во втулке или в тормозе. Шимановские втулки продаются с перетянутыми конусами, может из-за этого. А на других велосипедах так же быстро устаёшь, или спокойно держишься в группе?

Дык в соцсетях же не звёздочки, а лайки.

Ты сказал, что переход с 16 на 11 ощущается так же, как с 45 на 40.

Только для переклюка, наверное. А для ног - нет. Кажется, у тебя очень плохо с матчастью.

Кому оно понятно? Ты считаешь, что переход с 16 на 11 и с 45 на 40 воспримутся одинаково?

Это что за бредовая метода разрывы в зубьях мерять? То есть по-твоему переход с 16 на 11 - это то же самое, что с 45 на 40? Там шаги передач 20%-25%-33%-33%-20%-15%-18%. Смущает только, почему в середине разрывы больше, чем на низах.