TarasB

Hermit писал(а) Sat, 10 March 2012 23:49Цитата:Что-то сколько случаев сшибания зеркал у наглых водителей было, а вот чтобы через суд возмещали - не припомню. а разве я сказал через суд?.. Ага, догони...

Hermit писал(а) Sat, 10 March 2012 23:25 не хочу оставлять вас в неведении. зеркала мне в подобных ситуациях будут покупать, скорее всего в счет продаваемых велосипедов. Что-то сколько случаев сшибания зеркал у наглых водителей было, а вот чтобы через суд возмещали - не припомню.

Hermit писал(а) Sat, 10 March 2012 23:06 в данном случае аргументы велосипедистов мне понятны, буду вставать на правый поворот вплотную, чтобы интервала не оставалось. Понятно, автомобилистик таки осознал, что по правилам при повороте направо он блин должен пропускть велосипед, и ему стало обидно. Пропускать какого-то там велосипедиста при повороте направо, где это слыхано! Он блин копил 5 лет, чтобы взять кредит на ведро, и тут, оказывается, он должен пропускать какого-то там велосипедиста-нищеброда! Поэтому он, разозлившись, решил отомстить проклятым двухколёсникам! Он решил назло вставать впритык к бордёру, не понимая, что с таким поведением он будет часто покупать новые зеркаала.

Hermit писал(а) Fri, 09 March 2012 09:04именно щемилу. ширина ряда разработана и реализована с учетом ширины тс. никто не закладывал в нее велосипедиста, потому что как тс велосипедист должен двигаться используя отдельный промежуток в потоке. и уж никак не параллельно с другими тс. Сам придумал? Номер правила.

Hermit писал(а) Thu, 08 March 2012 23:35 Цитата:8.9 В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. не в тему. очередность проезда при повороте направо вообще понятие не существующее. просто нефиг велосипедисту щемиться в просвет справа от тс, поворачивающего направо. или едь следом и не будет проблемы, или обгоняй и проезжай прямо раньше, чем тс начнет поворот направо. Всё в тему, всё строго по правилам. Проблемы? Погугли где угодно велосипедные правила, так это разжёвано подробнее - первый перекрёсток проезжает велосипедист, едущий прямо. Цитата: есть еще аргументы из пдд по поводу того, что поворачивающее направо тс должно пропустить щемилу справа?.. Не щемилу, а едущего по правилам велосипедиста.

indi писал(а) Thu, 08 March 2012 14:59 они давно добрались, но они не могут по ним ехать быстрее 30-50 км/ч. я этим пользуюсь. к тому времени когда станет невозможно соблюдать ДДД байкеров уже окончательно вытеснят на тротуар. нарисуют на тротуарах знаки с велосипедиками - вот ваше место. наш город, увы, развивается для автомобилей. чтобы автомобилей стало ещё больше надо велосипедистов вытеснить на тротуар. Ну так если мы будем жаться и отступать, как ты, то так и будет. Твоя логика - заныкаться под лавочку, а кто не заныкался и получил в ухо - тот типа сам виноват. Женское воспитание какое-то.

indi писал(а) Thu, 08 March 2012 14:05 Я езжу каждый день. Но немного и очень тщательно планирую каждый раз маршрут. Раньше ездил быстро и агрессивно, теперь - более внимательно. С годами на улицах становится всё больше и больше машин, а у меня становится всё больше и больше опыта. В ДТП участие не принимал. Считаю, пока я на верном пути, но может, мне просто везёт. Тебе везёт, что они не добрались до твоих тихих улиц. Когда каждый будет Д, соблюдать ДДД будет невозможно. Поэтому лучше, чтобы Д не было.

Hermit писал(а) Thu, 08 March 2012 08:35Цитата:свои комментарии я написал не к ПДД, а к ДДД. +1 к indi Цитата:Ты знаешь, что при повороте направо автомобиль должен пропускать велосипедиста? пункт дд в студию. Я правильно понимаю, что все в этой теме, считающие велосипедиста виноватым, просто правил нихрена не знают? 8.9 В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. http://www.vodish.ru/theory/pdd/8/8.9/ Да, и насчёт ДДД. Вы, автомобилисты (почему-то кажется, что те, кто обвиняет велосипедиста - ездят только на автомобиле), когда видите за 100 метров грузовик - сворачиваете в ближайший двор? А чё, ДДД ведь, вдруг грузовик внезапно погонится за вами и расплющит. И тогда ВЫ будете виноваты1111 - вы нарушили ДДД.

indi писал(а) Thu, 08 March 2012 00:22 свои комментарии я написал не к ПДД, а к ДДД. ожидать соблюдения ПДД от автомобилистов глупо, Хорошее начало. Так что - на тротуар? Это ничуть не лучше. Цитата: зачем играть с автобусами в чехарду? Кто играл? Он по своим делам ехал. Цитата: поворачивают направо часто из второго ряда. почему решил что он поедет прямо? Кто решил? Почему велосипедист так решил? Извините, с вами не посоветовался. Цитата: джип обдул ветерком на скольки полосной дороге? Джипы обдувают и на 4-полосном проспекте, когда едешь вдоль обочины. Что, и тут велосипедист виноват, уже тем фактом, что едет по обочине? Что за бред, это что, из-за того, что любой может оказаться дураком, правил не читавшим, надо вообще из дома не выходить? Ты знаешь, что при повороте направо автомобиль должен пропускать велосипедиста? И если с какого-то перепугу автомобилист этого не знает, то это кто виноват? Например, на красный свет ехать нельзя. Но ты же не будешь говорить "сам дурак" на пешехода, которого сбили на пешеходный зелёный?

titanik писал(а) Wed, 07 March 2012 21:37 Электрические переключатели скоростей как задние, так и передние давно и уже серийно выпускают (Шимана, например). И ничего, никто ещё не умер)) Ну так то переключатели, они не жизненно важны. И они ж не по вайфаю сигналы с руля принимают.

indi писал(а) Tue, 06 March 2012 10:00 в 1-м случае байкер создал препятствие общественному транспорту. во втором помешал совершить поворот, а в третьем - не предусмотрел безопасной дистанции. ЖЖЖООООШЬ!!!! (я надеюсь, что ты просто жжошь, а не демонстрируешь незнание ПДД) Надо правила всем распечатать и наизусть выучить и потом водилам в нос тыкать. Они почему-то уверены, что наше место - на тротуарах.

Цитата: Упырь номер два : Стою на светофоре на красном, в правом ряду как пологается. Со-мной ровняется газель, стою дальше. Загорается зеленый - я прямо газель направо, чуть меня сцуко не сшиб. Ацке гудит, матерится. Я еду дальше прямо...Показываю фак. Спорить и ругаться нет желания. Помню, один раз я на такого упырька нарвался, точно такая же ситуация, гудок, рефлекторно выставленный третий палец, только разница в том, что он из второго ряда направо поворачивался (с Дунайкого на Софийскую можно так вообще?). Мажорчик такой на красивеньком маленьком мерсике. Так он при виде фака так обиделся, что аж забыл, что ему надо направо и погнался за мной. Поравнялся со мной, стал мне гадости в окно орать (а там мажор такой сидел с длинными рыжими волосами), потом на тротуар выпихнул. А дорога-то там узкая, поэтому за ним очередь выстроилась, и этой очереди его разборки и вообще поведение в целом нихрена не понравилось, они ему стали сигналить. Короче, он развернулся и поехал куда ехал.

Из жёстких могу посоветовать http://www.mag-russia.ru/p-dwe_plus__2011.htm

Ботаник писал(а) Tue, 06 March 2012 12:36Foboss90 писал(а) Tue, 06 March 2012 11:48 Если я правильно понял, сейчас речь уже не о круизёре?)Уже не о круизёре. По крайней мере в первом приближении. Одна из моделей вот: На этом по городу и паркам?

> Понравились : > http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7188124&hid=91529 > http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7145819&hid=91529 > http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7188123&hid=91529 Жэсть Ещё я бы посоветовал искать с жёсткой передней вилкой, без неё будет или цена дешевле, или оборудовани лучше. И вес меньше. По грунтовке нормально будет, если не на рекорды скорости.

Двутавр писал(а) Fri, 02 March 2012 13:21 Паребрики + езда по тротуарам. так вот, возвращаясь к вилке на ситибайке: я в своем синглспиде легко подымаю переднее колесо, но среднестатистический потребитель ситибайка -- этого не умеет. Значит ему нужна вилка. На жёсткой вилке ничуть не сложнее на поребрики запрыгивать. По теме - если автору нравятся городские велосипеды и у него достаточно денег, почему бы ему не купить самый дорогой и навороченный городской велосипед?

R_Hardegen писал(а) Thu, 01 March 2012 19:48TarasB писал(а) Thu, 01 March 2012 19:26Это не ашан всё-таки. Ашан - это когда через два месяца разваливается. Так, двух месяцев то с момента покупки не прошло... Хотя, если использовать его по назначению, что бы лук е*ошить: И смотреть на него на фоне ковра, то проживёт он долго. Что у него должно отвалиться через два месяца, если на нём регулярно ездить по городу?

Это не ашан всё-таки. Ашан - это когда через два месяца разваливается.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 23 February 2012 01:33 Ок, как я это вижу: видимо у вас в приоритете высокие передачи, а у туриста с грузом на третьем перевале в приоритете будут нижние передачи. Ну пусть будут разные втулки, под разные потребности. У меня вот есть скорость, с который я еду 90% времени, мне нужен КПД на этой скорости. У другого другая скорость. У кого-то вообще такой рельеф, что скорость всегда разная. > 8ск планетарка на серьезном рельефе будет компромиссом Ну на серьёзный рельеф вообще планетарки не берут вроде.

ppnikpa писал(а) Thu, 23 February 2012 00:59Смысл в том, что бы использовать. А чтобы выбрать, что использовать, желательно знать технические подробности.

ppnikpa писал(а) Thu, 23 February 2012 00:23Мне одно непонятно. Зачем всё это считать и пересчитывать? Втулки это готовый продукт которым надо пользоваться и всё. В случае там поломок одно дело. А непонятные страдания с тем, что там мол не так спроектировано неуместны. Есть желание спроектировать лучше, милости просим, программ для проектирования полно. Все заводы мира ждут ваших чертежей. Тоже относится и к измерениям потерь цепного привода. Нафиг оно сдалось? Разве только на премию за самое бесполезное исследование. Альтернатив всё равно нет и не ожидается. А главное все кому это мало-мало надо в курсе и так. Да зачем вообще всё? В чём смысл жизни?

Константин Шемяк писал(а) Wed, 22 February 2012 22:50А там это условие не выполняется. В солнце S=48 зубов, оно в зацеплении с планетами Ps=14 зубов. Те же планеты цепляются с ободом шестернями в Pr=22 зуба. На ободе R=84 зуба. Солнце неподвижно, задняя ведомая звёздочка вращает обод, корпус втулки соединён с планетарным кольцом. Так что тот, кто может расчитать планетарую передачу, в один миг скажет, что отношение - Ps * R --------------- Ps * R + Pr * S То есть 49/93, ~0.52688 Спасибо, тепень понятно. Но я бы на их месте передаточные числа чуть изменил, лишь бы не делать лишних шестерёнок. Кстати, а вы не знаете точное кол-во зубьев и дробь для шимано-трёшки?

ppnikpa писал(а) Wed, 22 February 2012 22:18http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0020-downloadFile.html/13%29%20Structure%20and%20Function%208%20Speed.pdf Спасибо, поизучаю. Судя по тому, что в GearSet1 используются планетарные шестерни разных размеров, там используется случай да, тогда соотношение, близкое к 0.5, получить легче.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 17 February 2012 12:27а 1-4 те же, но через общее понижающее кольцо. Я снова подниму тему, потому что у меня новый вопрос. Меня напрягло понижающее кольцо с коэффициентом 0.527 Если в планетрном механизме ведущей сделать кольцевую шестерню, а ведомым - водило, то чтобы получить коэффициент, так близкий к 0.5, надо сделать какое-то нереальное соотношение размеров кольцевой шестерни и птанетарных шестерёнок. Я прикинул - в 9.759 раз. Т.е. если на планетарных шестерёнках сделать 11 зубов (куда уж меньше), то на кольцевой будет 107 зубов (а на солнечной - 96), это втулка будет огроменная либо зубчики совсем децельные. Это при уловии, что кольцевая и солнечная шестерни работают с одними и теми же планетарными шестернями. Как там выкрутились?

Михаил Иткин писал(а) Wed, 22 February 2012 02:52 А что за вел? 22 кг должно быть чем-то интересным, иначе бы вы не носили столько. Может, это который с 5-кг вариатором?