TarasB

VORON писал(а) Fri, 27 April 2012 14:45Я Туриста в юношестве довел от состояния движимости до состояния недвижимости за 1 лето. Катался по городу и по даче. Из поломок: заклинило педаль, оторвались оба крыла (по сварке), оторвалась перемычка между задними перьями (по сварке), вылетело штук 10 спиц, тормоза настраивай - не настраивай, один хрен не работают совершенно. Советский дорожник, когда новый - это лотерея, срок его жизни - случайная величина. А если мы имеем дело с дорожником, уже прожившим 20 лет, то применив теорию Байеса, получим, что он должен прожить ещё где-то 20. По простому - если он 20 лет протянул, значит это был удачный экземпляр, и раз всё, что могло сломаться, уже сломалось и он до сих пор на ходу, то на нём уже можно ездить спокойно.

VORON писал(а) Fri, 27 April 2012 14:30Еще неизвестно, что хуже - ашан или советский дорожник... Ну, если одно живёт сезон, а другое чуть ли не 50 лет, то ответ очевиден.

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 14:22TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 13:07Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было, а то длина зубца выбрана хаотично, поэтому возникают лишние вопросы. Ведущая звезда, не вызывающая вопросов: Да, типа того, только не 4 зуба, а 36. Один длинный-три коротких, потом 1 длинный, потом опять 3 коротких, и так 9 раз.

VORON писал(а) Fri, 27 April 2012 14:21 Купить, покататься, затем накопить денег и поставить 3-8-скоростную планетарку. Не, это сам вел уже от 13К стоит. Ну а если через апгрейд, то тогда ещё вариант: дешевле всего получить не-ашанистый велосипед со скоростями - это взять советский дорожник и поставить планетарку.

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 13:33TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 13:07длина зубца выбрана хаотично, поэтому возникают лишние вопросы.Простите, сколько лет Вы уже занимаетесь разработкой цепных передач и зубчатых колёс?! Я так понял, вы знаете точно смысл именно такой длины каждого зуба. Поделитесь, пожалуйста.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 13:18Стелс на 3-ке с ножным за 10 тыр я не посоветовал бы. Как минимум нормальный тормоз нужен. Ножной тормоз - нормальный. Если убрать поправку на привычки, то он ничуть не хуже вибряка. Только ещё и обслуживать не надо. Искать на вибряках есть смысл только если девушка уже привыкла тормозить руками. Цитата:И потом, это банально дорого для такого хлама, 6тыр ему красная цена. Ну а что взамен-то? Цитата:Если бы Cube Hyde вписали в 10 тыр, не ухудшая оснащение, то это был бы еще более годный вариант. Ну дык ещё бы

Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было, а то длина зубца выбрана хаотично, поэтому возникают лишние вопросы.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 12:44TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 12:34... 1 Новая не влезет в бюджет. 2 Не сложнее гибрида, в байке ригиде на вибрейках "сложного" только пара переключателей. 3 Для 28 колес выбор меньше чем для 26. 4 Я не буду вас убеждать в неудобствах ножного тормоза. 1. http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6985122&hid=91529 2. Сложнее того, что по ссылке 3. Выбора выше крыши. Для обоих размеров. Да, для 26 выбора ещё больше, но это уже неважно. 4. К какому тормозу кто привык, такой для него и удобнее. А так и на ножнике можно модулировать усилие, тормозить на грани заноса итд.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 12:20 Планетарка если б/у - лотерея. Ну тогда пусть берёт новьё с планетаркой. Цитата: Советовать МТБ можно по причине низкого бюджета. Скорее наоборот. МТБ - это технически сложный агрегат (к тому же предназначенный ваще не для города), по сравнению с дорожником - очень сложный. Из двух механизмов за равную цену какой будет лучше работать - простой или сложный? Цитата: б/у Комплектуха дешевле и доступнее, колеса, вилки, покрышки. Это если кататься. Если на балкон поставить, то железный дорожный стелс сингспид - лучший выбор, его даже продать потом можно. А что с комплектухой для 28" колёс не так? Выбор есть, хватает всего. Цитата: Я не против что вел на планетарке для тихого катания по городу - лучший выбор (только не с ножным тормозом). Ножной тормоз хорош (не хуже вибряка), если изначально привык к нему. Отжигать на планетарке можно, трёх передач в городе хватает за глаза, потери КПД заметны только избранным (или самовнушившимся).

Roman Bathkovich писал(а) Fri, 27 April 2012 00:44 Но согласись, в автомобильной пробке тяжеловато будет на таком каденсе маневрировать В пробке, когда между машиной и бордюром совсем мало места, каденс ноль. Правая педаль поднята над самым бордюром (опускать некуда), велосипед наклонён вправо, правой ногой перебираешь, как на самокате. Правка: не надо так делать.

lighta писал(а) Wed, 25 April 2012 09:19 да, в голове колонны реально больше отдыха и мало напряга даже на подъеме (15кмч) Не согласен. В подъёмы 20 легче ехать, чем 15.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 10:43 Я бы, пожалуй, только трещетку простил бы. Тогда вот: http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=19886 Но планетарка надёжнее и безгеморройнее в разы будет, потому и дороже. Предыдущим советчикам: вы в своём уме советовать для 90% города МТБ? Может расскажете мне ещё, как аммовилка необходима на неровностях асфальта?

Keyles писал(а) Thu, 26 April 2012 15:40 Никогда не сталкивалась с б/у. Побаиваюсь их брать. Не, эти нормальные. За такие деньги надо новых бояться. Самое технически сложное из нового, что будет относительно рабочим, это что-то такое: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6985122&hid=91529

Скобарь писал(а) Wed, 25 April 2012 19:55А не пулять по проспекту, слезть на набережную - как такой вариант? Со спутника там для езды нормальное место. Я один раз сделал, как раз после выпадения снега, не понравилось. Рельсы - да, штука опасная, хотя под 30 градусов уже можно ехать спокойно (только осторожно). А вот под 10 меня уже начало уводить. Полуслики 35мм.

nemorr писал(а) Thu, 26 April 2012 14:16TarasB писал(а) Thu, 26 April 2012 13:48 Я знаю. Да, финские дорожники в основном идут с планетаркой (где-то 7 скоростей), такие и надо искать. Вот к стати вопрос не по теме, а виртуально где нить на это глянуть можно? То есть объявления о продаже с фотками и ценниками где нибудь увидеть можно? Ну типа http://talks.guns.ru/forum/227/839665.html (только чёто цену загнул) http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_velosiped_tunturi_32316519 (только руль уже не совсем дорожник) http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_velosiped_tunturi_madonna_finskij_vintazhnyj_28968114 http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_finskij_velosiped_tunturi_s_planetarnoj_vtulkoj_26681055 Помогает запрос в гугле на "avito велосипед tunturi"

Собакевич писал(а) Thu, 26 April 2012 13:20Но наличие нескольких передач все же благо. Я знаю. Да, финские дорожники в основном идут с планетаркой (где-то 7 скоростей), такие и надо искать. Кстати, наличие только 1 переключателя - это для девушек плюс. Цитата: К тому же, не производители называют эти простенькие (простенькие, а не макеты) велосипеды Насчёт простеньких я сомневаюсь. 4 троса, два переключателя, вилка... Они пытаются на что-то претендовать.

Не думал, что невинная тема фотографий, где и срач устроить не на чём, может скатиться в такое...

Собакевич писал(а) Thu, 26 April 2012 11:44 Читайте описания предложенных велосипедов:"Дамский велосипед Merida Juliet 3-V для велопрогулок по городу и паркам". Просто производитель постеснялся этот макет назвать кросс-кантрийником, понимая, что только по городу и паркам на этом и можно ездить. Хотя для этого лучше подошёл бы велосипед, не косящий под КК. То есть простой ровный дорожник.

Keyles писал(а) Thu, 26 April 2012 09:59Добрый день. С молодым человеком хотим купить 2 велосипеда (90% город/10% парк). На каждый в силах постратить до 9 тыс.р. б/у не вариант? Сходите на мототрек на Удельной, там мужик один торгует неплохими финскими дорожниками. Да, горняк за 9к это ваще жесть.

Хочу сегодня в 18-30, велосипед в Обухово.

Предлагаю написать про всех, кто ехал на необычных велосипедах. Просто я специально приехал на открытие в том числе и для того, чтобы попробовать прокатиться на необычных велосипедах. Из того, что видел я: 1. Двое на Стридах. Я даже попробовал прокатиться, равновесие держать очень тяжело. Так что они сильные, что на таком проехали 100 км. 2. Чёрный чоппер. Два тормоза, оба роллерные, втулка-трёшка, правая ручка является частью переключалки. Сидеть удобно, ехать - нет. 3. Человек на самоходной коробочке, тут понятно. К сожалению, я не нашёл в колонне ни одного фиксера (было несколько на Дворцовой, на прокатных фиксах, они не давали прокатиться), 36ера, жирновела, а жаль. Было бы ещё круче найти кого-то на велосипеде-пауке, но это уже совсем экзотика. Ещё впечатления о технике (от себя): меня удивило, что из всех владельцев велосипедов с шимановскими планетарками-трёшками у меня самое лёгкое передаточное число . И это при том, что я третью включаю не очень часто и больше на спусках (она только после 30км/ч с каденсом 80 оправдана), а первая меня регулярно выручает на подъёмах (20 км/ч при каденсе 100). Владельцы трёшек - все силовые лоси?

Скобарь писал(а) Tue, 24 April 2012 23:57 Я слышал, отбить одинаково больно Да это не показатель, если разные люди говорили, что им однаково больно, мало ли у кого какой болевой порог. Надо чтобы один и тот же человек сначала ударился мужчиной, а потом женщиной.

Что-то ссылки на контакт все нерабочие

nemorr писал(а) Tue, 24 April 2012 20:28 Не поверите, за женскую раму вступились только мужчины Ну дык логично же: кому есть что отбить, тот и вступается.

Foboss90 писал(а) Tue, 24 April 2012 15:23 Стоит он от 12.000 за скорость) я на таком до 47 км/ч выжигал на Энгельса) В чём фишка, расскажите? Просто толкаться ногой - далеко не уедешь. 47 выжмешь только с горки. Может, я не знаю какой-то фишки, типа если делать какие-то движения (ну кроме ногой по асфальту), то конструкция преобразует их в скорость?