TarasB

Roman Bathkovich писал(а) Fri, 27 April 2012 00:44 Но согласись, в автомобильной пробке тяжеловато будет на таком каденсе маневрировать В пробке, когда между машиной и бордюром совсем мало места, каденс ноль. Правая педаль поднята над самым бордюром (опускать некуда), велосипед наклонён вправо, правой ногой перебираешь, как на самокате. Правка: не надо так делать.

lighta писал(а) Wed, 25 April 2012 09:19 да, в голове колонны реально больше отдыха и мало напряга даже на подъеме (15кмч) Не согласен. В подъёмы 20 легче ехать, чем 15.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 10:43 Я бы, пожалуй, только трещетку простил бы. Тогда вот: http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=19886 Но планетарка надёжнее и безгеморройнее в разы будет, потому и дороже. Предыдущим советчикам: вы в своём уме советовать для 90% города МТБ? Может расскажете мне ещё, как аммовилка необходима на неровностях асфальта?

Keyles писал(а) Thu, 26 April 2012 15:40 Никогда не сталкивалась с б/у. Побаиваюсь их брать. Не, эти нормальные. За такие деньги надо новых бояться. Самое технически сложное из нового, что будет относительно рабочим, это что-то такое: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6985122&hid=91529

Скобарь писал(а) Wed, 25 April 2012 19:55А не пулять по проспекту, слезть на набережную - как такой вариант? Со спутника там для езды нормальное место. Я один раз сделал, как раз после выпадения снега, не понравилось. Рельсы - да, штука опасная, хотя под 30 градусов уже можно ехать спокойно (только осторожно). А вот под 10 меня уже начало уводить. Полуслики 35мм.

nemorr писал(а) Thu, 26 April 2012 14:16TarasB писал(а) Thu, 26 April 2012 13:48 Я знаю. Да, финские дорожники в основном идут с планетаркой (где-то 7 скоростей), такие и надо искать. Вот к стати вопрос не по теме, а виртуально где нить на это глянуть можно? То есть объявления о продаже с фотками и ценниками где нибудь увидеть можно? Ну типа http://talks.guns.ru/forum/227/839665.html (только чёто цену загнул) http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_velosiped_tunturi_32316519 (только руль уже не совсем дорожник) http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_velosiped_tunturi_madonna_finskij_vintazhnyj_28968114 http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_finskij_velosiped_tunturi_s_planetarnoj_vtulkoj_26681055 Помогает запрос в гугле на "avito велосипед tunturi"

Собакевич писал(а) Thu, 26 April 2012 13:20Но наличие нескольких передач все же благо. Я знаю. Да, финские дорожники в основном идут с планетаркой (где-то 7 скоростей), такие и надо искать. Кстати, наличие только 1 переключателя - это для девушек плюс. Цитата: К тому же, не производители называют эти простенькие (простенькие, а не макеты) велосипеды Насчёт простеньких я сомневаюсь. 4 троса, два переключателя, вилка... Они пытаются на что-то претендовать.

Не думал, что невинная тема фотографий, где и срач устроить не на чём, может скатиться в такое...

Собакевич писал(а) Thu, 26 April 2012 11:44 Читайте описания предложенных велосипедов:"Дамский велосипед Merida Juliet 3-V для велопрогулок по городу и паркам". Просто производитель постеснялся этот макет назвать кросс-кантрийником, понимая, что только по городу и паркам на этом и можно ездить. Хотя для этого лучше подошёл бы велосипед, не косящий под КК. То есть простой ровный дорожник.

Keyles писал(а) Thu, 26 April 2012 09:59Добрый день. С молодым человеком хотим купить 2 велосипеда (90% город/10% парк). На каждый в силах постратить до 9 тыс.р. б/у не вариант? Сходите на мототрек на Удельной, там мужик один торгует неплохими финскими дорожниками. Да, горняк за 9к это ваще жесть.

Хочу сегодня в 18-30, велосипед в Обухово.

Предлагаю написать про всех, кто ехал на необычных велосипедах. Просто я специально приехал на открытие в том числе и для того, чтобы попробовать прокатиться на необычных велосипедах. Из того, что видел я: 1. Двое на Стридах. Я даже попробовал прокатиться, равновесие держать очень тяжело. Так что они сильные, что на таком проехали 100 км. 2. Чёрный чоппер. Два тормоза, оба роллерные, втулка-трёшка, правая ручка является частью переключалки. Сидеть удобно, ехать - нет. 3. Человек на самоходной коробочке, тут понятно. К сожалению, я не нашёл в колонне ни одного фиксера (было несколько на Дворцовой, на прокатных фиксах, они не давали прокатиться), 36ера, жирновела, а жаль. Было бы ещё круче найти кого-то на велосипеде-пауке, но это уже совсем экзотика. Ещё впечатления о технике (от себя): меня удивило, что из всех владельцев велосипедов с шимановскими планетарками-трёшками у меня самое лёгкое передаточное число . И это при том, что я третью включаю не очень часто и больше на спусках (она только после 30км/ч с каденсом 80 оправдана), а первая меня регулярно выручает на подъёмах (20 км/ч при каденсе 100). Владельцы трёшек - все силовые лоси?

Скобарь писал(а) Tue, 24 April 2012 23:57 Я слышал, отбить одинаково больно Да это не показатель, если разные люди говорили, что им однаково больно, мало ли у кого какой болевой порог. Надо чтобы один и тот же человек сначала ударился мужчиной, а потом женщиной.

Что-то ссылки на контакт все нерабочие

nemorr писал(а) Tue, 24 April 2012 20:28 Не поверите, за женскую раму вступились только мужчины Ну дык логично же: кому есть что отбить, тот и вступается.

Foboss90 писал(а) Tue, 24 April 2012 15:23 Стоит он от 12.000 за скорость) я на таком до 47 км/ч выжигал на Энгельса) В чём фишка, расскажите? Просто толкаться ногой - далеко не уедешь. 47 выжмешь только с горки. Может, я не знаю какой-то фишки, типа если делать какие-то движения (ну кроме ногой по асфальту), то конструкция преобразует их в скорость?

Foboss90 писал(а) Tue, 24 April 2012 15:09 Называется Kikbike и стоят от 12.000) За что он столько стоит? Цитата: http://vk.com/feed Это же ссылка на моё информбюро!

z0rg писал(а) Tue, 24 April 2012 12:53 широкая резина выше, она даст немного больший диаметр колеса Тогда уж заказать колёса на 28" и поставить дюймовые слики, должны влезть.

Мне интереснее такая задачка про каденс и синглспиды. Есть два человека на одинаковых синглах, с передачей 53/19, например. Они заезжают в гору, только один едет с правильным каденсом со скоростью 30 км/ч, другой едет с неправильным каденсом, со скоростью 20 км/ч. Оба едут в гору равномерно, без ускорения. Кто сильнее убивает колени?

Begin писал(а) Mon, 23 April 2012 18:49Посоветуйте пожалуйста что-нибудь конкретное, кто за гибриды - гибрид, кто за МТБ-МТБ. например http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=13201 http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=13199 http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=16112 http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=31462

Max Pedal писал(а) Mon, 23 April 2012 23:36Вот, по фото не поймешь, но он вроде длинной как 2 обычных велика! https://lh6.googleusercontent.com/-cNONHgDCrUI/T5Re3F-knTI/AAAAAAAAIh0/DaNiA07-RAE/s968/DSC07693.JPG Не открывается фото.

Собакевич писал(а) Mon, 23 April 2012 17:03Вот же бляха! Есть ведь разница между "прохватить" с ветерком по колдобинам, без задних мыслей (МТВ), и "выдержит", "не развалится" (гибриды и проч). А на колдобинах большинству больше, чем "проедет", и не требуется. Цитата: Да и советовать гибрид, только потому, что на МТВ резина "злая"? А так - да, по асфальту гибрид получше идет, спору нет. Я давеча исследовал постоянно меняющиеся окрестности Юнтоловского, и прочей Каменки (спасибо офтопикам), так в такие едреня зарулил, с офигенно неровной дорогой и злыми собаками, что однако порадовался хорошей вилке, и крепкому велику. А я на даче уууууу что вытворял на Салюте! Без экстрима и гибрид выдержит.

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 15:18 Хоть кол на голове теши. Это бревет, маршрут так планируется, чтобы, по возможности, избегать проблемных участков. Один фиг. Нормальный шоссер/гибрид на асфальте не развалится. Тебе просто не повезло. Либо ты тролль, либо любишь преувеличивать. Цитата: Твоя фраза была "я проеду бревет на ДХ". Так что изволь )) Ты спросил "а превет на ДХ проедешь?", я ответил "проеду". Я обещал сам взяться за поиски техники? Цитата: TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 14:57А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому? Да С чего это?

nemorr писал(а) Mon, 23 April 2012 14:59 Согласитесь в принципе движение по грунту на много тяжелее и энергозатратние чем движение по асфальту и любые дополнительные физические затраты в этой и так не лёгкой области критичны. По мне так в покатушке до 100 км при хотя бы 50% грунта энергозатратами на асфальт в обще можно пренебречь. Я рассуждаю так: ездить по грунтам-по полям интересно, можно на природу посмотреть, торопиться там особо некуда. А ездить по асфальту весьма уныло, асфальт надо проскочить поскорее. Поэтому приоритет на то, чтобы проскочить асфальт. Скоростью на пересечёнке я пренебрегаю. Исходя из фразы "без экстрима" в исходном сообщении автора я сделал вывод, что он тоже не собирается гонять пересечёнку на время.

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 14:45 Так и есть. Вчерашний ивент - лучшее тому подтверждение. Из 70 участников сам лично видел пятерых с пробитыми колесами, двое на финише жаловались на засаженные восьмерки. И это только то, что попалось лично мне на глаза, реально было больше. Если это было кросскантри, то я вполне верю, там МТБ лучше едет. А на асфальте - не надо. Цитата: Будь это мое предложение, тогда экипировка с меня. А так - твоя инициатива. Заметь, это ты предложил мне поехать на БЗ на ДХ. А моя фраза (точно не помню) "я смогу проехать 100 км по асфальту на ДХ" не обязывает меня искать технику. Цитата: Докупить слики всяко проще, чем нести сразу после покупки в переборку оба колеса: на хорошие обода, спицы, и к хорошему мастеру. Ибо на стоковом г-не с вела за 18 тыщ при весе 100 данная операция строго обязательна. А на МТБ за 18 тыщ что-то по-другому?