TarasB

С`АндрО писал(а) Sat, 28 April 2012 00:31 А потому, что максимальная нагрузка на цепь всяко не будет больше той что ты сможешь создать весом своего тела с подтягиванием руля руками... Нагрузка проходит через редуктор. А редуктор находится до цепи, а не после, как в случае планетарных втулок.

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 19:50TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 19:06 Может вы знаете, почему длина зуба меняется хаотично? Этого тебе никто не объяснит, потому что высота зуба хаотично не меняется. Если ты внимательно посмотришь хотя бы на верхнее фото, то увидишь 4 зоны, где плавно уменьшается высота зубцов и в звезду вставлены выступающие заклепки. Длина зон рассчитана с учетом оптимального поперечного изгиба цепи, три зубца нормальной высоты между ними чтобы цепь не соскакивала. Выступ цепляет цепь под пин так, чтобы низкий зуб попал в центр звена. Эти зоны не равномерно распределены а чередуются с зонами с одними высокими зубцами так, чтобы когда шатуны встают вертикально и момент на шатунах минимален, не происходило заброса цепи на бОльшую звезду. Тут можешь покурить. Спасибо за разъяснения

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 22:13 Скорость тут вообще не причём. Вес влияет только на инерцию, но никак не на скорость. А инерция в свою очередь заметно сказывается на управляемости и в целом поведении велосипеда при прочих равных. Вес влияет на давление покрышек на асфальт, а это влияет на трение качения. Поэтому +10 кило дадут -1% к скорости.

Хочу спросить, как это чудо не расхреначивает цепь на кишки на 1й передаче в подъёмы?

Сколько стоит электричка до Луги? Во сколько она проезжает мимо Ленинского проспекта?

Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 19:16 понятия не имею! зато мне очень интересно узнать, почему Цитата:Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было Потому что тогда было бы видно, что это сделано специально. И тогда бы не появилась эта тема с вопросом "это нормально или брак".

Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 16:39 скажите пожалуйста, а в каком магазине можно приобрести ведущие звезды, разработанные Вами? Может вы знаете, почему длина зуба меняется хаотично? Цитата:Как быть с числом зубцов, не кратным 4? Не знаю, чередовать 3-1 и 4-1, как-то так.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 16:10 Не знаю где вы там планетарку увидели по вашей ссылке http://www.velospb.com/velo/725.html "Лёгкая алюминиевая рама с комфортной посадкой, короткоходная вилка, гладкие слики для асфальта и не требующая обслуживания планетарная втулка с внутренним переключением передач образуют идеальный аппарат для перемещения по городу."

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 15:42 http://www.velospb.com/velo/725.html Вроде ничё так, а почему в описании планетарка, а на картинке и в ТТХ кассета?

VORON писал(а) Fri, 27 April 2012 14:45Я Туриста в юношестве довел от состояния движимости до состояния недвижимости за 1 лето. Катался по городу и по даче. Из поломок: заклинило педаль, оторвались оба крыла (по сварке), оторвалась перемычка между задними перьями (по сварке), вылетело штук 10 спиц, тормоза настраивай - не настраивай, один хрен не работают совершенно. Советский дорожник, когда новый - это лотерея, срок его жизни - случайная величина. А если мы имеем дело с дорожником, уже прожившим 20 лет, то применив теорию Байеса, получим, что он должен прожить ещё где-то 20. По простому - если он 20 лет протянул, значит это был удачный экземпляр, и раз всё, что могло сломаться, уже сломалось и он до сих пор на ходу, то на нём уже можно ездить спокойно.

VORON писал(а) Fri, 27 April 2012 14:30Еще неизвестно, что хуже - ашан или советский дорожник... Ну, если одно живёт сезон, а другое чуть ли не 50 лет, то ответ очевиден.

Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 14:22TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 13:07Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было, а то длина зубца выбрана хаотично, поэтому возникают лишние вопросы. Ведущая звезда, не вызывающая вопросов: Да, типа того, только не 4 зуба, а 36. Один длинный-три коротких, потом 1 длинный, потом опять 3 коротких, и так 9 раз.

VORON писал(а) Fri, 27 April 2012 14:21 Купить, покататься, затем накопить денег и поставить 3-8-скоростную планетарку. Не, это сам вел уже от 13К стоит. Ну а если через апгрейд, то тогда ещё вариант: дешевле всего получить не-ашанистый велосипед со скоростями - это взять советский дорожник и поставить планетарку.

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 13:33TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 13:07длина зубца выбрана хаотично, поэтому возникают лишние вопросы.Простите, сколько лет Вы уже занимаетесь разработкой цепных передач и зубчатых колёс?! Я так понял, вы знаете точно смысл именно такой длины каждого зуба. Поделитесь, пожалуйста.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 13:18Стелс на 3-ке с ножным за 10 тыр я не посоветовал бы. Как минимум нормальный тормоз нужен. Ножной тормоз - нормальный. Если убрать поправку на привычки, то он ничуть не хуже вибряка. Только ещё и обслуживать не надо. Искать на вибряках есть смысл только если девушка уже привыкла тормозить руками. Цитата:И потом, это банально дорого для такого хлама, 6тыр ему красная цена. Ну а что взамен-то? Цитата:Если бы Cube Hyde вписали в 10 тыр, не ухудшая оснащение, то это был бы еще более годный вариант. Ну дык ещё бы

Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было, а то длина зубца выбрана хаотично, поэтому возникают лишние вопросы.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 12:44TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 12:34... 1 Новая не влезет в бюджет. 2 Не сложнее гибрида, в байке ригиде на вибрейках "сложного" только пара переключателей. 3 Для 28 колес выбор меньше чем для 26. 4 Я не буду вас убеждать в неудобствах ножного тормоза. 1. http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6985122&hid=91529 2. Сложнее того, что по ссылке 3. Выбора выше крыши. Для обоих размеров. Да, для 26 выбора ещё больше, но это уже неважно. 4. К какому тормозу кто привык, такой для него и удобнее. А так и на ножнике можно модулировать усилие, тормозить на грани заноса итд.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 12:20 Планетарка если б/у - лотерея. Ну тогда пусть берёт новьё с планетаркой. Цитата: Советовать МТБ можно по причине низкого бюджета. Скорее наоборот. МТБ - это технически сложный агрегат (к тому же предназначенный ваще не для города), по сравнению с дорожником - очень сложный. Из двух механизмов за равную цену какой будет лучше работать - простой или сложный? Цитата: б/у Комплектуха дешевле и доступнее, колеса, вилки, покрышки. Это если кататься. Если на балкон поставить, то железный дорожный стелс сингспид - лучший выбор, его даже продать потом можно. А что с комплектухой для 28" колёс не так? Выбор есть, хватает всего. Цитата: Я не против что вел на планетарке для тихого катания по городу - лучший выбор (только не с ножным тормозом). Ножной тормоз хорош (не хуже вибряка), если изначально привык к нему. Отжигать на планетарке можно, трёх передач в городе хватает за глаза, потери КПД заметны только избранным (или самовнушившимся).

Roman Bathkovich писал(а) Fri, 27 April 2012 00:44 Но согласись, в автомобильной пробке тяжеловато будет на таком каденсе маневрировать В пробке, когда между машиной и бордюром совсем мало места, каденс ноль. Правая педаль поднята над самым бордюром (опускать некуда), велосипед наклонён вправо, правой ногой перебираешь, как на самокате. Правка: не надо так делать.

lighta писал(а) Wed, 25 April 2012 09:19 да, в голове колонны реально больше отдыха и мало напряга даже на подъеме (15кмч) Не согласен. В подъёмы 20 легче ехать, чем 15.

Insight писал(а) Fri, 27 April 2012 10:43 Я бы, пожалуй, только трещетку простил бы. Тогда вот: http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=19886 Но планетарка надёжнее и безгеморройнее в разы будет, потому и дороже. Предыдущим советчикам: вы в своём уме советовать для 90% города МТБ? Может расскажете мне ещё, как аммовилка необходима на неровностях асфальта?

Keyles писал(а) Thu, 26 April 2012 15:40 Никогда не сталкивалась с б/у. Побаиваюсь их брать. Не, эти нормальные. За такие деньги надо новых бояться. Самое технически сложное из нового, что будет относительно рабочим, это что-то такое: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6985122&hid=91529

Скобарь писал(а) Wed, 25 April 2012 19:55А не пулять по проспекту, слезть на набережную - как такой вариант? Со спутника там для езды нормальное место. Я один раз сделал, как раз после выпадения снега, не понравилось. Рельсы - да, штука опасная, хотя под 30 градусов уже можно ехать спокойно (только осторожно). А вот под 10 меня уже начало уводить. Полуслики 35мм.

nemorr писал(а) Thu, 26 April 2012 14:16TarasB писал(а) Thu, 26 April 2012 13:48 Я знаю. Да, финские дорожники в основном идут с планетаркой (где-то 7 скоростей), такие и надо искать. Вот к стати вопрос не по теме, а виртуально где нить на это глянуть можно? То есть объявления о продаже с фотками и ценниками где нибудь увидеть можно? Ну типа http://talks.guns.ru/forum/227/839665.html (только чёто цену загнул) http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_velosiped_tunturi_32316519 (только руль уже не совсем дорожник) http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_velosiped_tunturi_madonna_finskij_vintazhnyj_28968114 http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_finskij_velosiped_tunturi_s_planetarnoj_vtulkoj_26681055 Помогает запрос в гугле на "avito велосипед tunturi"

Собакевич писал(а) Thu, 26 April 2012 13:20Но наличие нескольких передач все же благо. Я знаю. Да, финские дорожники в основном идут с планетаркой (где-то 7 скоростей), такие и надо искать. Кстати, наличие только 1 переключателя - это для девушек плюс. Цитата: К тому же, не производители называют эти простенькие (простенькие, а не макеты) велосипеды Насчёт простеньких я сомневаюсь. 4 троса, два переключателя, вилка... Они пытаются на что-то претендовать.