TarasB

Kimber1 писал(а) Sun, 24 June 2012 18:40 Полагаешь, знание значения циферок на покрышке открыло тебе великую веломудрость, и ты годов давать советы? О да, великий гуру, прости мне моё позорное незнание расположение чиллена и нюансов размера резины, ведь ни один велосипедист не садится на первый велосипед, не узнав предварительно, где находится чиллен, конечно же, я, опозорившись в этом страшном незнании, не имею права высказывать своего мнения. У тебя обострение штоле, хренли ты ко мне уже во второй теме по фигне цепляешься? Или ХВЗ Украина на местных снобов действует, как красная тряпка на быка? Цитата:в дурку сам с собой играй Аналогично.

Скобарь писал(а) Sun, 24 June 2012 18:30вопщето в первом посте чотко написано Чоткие во дворе тусуются. Я привёл пример дешёвого хромоля, какие предъявы? Цитата: А если кто-то не признает ничего кроме Украины, то это их проблемы Ты про кого?

Скобарь писал(а) Sun, 24 June 2012 17:55Во-первых, я сильно удивлюсь, если там реально хромоль а не водопровод. Во вторых, ответь на вопрос, когда это производилось, и где продавалось. Меня тоже это удивляет. Цитата: В третьих. По горам на синглспиде сам ездий. Мы обсуждаем материал рамы, а не обвес. Поставить скорости всегда можно, правда, в данном случае (я нашёл где-то цену 4600) это увеличит цену более, чем вдвое.

Скобарь писал(а) Sun, 24 June 2012 17:32 По нонешним временам хромоль чета никак меньше сороковника не стоит http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/dorozhnie/28/dortmund_101/

alone_stranger писал(а) Sat, 23 June 2012 20:37 Справочная информация: Мой вес 70 кг, рост 180 см. Итак, требования: 1) Колеса - 26 " Не понял, зачем вам 26"? Цитата:но при передней звезде в 44, задней в 11 мне маловато в городе! Вы ездите со скоростью 45 км/ч? Или вы просто крутите раза в полтора-два медленнее, чем надо, убивая колени.

Не очень понятно, а зачем тогда вообще делать звезду соосной шатуну.

Zeppelin писал(а) Sun, 24 June 2012 13:22 если поставить широкие толстые покрышки, как Твинга советует - будет заметно комфортнее и рукам и заду. но если в раму стелса 170 они точно войдут - то в раму форварда это надо выяснять. Ничего, потом захочет скорости - обратно узкие поставит.

mr_Anatoly писал(а) Sun, 24 June 2012 12:36 Хотел форвард, т.к. там, вроде, обвес получше, а стоит примерно также. Зато Стелс с аммовилкой... Кстати, можно сэкономить в цене, попросив у магазина сразу поставить жёсткую?

Скобарь писал(а) Sat, 23 June 2012 16:35 у них колеса другие Что ещё? Толстая резина? Но ведь как мтбшники ставят дюймовые слики для накату, так и гибридчики ставят жирную резину для комфорту. Цитата: Расстояние, которое можно проехать, не устав, больше зависит от наездника. Оно от велосипеда может зависеть в полтора раза.

Скобарь писал(а) Fri, 22 June 2012 18:12ну кстати да. на недорогих гибридах колеса лучше сразу в перетяжку минимум, а лучше замена спиц и ободов, иначе ездить норм на этом низя На обоих выбранных автором темы велосипедах сразу же стоят двойные обода. Цитата: с мтб все гораздо кошернее У них обода другие что ли? mr_Anatoly писал(а) Sat, 23 June 2012 00:40Если за такие деньги нереально взять нормальный гибрид - ок. Что можете посоветовать в этом же ценовом диапазоне, но из МТБ? Я советую игнорировать мтб-троллей. mr_Anatoly писал(а) Sat, 23 June 2012 13:50А что на счёт этого? STELS Navigator 870 (2012) Ну стоит дороже того форварда, едет медленее, расстояние, которое можно проехать, не устав, меньше. Смысл?

sanek2302 писал(а) Fri, 22 June 2012 16:10Дороги в городе полный ппц. Берите горный на что денег хватит. Тролль?

Irlandec писал(а) Fri, 22 June 2012 13:08 а смысл считать скорость с учетом стоянки? Ну вот допустим мне надо доехать из пункта А в пункт Б, сколько времени мне на это выделить? Допустим, я знаю среднюю скорость без учёта стоянок, тогда я недооценю, сколько надо времени, и опоздаю. А вот если я буду знать настоящую среднюю, то я правильно оценю нужное время. На многодневных поездках время измеряется в днях, поэтому скорость вообще не важна.

Irlandec писал(а) Fri, 22 June 2012 10:47 у меня комп считает только среднюю в движении, т.е. когда стоим он фактически спит. А, ну так кто угодно среднюю 21 может сделать где угодно...

PRIZRAK писал(а) Thu, 21 June 2012 00:22 Проезжая недавно мимо этих мест, нигде никаких вывесок не заметил. Не верю. На Б.Пушкарской-20 ясно выден указатель на веломагазин.

Krokodil писал(а) Fri, 22 June 2012 00:58 Трек: А можно в виде картинки для тех, у кого нет этой программы?

Круто съездили! Про среднюю 21 не верю. Либо это с вычетом времени, которые мы стояли. У меня за вчера 90км за поездку вышло.

Lord_Raven писал(а) Thu, 21 June 2012 15:11 Да какое там веселье, максимум 2 км пешки по широкой просеке Я ж не Полуда все-таки Не, ты уж постарайся.

Lord_Raven писал(а) Thu, 21 June 2012 11:27 Так ведь чёрт его знает... Для того и едем, чтобы посмотреть. Там по идее широкая просека, зарости она не успела полюбому, через все ручьи точно есть переправы, всё же если там лэпина - вдоль неё есть техническая дорожка. Ну и по полю там если чего вдруг - метров 500 наверное Короче надо как раз разведать за сколько времени реально преодолим этот участок и имеет ли смысл туда ездить и дальше, или же надо придумывать альтернативу какую-то от Стрельны до Петергофа. ЗЫ: Что-то разведчики не вернулись, подозрительно это А, то есть веселье будет, хорошо, +1 своим ходом до Стрельны.

Lord_Raven писал(а) Wed, 20 June 2012 12:05 Есть мнение, что дороги везде будут и даже ходить не придётся. Так будут или не будут? Если через поле напролом, то я с вами рискну.

varart писал(а) Wed, 20 June 2012 19:15http://www.youtube.com/watch?v=sb73UyoEAw8&feature=related Хах, доставило. И гоблины в комментариях тоже.

timkuptsov писал(а) Wed, 20 June 2012 17:16TarasB писал(а) Wed, 20 June 2012 17:03Яйца или 8ки нету? 8-ок нету. Яйца на глаз тоже не видно. Что значит на глаз? Если велосипед перевернуть и раскрутить колесо, то край обода ходит туда-сюда?

Яйца или 8ки нету?

nemorr писал(а) Wed, 20 June 2012 15:15 Из-за геометрии и размера рамы (советские дорожники все были 20-22 ростовки, а мой рост такой же как у топикстартера 169) перенос веса тела назад осуществлять очень трудно из-за чего выдирание вверх колеса становиться более сложной задачей. Короче не знаю, что-то я не помню, на чём колесо выдёргивать проще, мне на всём легко. Наверное, надо весь день скакать по бордюрам, чтобы почувствовать разницу. Цитата: По поводу, какая лучше конфигурация велосипеда подойдёт автору топика я в обще не чего не говорил. Я говорил только о "не поворотливости" дорожника и том, что она реально существует. Про неповоротливость не спорю. Зато по прямой чешет, как поезд. Для езды по дорогам так даже лучше.

mph писал(а) Wed, 20 June 2012 12:29 безусловно, что он сам расстегивается это плюс Ну, если он расстёгивается, сохраняя цепь, тогда и только тогда, когда без него цепь рвётся, то это без шуток плюс.

PoTaS писал(а) Wed, 20 June 2012 00:01шимано с одной стороны два пина, с другой длинная прорезь. в прорези есть расширение, но второй пин в него уже не влезает... Если я правильно понял суть проблемы, то: Насадить один пин на расширение с той стороны, где влезает, передвинуть замок так, чтобы пин оказался с той стороны, где он не влезает, надеть второй пин.