TarasB

Скобарь писал(а) Sat, 23 June 2012 16:35 у них колеса другие Что ещё? Толстая резина? Но ведь как мтбшники ставят дюймовые слики для накату, так и гибридчики ставят жирную резину для комфорту. Цитата: Расстояние, которое можно проехать, не устав, больше зависит от наездника. Оно от велосипеда может зависеть в полтора раза.

Скобарь писал(а) Fri, 22 June 2012 18:12ну кстати да. на недорогих гибридах колеса лучше сразу в перетяжку минимум, а лучше замена спиц и ободов, иначе ездить норм на этом низя На обоих выбранных автором темы велосипедах сразу же стоят двойные обода. Цитата: с мтб все гораздо кошернее У них обода другие что ли? mr_Anatoly писал(а) Sat, 23 June 2012 00:40Если за такие деньги нереально взять нормальный гибрид - ок. Что можете посоветовать в этом же ценовом диапазоне, но из МТБ? Я советую игнорировать мтб-троллей. mr_Anatoly писал(а) Sat, 23 June 2012 13:50А что на счёт этого? STELS Navigator 870 (2012) Ну стоит дороже того форварда, едет медленее, расстояние, которое можно проехать, не устав, меньше. Смысл?

sanek2302 писал(а) Fri, 22 June 2012 16:10Дороги в городе полный ппц. Берите горный на что денег хватит. Тролль?

Irlandec писал(а) Fri, 22 June 2012 13:08 а смысл считать скорость с учетом стоянки? Ну вот допустим мне надо доехать из пункта А в пункт Б, сколько времени мне на это выделить? Допустим, я знаю среднюю скорость без учёта стоянок, тогда я недооценю, сколько надо времени, и опоздаю. А вот если я буду знать настоящую среднюю, то я правильно оценю нужное время. На многодневных поездках время измеряется в днях, поэтому скорость вообще не важна.

Irlandec писал(а) Fri, 22 June 2012 10:47 у меня комп считает только среднюю в движении, т.е. когда стоим он фактически спит. А, ну так кто угодно среднюю 21 может сделать где угодно...

PRIZRAK писал(а) Thu, 21 June 2012 00:22 Проезжая недавно мимо этих мест, нигде никаких вывесок не заметил. Не верю. На Б.Пушкарской-20 ясно выден указатель на веломагазин.

Krokodil писал(а) Fri, 22 June 2012 00:58 Трек: А можно в виде картинки для тех, у кого нет этой программы?

Круто съездили! Про среднюю 21 не верю. Либо это с вычетом времени, которые мы стояли. У меня за вчера 90км за поездку вышло.

Lord_Raven писал(а) Thu, 21 June 2012 15:11 Да какое там веселье, максимум 2 км пешки по широкой просеке Я ж не Полуда все-таки Не, ты уж постарайся.

Lord_Raven писал(а) Thu, 21 June 2012 11:27 Так ведь чёрт его знает... Для того и едем, чтобы посмотреть. Там по идее широкая просека, зарости она не успела полюбому, через все ручьи точно есть переправы, всё же если там лэпина - вдоль неё есть техническая дорожка. Ну и по полю там если чего вдруг - метров 500 наверное Короче надо как раз разведать за сколько времени реально преодолим этот участок и имеет ли смысл туда ездить и дальше, или же надо придумывать альтернативу какую-то от Стрельны до Петергофа. ЗЫ: Что-то разведчики не вернулись, подозрительно это А, то есть веселье будет, хорошо, +1 своим ходом до Стрельны.

Lord_Raven писал(а) Wed, 20 June 2012 12:05 Есть мнение, что дороги везде будут и даже ходить не придётся. Так будут или не будут? Если через поле напролом, то я с вами рискну.

varart писал(а) Wed, 20 June 2012 19:15http://www.youtube.com/watch?v=sb73UyoEAw8&feature=related Хах, доставило. И гоблины в комментариях тоже.

timkuptsov писал(а) Wed, 20 June 2012 17:16TarasB писал(а) Wed, 20 June 2012 17:03Яйца или 8ки нету? 8-ок нету. Яйца на глаз тоже не видно. Что значит на глаз? Если велосипед перевернуть и раскрутить колесо, то край обода ходит туда-сюда?

Яйца или 8ки нету?

nemorr писал(а) Wed, 20 June 2012 15:15 Из-за геометрии и размера рамы (советские дорожники все были 20-22 ростовки, а мой рост такой же как у топикстартера 169) перенос веса тела назад осуществлять очень трудно из-за чего выдирание вверх колеса становиться более сложной задачей. Короче не знаю, что-то я не помню, на чём колесо выдёргивать проще, мне на всём легко. Наверное, надо весь день скакать по бордюрам, чтобы почувствовать разницу. Цитата: По поводу, какая лучше конфигурация велосипеда подойдёт автору топика я в обще не чего не говорил. Я говорил только о "не поворотливости" дорожника и том, что она реально существует. Про неповоротливость не спорю. Зато по прямой чешет, как поезд. Для езды по дорогам так даже лучше.

mph писал(а) Wed, 20 June 2012 12:29 безусловно, что он сам расстегивается это плюс Ну, если он расстёгивается, сохраняя цепь, тогда и только тогда, когда без него цепь рвётся, то это без шуток плюс.

PoTaS писал(а) Wed, 20 June 2012 00:01шимано с одной стороны два пина, с другой длинная прорезь. в прорези есть расширение, но второй пин в него уже не влезает... Если я правильно понял суть проблемы, то: Насадить один пин на расширение с той стороны, где влезает, передвинуть замок так, чтобы пин оказался с той стороны, где он не влезает, надеть второй пин.

Скобарь писал(а) Wed, 20 June 2012 02:54Тарас, в отличие от некоторых, я знаю, о чем говорю. В отличие от кого? Цитата: Преимущество дорожника только в том, что за цепью и тормозом меньше ухода. Что касается его ходовых качеств, то тут все уныло. Ты так и не рассказал про состояние этого дорожника. Сделать некатящим можно всё, что угодно.

nemorr писал(а) Tue, 19 June 2012 23:02 Скобарь много лет провёл на дорожнике ему в этом плане верить можно. Когда именно? "В детстве катался на даче" - это не то. Цитата: Я сам всё детство провёл на дорожнике, а потом перешёл на горный (жутко тяжёлый ашан 15 летней давности). Так вот ощушение не только в одной скорости (хотя проблема синглов имеет место быть и я их после прошлого года теперь на дух не переношу, но это отдельная история) А именно дословно в неповоротливости. Большая рама + большое колесо дают сильный минус как раз в манёвренности для резких поворотов, разворотов, закидывания переднего колеса на поребрик, требуется значительно больше усилий. Насчёт закидывания колеса не верю. Потому что нагрузка на переднее колесо у горного намного больше из-за посадки. На счёт остального - да, так и есть, но какое это имеет значение, когда едешь по дороге из Металлостроя в Пушкин? Набрал скорость и держи, преимущества дорожника тут и проявятся.

Скобарь писал(а) Tue, 19 June 2012 20:44Сравнивал Дай угадаю - тебе не понравился медленный разгон (а какой он ещё на 1 передаче), на дорожнике была кривая полусдутая советская резина, тебе не понравилась "ватность" на скорости (и ты решил, что вся мощность уходит в эту ватность, но реальных замеров крейсерской не проводил), тебе не ехалось против ветра, так?

Скобарь писал(а) Tue, 19 June 2012 20:17Дык вот, когда садишься с горного на дорожник, первое очучение - какой он ацки тугой и неповоротливый. Ты сравнивал или это теории?

Костя писал(а) Wed, 13 June 2012 20:00TarasB писал(а) Wed, 13 June 2012 16:40 Я представил такое на Московском, где светофор любит работать в режиме 5 минут/15 секунд. Какой удак такие настройки придумал, я не знаю, но пешеходы, к счастью, имеют возможность игнорировать сигнал и идти напролом. Машины даже не сигналят на наглых пешеходов, видимо сами знают, какие там удацкие светофоры.13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления. Ага, особенно прикольно, когда светофор пропускает пешеходов только 5 секунд. Да, и такое бывает с мудацкими светофорами на Московском. А машины не понимают, чего это пешеходы перейти не успели и идут нагло так. И сигналят этим пешеходам.

Скобарь писал(а) Tue, 19 June 2012 17:27TarasB писал(а) Mon, 18 June 2012 22:55 Ну-ну... Автору темы я бы посоветовал смотреть 200 и 300 серии. Дёшево и сердито, ничего лишнего. Катить должно легче, чем 700е-800е. И ты, наверное, катал, чтобы сравнивать? Конкретно эти модели - нет, говорю сразу.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 19 June 2012 12:58TarasB писал(а) Tue, 19 June 2012 11:12 Я как-то у одного жирновельщика спросил, сколько качает, он сказал - от 3 пси. Я сначала не врубился, забыл, что надо делить на 15, что так много спрашиваю. Потом врубился, прифигел. Но это на жирном веле так можно. Жирновельщик- это толстый велосипедист? А Жирный вел тогда что? Нет, это у которого 4" покрышки.

VORON писал(а) Fri, 15 June 2012 17:13Borman[WG-AIM писал(а) Fri, 15 June 2012 16:09] Давление всегда было в норме, так, к слову около 3 псей. 3 psi = 0.2 bar Я как-то у одного жирновельщика спросил, сколько качает, он сказал - от 3 пси. Я сначала не врубился, забыл, что надо делить на 15, что так много спрашиваю. Потом врубился, прифигел. Но это на жирном веле так можно.