TarasB

Lord_Raven писал(а) Thu, 21 June 2012 15:11 Да какое там веселье, максимум 2 км пешки по широкой просеке Я ж не Полуда все-таки Не, ты уж постарайся.

Lord_Raven писал(а) Thu, 21 June 2012 11:27 Так ведь чёрт его знает... Для того и едем, чтобы посмотреть. Там по идее широкая просека, зарости она не успела полюбому, через все ручьи точно есть переправы, всё же если там лэпина - вдоль неё есть техническая дорожка. Ну и по полю там если чего вдруг - метров 500 наверное Короче надо как раз разведать за сколько времени реально преодолим этот участок и имеет ли смысл туда ездить и дальше, или же надо придумывать альтернативу какую-то от Стрельны до Петергофа. ЗЫ: Что-то разведчики не вернулись, подозрительно это А, то есть веселье будет, хорошо, +1 своим ходом до Стрельны.

Lord_Raven писал(а) Wed, 20 June 2012 12:05 Есть мнение, что дороги везде будут и даже ходить не придётся. Так будут или не будут? Если через поле напролом, то я с вами рискну.

varart писал(а) Wed, 20 June 2012 19:15http://www.youtube.com/watch?v=sb73UyoEAw8&feature=related Хах, доставило. И гоблины в комментариях тоже.

timkuptsov писал(а) Wed, 20 June 2012 17:16TarasB писал(а) Wed, 20 June 2012 17:03Яйца или 8ки нету? 8-ок нету. Яйца на глаз тоже не видно. Что значит на глаз? Если велосипед перевернуть и раскрутить колесо, то край обода ходит туда-сюда?

Яйца или 8ки нету?

nemorr писал(а) Wed, 20 June 2012 15:15 Из-за геометрии и размера рамы (советские дорожники все были 20-22 ростовки, а мой рост такой же как у топикстартера 169) перенос веса тела назад осуществлять очень трудно из-за чего выдирание вверх колеса становиться более сложной задачей. Короче не знаю, что-то я не помню, на чём колесо выдёргивать проще, мне на всём легко. Наверное, надо весь день скакать по бордюрам, чтобы почувствовать разницу. Цитата: По поводу, какая лучше конфигурация велосипеда подойдёт автору топика я в обще не чего не говорил. Я говорил только о "не поворотливости" дорожника и том, что она реально существует. Про неповоротливость не спорю. Зато по прямой чешет, как поезд. Для езды по дорогам так даже лучше.

mph писал(а) Wed, 20 June 2012 12:29 безусловно, что он сам расстегивается это плюс Ну, если он расстёгивается, сохраняя цепь, тогда и только тогда, когда без него цепь рвётся, то это без шуток плюс.

PoTaS писал(а) Wed, 20 June 2012 00:01шимано с одной стороны два пина, с другой длинная прорезь. в прорези есть расширение, но второй пин в него уже не влезает... Если я правильно понял суть проблемы, то: Насадить один пин на расширение с той стороны, где влезает, передвинуть замок так, чтобы пин оказался с той стороны, где он не влезает, надеть второй пин.

Скобарь писал(а) Wed, 20 June 2012 02:54Тарас, в отличие от некоторых, я знаю, о чем говорю. В отличие от кого? Цитата: Преимущество дорожника только в том, что за цепью и тормозом меньше ухода. Что касается его ходовых качеств, то тут все уныло. Ты так и не рассказал про состояние этого дорожника. Сделать некатящим можно всё, что угодно.

nemorr писал(а) Tue, 19 June 2012 23:02 Скобарь много лет провёл на дорожнике ему в этом плане верить можно. Когда именно? "В детстве катался на даче" - это не то. Цитата: Я сам всё детство провёл на дорожнике, а потом перешёл на горный (жутко тяжёлый ашан 15 летней давности). Так вот ощушение не только в одной скорости (хотя проблема синглов имеет место быть и я их после прошлого года теперь на дух не переношу, но это отдельная история) А именно дословно в неповоротливости. Большая рама + большое колесо дают сильный минус как раз в манёвренности для резких поворотов, разворотов, закидывания переднего колеса на поребрик, требуется значительно больше усилий. Насчёт закидывания колеса не верю. Потому что нагрузка на переднее колесо у горного намного больше из-за посадки. На счёт остального - да, так и есть, но какое это имеет значение, когда едешь по дороге из Металлостроя в Пушкин? Набрал скорость и держи, преимущества дорожника тут и проявятся.

Скобарь писал(а) Tue, 19 June 2012 20:44Сравнивал Дай угадаю - тебе не понравился медленный разгон (а какой он ещё на 1 передаче), на дорожнике была кривая полусдутая советская резина, тебе не понравилась "ватность" на скорости (и ты решил, что вся мощность уходит в эту ватность, но реальных замеров крейсерской не проводил), тебе не ехалось против ветра, так?

Скобарь писал(а) Tue, 19 June 2012 20:17Дык вот, когда садишься с горного на дорожник, первое очучение - какой он ацки тугой и неповоротливый. Ты сравнивал или это теории?

Костя писал(а) Wed, 13 June 2012 20:00TarasB писал(а) Wed, 13 June 2012 16:40 Я представил такое на Московском, где светофор любит работать в режиме 5 минут/15 секунд. Какой удак такие настройки придумал, я не знаю, но пешеходы, к счастью, имеют возможность игнорировать сигнал и идти напролом. Машины даже не сигналят на наглых пешеходов, видимо сами знают, какие там удацкие светофоры.13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления. Ага, особенно прикольно, когда светофор пропускает пешеходов только 5 секунд. Да, и такое бывает с мудацкими светофорами на Московском. А машины не понимают, чего это пешеходы перейти не успели и идут нагло так. И сигналят этим пешеходам.

Скобарь писал(а) Tue, 19 June 2012 17:27TarasB писал(а) Mon, 18 June 2012 22:55 Ну-ну... Автору темы я бы посоветовал смотреть 200 и 300 серии. Дёшево и сердито, ничего лишнего. Катить должно легче, чем 700е-800е. И ты, наверное, катал, чтобы сравнивать? Конкретно эти модели - нет, говорю сразу.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 19 June 2012 12:58TarasB писал(а) Tue, 19 June 2012 11:12 Я как-то у одного жирновельщика спросил, сколько качает, он сказал - от 3 пси. Я сначала не врубился, забыл, что надо делить на 15, что так много спрашиваю. Потом врубился, прифигел. Но это на жирном веле так можно. Жирновельщик- это толстый велосипедист? А Жирный вел тогда что? Нет, это у которого 4" покрышки.

VORON писал(а) Fri, 15 June 2012 17:13Borman[WG-AIM писал(а) Fri, 15 June 2012 16:09] Давление всегда было в норме, так, к слову около 3 псей. 3 psi = 0.2 bar Я как-то у одного жирновельщика спросил, сколько качает, он сказал - от 3 пси. Я сначала не врубился, забыл, что надо делить на 15, что так много спрашиваю. Потом врубился, прифигел. Но это на жирном веле так можно.

Dimazzz писал(а) Sat, 09 June 2012 13:38RGood писал(а) Thu, 07 June 2012 14:45Очень быстрый , это сколько среднюю получается держите ? cредняя выходит 32-34 обычно Это СРЕДНЯЯ? То есть расстояние, делённое на время, получается 32-34? А крейсерская 40, выходит?

VORON писал(а) Mon, 18 June 2012 23:12 Да нифига: на 719 трещины традиционно образуются под ободной лентой, которая обычно снимается раз в жизни - перед выкидыванием обода на помойку. Когда трещина замкнула полный круг, обод может раскрыться в любой момент без предупреждения. Значит эта фишка предполагает, что владелец будет хотя бы раз в месяц смотреть под ленту. Да и при смене камеры или покрышки посмотреть-то нетрудно?

Змей Гуревич писал(а) Mon, 18 June 2012 22:57 Но если в пробеге ограничить участиме - ТОЛЬКО девушки от 18 до 28 - я приму участие Не, вам нельзя на такой пробег - у вас не тот пол и возраст!

Pauk_Reiter писал(а) Mon, 18 June 2012 17:17 Господа форумчане - я правильно понимаю MAVIC - УГ?! Нет, эта такая фишка. Прежде чем обод начнёт разваливаться на части, он трескается и трещины хорошо видны и тем самым владелец заранее предупреждён, что обод надо менять.

Мне не очень понятно, в чём прикол покупать широкую резину и потом качать её до высоких давлений. Смысл широкой резины в чём вообще? В проходимости и комфорте. А высокое давление убивает эти преимущества. А если хочется хорошего наката, то покупайте тонкую резину. Или это всё ради универсальности? Типа доехал до леса на высоком давлении, сдул колёса, проехал через лес, накачал, дальше поехал...

basilevsspb писал(а) Mon, 18 June 2012 15:31 стелсы посмотрите 700 и 800 серии http://velotrader.ru/product.php?id_product=13422 Ну-ну... Автору темы я бы посоветовал смотреть 200 и 300 серии. Дёшево и сердито, ничего лишнего. Катить должно легче, чем 700е-800е.

keypressor писал(а) Mon, 18 June 2012 17:38Большой привет девушке, которая сегодня утром катила по наб. Карповки от Гренадёрского моста к Медикам почти посередине дороги, вынуждая автомобили объезжать её по встречке. И нечего языки показывать, когда тебя после этого на светофоре не пропустили. А там дорога сколько полос? Если одна, то в её поведении есть смысл.

VORON писал(а) Mon, 18 June 2012 13:03 А так еще будут люди спрашивать, не мои ли это кореша голыми катаются, - придется каждый раз краснеть и объяснять, что это были единичные двинутые на голову личности, а нормальные байкеры не имеют к ним никакого отношения... +1. Отношение будет 1-в-1 такое же, как к меньшинствам.