TarasB

Fraxinus писал(а) Fri, 31 August 2012 10:10небольшую горку (20-25 градусов) Надеюсь, под словом "небольшая" вы имели в виду её высоту, а не крутизну?

pashky писал(а) Fri, 31 August 2012 12:27 Таки вы фиксер, я угадал? Флуд удалила. TarasB - бан на сутки за мат. terra

dimas000 писал(а) Thu, 30 August 2012 22:23 правильно! тормоза придумал трус! а народ на шоссерах отстал от жизни - давно пора выкидывать свои шиманы и ставить китайские синглспиды - чтобы увеличить скорость до немыслимых 20 км/ч! в общем, одно большое ололо, вот что я вам скажу. ах да, контрое желаю процветания и успехов в поиске Ну дык на лурке ж написано - что раз курьер, то значит на фиксе без тормозов и с сумкой через плечо. Так каноничнее! И в фильмах так же. Вот, понял? И ещё надо каждую поездку отрывать по одному зеркалу у такси, это +5 к скорости.

pashky писал(а) Thu, 30 August 2012 15:26 чувак, у меня для тебя плохие новости. смотреть надо всегда и на 360 градусов. Так штоле?

pashky писал(а) Thu, 30 August 2012 14:40 ну махнёшь рукой и перестроишься спокойно направо, когда будет свободно, в чём проблема? Проблема в том, что контролировать траекторию сложнее - надо смотреть не только влево назад, но и вправо назад.

pashky писал(а) Thu, 30 August 2012 13:52 а ты не умеешь ездить сквозь пробки по проезжей части? так научись, это гораздо быстрее, чем по тротуару. только придётся снять свой любимый даунхильный руль шириной 80см и поставить нормальный. Это что, между машин переть? А если они поедут, а я, как дурак, останусь в крайнем левом?

Цитата: Велосипед: шоссейный или горный, а лучше специальный (курьерский). На таком велосипеде нужно и в снег, и в стужу уметь доставить посылку по нужному адресу. Спортивная подготовка: курьер должен уметь ездит не в «матрасном» темпе, а со скоростью не меньше двадцати километров в час. К тому же за день приходится «наматывать» до двухсот километров. Правила: велокурьер не должен ездить по тротуару. Настоящий «мессенджер» - полноправный участник дорожного движения и знает ПДД не хуже любого другого водителя. Ну я могу понять правило "удерживать среднюю 20 на расстояниях до 200км", а остальное зачем? Вот например, если не ездить по тротуару, то как добиться достаточной скорости доставки сквозь пробки?

Roman Bathkovich писал(а) Thu, 30 August 2012 12:14 У меня и без такой фигни не попадает, я что-то делаю не так? Ездишь с богомерзскими защитными щитками над цепью.

AlexCrazy писал(а) Wed, 29 August 2012 19:00 месье "катается" на жОлтой украине с игрушечным спидометром, на большее грошей нема На всякий случай - я не 1скоростник.

Скобарь писал(а) Wed, 29 August 2012 15:16 А кто-то про них думает? Да, тут пишут про то, как некомфортно вне зоны от 80 до 85. По-моему, это заметно, только когда всё время выкладываешься, спортсменские заморочки, короче.

Эх блин, проблемы всё какие-то. Просто не надо думать про оптимальные обороты, и всё. А тяговые возможности человека намного больше, чем кажется, просто с передачами всё время кажется, что слишком тяжело/легко. Я тоже на односкоростников смотрел как на чудаков, а потом я увидел, как в одной покатушке один мужик, который ехал на обычном МТБ в середине группы, не особо выделяясь, сломал переключатель и был вынужден жёстко закрепить цепь на одной самой тяжёлой передаче. Ну так после этого за ним угнаться было невозможно. Да, местами он шёл мешком, в этот момент его можно было обогнать (разница скоростей правда была ничтожная при этом), но в основном он и в гору, и по песку, ехал впереди. Просто он жал, а мы жалели себя, жалели железо, а зачем надрываться, если это не гонка и можно переключиться вниз?

Gourry писал(а) Wed, 29 August 2012 14:31 3-5 по гравийке, 2-5 - триалить посреди груд мусора у пляжа и на закуску 2-3 по глине средневязкой, и это все без рельефа на протяжении всего трех км:) Вот это и называется разнообразное покрытие Да что ж вы дороги такие находите, которые не дают вам "вернуться к истокам"? Неужели нет мест, которые и интересны, и диапазон нагрузки достаточно широкий (а потом всё шире и шире), но не сильно?

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 14:09 А груз на себе тащить что ли? Пешком всяко медленнее и на порядок унылее. Груз не нужен. На таких хреновых дорогах уже не факт, что бегом медленнее.

schors писал(а) Wed, 29 August 2012 13:29 У Вас первая часть предложения противоречит второй. "Это не лобби фанатиков, а норма для фанатиков". Просто сказка. Любой, кто имеет достаточную физическую форму, для вас фанатик? Может проще бросить курить, чем мешать жить здовым людям, а? Цитата: А если есть? Тогда не мешайте жить здоровым людям. Вечно эти калеки придумывают дурацкие ограничения для нормальных людей, чтобы не чувствовать себя рядом с ними такими ущербными. Цитата:Ну извините Точно с такой же позиции "но чтобы я не отстоял законное право ездить по тротуару - дудки". Можете попробовать объяснить в чём я более не прав чем Вы. То есть вы сознательно хотите отобрать у нас право ездить по дорогам?

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 13:16 Я предпочитаю ездить по дорожкам, где ногам физически не хватит сил вкручивать на одной передаче (т.е. скорость <10 км/ч). А зачем на них велосипед?

Скобарь писал(а) Wed, 29 August 2012 13:06хачю такой для пинмикса Для бревета.

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 12:57 Дааааа, я бы тогда половину дороги просто шел пешком. Кабанов наподобие А. Сахарова прошу в пример не приводить - такие люди встречаются может 1 на 1000. От того, что 90% времени обороты будут от силы 60, ничего страшного не случится, если не думать про "это же неверный каденс, надо срочно раскрутить до верного111", если думать, то точно будет плохо. И зачем кабанить на 3:1 или сколько там у вас? Можно взять передачу полегче. Но это всё, конечно, не для города и не для асфальта. И с перекрёстка иногда хочется уйти побыстрее, и педальками вхолостую молотить бесит, и ваще.

Птица писал(а) Wed, 29 August 2012 12:37Надо посмотреть еще белорусские ПДД, можно ли там ездить по проезжей части, если есть велодорожка. Вроде вообще нельзя на ПЧ. Все - на тротуары.

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 12:40Планетарных найнеров на этом форуме порядочно. Так все "кастомы" небось? Цитата: Синглспид - это вообще ацтой. Ежедневно на таком езжу - доехать 2-5 км до работы еще годно, а вот например взбираться на мост (особенно против ветра) уже весьма неприятно для коленей. В городе и вообще на асфальте 1 скорость - это невыносимо уныло, согласен. Если бы ваш путь с тем же рельефом проходил по лесу с разнообразным покрытием, и не было машин, то воспринималось бы всё иначе.

nemorr писал(а) Wed, 29 August 2012 12:32 Не согласен. Лучше выкинуть и забыть как страшный сон А что страшного? Если ездить не по дорогам и не с группой спортсменов, где поток требует всё время быть начеку и не сильно мешать остальным своей неторопливостью, то 1 скорость вообще прекрасно - с первой же секунды просто едешь, не ощущая неудобства от того, что "какой ужас, скорости ещё нет, а её надо срочно набрать, а набирать так тяжело". И лишних мыслей типа "ой, я забалтываюсь, включу следующую, ой, тяжело стало" в голове нет. Подъёмы и песок воспринимаются не как "ой, тяжело, я теряю каденс, надо скинуть", а "ну скорость немного упала, ничего страшного". Любая скорость и любой режим работы воспринимаются как что-то естественное. Короче, возвращаться к истокам иногда надо.

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 12:18 На найнере со звездами 32-22 это переключение как раз примерно на 19 км/ч происходит. Был каденс 95 (что многовато), после переключения стал 78 (что маловато). Если допустим в данных физических кондициях человеку комфортно крутить 80-85, то на скорости 18-19 км/ч ему ехать будет некомфортно. У вас планетарный найнер? Интересно, никогда не видел таких готовых. Ну на 19км/ч не так страшно, это ещё мало. Можно 2 секунды потерпеть, докрутить до 110 и сразу переключиться. И что-то комфортный диапазон оборотов какой-то узкий. Надо иногда на 1скоростном ездить, возвращаться к истокам, чтобы потом спокойнее недокрут воспринимать.

А разве на маленькой скорости эти 22% не ощущаются плавнее, чем на большой? Это я к тому, что ну пусть между 5й и 6й передачами у альфин 22 процента, зато дальше уже два перехода (которые делаются на большей скорости) намного меньше.

foxxx писал(а) Tue, 28 August 2012 19:36VORON писал(а) Tue, 28 August 2012 19:24 и даже иногда двухподвесы. Ты про эти? Показать скрытый текст Красивый велосипед! twinga 3.дешовый вел на планетарке-прощай молодость Вот этот момент я не понял. Цитата: если бы планетарка была такой сладостной как считают некоторые,то велы с ней впаривались гораздо успешней чем 3х9 Если бы про то, что велосипед с толстой цепью, одной толстой звездой спереди и сзади (и совместимой с торпедой) и привычным ножным тормозом, может иметь несколько скоростей, знала хотя бы пятая доля населения, то планетарки продавались бы намного успешнее. Большинство же, если им сказать, что "вот тут не одна скорость, а несколько, вот трос и ручка на руле", таращит глаза "а где же оно переключается?!"

schors писал(а) Tue, 28 August 2012 17:51 Поздравляю, чо. Но кроме Вас есть ещё тысячи, даже тут я видел цифру - миллион - велосипедов. И в 10-ый раз говорю - я специально акцентировал внимание на том, что сейчас ощущается лобби фанатиков. Это нормальная средняя скорость перемещения между удалёнными точками. Что-то мне подсказывает, что даже по ПЧ в больше 20 средних не сделаете. Даже если на участках будете 40 развивать. Пробки, светофоры... Это не лобби фанатиков, это норма для любого, кто достаточно много поездил на велосипеде, чтобы накопить достаточную ОФП, и это очень просто на самом деле (если проблем со здоровьем нету). Средняя по городу, как тут в соседней теме насчитали, у всех обитателей форума - 20 с копейками, даже если не надрываться (но только не по тротуару). У кого-то 20, у кого-то 23, у кого-то 25, от ветра и светофоров зависит, да, но в среднем как раз так.

schors писал(а) Tue, 28 August 2012 17:36Средняя скорость перемещения в 15км/ч Это в полтора раза меньше, чем мне надо. Я конечно сочувствую, что это максимальная скорость, которую вы в состоянии держать долгое время, но не надо из-за ваших медицинских проблем завидовать здоровым людям, оскорблять их, называть фанатиками, гиками, и так далее, и создавать им неудобства.