TarasB

schors писал(а) Sat, 01 September 2012 18:04 Да, стоять вместе со всеми, уж если вылез на ПЧ. Откуда такое желание замедлить велосипедистов? Опять обида за то, что не можешь быть таким быстрым? Цитата: Это как за городом умники по обочинам едут - того же пошиба действие. Нет, не того же. От умника с обочины летят камни в тех, кто стоит в своём ряду, умник с обочины замедляет всю колонну, вклиниваясь в неё и так далее. Даже сравнивать нечего.

Ботаник писал(а) Sat, 01 September 2012 09:42TarasB писал(а) Fri, 31 August 2012 23:52по главной дороге, то можно ли поворот налево не считать поворотом налево (типа то, что справа - это всё примыкания)?нельзя Почему? Зато "Производство дорожных знаков производиться согласно требованиям ГОСТ РФ." Текст набирал школьник?

Kostantin писал(а) Fri, 31 August 2012 23:43Скобарь писал(а) Fri, 31 August 2012 21:43Там налево из такой позиции можно только через анальное отверстие На перекрёстке налево вообще правилами запрещено, насколько мне известно. Если больше 1 ряда в 1 сторону. Ещё вопрос - если "налево" - это по главной дороге, то можно ли поворот налево не считать поворотом налево (типа то, что справа - это всё примыкания)?

Fraxinus писал(а) Fri, 31 August 2012 10:10небольшую горку (20-25 градусов) Надеюсь, под словом "небольшая" вы имели в виду её высоту, а не крутизну?

pashky писал(а) Fri, 31 August 2012 12:27 Таки вы фиксер, я угадал? Флуд удалила. TarasB - бан на сутки за мат. terra

dimas000 писал(а) Thu, 30 August 2012 22:23 правильно! тормоза придумал трус! а народ на шоссерах отстал от жизни - давно пора выкидывать свои шиманы и ставить китайские синглспиды - чтобы увеличить скорость до немыслимых 20 км/ч! в общем, одно большое ололо, вот что я вам скажу. ах да, контрое желаю процветания и успехов в поиске Ну дык на лурке ж написано - что раз курьер, то значит на фиксе без тормозов и с сумкой через плечо. Так каноничнее! И в фильмах так же. Вот, понял? И ещё надо каждую поездку отрывать по одному зеркалу у такси, это +5 к скорости.

pashky писал(а) Thu, 30 August 2012 15:26 чувак, у меня для тебя плохие новости. смотреть надо всегда и на 360 градусов. Так штоле?

pashky писал(а) Thu, 30 August 2012 14:40 ну махнёшь рукой и перестроишься спокойно направо, когда будет свободно, в чём проблема? Проблема в том, что контролировать траекторию сложнее - надо смотреть не только влево назад, но и вправо назад.

pashky писал(а) Thu, 30 August 2012 13:52 а ты не умеешь ездить сквозь пробки по проезжей части? так научись, это гораздо быстрее, чем по тротуару. только придётся снять свой любимый даунхильный руль шириной 80см и поставить нормальный. Это что, между машин переть? А если они поедут, а я, как дурак, останусь в крайнем левом?

Цитата: Велосипед: шоссейный или горный, а лучше специальный (курьерский). На таком велосипеде нужно и в снег, и в стужу уметь доставить посылку по нужному адресу. Спортивная подготовка: курьер должен уметь ездит не в «матрасном» темпе, а со скоростью не меньше двадцати километров в час. К тому же за день приходится «наматывать» до двухсот километров. Правила: велокурьер не должен ездить по тротуару. Настоящий «мессенджер» - полноправный участник дорожного движения и знает ПДД не хуже любого другого водителя. Ну я могу понять правило "удерживать среднюю 20 на расстояниях до 200км", а остальное зачем? Вот например, если не ездить по тротуару, то как добиться достаточной скорости доставки сквозь пробки?

Roman Bathkovich писал(а) Thu, 30 August 2012 12:14 У меня и без такой фигни не попадает, я что-то делаю не так? Ездишь с богомерзскими защитными щитками над цепью.

AlexCrazy писал(а) Wed, 29 August 2012 19:00 месье "катается" на жОлтой украине с игрушечным спидометром, на большее грошей нема На всякий случай - я не 1скоростник.

Скобарь писал(а) Wed, 29 August 2012 15:16 А кто-то про них думает? Да, тут пишут про то, как некомфортно вне зоны от 80 до 85. По-моему, это заметно, только когда всё время выкладываешься, спортсменские заморочки, короче.

Эх блин, проблемы всё какие-то. Просто не надо думать про оптимальные обороты, и всё. А тяговые возможности человека намного больше, чем кажется, просто с передачами всё время кажется, что слишком тяжело/легко. Я тоже на односкоростников смотрел как на чудаков, а потом я увидел, как в одной покатушке один мужик, который ехал на обычном МТБ в середине группы, не особо выделяясь, сломал переключатель и был вынужден жёстко закрепить цепь на одной самой тяжёлой передаче. Ну так после этого за ним угнаться было невозможно. Да, местами он шёл мешком, в этот момент его можно было обогнать (разница скоростей правда была ничтожная при этом), но в основном он и в гору, и по песку, ехал впереди. Просто он жал, а мы жалели себя, жалели железо, а зачем надрываться, если это не гонка и можно переключиться вниз?

Gourry писал(а) Wed, 29 August 2012 14:31 3-5 по гравийке, 2-5 - триалить посреди груд мусора у пляжа и на закуску 2-3 по глине средневязкой, и это все без рельефа на протяжении всего трех км:) Вот это и называется разнообразное покрытие Да что ж вы дороги такие находите, которые не дают вам "вернуться к истокам"? Неужели нет мест, которые и интересны, и диапазон нагрузки достаточно широкий (а потом всё шире и шире), но не сильно?

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 14:09 А груз на себе тащить что ли? Пешком всяко медленнее и на порядок унылее. Груз не нужен. На таких хреновых дорогах уже не факт, что бегом медленнее.

schors писал(а) Wed, 29 August 2012 13:29 У Вас первая часть предложения противоречит второй. "Это не лобби фанатиков, а норма для фанатиков". Просто сказка. Любой, кто имеет достаточную физическую форму, для вас фанатик? Может проще бросить курить, чем мешать жить здовым людям, а? Цитата: А если есть? Тогда не мешайте жить здоровым людям. Вечно эти калеки придумывают дурацкие ограничения для нормальных людей, чтобы не чувствовать себя рядом с ними такими ущербными. Цитата:Ну извините Точно с такой же позиции "но чтобы я не отстоял законное право ездить по тротуару - дудки". Можете попробовать объяснить в чём я более не прав чем Вы. То есть вы сознательно хотите отобрать у нас право ездить по дорогам?

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 13:16 Я предпочитаю ездить по дорожкам, где ногам физически не хватит сил вкручивать на одной передаче (т.е. скорость <10 км/ч). А зачем на них велосипед?

Скобарь писал(а) Wed, 29 August 2012 13:06хачю такой для пинмикса Для бревета.

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 12:57 Дааааа, я бы тогда половину дороги просто шел пешком. Кабанов наподобие А. Сахарова прошу в пример не приводить - такие люди встречаются может 1 на 1000. От того, что 90% времени обороты будут от силы 60, ничего страшного не случится, если не думать про "это же неверный каденс, надо срочно раскрутить до верного111", если думать, то точно будет плохо. И зачем кабанить на 3:1 или сколько там у вас? Можно взять передачу полегче. Но это всё, конечно, не для города и не для асфальта. И с перекрёстка иногда хочется уйти побыстрее, и педальками вхолостую молотить бесит, и ваще.

Птица писал(а) Wed, 29 August 2012 12:37Надо посмотреть еще белорусские ПДД, можно ли там ездить по проезжей части, если есть велодорожка. Вроде вообще нельзя на ПЧ. Все - на тротуары.

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 12:40Планетарных найнеров на этом форуме порядочно. Так все "кастомы" небось? Цитата: Синглспид - это вообще ацтой. Ежедневно на таком езжу - доехать 2-5 км до работы еще годно, а вот например взбираться на мост (особенно против ветра) уже весьма неприятно для коленей. В городе и вообще на асфальте 1 скорость - это невыносимо уныло, согласен. Если бы ваш путь с тем же рельефом проходил по лесу с разнообразным покрытием, и не было машин, то воспринималось бы всё иначе.

nemorr писал(а) Wed, 29 August 2012 12:32 Не согласен. Лучше выкинуть и забыть как страшный сон А что страшного? Если ездить не по дорогам и не с группой спортсменов, где поток требует всё время быть начеку и не сильно мешать остальным своей неторопливостью, то 1 скорость вообще прекрасно - с первой же секунды просто едешь, не ощущая неудобства от того, что "какой ужас, скорости ещё нет, а её надо срочно набрать, а набирать так тяжело". И лишних мыслей типа "ой, я забалтываюсь, включу следующую, ой, тяжело стало" в голове нет. Подъёмы и песок воспринимаются не как "ой, тяжело, я теряю каденс, надо скинуть", а "ну скорость немного упала, ничего страшного". Любая скорость и любой режим работы воспринимаются как что-то естественное. Короче, возвращаться к истокам иногда надо.

VORON писал(а) Wed, 29 August 2012 12:18 На найнере со звездами 32-22 это переключение как раз примерно на 19 км/ч происходит. Был каденс 95 (что многовато), после переключения стал 78 (что маловато). Если допустим в данных физических кондициях человеку комфортно крутить 80-85, то на скорости 18-19 км/ч ему ехать будет некомфортно. У вас планетарный найнер? Интересно, никогда не видел таких готовых. Ну на 19км/ч не так страшно, это ещё мало. Можно 2 секунды потерпеть, докрутить до 110 и сразу переключиться. И что-то комфортный диапазон оборотов какой-то узкий. Надо иногда на 1скоростном ездить, возвращаться к истокам, чтобы потом спокойнее недокрут воспринимать.

А разве на маленькой скорости эти 22% не ощущаются плавнее, чем на большой? Это я к тому, что ну пусть между 5й и 6й передачами у альфин 22 процента, зато дальше уже два перехода (которые делаются на большей скорости) намного меньше.