TarasB

k4hamer писал(а) Sat, 15 September 2012 18:50Умники, какие для автора преимущества планетарки? Легче стартовать с места, если забыл заранее переключиться на несколько передач вниз. Если произошло неожиданное торможение, то планетарка позволит моментально воткнуть удобную передачу и сразу ускориться обратно. Также планетарка не требует обслуживания и живёт намного дольше внешних переключателей. Плата за это - снижение КПД на непрямых передачах (проигрыш 2-3% по сравнению с внешней системой) и +500 грамм на задней оси. А теперь расскажите вы про её недостатки, только без эмоций, типа "да понты это! да это только для бабок на электробайках!".

k4hamer писал(а) Sat, 15 September 2012 18:30Да Нет. Иначе бы вы не ляпнули про электро- и бензо-велосипеды. Цитата: Не занимайтесь вредительством, советуя новичкам бесполезное барахло. Как вы можете судить о полезности механизма, про который ничего не знаете?

k4hamer писал(а) Sat, 15 September 2012 18:02 А то вам тут уже и планетарки пошли советовать, так и до электро-бензо великов дойдет. А вы знаете, что такое планетарка?

alar73 писал(а) Sat, 15 September 2012 17:42 Да, спасибо, насчет планетарок не думал, надо посмотреть. А хорошая планетарка не окажется заметно дороже? Они все хорошие. Только количество передач разное. По мне, так в плоской ленобласти больше 3х скоростей нужно только тем, кто специально ищет торчки покруче. По цене - даже если при покупке будет и дороже, то со временем всё равно обойдётся дешевле, тут где-то даже сравнивали дорогущий Рохлофф за штуку баксов и трансмиссию ХТ, и насчитали, что если много ездить, то Рохлофф выгоднее. nemorr писал(а) Sat, 15 September 2012 17:49 У меня есть подозрение, что не только дороже, но и выбора будет с гулькин нос, по крайней мере на 26 колёсах. Ну значит тем более нафиг 26е. Трёшка в магазине отдельно стоит 2500, в составе готового велосипеда будет ещё дешевле.

alar73 писал(а) Sat, 15 September 2012 17:24 Как минимум потому, что по выходным есть рядом лес и на даче лес. Ага, то есть проходимость по грунтам вам тоже нужна, то есть ситибайк не годится. А про гибриды вам уже советовали. По сравнению с горным в лесу едет чуть хуже, в городе чуть лучше, но так как вы сказали "дом-работа", то вам лучше посмотреть на гибриды. Чтобы с места легче разгоняться было - смотрите на планетарки.

alar73 писал(а) Sat, 15 September 2012 17:02 Да я и говорю, что хватает, ездить можно. Да и на МТБ я же ездил, т.е. сравнение понятно, посадка разная. В крайнем случае можно седло с пружинами украинское поставить на МТБ, хотя это, наверное, извращение. ) Зачем брать МТБ, ставить слики и мягкое седло, если можно сразу взять что типа вот этого: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=62361

alar73 писал(а) Sat, 15 September 2012 16:40 Амортизация всё-таки желательна, хотя и так ездить можно. Если на Украине с мягким седлом, у которой нет нагрузки на руки, не хватает амортизации при спокойной езде по городу, то тогда и МТБ и гибрид будут лупить по заднице намного сильнее.

alar73 писал(а) Sat, 15 September 2012 12:58 А пока езжу на Украине. Вот тут, да, горе -- тормоза плохие и вот уже избегая столкновения упал. Ушиб локтя -- рекомендован покой )) Кстати, чем она вас не устраивает, кроме неотрегулированных тормозов?

k4hamer писал(а) Fri, 14 September 2012 23:48 28' инвалидки. эротических фантазий на 28 колесах Ух ты, голубчик, какой у вас интересный случай!

Twinga писал(а) Fri, 14 September 2012 14:54но эйфория у ТС быстро пройдёт от кривых колёс и убитых клинчеров-не те у нас дороги что бы безнаказанно кайфовать на таких "этажерках" Да ладно... Впрочем, смотря кто сколько весит.

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 19:08 Брейки по грязной погоде плохо тормозят. Ну так сликовые покрышки тоже в мокрую погоду скользят только так, так что не вижу смысла эффективно блокировать колесо в таких случаях. Цитата:.уж как я не сторонник дисковых,но лучше тогда их поставить,чем чугунивые по весу и некакие по работе роллерные Странно, я думал, это что-то вроде ножника (который по массе и эффективности вполне нормален), но с ручным приводом, неужели их специально делают такими хреновыми? Нафига, ведь тормоз, не боящийся никаких внешних воздействий и не нуждающийся в настройке, нужен всем, не только матрасникам.

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:15 Нью байк Giant TCX 3 Он тоже не асфальтовый, вы резину не убьёте?

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 14:05 Стало быть, не зря советуют брать 7-скоростную планетарку Ну не знаю. Меня коробит только в сам момент переключения, если под нагрузкой переключусь (и ноги получат нагрузку), то меня тоже будет продолжать коробить и дальше, а если плавненько вкатиться в нужную передачу, то всё нормально. Цитата: Надо сравнивать такие передаточные числа, при которых полная передача от ноги до окружности колеса будет одинаковой. И как раз тут трение качения и сыграет роль.

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 13:59 Например, еду я на 5 звёздочке, кручу активно педали и они начинают сильно прокручиваться. Надо перейти на следующую звезду. Переключаюсь на 6 и получаю сильный напряг на колени, несмотря на скорость в 30кмч. Сильно раздражает. У меня вообще разрывы 36% между передачами (планетарка-трёшка), так я обычно при переключении педали не кручу, иначе резкая смена нагрузки (а планетарка меняет число моментально) больно бьёт по ногам. А если сначала раскрутить на 1й, а потом плавно зайти на 2ю, то вполне комфортно.

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 11:44 Уже при том же передаточном числе, что у одного, что у другого, гибрид уделает МТБ. Чисто из-за большей длины окружности покрышки. Нет, на 48/11 против ветра гибрид сольёт, потому что не вытянет. Дело не в длине окружности и не в передаче, передача вообще ни при чём, её надо ставить по ситуации, а не "такую же, как на чём-то там". Дело в трении качения.

Спасибо, круто съездили. С Октябрёнком неплохо прокатились по Ленинскому-Типанова-Славе, поочерёдно вися друг у друга на хвосте.

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 17:00 жалко у меня не осталось фото,собирал\настраивал я такое чудо-сосед дурило привёз такой ашаногибрид из европы-у трещётки на 8 звёзды были просто вырублены как звёзды из листового металла-т.е все зубы на звёздах были одинаковые(я надеюсь все понимают о чём реч),ессно только количество разное,вы бы видели это произведение кхитайской инженерной мысли И переключатели небось аналоговые?

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 16:31 крылья\багажнег\фара\24 передачи-это АШАНогибрид,чуть получше(на 3скорости) На 3 скорости, или всё-таки на кассету вместо трещётки?

apollo33 писал(а) Tue, 11 September 2012 12:28 умеючи можно прыгать/ездить на чём угодно и где угодно! http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5z1fSpZNXhU#! http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NJmdb1Oe2h8#! Но в стройку въезжать всё равно нельзя(

Рискну на полусликах.

olegus78rus писал(а) Tue, 11 September 2012 10:46Кстати, до работы мне по гладким дорогам (имхо для гибридов) 16 км, а горными зигзагами всего 13 (бордюры, шкуроходство по газонам и прочая хулиганка). Так что крейсерское фланирование по прямой я никогда не променяю на возможность "срезать" эту "трешку". То есть у вас либо 16 км гладкого асфальта, либо 13 км газонов? Тогда по асфальту на гибриде быстрее. Или у вас 12 км асфальта, а дальше либо крюк 4 км, либо 1 км газонов? Тогда ради 1 км брать мтб тоже нет смысла.

olegus78rus писал(а) Tue, 11 September 2012 00:02 Бордюр возле метро Выборгской на Лесной проспект. Высота 42 сантиметра. Периодически приходится. Резина - полуслики, давление 60 писей, мой стандартный вес 78 с рюкзаком. Прыгается без проблем. Горник для этого и создан. С колесами никаких проблем за сезон, ободы ровные, резина ни разу до обода не пробивалась. Пока ты на скоростном на гибриде слезешь оттуда я уже на Финбане буду. Если путь от дома до места составляет 100 метров, то этот бордюр - безусловно, очень веский повод купить горный велосипед. Хотя я бы тогда предпочёл бмх. Цитата:Вот мы и пришли к тому, что горняк таки универсален (меняем резину, блокируем виль) Да, а если поменять на мтб вилку вообще и поставить 28" колёса на шоссейной резине и лежак на руль - то гибрид в стандартной комплектации будет сливать только так. Цитата:прыгать ни с бордюров, ни через трамвайки низзя, и зачем тогда такое нужно? Попся... Да, и об стену кидать нельзя. А "езда по прямой - это уныло*". * на велосипеде, не позволяющем держать крейсерскую выше 25. Цитата: Шустрить низзя, Гибрид шустрее же. А если с планетаркой - то ещё и разгоняется со светофора реще. Кстати, если верить цифрам, то влияние планетарки на накат не больше, чем уменьшение диаметра с 28 до 26, зато ускоряться после внезапного резкого снижения скорости намного проще. z0rg писал(а) Tue, 11 September 2012 10:10 бы гибрид - наверное не остался бы на ходу. Безусловно, увеличение размера колеса с 26 до 28 уменьшает его прочность на порядок

Михаил Иткин писал(а) Mon, 10 September 2012 17:51Я И при желании из мтб можно сделать прилично катящий по дороге велосипед, если есть желание иметь два вилсета, два выноса и т.д. Абсолютно согласен, если поменять колёса и вилку, то катить будет не хуже. Только, как я уже говорил... Я сам хреносозидатель тот ещё, но другим этого не советую. Цитата:В обще не вижу особого криминала в гибриде мне лично понравилось я бы и на нём не плохо катался, просто Тарас зачем то постоянно его пропагандирует. Неправда, я его пропагандирую только там, где собираются брать горный преимущественно для езды по асфальту.

nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 17:42 Да лично для меня как оказалось не существенно. На скорость и ускорение влияет больше покрышки и вес велосипеда (колеса) Ну это кому как, по-моему, это неплохая прибавка. И не забывайте, что с вероятностью 90% автор, купив мтб, не будет менять покрышки. Ну просто я ж вижу, что все на злой ездят, их типа устраивает, да и возня это лишняя.

Удав писал(а) Mon, 10 September 2012 17:09Опять в 100500 раз эти гибриды повылазили. Можно поинтересоваться, что за дроческопный МТВ был до гибрида? Посоветуйте же автору купить МТБ за 130 тысяч рублей, точно будет не дроческоп. Я не понимаю, какой смысл намекать на крутой накат мифического (для большинства людей) топового мтб в таких темах? Цитата:Достаточно просто излишне злой резины что бы оставить не правильное впечатление скорости в городе. То есть на самом деле всё наоборот, мтб быстрее гибрида? Или несущественно? Даже 2 км/ч крейсерской, по-моему, вполне повод задуматься. Цитата:мтб поживучее будет Я не знаю, как вы так ездите, что всё время прыгаете с 30-см поребриков. Это уже смешно просто. Насчёт живучести - вы его что, в стену кидаете? С современными материалами прочности любого неашана будет хватать с избытком, и прочности нормальных алюминиевых двойных 28" ободов тоже.