TarasB

dr_TPig писал(а) Wed, 26 September 2012 12:55 например есть 36er и один даже в Питере Не, я хочу, чтобы был в серии, нормально распространён и так далее, чтобы не было проблем. Цитата: ну если примитивно посчитать 29+6( = 35(7) Это примитивно, потому что 29 - это уже с толстыми покрышками. 622+6(8)*25.4 = 774 (825) ~ 32" Тоже неплохо.

Хочу колёса на тонких шинах с таким же наружным диаметром.

Что, жирношины на 29 собираются сделать? А наружный диаметр не будет мешать садиться на такой велосипед, задевать ноги в поворотах?

Документы на вел? Да это подстава какая-то блин.

В низкопольных автобусах с велосипедом и сейчас можно, но заставят платить (я не проверял, но пацана с бмх видел). Ночью легко доехать куда нужно безо всяких автобусов.

indi писал(а) Mon, 24 September 2012 20:57 не, это, скорее, вопрос стадности. Да просто разгоняться/тормозить тяжело, и чем больше времени потратишь на светофоры, тем сильнее придётся топить, чтобы приехать в положенное время, в общем больше сил на дорого уйдёт, это не очень приятно. Да и общество на стороне проездунов. Я когда стою на красный, водилы на меня как на дебила смотрят, типа чё стоишь, тебе проехать нечего делать, никому не помешав. Так же, как и езда в колонне машин - знаете, видео есть, как велосипедист стоит в пробке, а над ним угорают. Просто согласно общественным стереотипам, велосипедист игнорирует светофоры и не стоит за машинами, а значит, это нарушение будет являться _ожидаемым_поведением_ для пешеходов и автомобилистов (а следовательно, являться безопасным, потому что на дороге главное - предсказуемость), а как раз стоянка на красный будет ну не то чтобы опасной - просто будет восприниматься странно. Если что, новичкам читать эти вредные советы не стоит. Новичкам лучше знать, что ничего нельзя делать вслепую и наудачу, не убедившись в безопасности проезда. Даже когда едешь по правилам, а уж нарушая - тем более.

olegus78rus писал(а) Mon, 24 September 2012 20:46 По поводу же догнать и насосом, может быть изредка крайне вредно для здоровья воспитующего . Но чаще таки полезно - глядишь, там и форму наберёт, пока догонит, и ездить станет быстро, потом поймёт, что по тротуару ездить отстойно, и успокоится со своими инициативами.

Костя писал(а) Mon, 24 September 2012 20:09Закручивай вообще со всей дури. С метровым рычагом Вы бы поосторожнее насчёт "со всей дури". Вы думаете, у нас её не хватит срезать резьбу? Резьбу с шатуна при помощи выжимки я срезал (тоже повёлся на "он тяжело снимается, надо крутить сильнее"), например, нарячься правда пришлось. Ну и у одного друга, кстати, один раз так и вышло, правда там был не картридж, а какие-то дешёвые промы для Аистов, которые забиваются в раму молотком.

olegus78rus писал(а) Mon, 24 September 2012 16:12 Но, кстати, афта двигалась на зеленый... Ну дык и непонятно, куда велосипедист ехал. Убивает даже не то, что он ехал на красный (все мы тут грешники XD), а то, что он это делал вслепую.

Просьба на будущее: не выкладывайте картинки с контакта прямой ссылкой, перезаливайте сюда. У меня вот контакт заблокирован и меня напрягает запускать ТОР ради одной картинки.

PaaLadin писал(а) Mon, 24 September 2012 00:07 Ведь дел то пшик: инжинер-конструктор, принципиальная схема по образу и подобию, и заказ в братскую украину на ХВЗ или в китай. И было бы у города несколько тысяч фрибайков. А чем так примечательна конструкция датского велосипеда, что вы хотите увидеть их производство в России?

amvasiljev писал(а) Sat, 22 September 2012 20:52а тут режут глаз "рога по-московски" Мтб, асфальт, рога...

Twinga писал(а) Fri, 21 September 2012 22:56Вот днями слепил на основе Форварда 5340-пока только резинку 29х2.1 поставил, У этого гибрида изначально такие запасища под резину есть? Не знал.

Я кстати вспомнил, 2 часа без остановки я проезжал (у бабушки на даче).

z0rg писал(а) Fri, 21 September 2012 10:34olegus78rus писал(а) Thu, 20 September 2012 21:33Картридж тяжеловат по сравнению с внешними чашками. Для многих это критично. ИМХО 300 грамм веса критично? Конечно. Попробуй замени все болтики на титановые - сразу же появится ощущение, будто крылья выросли! Особенно, если болтики дорогие, чем дороже болтики, тем ощущаемее результат.

Эти штуки очень напоминают стопорные шайбы от планетарки.

Twinga писал(а) Thu, 20 September 2012 22:12 Вы вообще на хрмо шоссере катались?Я думаю нет,ибо иначе молчали бы про пластилин и космический металл...Настоящие хрмо(из труб колумбус или истон к примеру) шоссерные рамы жосткие как стекло На шоссере, к сожалению, не катался (только ногтём щёлкал, звук да, оценил), но про жёсткость хромоля хоть убейте, не верю. В том-то и смысл хромоля (по сравнению с алюминием), что он упругий. Ссылки про мягкость хромоля не буду, потому что это написано везде. А вот про жёсткость: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2140 Там прямо пишут, что сделать "жёсткую как стекло" раму много ума не надо как раз, но такая рама не нужна.

Twinga писал(а) Thu, 20 September 2012 21:11 а что хорошего в водопроводе-весит как свинцовый,едет как пластилиновый Ну то, что хромоль круче, ну дык это да, но тогда титан ещё лучше. И что плохого в пластилиновости? Про "космический металл" титан я тоже читал, что он "как пластилин", и даже могу найти ссылки, почему рама должна быть упругой, а не жёсткой как дрова.

Twinga писал(а) Wed, 19 September 2012 23:22 из украин фиксы не делают,там рама водопровод Что плохого в водопроводе? Но делать фикс из Украины я бы тоже не советовал - гайки закручивать придётся практически до срыва резьбы и стирания дропаута, чтобы колесо при скиде не съезжало. У велосипеда с фото колёса разные что ли? В чём прикол? africanych писал(а) Wed, 19 September 2012 23:36 Йэх.. значит "не стоит овчинка выделки". To 4hamer Нет, еще только учусь! ))) Просто хотелось попробовать что-то кроме гибрида (у меня скромная Merida kalahari 590), а покупать шоссейник слишком дорогое удовольствие, для того чтобы понять нужно ли оно мне. Зато если ты этот доведёшь до ума и сможешь на нём ездить не хуже современных шоссеров, то ты будешь неимоверно крут.

Takinado писал(а) Wed, 19 September 2012 22:06Опять же стандартный шоссейный руль и для этого варианта подходит. И наклон тела менять можно. Но шоссейный руль провоцирует на то, чтобы ездок сидел прямо. А такой руль будет принуждать ездока сидеть, наклонившись вбок, и выглядывать из-за машин у ездока будет получаться самым естественным образом.

Ещё вариант: это сделано для того, чтобы ездок сидел, наклонившись вбок, за счёт этого он будет лучше видеть просвет между машинами впереди, тем самым повысится безопасность движения.

Takinado писал(а) Wed, 19 September 2012 21:27Наткнулся на видео: http://youtu.be/OSL3kP-DbWE смотрю и пытаюсь себе объяснить - нафига это надо? (на 29 секунде) Одной рукой рулишь - высоко сидишь, расслабляешься, другой рукой рулишь - низко сидишь, вкручиваешь.

SalaVilaVat писал(а) Wed, 19 September 2012 17:56 Не уверен, что останусь преверженцем хромоля, кажется что лишние 5 кг не оправдывают всех его преимуществ.(за исключением неубиваемости) Хромоль даже под 115 килограмм не может быть на 5 килограм тяжелее, чем алюминий под 115 килограмм. Ещё с вашим бюджетом есть смысл попробовать титан.

SalaVilaVat писал(а) Wed, 19 September 2012 15:55Для нашего плоского города хватает 8Х Это вы загнули.

VORON писал(а) Tue, 18 September 2012 18:16Скобарь писал(а) Tue, 18 September 2012 17:56мне восьмерки вполне хватало. Передача 42/18 Значит, вы ОЧЕНЬ сильный. Не так всё страшно, 42/18 с восьмёркой на нижней даёт 22/18.