TarasB

Lev G. писал(а) Mon, 10 December 2012 19:57 Во первых вес вращающейся массы у 29' больше, а следовательно больше энергии для ее раскрутки Если ваша езда состоит только из разгонов и торможений, то это действительно будет важно. Только я такую езду понять не могу,. Цитата: во вторых сопротивление встречного воздушного потока из за больших габаритов 29' больше Какая там сотая доля процента на скорости 25 км/ч от этого зависит? Цитата: Не говоря уже о худшей маневренности и устойчивости 29' что особо актуально на опасных горных спусках, учитывая груз на багажнике. Про манёвренность не знаю (хотя с грузом это опять же должно быть однохренственно), про устойчивость не понял, наоборот же, гироскоп и всё такое.

kefi писал(а) Mon, 10 December 2012 20:08TarasB писал(а) Mon, 10 December 2012 20:04Этот вброс клоуна Славы-байкера и досюда добрался? Там ещё в отчёте было про понос, педофилию, доступных женщин и голых маленьких девочек. Так че - первое впечатление самое верное - парень таки - тролль ? Он на всех велофорумах уже знаменитость и имеет по 10 виртуалов. А почему его найнер не катил - откуда я знаю?

Этот вброс клоуна Славы-байкера и досюда добрался? Там ещё в отчёте было про понос, педофилию, доступных женщин и голых маленьких девочек.

Brainfire писал(а) Sun, 09 December 2012 13:19 Можно договориться, подъезжай ко мне на дыбенко, дам тебе ощутить что это такое - роллерный тормоз. Чё, прям сейчас, зимой?

Brainfire писал(а) Sun, 09 December 2012 12:36Ход очень короткий, но торможение начинается вяло, потом если держать на том же уровне ручку, посильнее. Интересная модуляция, да... Надо бы попробовать как-то у кого-то стрельнуть велик, чтобы понять, каково это. Цитата:Помню тоже морочился, перерыл все местные магазины, но 36 была только под заказ. А смысл общаться с посредниками, если можешь сам заказать не хуже. Ну в руках повертеть, посмотреть, как оно что. Вслепую покупать стрёмно. Если отзывов мало, то что ещё делать-то.

SARG писал(а) Mon, 19 September 2011 14:25 Самый лёгкий ход наблюдался на японском бочковом моторном масле вязкости 10W30. Но пропадает звук трещётки. Едет тихо как обычная тормозная втулка. Что, действительно, полностью пропадает треск, но при этом все зацепления работают как надо? Да я только об этом побочном эффекте и мечтаю! Готов уже дорогущий нексус SG8R36 покупать ради того, чтобы не слушать треск ножной трёшки, на третьей скорости звук будто цепь растянутая и сто лет не смазанная.

Brainfire писал(а) Sun, 09 December 2012 01:16Купил на бк себе 36 нексус Где? Тоже в интернете? Цитата:Тормозит хреново, зато стабильно и одинаково в любых ситуациях. Хреново по сравнению с чем?

Nodens писал(а) Fri, 07 December 2012 14:39 Ну ну привстать Во-первых сидя крутящий момент больше (в контактах), иногда весом не провернуть а если второй ногой тянуть то получается. Дык стоя в контактах я тащить вторую педаль. Цитата: - когда скинул на бабкину, не компенсировав задним переклюком переход 36-22, потерял ход и тупо сполз боком назад, не прекращая крутить педали. Жесть какая-то. Я вообще обычно просто кручу, не меняя силы, спокойно смотрю, как скорость падает. Жду, пока она упадёт до некоторого порога, скидываю. Цитата: С запасом не всегда получается, иногда пока изображаешь пропеллер, потеряешь ход и увязнешь, а если крутить всё время внатяг, то проезжается. Да, и в этом сила 1-скоростника.

indi писал(а) Fri, 07 December 2012 13:14 в общем, если кататься в основном по ленобласти-финляндии-карелии, то на малых передачах комфортный диапазон не нужен, чем меньше щёлкать, тем лучше. Вот на это я и намекаю. То есть 8ка со звездой на 36 для определённой местности будет оправдана.

n1ko писал(а) Fri, 07 December 2012 12:09 теоетики - они такие теоретики... а если надрываться или кашу жевать надо не 30 секунд, а 30 минут? или 300? Практики такие практики, очень внимательно читают. Мы обсуждаем, как, имея трансмиссию с большими разрывами, заезжать на короткий подъём с разгона. Тягуны настоящие я не видел, ничего сказать не могу, но я честно предположил, что Цитата: в тягун хреновато на что мне ответили Цитата:В тягун то как раз не так страшно, тут можно тупо воткнуть самую жирную звезду и тошнить себе на здоровье, если не на гонке. А дальше пошёл разговор за короткие подъёмы.

VORON писал(а) Fri, 07 December 2012 10:41 Колени так не думают. Боли заработать можно и за 5 секунд "надрыва", вопрос в усилии. Колени думают, что кратковременное усилие даже полезно. Если целый день ломить - то да, будет хреновато. А вообще это всё хрень. Вот не выпить вовремя - это страшно, колени угробить как нефиг делать, а нагрузку дать кратковременно - фигня. Цитата: И по корням/камням/грязи далеко не всегда можно легко заломать на тяжёлой передаче. Ну если нагрузка скакнула резко и внезапно (влетел в грязь), то лучше скинуть с запасом, и опять же, точно угадать скорость под каденс, мне кажется, нереально. Кстати, большой шаг на низких скоростях тут даже помогает - меньше движений делать для резкого изменения соотношения.

Nodens писал(а) Thu, 06 December 2012 17:27 И как на этом быстро въехать в горку? Там где оптимально заезжается на 32, на 27 уже усрёшься от натуги (я усирался на 26) а на 36 упердишься ногами по воздуху молотить. Середина кассеты если уж на то пошло мне тоже не нравится. На 27. Усираться незачем. Если тяжело - можно привстать. Вообще есть смысл переключаться как можно позже. И часто есть смысл поднапрячься и проехать горку побыстрее. Иногда кажется, что 30 секунд надрываться даже легче, чем 45 секунд кашу жевать. А физика вообще говорит, что и там, и там затрачивается один и тот же mgh/ Цитата:Сам-то пробовал? Что пробовал? Подъёмы с разгону брать на транмиссии с большими разрывами в передачах, а то и на 1 скорости? Нет, что вы, ни разу. Я чувствовал необходимость точной настройки каденса только при длительной езде в постоянном режиме.

Nodens писал(а) Thu, 06 December 2012 17:27 И как на этом быстро въехать в горку? В тягун хреновато, но в торчок, ьерущийся с разгона, где скорость резко падает до некоторого значения а потом растёт обратно, каденс держать ни на какой трансмиссии не удастся.

VORON писал(а) Thu, 06 December 2012 16:02 22, 23, 33% - адские прыжки передаточных отношений. Мне кажется, что разница 20% и более уже некомфортна Это смотря где эти 20%. Когда переключчаешься с пешеходной скорости на почти пешеходную, то пофиг на проценты, а когда едешь за 30, то там уже плюс-минус пять процентов хотелось бы иметь возможность выбрать. Да и на низких скоростях скорость так быстро и резко меняется, что для поддержки каденса с точностью до 10 оборотов в минуту больше задолбаешься манеткой щёлкать. Я сторонник версии, что оптимальны равномерно расположенные на линейной (не логарифмической!) шкале передачи, сачс елан тоже так думал. Да и на ту же шимановскую 8ку если глянуть, то если убрать понижающий редуктор, то останутся 4 передачи с равными линейными разбросами, хотя тоже правда не совсем. Собственно, эти 8 чисел я и подобрал, исходя из этого.

VORON писал(а) Thu, 06 December 2012 12:52 Повторюсь: если нужна 36 звезда кассеты в сочетании с адекватными расстояниями между передачами, то альтернативы десятке тут нет. У девятки 11-36Т расстояния между передачами уже слишком большие, как на восьмерке 11-32. Восьмерок типа 18-36Т нет и не будет. На каком-нибудь 36-27-22-18-16-14-12-11 разве не нормальные расстояния? Не по хиберглайду правда.

Cycling Gipsy писал(а) Thu, 06 December 2012 10:13 Уважаемый Вольфрам, одна из самых вопиющих нелепостей - это вместо слова "последний" говорить "крайний". Нелепее разве что только "походу" вместо "похоже". А если его сообщения назвать "последними", то это получается двусмысленно.

Скобарь писал(а) Wed, 05 December 2012 21:53Давай завтра. Во сколько? в 6 вечера где-то Цитата: Надо. Сайте велобига есть такая смешная табличка. Переборка примитивная, заключается в закладке новой смазки и регулировке конусов. Упс, я срок пересмазки пропустил. Только я не понял, а "прогулочная по выходным, более 100 км за ПВД" - это к какой строке таблицы относится?

Скобарь писал(а) Wed, 05 December 2012 21:11Ну хочешь приезжай, я те дам пощупать трещоточный Нексус8 А, ну давай, хоть завтра. Скобарь писал(а) Wed, 05 December 2012 21:13 Кстати, на днях буду свою Альфину перебирать, заглянешь - дам в потрохах порыться. А разве их надо перебирать?

Скобарь писал(а) Wed, 05 December 2012 17:55 Да, это не профильный магазин. В Юке лежат на витринах, чего нет, возят под заказ. В Юке есть ножная трёшка, ножная семёрка, какая-то альфина (хз сколько передач), передняя роллерная с динамкой, которую даже без нагрузки рукой хрен провернёшь (не понравилась, я всё понимаю про действия сил в движении и роль тугих сальников, но не настолько же). По заказу - только с предоплатой, то есть повертеть и сказать "не, не то" нельзя. То есть покупать только вслепую. Цитата: Если треск при накате не волнует, можешь брать втулку любую. Не, подожди. "Любая" - это значит, в том числе, и та ножная трёшка, что у меня, она не то. Про игольчатые подшипники - это такой маркетинговый развод, короче?

Скобарь писал(а) Wed, 05 December 2012 16:44 Один ты сам нашел, еще магазин Юка-Спорт на Энгельса. Иногда в Автово что-то планетарное проскакивает. В Автово только ножные трёшки. Один раз была ножная семёрка. Цитата: Можно брать не моноблок, отдельно манетку, отдельно ручку. Да, но зачем? Цитата: Дублер под твой архаичный тип тормозов - навряд ли. В смысле? Рузве ручка для роллерного тормоза отличается от ручки для какого-либо другого типа? Про архаичный тип - я, в числе прочего, и клещевой спереди хочу на роллерный поменять, а то он что есть, что нету. Цитата: Трещит выходная обгонная муфта на х.х. Выходная - это которая? Треск при движении по инерции меня мало волнует.

О как, есть оказывается SG8R31 а есть SG8R36 они сильно отличаются по цене и как раз в одном месте пишется, что в 31й сателлиты насажены просто как есть, а в 36й - через игольчатые подшипники. Но на сайте аркадии 36х нету( Существует ли трёшка на игольчатых подшипниках? И какие ещё есть места, где можно купить планетарку? Вчера ездил в Алиен-байк, там только срамовские трёшки, и двушка-автомат. Покрутил в руках, вроде получше шимановской - и стопорные шайбы с двух сторон, и рукой крутится легче, и пробовал крутить, вытянув тросик - на второй ножная работает тихо.

1AVT1 писал(а) Wed, 05 December 2012 14:11 С пром.подшипниками чашек(и пыльников соответственно) не будет - чем от грязи-то защищать подшипники? А разве пыльник не входит в конструкцию этого подшипника? Я не знаю, у меня на даче уже 5 лет Салют с этими промподшипниками, проблем нет, заодно я забыл про постоянное подкручивание клина, про постоянный скрип педали, про ось из говна, из-за которой педали стоят на 150 градусов...

OlZon писал(а) Thu, 29 November 2012 05:53Лайки коментов характеризуют большинство владельцев тазов вполне определенно. Ну да, тазоводы сволочи, велосипедиста ни за что ни про что обругали, разве они не знают, что ему было ОЧЕНЬ НАДО и поэтому ему можно лететь по зебре на красный.

Вбей промподшипники с валом на квадрат.

R_Hardegen писал(а) Tue, 04 December 2012 19:52 З.Ы. Какие, наверное, крики были, когда ввели 8-ой привод - что 7-ка крепче и передач достаточно. А 8-ка баловство и к тому же не прочное... Так если бы сейчас 7 звёзд не ассоциировались с механизмом с хрупкой осью, то все, кому важнее "как бы чего не вышло", посылали бы 8ки нах.