TarasB

dimas000 писал(а) Wed, 20 February 2013 12:49а когда шайбы поставил (специально потолще брал) - они приобретают форму блюдца, переворачиваю каждый раз)) Кстати, а вы шайбы где берёте? А то я тоже боюсь затягивать сильно, чтобы гайка дропаут не жевала.

Nodens писал(а) Wed, 20 February 2013 12:06 ну ну. много тросов порвал? Да примерно столько же, сколько раз цепь слетала при торможении. Какой-то дурацкий довод...

petyaspb писал(а) Wed, 20 February 2013 11:03 Цепь слетает, а не рвётся, сила тут не при чём. Ну а трос рвётся, а не слетает. Вероятность примерно одинаковая на исправном велосипеде.

VORON писал(а) Wed, 20 February 2013 10:53TarasB писал(а) Wed, 20 February 2013 10:47Там, где у ножника слетит цепь, у ручника порвётся трос. А у гидравлики - взорвется гидролиния. На самом деле, у меня на Орленке 100500 раз слетала цепь, иногда как раз когда надо было тормозить. Там же чтобы 10-см ключом (тем же семейником) прикрутить колесо после замены камеры, немалая сила в руках нужна. Ну если нужна сила, чтобы колесо прикрутить, то тросы бы точно рвались.

Там, где у ножника слетит цепь, у ручника порвётся трос.

VORON писал(а) Tue, 19 February 2013 17:55 Разница в тормозном пути - полтора-два раза. Зависит от развесовки.

VORON писал(а) Tue, 19 February 2013 18:36 Ну, предполагается нормальный адекватный водитель, не испытывающий ненависти к кому-либо. Обычно если не пропускают, то это не со зла, просто мозг на автомате не воспринимает велосипед как участника движения. А например при езде с фарой видно, что мозг просыпается и автомобилист терпеливо ждет, пока я проеду, даже если я еду медленно и в общем можно было не пропускать. В итоге даже днём мы вынуждены тратить батарейки. Это заговор продавцов.

Alex HiNT писал(а) Tue, 19 February 2013 13:16Тоже считаю, что велосипедный прикид повышает безопасность - это иллюзия. Только то, что повышает заметность повышает безопасность. Шлем повышает безопасность только когда работает (тфу 3 р.), а так - это просто головной убор. Есть теория, что если человек едет в прикиде и ровно, то водители думают "а, он умеет ездить, этот-то точно под колёса не упадёт" и объезжают его на меньшем боковом расстоянии, чем того, кто выглядит как велонуб - едет без шлема, в джинсах, на дроческопе и вихляется на метр в стороны.

VORON писал(а) Tue, 19 February 2013 11:34 Ну, не только. Машине, например, ничего не помешает подрезать велосипедиста, поворачивая налево - неважно, как он выглядит. Но вероятность этого ИМХО заметно отличается для гастарбайтера на аисте и для спортсмена в форме, шлеме и с мощной фарой. Да, причём в пользу гастарбайкера. Как можно подрезать то, что движется со скоростью 10 км/ч и что всегда может сразу остановиться? А вот по поводу других велосипедистов водятлы думают, что они едут с такой же скоростью.

LazyLynx писал(а) Mon, 18 February 2013 08:41Постепенно начинаю отходить от серьезной травмы колена и подумываю снова сесть на педальный транспорт. Купи 1-скоростник!

AlexCrazy писал(а) Mon, 18 February 2013 17:19 видимо то, которое распухло и долго болело ололо Умение точно тормозить ножником или ручником - дело привычки. Цитата: ну конечно у девочки с прогулочным ситибайком руль с несколькими хватами, как же иначе Ну дык мы вроде как говорим про плюсы и минусы ножника вообще, а не по отношению к девочке. Если у девочки рефлексы так тяжело переучиваются, то "научиться правильно тормозить передним" - это просто смешно.

AlexCrazy писал(а) Mon, 18 February 2013 16:45 потому что и мощность и модуляция там полностью отсутствуют Тогда какое такое чудо позволяет мне держать колесо на грани срыва в юз? Цитата: плюс к тому, чтобы затормозить ножным тормозом, надо тупо больше времени, чем нормальным Если руль с несколькими хватами - то как раз наоборот и разница намного больше. Цитата:Значит, ей придется выехать в безопасное место и убраться 5-10-50 раз, пока не научится тормозить интенсивно и безопасно. Лучше так, чем если в опасной ситуации она зажмет неважно какой задний тормоз и, визжа задним колесом, уедет кому-нибудь под колеса. Лучше не создавать опасных ситуаций, наверное. Да, я в курсе, что "а вдруг едешь, и перед тобой кирпич вылетает", и всякое такое, но можно то же самое и про передний напридумывать, когда и он не спасёт. Даже если головой в асфальт через руль. VORON писал(а) Mon, 18 February 2013 17:00 Применительно к заднему тормозу, мощность и модуляция - вообще довольно эфемерные параметры. Почему? Кстати, на прогулочных велосипедах с вертикальной посадкой на заднем колесе больший процент массы.

VORON писал(а) Mon, 18 February 2013 16:09то все равно придется учиться пользоваться передним. Кому придётся? Девочке, которая даже после двух уборок не может научиться хоть как-то жать на ручку. Тогда сразу надо панцирь с фиксацией шеи, чтобы не сломать, когда она будет на голову с переднего тормоза падать. У ножника есть недостатки и преимущества, и они не в мощности или модуляции.

Degen1103 писал(а) Mon, 18 February 2013 09:33 Но хотелось бы уяснить до конца и проблемы с несовметимостью Альфины-11 и Инбреда. А что там несовместимого?

SalaVilaVat писал(а) Sun, 17 February 2013 23:14TarasB писал(а) Sun, 17 February 2013 23:00Фигасе солнечную шестерню покоцало. Это не брак? Если и брак, то что делать? Предъявить производителю как-нибудь...

Фигасе солнечную шестерню покоцало. Это не брак?

Разрешается ли использование фраз типа "йа таг думайу"? (Не буду показывать пальцем.) Напрягает, когда читаешь такое.

andrey_veter писал(а) Sat, 16 February 2013 16:59http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=7853830&clid=502 http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=7853830&clid=502 Ясно видны колодки на заднем ободе и в характеристиках, где ножной тормоз?

alex78 писал(а) Fri, 15 February 2013 10:50Ехал по дворам на афте. Решил легонько бибикнуть, надоело. Твоё нарушение.

Gourry писал(а) Thu, 14 February 2013 16:08Если дорожник в приемлемом состоянии - может туда сзади всобачить колесо на нексусе-семерке? главное, чтобы с шириной задней втулки все ок было... А пофиг на ширину задней втулки. Перья можно руками разогнуть, только чуток напрячься надо. Короче, купите б/у финский дорожник, они много где есть у нас.

Ура, я по-прежнему буду иметь право ездить по дорогам!

Михаил Иткин писал(а) Thu, 14 February 2013 06:47 Показать скрытый текст "Нет Фредам"? Не переводится слово что-то.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 13 February 2013 22:19Сопротивление присутствует, но в коротких городских поездках не чувствуется. Сопротивление начинает влиять на скорость при поездках километров на 40-50 минимум. Имеется в виду сопротивление в режиме выработки энергии?

VORON писал(а) Tue, 12 February 2013 18:18 А по принципу действия 11-скоростной планетарки статья будет? А там то же самое, только мультипликаторов двое. Ну и комбинации другие. Веселее про Елан-12 подробный отчёт на русском увидеть, и там формулами 1+ab/cd не отделаешься.

podvodn1k писал(а) Sat, 09 February 2013 18:50 Посоветуйте, двойники с набором звезд (26-39 или 28-42) какие имеют достоинства и недостатки? На первом двойнике преимущество в том, что больше запас снизу. Недостаток в том, что меньше запас сверху. На втором двойнике преимущество в том, что больше запас сверху. Недостаток в том, что меньше запас снизу.