TarasB

olegus78rus писал(а) Tue, 26 March 2013 10:47 если ехать с бордюрами, до получался "срез" в 3 км. Как? Как на углу Смолячкова-Лесной можно срезать аж 3 километра? Цитата:ты по городу не ездил,дорог наших не видал что ли?... А что я на них такого должен увидеть? Нафиг на них вилка не нужна, не смеши людей. Цитата: не ездил по тротуарам потому как на дороге пробка из машин и ямы по колено?... Ну объезжал бывало, и что? По тротуару больше 15 ехать рисково, а меньше 15 вилка не нужна. Цитата:помогает аморт естественно,особенно если аморт 100-130мм ходом,и ты поребрики(и не только их,и лужи,и люки,да ваще всё что мешает) перепрыгиваеш на скорости в 10-30км\ч... Дык как аморт поможет на поребрик запрыгнуть? Мешать он будет, больше вес вскидывать надо, и ещё он разжимается.

olegus78rus писал(а) Tue, 26 March 2013 00:05 MTB и найнер в абсолютно одинаковых условиях с одинаковыми передачами, условиями движения и приводным организмом. только так можно сравнивать, хоть это и "неграмотно" Даже первокласснику очевидно, что ставить одинаковые передачи - это бред, потому что в одинх и тех же условиях на 26 оптимальная передача одна, а на 29 - другая... (и примерно в 26/29 раз другая). Если поставить одинаковые передачи, то на одном из велосипедов будет выставлена неоптимальная передача, и где тут корректное сравнение? Цитата:Попробуйте покатать на гибриде по питеру а не по германии-враз пропадёт желание катать на оном...... Почему? Цитата: При обычной езде в питере,поребрики чуть ли не через 10метров встречаются, Вы их специально ищете, я не пойму? А как амортизатор помогает с поребриками, кстати?

Kimber1 писал(а) Mon, 25 March 2013 21:23Рама с уменьшенным стендовером при прочих равных будет мягче и хуже катить Да вы что, и на сколько же % от % уменьшится КПД педалирования на лесной (не самой ровной) дороге? И какой уровень ОФП (во сколько раз выше обычного любителя) нужен, чтобы эту разницу в КПД ощутить? А разница в проходимости - она вот, сразу.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 March 2013 19:56 так на 30/17=1,76 а на 32/16 = 2 как бы соотношения совсем разные... Ну и? Ты хочешь сказать, что это человек выставит на них другие соотношения (одинаковые)? Или ты хочешь сказать, что на 29ере будет легче ехать потому, что 1.76 меньше, чем 2.00?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 March 2013 19:24 ну а что мешает одного и того же велосипедиста посадить сначала на 26" а потом на 29" или наоборот, Ничего, там, где на 26 он ехал на 32/16, на 29 он выставит 30/17. Цитата: к тому же если брать разделку, то все упирается в каданс

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 March 2013 19:12 ага, особенно на рыхлых грунтах, кочках, там где 26" начнет застревать/буксовать и проваливаться...На 29" ты затратишь меньше сил чтоб преодолеть тот или иной участок, за счет так называемого наката... Это всё так, но мы приняли одинаковое сопротивление на одинаковых скоростях, а при таком предположении все рассуждения от "больше скорость при тех же звёздах" - это чистый фарс, потому что каждый едет с той скоростью, которую ему позволяет развить его мощность, и крутит с теми оборотами, которые ему удобны, независимо от диаметра, и выбирает он те звёзды, которые ему удобны в данный момент, а не "такие же". И сравнивая 26 с 29, надо говорить не о том, что будет если оба велосипедиста какого-то хрена поставят одинаковые звёзды и будут крутить с одинаковой частотой, а о том, на какой из них действует какая сила сопротивления. И только в таком разговоре и будут видны реальные преимущества 29, такие, как рыхлые грунты/кочки итд.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 March 2013 18:56если 29" приспичит держать 87оборотов как на 26" то он сделает меньшее значение передачи, следовательно крутить с кадансом 87, ему будет легче чем 26"...логично, не? То есть ты думаешь, что крутить 26/16 с колёсами 29" - это легче, чем крутить 29/16 с колёсами 26"?!

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 March 2013 18:47 А зачем ставить другие звезды, если на этом же кадансе что и на 26" он перемещается на большее растояние? Осмелюсь предположить, что для того, чтобы на 29 ехать с теми же звёздами и тем же каденсом, что и на 26, надо выдавать намного больше (примерно в 29/26 раз) мощности. Больше скорость - больше сопротивление, логично, не? Сопротивление-то оно не от угловой скорости зависит вообще-то, или вы живёте в вакууме без горок?

olegus78rus писал(а) Mon, 25 March 2013 17:25Давай Ф1 с Запорожцем ушастым сравним... Сравнение только тогда сравнение, когда сравниваются образцы в равных условиях. И что, ты считаешь, что 32/20 при 29" и 32/20 при 26" - это равные условия? Мне нечего ответить, это полная неграмотность и полное непонимание того, как подбираются звёзды, передачи итд. Цитата:Берем 1км ровного пути, ставим определенную передачу, задаем определенную скорость, допустим в пределе 17-20км/ч проезжаем на обоих велах, 26" и 29", смотрим среднее значение каданса, PROFIT!!! Не поверишь, я в курсе, что при тех же звёздах и скорости на 29 меньше каденс, арифметику в школе изучал. Только объясни, какой нуб в реальных условиях будет на 29 ставить те же звёзды, что и на 26 и нахрена? Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 March 2013 17:33 Дело в том что при одинаковой линейной скорости, у найнера угловая скорость будет ниже, почему думаю объяснять не надо... Ну и что? Значит, тот, кто сидит на 29ере, поставит другие звёзды, только и всего.

olegus78rus писал(а) Mon, 25 March 2013 17:02а при примерно одинаковом передаточном соотношении Если два одинаковых велосипедиста едут при примерно одинаковом передаточном соотношении с одинаковой скоростью, но на разных по размеру колёсах, то это значит лишь то, что один из них не умеет пользоваться переключателем. Нахрена выставлять одинаковое передаточное соотношение, смысл какой? Надо выставлять удобное, как правило, определяется оно так, чтобы каденс был ближе всего к 90. Накат 29ера определяется не "медленнее крутить педали", потому что это бред, тогда на 26 ставишь 44/11 и охрененный накат? Накат 29ера - это более низкое сопротивление качению колеса об поверхность.

olegus78rus писал(а) Mon, 25 March 2013 16:22усилие при педалировании на нанере таки выше чем на чистом горнике. Нет, конечно. 32/20 на 29 крутить намного легче, чем 44/12 на 26.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 25 March 2013 16:03 1) проезжаемость по рыхлому грунту, пример КБАЛайт под Набережными Челнами, 12 часовой рогейн, когда я на найнере срезал через перепаханное поле, на все 26" пешком плелись сзади с возгласами:"понакупали тут найнеров" 2) меньше крутить педали: соотношение оборот педали к длине перемещения при одинаковых передачах, позволяет экономить до 1/12-1/13 к расстоянию первое что вспомнил... Я хоть и за большие колёса, но второе - полная херня. То есть формально это истинное утверждение, но абсолютно бесполезное. Ездить надо не на одинаковых передачах, а на подходящих по нагрузке.

olegus78rus писал(а) Mon, 25 March 2013 11:41 низачот... ни разу не фактурное объяснение, КЕМ установлено, что 26" историческая ошибка? Это история появления 26. Вызвана она исключительно состоянием тогдашней инфраструктуры. Не было прочных 28-ободов, не было резины. Как только всё это появилось - 26еры остаются только у экстремалов и убеждённых консерваторов. А насчёт преимуществ 29 - по-моему и так про ходовые качества больших колёс всё очевидно.

Ulster писал(а) Sun, 24 March 2013 23:50 За заднее крыло машины они явно не смогли бы схватитсья. Да и по вене пускать они не очень любители. Позеры...

olegus78rus писал(а) Mon, 25 March 2013 10:28 сразу человекам усиленно втираются гибриды-найнеры? А зачем вы втираете 26? Возможно, вам не понравились 29 из-за установок - плацебо "да это же развод" пересилило его реальные преимущества. Успокойтесь, МТБ-26 - это историческая ошибка, вызванная тем, что когда те два чувака в гараже мастерили экстремальный велосипед, у них не было возможности купить толстую резину под 622 обод. Теперь это исправлено. 559 останутся уделом совсем экстремальных дисциплин.

Ulster писал(а) Sun, 24 March 2013 18:58Почему бы им такую же годовую гонку не оформить. Потому что вдоль надо, а не поперёк, и потом всего лишь ванну мыть. А не машину, да и нервы водителя пожалей.

Kostantin писал(а) Sun, 17 March 2013 20:52Зашибут очень быстро. Так у них тоже зашибают быстро. У них две самые популярные причины смерти. Вторая как раз - это от зашибания. А первая - наркотики. Ну логично, так ездть мжн тлк упрвшс.

Twinga писал(а) Sun, 24 March 2013 17:22малой сереей и за нехилую цену И хреновое. Это неправильные маркетологи, надо подсказать правильным.

Serg1970 писал(а) Sun, 24 March 2013 16:59 Как по-другому назвать весь этот поток сознания? Чей, твой?

Twinga писал(а) Sun, 24 March 2013 16:51-ибо нафег всё нестандартное Это оно сейчас нестандартное, надо просто маркетологам дать идею, и будут они стандартными.

Спереди звёзды 32-22?

Twinga писал(а) Sun, 24 March 2013 16:26 а после найнера не на чём больше ехать не хочется Да ты просто 36еры не пробовал.

Serg1970 писал(а) Sun, 24 March 2013 16:23Цитата:все время стараюсь ехать по максимуму но на горнике это гдето 27-30км час по ровной Про крейсерскую - ни слова, если на максимуме - значит больше не может ИМХО, дальше не о чем говорить - пусть покупает шоссер - всех сделает... Ты пропустил слово "всё время". Он старается всё время поддерживать максимально возможную скорость, которую он может поддерживать долгое время, это называется крейсерской. И голову включи - во-первых - максималка 30 - мало даже для ребёнка, во-вторых - на максималку всем взрослым людям пох, в-третьих - даже если он и говорит о максималке, то с чего ты взял, что он её выжимал на 44-11 и что он хочет большую переднюю звезду. Короче, не надо сочинять.

Serg1970 писал(а) Sun, 24 March 2013 16:14 Если Вы с 5 раза не можете понять, то жаль Чего я не могу понять? Как из бузины в огороде следует дядька в Киеве? Где автор сказал, что он не может быстро крутить педали? Очевидно, что он имел в виду крейсерскую скорость, потому что "максималка 30" - это полный рахит, даже на подростковом советском чугунном складнике выжать 40 можно без особой подготовки. А раз он имел в виду что "не может держать крейсерскую скорость выше 30", не говоря, что "слишком лёгкая передача", то очевидно, что дело не в неумении держать каденс.

Kimber1 писал(а) Sun, 24 March 2013 15:22Но расслабляться нельзя, одни решетки водостоков чего стоят Это реально так страшно?