TarasB

Andrey Sh. писал(а) Fri, 19 April 2013 13:58 Чувак, а как еще называются такие манеры обсуждения, не ездив на контактах пытаться сравнивать их с обычными педалями? Чего я должен видеть, "сотку по грунтам одной ногой"? Чувак, а где я их вообще пытаюсь сравнивать? Цитата:Т.е. вы можете ехать на топталках, крутя с каденсом 90 одной ногой? Где я говорил про каденс 90? Это меня ещё и фантазёром называют.

Andrey Sh. писал(а) Fri, 19 April 2013 11:52 Facepalm.jpg Я не пойму, как можно составлять мнение о том, чего не видел и одновременно бросаться "теоретиком"? Это какая-то когнитивня самозащита со всех фронтов одновременно? Ну чтоб наверняка. z0rg писал(а) Fri, 19 April 2013 11:48А с топталками только дави и всё. Если на топталках умеешь только давить, то в контактах никакого прироста КПД не будет, наверное. Кстати, вытаскивать топталку вверх тоже можно, если босиком.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 18 April 2013 23:17 Почему отдельные личности позволяют себе высказывания о том, о чем представления не имеют? А, я понял. Например, ты не имеешь представления о том, как я еду на топталках, но позволяешь себе высказывание о том, что то, что у меня иногда задняя нога отрывается - фантазия.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 18 April 2013 22:54Цитата:Кстати я на контактах никогда не ездил, но когда быстро кручу, иногда задняя нога отрывается немного от педали. Собрание теоретегов. А вообще забавное употребление. Кстати, почему некоторые люди иногда в случайные моменты издают сочетание звуков "т'э-о-р'э-ти-к"? Оно означает какую-то эмоцию или что?

WasserWolf писал(а) Thu, 18 April 2013 22:19 Ты попробуй проехать крутя одной ногой на обычных топталках . И десяти метров не проедишь... Ха, я километров 100 по грунтам одной ногой давил. Правда второй как бы подкручивал, ну переставлял педали в нужное положение. При этом коленку убитую, которя не давала второй ноге работать, проклинал как мог. Ну откуда ж я знал, я когда из дома выехал, она хоть и недолеченная была, но нормально работала, а потом вскоре вдруг заныла. Кстати я на контактах никогда не ездил, но когда быстро кручу, иногда задняя нога отрывается немного от педали.

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 23:35 5. Прибавка к скорости без доп. физических затрат (да-да, нахаляву ничего не дается) = 0 6. Прибавка к скорости по городу = 0 Я не думаю, что там и вправду ноль, характер работы мышц меняется. А если так говорить "ну это несущественно", то знаешь, некоторые так рассуждают и доходят до того, что на полном серьёзе бреветы на МТБ ездят, только слики и рога ставят.

Не понимаю, как такой боянный вброс набрал уже 6 страниц. По-моему, всем нормальным людям уже всё очевидно - ездить надо на топталках, а контакты - это для позёров типа "яспарцмен".

Агент Бугемот писал(а) Tue, 16 April 2013 23:32 Эти световозвращатели ещё попробуй найди в свободной продаже... На барахолках.

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 16:50 Зачэм добро выкидывать? Ты выкидывай, а я еще поездю. Какое же это добро, если она даже на зубья ложится хреново?

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 15:10 Есть чего. За цепью следить. Колесо переставлять, звенья убирать. Не сильно сложнее, опять же, от типа натяжителя зависит. Зачем звенья убирать? Выкидывать нах такую цепь надо, если уже звенья убирать приходится.

kamikadze писал(а) Wed, 17 April 2013 13:24 Не перестаёшь удивлять, деградация уже довольна далеко зашла, 8-ми скоростные трещётки обыденность: Блин, как же всё плохо-то...

Скобарь писал(а) Tue, 16 April 2013 12:43Наличие пружинного натяжителя делает привод реально необслуживаемым. Там и так обслуживать нечего. А вот колесо снимать с натяжителем сложнее.

Удав писал(а) Wed, 17 April 2013 10:47Видимо деградация производства вышла на новый уровень... Не хочу в этом участвовать. Не вижу катастрофы... Вот если появились 8-скоростные трещётки, был бы караул, да, а так-то чё.

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:50TarasB писал(а) Tue, 16 April 2013 22:46Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 22:43Да не, просто доброволец на гибрид появился. Ну и? Я должен переубедить его за МТБ-26"? Ну у меня есть несколько аргументов, но мне что-то лень... А я бы с удовольствием выслушал Ваши аргументы ) Ну ноги больше накачает за ту же дистанцию. А сильные ноги в велосипеде - это главное.

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 22:43Да не, просто доброволец на гибрид появился. Ну и? Я должен переубедить его за МТБ-26"? Ну у меня есть несколько аргументов, но мне что-то лень...

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 21:55 P.S. Мну не понял, где ТарасБ Тут. А что? Кстати добавлю, что 7 звёзд не обязательно трещётка, бывает и кассета. Главное, чтобы подшипники были как можно дальше от середины оси, чтобы масса давила не на середину, а на края.

Судя по конструкции задних перьев, это такой софттейл?

На меня не нападают, но бывает просто стою на светофоре, а рядом пешеходы бегают, руками размахивают, зеркало мне сшибают.

Костя писал(а) Sun, 14 April 2013 16:59Ну так после поворачивающей машины уходишь правее. Несерьёзно.

Пошёл слух, что будто бы шимана в новых роллерных нексусах вместо трещётки стала ставить обгонные муфты, и поэтому новые роллерные нексусы должны работать бесшумно. Ну и так как меня раздражает звук, издаваемый трещётками, то я тоже захотел себе такую втулку. Вопросы такие: 1. Где купить в Питере? 2. Не требует ли их конструкция роллерного тормоза специальных креплений на раме, или просто так же специальный рычаг на заднее перо прикрепляется? 3. Я так понимаю, что к ним ещё идут два троса, идущих к ручке, включающей в себя и переключатель, и тормоз, можно ли к этой тормозной ручке приделать дублёра (для доступности тормоза из разных хватов)?

Костя писал(а) Sun, 14 April 2013 14:41Что мешает встать слева от поворачивающей полосы? Вклиниться за поворачивающим авто? Ничего не мешает, только при этом надо успеть съехать с перекрёстка до того, как проездуны прямо из правого ряда проедёт сквозь тебя.

Костя писал(а) Sun, 14 April 2013 13:12 Чушь. Если ты едешь за машиной, то другая машина не станет влезать к тебе сбоку, а если перед то наоборот очень будут хотеть влезть. От поворачивающих направо надо заранее вставать слева, либо объезжать слева, когда встанут. На некоторых перекрёстках отрыв от стартущих машин - необходимое условие выживания. Ну если ты не хочешь на каждом светофоре тратить ещё минуту на пропускание потока поворачивающих.

Скобарь намекает, что один и тот же процент перепада на разных скоростях при разных нагрузках чувствуется по-разному. В некоторых случаях есть смысл в трансмиссии, у которой снизу перепады большие, а сверху маленькие. Например, по шоссе впиливать перепады бы поменьше, а по грязи да горкам вытаскивать велик - перепады можно и побольше. Alex HiNT писал(а) Sun, 14 April 2013 13:38 А на высших передачах только любимый Тарасом елан-12 реально поможет. Показательно то, что и среди конструкторов планетарок есть люди, которые считают, что сверху мелкие перепады важнее, чем снизу.

Костя писал(а) Sun, 14 April 2013 12:22 Вообще не понимаю логику людей которые вылезают за стоп линию. Стартовать раньше машин и спокойно уйти к обочине.

Скобарь писал(а) Sat, 13 April 2013 23:19 А ты что же это, не каталсо, нихароший челавег? А что, не заметно?