TarasB

Димдимдим писал(а) Tue, 09 April 2013 15:38 А по моему принято учитывать факт неизбежности столкновения.Ведь можно ехать по зебре и со скоростью пешехода.Это совсем не значит что водитель имеет право вас задавить.Ровно как вы не имеете права портить чужое имущество,если вам не понравилось как кто то едет.Перед пешеходниками водители должны по умолчанию снижать скорость(чего не делают),при поворотах вообще быть на чеку. Это всё уже относится к вопросу "виноват ли водитель автомобиля?" На велосипедисте это никак не скажется - он в любом случае не должен ничего, кроме штрафа за переезд по зебре (сколько там, 200 рублей?)

По-моему, принято так: в ДТП виноват велосипедист и платит штраф за езду по зебре, а водитель авто оплачивает лечение велосипедиста (т.к. средство повышенной опасности). Про бампер - хз как в таких случаях решают. Цена завышена, развод 100%, как с царапиной на и без того расцарапанной Волге. На месте, сразу после ДТП, кто-то снимал повреждения бампера? Нет? Про бампер она потом вспомнила? Тогда надо слать её нах.

Веталь писал(а) Tue, 09 April 2013 12:43хотя уже нагуглил, вроде бы 20 миль/ч... 32 км/ч... Да у них же халява блин, у нас на парковке у Ленты и то опаснее.

Думай про ложку, чтобы меньше думать про вилку.

С тормозом круто вышло. Я так на спуске порвал самодельный жестяной хомутик, ось провернулась, стопорную шайбу развальцевало нахрен, резьбу на оси помяло. Шайбу я поменял, резьбу бы неплохо восстановить, а то гайки при разборке откручивать геморно.

O`K писал(а) Sun, 07 April 2013 04:24Соответственно, даже маааленького хомутика хватает за глаза.

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 13:59Неужели видел даже не на картинках?? Блин, ты меня спалил. Только никому не рассказывай!

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 13:27TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 13:08Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 12:58 Да. Против мнения того, кто натяжитель видел только на картинках. Ты про кого? Про тебя, про кого же еще? )) Ну я не знаю, про кого, но ко мне это не относится.

Михаил Иткин писал(а) Sat, 06 April 2013 13:12 Какое неравномерное усилие на педалях?? Ну такие как бы микрорывки ощущаются, будто песок в каретке.

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 12:58 Да. Против мнения того, кто натяжитель видел только на картинках. Ты про кого? Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 13:02 Когда затрахает провисающая и спадающая цепь, и регулярная ее подтяжка, вспомни про натяжитель и скажи спасибо ТарасуБ. Подтягивать её надо довольно редко, пробег не скажу. Подтяжка на горизонтальных дропаутах - это не очень приятно, на сдвижных должно быть в разы проще. А если ты про то, что с какого-то момента она растянется так, что подтяжка не поможет - то можно звено выбить знаешь, гораздо раньше она перестанет ровно ложиться на звёзды, будет рыпеть, скрипеть, создавать неравномерное усилие на педалях и вызывать непреодолимое желание выкинуть её и купить новую.

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 11:44TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 10:44Использование натяжителя с планетаркой - это порнография, а если это идёт в стоке, а не вынужденная мера из-за установки планетарки туда, где её не задумывали, то это просто полное омерзение. Есть же сдвижные держатели колеса, там пару винтов два раза в месяц только крути и всё. И колесо снимать намного проще. Бред А вот и владелец велосипеда с планетаркой и натяжилетем!

Использование натяжителя с планетаркой - это порнография, а если это идёт в стоке, а не вынужденная мера из-за установки планетарки туда, где её не задумывали, то это просто полное омерзение. Есть же сдвижные держатели колеса, там пару винтов два раза в месяц только крути и всё. И колесо снимать намного проще.

nemorr писал(а) Fri, 05 April 2013 21:49И поверьте не тренерованому человеку крутить чаще тяжелее, чем ломить! Да, но со временем становится наоборот. И ещё - крутить редко и слабо - проще, чем крутить часто и слабо, этим надо пользоваться. Кстати, каденс каденсом, но никакой неправильный каденс не убивает колени так верно и быстро, как езда в обезвоженном состоянии (наступает раньше, чем появляется жажда). А если ещё и по жаре... Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 21:58 По поводу ног - подрабатываю барменом, на ногах с 8-00 и до 12-часу ночи( уже ложусь спать) + хожу пешком. В принципе к нагрузкам готов. ) Сравнил, ха. На веле на порядок больше требования к офп.

По глубокому снегу продираться не придётся?

HardDen писал(а) Thu, 04 April 2013 23:48Собственно, ползёт ... Thomson Elite в титановой раме, зажим хоть и не болтовой, но крепенький Hope Seat Clamp & QR Диаметры штангелем мерял, вроде всё ОК. Болтовой ставил, если разумно затгивать, медленней, но ползёт Литолом попробуйте смазать.

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 13:13 Шансов угробитсо у тебя было гораздо больше на Украине. Кстати на Украинах как раз самое главное - не фанатеть по каденсу. Я как-то на даче пытался любой ценой, даже когда песец тяжело, крутить всегда 90 (нагрузка дикая при этом, конечно), ну и колени побаливали. Лучше крутить медленно и слабо, чем быстро и сильно.

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 13:07 Add : Я даже не совсем представляю что нужно гуглить ) Ну многие скажут, что типа ставь датчик каденса и старайся крутить 90, посоветуют насиловать себя оборотами, но я скажу иначе, да и насиловать себя нельзя вообще.. Суть в том, что нельзя давить сильно. Если чувствуешь, что приходится ломить из-за уклона или ветра - то скинь передачу. Запаса передач хватит, чтобы на любом подъёме нашлась та, на которой крутить легко. Когда силы свежие, то обороты сами вырастут до 90. Когда выдохнешься - ну сбавь обороты, поезди минуту на 60-70 (или скинь скорость, смотря что тебе проще), но не крути через силу, отдохнёшь - опять ноги сами разгонятся. Со временем, когда раскачаешь лёгкие и сердце, ты сможешь держать 90 очень долго. И помни, что скорость легче удерживать (и мощность поддерживать) оборотами, а не силой.

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 13:03 А ты обоснуй, почему именно А там вообще премодерация. Я написал ровно следующее: Цитата: Извините, модель не использовал, но я увидел тут такую ахинею, что решил предостеречь остальных читателей на будущее, чтобы они так не делали. > поменял звезду на 53!! зуба (плюсом идет цепь, она теперь длиннее) - передачи нормализовались А задняя звезда - 16? То есть соотношение на прямой передаче (она всегда используется либо как самая ходовая на плоскости в штиль, либо на случай против ветра) получается 53/16, что при каденсе среднего человека в 90 об/мин даёт скорость 38 км/ч. Таким образом, получается, что либо предыдущий оратор - мастер спорта, либо он - нуб, который не умеет держать правильные обороты и поэтому скоро угробит себе колени. Ну либо он - чудо природы (есть один дедушка в Америке, для него каденс 45 - норма, но у него колени железобетонные)... > Со временем возможно поставлю маслянный аморт вперед. Так вот, судя по тому, что он собирается поставить на городской гибрид амортизатор (а сделать это в данном случае, не подняв перед вверх и тем самым завалив геометрию, невозможно), то он нуб. Пусть он идёт учиться крутить правильно, выдывая мощность не силой, а оборотами. В общем, я вот что хочу сказать. Если вы думаете, что поставив себе очень тяжёлую передачу и давя через силу, вы накачаете ноги, то вы сильно ошибатесь, вы их так только убьёте нахрен. Никогда не давите на педали через силу, используйте правильные передачи и никогда не ставьте на этот велосипед звёзды 53/16. ________________________________________________________________ Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 12:54По поводу типа руля - я 100% ничего не буду трогать, т.к на стоке ещё не ездил =)) Ну просто у него рама, говорят, пипец какая короткая, может, придётся вынос подлиннее ставить...

Вообще такая короткая рама, как Спидер, явно просит баран. Но без дублирования тормозов будет слишком опасно в городе - разве что если вы будете ездить в одном хвате всё время, а нафиг тогда баран. Можно поставить баран и ножную планетарку. Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:50TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:47"не слушайте предыдущего комментатора, он маразматик и нуб"? Это и напиши Удалят же...

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:41 Хотел там же отзыв оставить с указанными цитатами и от себя "никогда так не делайте". Но оно авторизацию запросило, и я забил. Ну я могу отзыв оставить. Только что писать, если я этот велосипед не пробовал? Только "не слушайте предыдущего комментатора, он маразматик и нуб"?

zavigor писал(а) Thu, 04 April 2013 23:02Стальная хорошо глотает неровности,отзывчива на ускорения А как же "глотает неровности => мягкая как говно нет жёсткости тупит при ускорении"? Тут принято обсирать рамы, глотающие неровности.

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 19:21еще раз ЗЫ: самый правильный Спидер - это вощето вот Отзыв угар, 44/16 мало, а 53/16 в самый раз звёзды к 8ке, то ли реальный качок, то ли крутить не умеет.

kefi писал(а) Tue, 02 April 2013 23:29и что именно длинный хвост очень не к стати на подъеме . Почему? Если ЦМ будет над задним колесом, то при малейшем подъёме будет бэкфлип

Я лол, я неверно распознал выражение AxB-C как "кассета от A до B, звезда C".

Nodens писал(а) Tue, 02 April 2013 21:38 А чего тут странного? 38я звезда на кассете? Никогда не слышал. А какие промежуточные звёзды на такой кассете?