TarasB

PoTaS писал(а) Sat, 11 May 2013 21:41мой выбор для этих задач Это штурмейка-8 сзади?

dunkelfalke писал(а) Sat, 11 May 2013 19:01поставь себе nuvinci n360, будет вообще бесступенчатой У ней нет ножной версии. Я не хочу ставить семёрку, я просто интересуюсь влиянием конструктивных особенностей и методами решений проблем. Вот у Рохлоффа про переход с 7 на 8 (там три редуктора меняют состояние) так и написано, что извиняйте, в промежуточном состоянии на короткое время может воткнуться 14я, поэтому переключайтесь аккуратно.

Скобарь писал(а) Sat, 11 May 2013 18:19Про восьмерку ты херни где-то начитался или сам придумал. Отлично переключается. Вот кстати, у тебя же и начитался, в отчёте про манетку. Что с новой манеткой с 4 на 5 переключает отлично, а со старой какая-то фигня была.

Я ничего не понял, а что произошло-то?

Ericine писал(а) Fri, 10 May 2013 21:52 А я имел возможность сравнить удар головой об поручень в автобусе со шлемом и без него. Вот видишь, даже пассажиру автобуса шлем нужен не меньше чем велосипедисту. Так какого хрена пешеход без шлема это типа нормально, а велосипедист без шлема - это сразу же крики про то что он такой сякой камикадзе?

dimas000 писал(а) Fri, 10 May 2013 20:26при таком бюджете любой будет ашано-хламом. лучше добавить и поискать здесь годное б/у. со стелсом в этом ценовом диапазоне точно связываться на стоит. если бюджет не растягивается, я бы лучше нашел не очень убитый какой-нибудь xb3, он хоть не такой чугунный будет, а ежели после хорошего хозяина, то и поедет получше нового ашана. Не сравнивай ашан в котором создатели пытались сделать максимум видимости наворотов при минимальной цене, и честный вел в котором ничего лишнего.

zavigor писал(а) Fri, 10 May 2013 19:21 сопротивление качению задней втулки дорожного велосипеда на больших дистанциях будет заметно Ох боже ж мой трение латунных язычков, которое даже рукой едва заметно, заметить ногами - это ж надо я не знаю какие наноноги надо иметь. А ведь двухроликовый натяжитель влияет на кпд на порядок сильнее, чем эти язычки (0,1 % вместо 0,01 %) А если в покрышке давление на 0.1 атмосфер отличается от оптимального - товы тоже замечаете? Покрышки подкачиваете-сдуваете при каждой сменн качества асфальта?

Агент Бугемот писал(а) Fri, 10 May 2013 14:38TarasB писал(а) Fri, 10 May 2013 14:13Агент Бугемот писал(а) Fri, 10 May 2013 13:42 Если что - сам езжу, в основном, по ПЧ, в шлеме и велошмотках. А педали контактные? Угадал )))) Тогда ты Ъ-велосипедист. Не то, что эти лохи, что в джинсах на топталках без шлема и с крыльями. Позор ваще.

Smiiles писал(а) Fri, 10 May 2013 13:43[ 1. ну они то не бегают со скоростью 20 - 60 км и не падают на каждой кочке. Падают, ещё как падают. И на них ещё как все падает. Башкой бьются почаще, чем велосипедисты. Но ходят блин без шлема!!! Цитата: 3. Да крылья тоже защита, только от грязи, защита здоровья, чаще всего одежда не живет так долго, когда она грязная. Ты одежду носишь грязную или все-таки её чистишь?! В грязи столько химии, почти все элементы Менделеева! Это скорее эстетика, чем защита. И да, крылья нужны. Езда без крыльев по городу - тупое позёрство. Это в детстве так с дорожников крылья снимали и "смарите у меня гоночный111"

Агент Бугемот писал(а) Fri, 10 May 2013 13:42 Если что - сам езжу, в основном, по ПЧ, в шлеме и велошмотках. А педали контактные?

Leksei писал(а) Fri, 10 May 2013 12:53 Это как догадываюсь наверно про последний случай-когда меня выжали на тротуар на Большом ПС? Ну и что дала бы пресловутая разборка? Ну, ты бы узнал, хренли ему надо было. Возможно, у него неверное представление о ПДД для велосипедов. Ты б ему напомнил (ты ж их знаешь, надеюсь, номера пунктов хотя бы?)

Smiiles писал(а) Fri, 10 May 2013 01:32 многие вообще без всякой защиты банальной ездят, даже грёбанная ракушка спасет от травмы! Как и пешехода, кстати. А где пешеходы в шлемах? Откуда такое безразличие к своей жизни?! Цитата: Народ вообще не думает о защите, а твоя идея купить фуллфейс да и всю мотозащиту. Думаю я перенесу на следующий сезон! А, попробуй, потом скажешь как ощущения. Цитата: Народ ничего не ставит даже крылья, вот я видел парней в кожаных куртках, и спина серая от грязи, Крылья - не элемент защиты, это элемент практичности.

Leksei писал(а) Fri, 10 May 2013 12:03Но сейчас после тех двух случаев решил-ну его нафиг так рисковать. Кааких случаев? Ты даже разобраться в них с водителями не пытался.

Smiiles писал(а) Thu, 09 May 2013 19:44 А нафига мне панцирь?! Фуллфейс, а он что мне нужен?! Ай-ай-ай, нихрена ты не заботишься о своей безопасности, а ещё и других учишь. А ведь подбородком асфальт народ частенько чиркает, и что же? Фулфейс не моден, а ракушка модная?

А панцирь где? Почему шлем не фуллфейс?

Triton писал(а) Thu, 09 May 2013 18:40 З.ы. и надо себе думать, что новые реагенты не водорастворимы?))) Новые реагенты растворяются только дигидрогеном монооксида, короче тоже та ещё гадость, которая может вызывать серьёзные отравления вплоть до смерти.

Smiiles писал(а) Thu, 09 May 2013 18:06 придется подождать!сейчас праздники, а снять самого себя не могу! Ничего, можешь даже себя не снимать, а снять что-нибудь, чтобы я убедился, что ты используешь всю положенную защиту.

Leksei писал(а) Thu, 09 May 2013 13:45Про светотехнику я не совсем понял. Ну я не знаю, почему они будут так впритык подрезать. Ещё бывает, что едешь прижатый к краю. Или в зеркало не увидел его. Ещё бывают ушибленные учителя с альтернативным взглядом на ПДД, с такими надо разговаривать. Цитата: А водитель-он сидит слева. То есть в противоположной стороне и для разговоров надо эту машину как то объехать-не на пустой дороге. А кричать будучи на людном проспекте... Постучи по крыше или по стеклу. Наверняка он что-то хочет тебе сказать. Пусть скажет. А ты расскажи ему про пункт 24.2.

Leksei писал(а) Thu, 09 May 2013 11:51Это теория. А вот меня уже дважды сбивали-при движении по крайней правой не далее метра от обочины-просто задевали по касательной и я естественно летел. Светотехника вся как положено? Цитата: Так меня какой то козёл стал целенаправленно прижимать к бордюру. Почему целенаправлено? А я остановился руководствуюсь тремя Д (дай дорогу дураку) так он то же остановился. Я поехал-и он. И постепенно.. Так спросил бы, чё ему надо.

ProteKtor писал(а) Wed, 08 May 2013 22:05 70- по грейдеру. Жесть, техника ж убивается.

Это стиль работы такой - сделать всё так, чтобы ТЗ формально выполнялось, но пользоваться было как можно более неудобно. "Не нравится - делай новый заказ". Бороться с такой производственной педерастией - только битьём морды.

ANDYBAZ писал(а) Wed, 08 May 2013 20:15 44 х 559 с "дорожным" протектором, помнится была ВПРИТЫК... Малейший съезд с асфальта в дождь - комья грязи на перьях ГАРАНТИРОВАНЫ... Спасибо. Хотя, если на 533 ничего не найти кроме 37, то даже 559х44 всяко лучше будет (ну или 559х40 зубастая).

Тогда у меня вопрос к тем, кто ставил на Салют 26е колёса. Какая максимальная ширина резины при этом получается?

gtf1 писал(а) Wed, 08 May 2013 17:34TarasB писал(а) Wed, 08 May 2013 17:23Да просто ездить. А нафига мне 37-то в любом случае? По грунтовкам да пескам всяко от 50 больше толку будет. Как соотносится сабжевый дедушка и ты? ) У меня тоже есть Салют, и у меня проблема с покрышками. Можно конечно взять нормальные 26" обода и переспицевать, но они же впритык будут по зазорам, на них широкая точно не налезет уже, или не так?

gtf1 писал(а) Wed, 08 May 2013 16:58 Синглтреки, трамплинчики, все такое? Или просто ездить? На Салюте то ) Да просто ездить. А нафига мне 37-то в любом случае? По грунтовкам да пескам всяко от 50 больше толку будет.