TarasB

Valdemar писал(а) Thu, 23 May 2013 13:21 Полностью согласен! Кстати, Салават первый сказал то же самое, что и я.

Подкручивал? Законтривал?

AshDragon писал(а) Wed, 22 May 2013 19:10Велосипедист, доехав до конца «Т» образного перекрестка может повернуть налево (подобно проезду обычного перекрестка), не создавая помех другим транспортным средствам. Ой блин, а я не знал XD Джигит трижды дебил. Надо было спросить, что он хочет, и ткнуть в правила.

schors писал(а) Wed, 22 May 2013 17:24 О да, конечно. Тогда он дебил. Размахивание пушкой подтверждает. Ещё и мушку небось не спилил.

dunkelfalke писал(а) Wed, 22 May 2013 17:09 а почему виновником? у вас нельзя? Именно. В России для велосипедов поворот налево на дорогах, где более 1 полосы для езды в одну стороны, запрещён. Если хочешь повернуть налево, то делай это в два приёма (как два проезда прямо). На Т-образных перекрёстках это правило выглядит маразматично, но что уж поделать. Но я всё равно, если надо налево и есть возможность, то поворачиваю, обязательно показывая рукой, потому что когда делаешь то, чего от тебя не ждут (особенно если это запрещено), надо по максимуму проинформировать прочих участников дорожного движения. Кстати, а автор темы поворот показывал?

schors писал(а) Wed, 22 May 2013 17:07 Причём тут вообще ПДД? Да хрен с ним, пусть я не прав. Куда занести 100 рублей штрафа в обмен на 2 года лишения свободы для джигита за угрозу убийством? Это я так, чисто на будущее просто советую. Джигит неадекватен, можешь заяву накатать. А вообще серьёзные люди пистолетами не махают просто так. А то есть случаи - достал пистолет - в ответ получил пулю - и всё по закону т.к. сам же угрожал.

Средний палец показывать не надо. Если считаешь себя правым по ПДД и есть что сказать, по каким конкретно пунктам правил ты сделал свой манёвр - то можно поговорить. Если не считаешь себя правым, то лучше не накалять. Например, поворачивая налево на дороге, на которой более 2х рядов, надо смотреть в оба (если что - тебя признают виновником) и быть морально готовым к непониманию.

Ок тогда моё сообщени надо читать как "4 зуба на звезде - 1 пара звеньев".

Да, нужны. Конечно, я и так стараюсь вылазить вперёд для своей безопасности, но лучше бы, чтобы это было легально.

Костя писал(а) Wed, 22 May 2013 00:39 1 звено = 12.7 мм Это полузвено. На большинстве цепей можно убрать только звено, а выкинуть полузвено нельзя.

Brainfire писал(а) Tue, 21 May 2013 21:51 Тонкие колёса, по тому что это дорожник, на нём ехать легко по асфальту. Будут широкие колёса, ехать будет тяжелее. Только не забывайте держать давление в узких колёсах до максимума, который на них написан. Иначе в узкой резине нет никакого смысла, на низких давлениях широкая едет лучше.

dunkelfalke писал(а) Tue, 21 May 2013 14:37 ага. накатом к пешеходу, который внезапно решил, что ему на велодорожке уютнее будет, причём даже не оглядываясь. Протарань пешехода. Наука будет.

dunkelfalke писал(а) Tue, 21 May 2013 12:16вот. я вчера менял гидролинию, так переднюю похоже хреново собрал, сегодня без переднего тормоза на работу ехал. это была толстая полярная лиса. пришлось намного больше осторожничать, так как задний не тормозит как следует. плюс я из за него чуть не убрался на мокрых лепестках каштана. не, задний только как запасной нужен. У меня возникает нехороший вопрос относительно вашего стиля езды. А вот в городе вообще стараюсь никаким тормозом не пользоваться. Ну что за подростковая дурость в самом деле, гнать до последнего и тормозить в пол, если видно, например, что впереди затор? Накатом подъехал, между машин аккуратно пролез, дальше едешь, экономии времени на резких манёврах никакой. Цитата: Да ослабить его настолько, чтобы хватал ощутимо, но ни при каких условиях колесо не блокировал - вот что нужно Шимана в роллерных так и делает. Насчёт барабанных втулок не знаю, я их так до сих пор ещё не поставил

Romanycz писал(а) Tue, 21 May 2013 13:32Заднюю звёздочку я поменял с 16 на 14, сейчас вот размышляю, чтО поставить вперёд. Ищу баланс между дОлжным передаточным соотношением, весом и адекватной ценой вопроса. А тут размышлять незачем, проще взять, и поставить колесо, а там на месте видно будет, удлинять или укорачивать. Блин, даже я говорю, что проще на месте проверить, чем считать XD

nemorr писал(а) Tue, 21 May 2013 12:21и тут к стати всеми не любимая чугунная эластомерка (прожимаемая только под 100 кг и выше) вам вдруг поможет уйдя до самого конца своих возможностей, но гася львиную долю инерции. По-моему, с мягким передом клюнуть вниз проще. Потому что уменьшается высота, через которую надо переброситься, чтобы улететь.

Zeppelin писал(а) Tue, 21 May 2013 01:16 можно по твоей методике доказать что например даунхилл смертельно опасен А разве нет? Туда едут в полной защите, понимая, что они рискуют. Городской велосипед для перевозки тела - это совсем другое.

dunkelfalke писал(а) Tue, 21 May 2013 00:04 я не спарцмен и не задрот, но если ты не веришь мне, то поверь гуру шелдону. Ну хорошо, ты не спарцмен и не задрот, просто ты их обчитался. Спарцмены - не люди, не забывай. Им эти микрограммы модуляции и микрометры тормозного пути важнее, чем необслуживаемость и доступность в любой неожиданный момент (а жизнь штука неожиданная, в отличие от расчищенной трассы), а не "ой я руки держал не на тормозах и в другом хвате". Они уже разуились ездить на ножнике, на котором модуляция таки есть (думаю, с дисковой гидрой за 100крублей не сравнится, но говорить, что у ножника нет модуляции - это спарцменский снобизм), зато они умеют тормозить передним на грани переворота (хоть и не всегда получается, ага, впрочем они молодцы, что так умеют), чего матрасники не умеют, между прочим.

dunkelfalke писал(а) Mon, 20 May 2013 23:53 задний тормоз - не тормозит. задний ножной - не тормозит вдвойне! Ручной тормоз - не тормозит втройне, если руки оказались не в том хвате. Передний тормоз - не тормозит, а кидает вперёд и травмирует. Хватит спарцменские задротские стереотипы тут сеять. Задний ножник - это очень полезная вещь.

saffran писал(а) Mon, 20 May 2013 21:57Так а чем Шульц то плох? Кто-то что-то разве против него имеет? Очень даже неплох.

maxuta писал(а) Mon, 20 May 2013 21:44или втулку нормальную поставить, если влезет (OLD 120) в раму Ты за втулку подожди говорить преждевременно. Я вот когда трёшку поставил, так первое впечатление было - что это ппц тяжело, на торпеде без скоростей и то было намного легче. А потом прикаталась.

saffran писал(а) Mon, 20 May 2013 21:41Я к тому, что я представляю себя разработчиком велосипедов - я бы смогла назвать предел для обычного городского катания, это же не для ТурДеФранса. А, ну-ну

saffran писал(а) Mon, 20 May 2013 21:27А на сколько надо ориентироваться по цене для дорожного велика чтобы всё было прямо Ах? Только не говорите, что нет верхнего предела, это всего лишь велик В зависимости от потребностей от 5 тысяч (за тупо Стелс без скоростей) до бесконечности. Сначала захочется каретку нормальную, потом резину, потом планетарку, потом обода, ну и так далее...

maxuta писал(а) Mon, 20 May 2013 19:26 У я тут наверное не соглашусь. Езжу в основном по городу, самые частоиспользуемые мной передачи на нексус-8, звезды 42-21 (колеса 28) 4 и 5(прямая) передачи.(крейсерская скорость 20+-) Ну зато чем тяжелее ехать и меньше скорость, тем выше КПД. А вообще не грузись ты КПД, копейки это, 28е колёса и то больше дают, чем те потери во втулке. Цитата: На унивеге звезды 33 перед, 25 зад.( для 24 колес такое соотношение наверно в самый раз, но не на 28) И вправду, соотношение великовато.

jonkamsk писал(а) Mon, 20 May 2013 19:40 Ещё вопрос по планетарке. Как её правильно переключать: 1. Кручу педали - переключаю скорость 2. Разгоняюсь, перестаю крутить педали, переключаю скорость? Вверх - как угодно, хоть стоя, хоть под нагрузкой, как хошь. Вниз - только без нагрузки, то есть либо когда стоишь на светофоре, либо ослабив давление на педали. Цитата: и что то не нравится как на 4-ой передаче едет, иногда нормально, иногда педели начинают прокручиваться (как будто на 1-ую переключился) это кривая сборка/настройки или возможно что то более серьезное? Серьёзное на новой втулке вряд ли будет, а неточная настройка передач бывает. Цитата:ЗЫ: потестдрайвить бы Штурмея.... +1

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 20 May 2013 19:46Самое опасное лично для меня -- машины, поворачивающие на перекрёстке со встречки налево, иногда приходиться дугу закладывать. Прикрывайся попутными машинами.