TarasB

Nodens писал(а) Wed, 11 September 2013 11:24то что шайба диаметром почти с сам съёмник а отверстие в которое она должна пролезть маленькое и квадратное должно натолкнуть нормального мыслящего человека на мысль что что-то не так. Никому оно ничего не должно. Идёшь ты по улице, вдруг проваливаешься в яму. Потому что была яма, сверху прикрытая листом, покрашенным так, что не отличить. Даже идиоту очевидно, что падать в ямы - нежелательно, и что если наступить на яму, прикрытую листом, то ты провалишься. Но ты почему-то, когда ходишь по улице, не проверяешь каждый шаг. Тебе просто повезло, что ты догадался про эту шнягу. Очень многие не догадываются. Потому что без этой шняги инструмент, блин, даже выглядит некомплектно, и вызывает вопрос, а можно ли вообще его в таком виде использовать. Даже если бы мне повезло случайно обратить внимание на несоответствие размеров, я бы ещё неделю всех спрашивал о том, что как так оно не влазит (это лучший случай, при условии, что торопиться некуда, а у меня времени в обрез было), но какого хрена тогда вообще такая простая операция, как снятие шатуна, вызывает столько вопросов.

Nodens писал(а) Wed, 11 September 2013 10:32 а при продаже презервативов меня не предупредили что их не надо надевать на голову и я один презерватив порвал а во втором чуть не задохнулся. чтобы не понять что съёмник должен упираться в вал а не в шатун а гигантская шайба в узкую дырку не пролезет нужно быть законченным дебилом или много выпить. То, что съёмник должен упираться в ось - это да, очевидно. А вот то, что надо было ещё и проверить то, что та шайба может и не пролезть, при условии, что её для чего-то положили в комплект - это нихрена не очевидно, потому что раз дали инструмент такой, как есть, значит он таким и должен использоваться. Потому что логика проста - положили в комплект - значит надо. А перепроверять каждый чих - это невозможно, потому что ресурс внимания у человека ограничен. И да, я знаю минимум троих, которые на это напоролись, так что ты оскорбил уже много людей.

Nodens писал(а) Tue, 10 September 2013 20:23TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 20:08 И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки. Я некоторым раз в год настраиваю и ездят как-то. Один камрад, судя по тому что он так и не заменил аварийное крепление колеса которое я ему соорудил в походе из обломков эксцентрика, переднее колесо два года не снимал. Да, некоторые ещё и без тормозов ездят. С ободными тормозами остаться без тормозов из-за отсутствия своевременного ТО - проще, чем с барабанными.

gusevod писал(а) Tue, 10 September 2013 20:11 Видно что клиньев нет, больше не видно ничего Ещё виден краешек болта, вкручивающегося в торец. А больше ничего и не надо. Цитата: Раньше не видел "кружевных" систем, кроме как под клинья А на пенсионерских моделях Стелсов что тогда?

Nodens писал(а) Tue, 10 September 2013 19:36 А зачем? Кто не лезет в говна по втулки и сверхпробегов не имеет у тех и прищепки живут годами или какая-нибудь кларксовская недомеханика с колодками за 100 рублей. И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки. Цитата:А система выглядит как будто на клиньях, где там квадрат на промах то ? Да боже упаси! Так лучше видно? (тут старые колёса)

Nodens писал(а) Tue, 10 September 2013 19:13 а их кто-нибудь будет покупать кроме трёх фанатов с велопитера? По идее - матрасники. Их много. Ну, это если бы все люди думали головой, а не "хачю ароматизаторы и многа звёзд". Ножной подходит под назначение, но по правилам надо, чтобы тормозов было два.

Уродства я тут не вижу, потому что все детали тут соответствуют назначению. Это, в худшем случае, всего лишь честный утилитаризм. Передний тормоз - православный. То, что таких у нас в магазинах нету - это уродливое рыло маркетинга.

BEGLETS писал(а) Tue, 10 September 2013 17:09 и еще на этих планетарках заявленные прямые передачи не соответствует сингловским прямым ,сингл полегче Никакой разницы. Те усилия, которые ты прикладываешь рукой - не считаются.

kontest писал(а) Tue, 10 September 2013 12:53 Любая каталка под дождем или заезд кареткой в озеро убивает ее. Сменил кажется 3 уже. Эта 4ая В озеро и болото лезть не надо, у меня промы в передней втулке сдохли, возможно, из-за этого. Про дождь не понял. Обычный шимановский картридж и после дождя нормально работает уже 6к.

И это, а вроде же говорили про инструмент, который захватывает шатун с другой стороны и выдавливает ось. Назвается как, не помню точно, что-то "съёмник шаровой опоры", короче это от автомобилей приблуда.

kontest писал(а) Tue, 10 September 2013 12:43Так как каретка под квадрат - расходник. Что ж вы с ними делаете, с этими каретками, омг. Или для вас расходник - всё, что живёт не более 10к?

Dimbuccho писал(а) Mon, 09 September 2013 23:51Экие вы кровожадные. Этот "упырь" как вы его называете,наказал сам себя на всю оставшеюся жизнь,лучше любого суда. Что толку с того что отмотает он эти 3,5 года на зоне? Да и человека уже не вернешь... Вот и гуманистической вонью повеяло... Пилять, ты б ещё трусы снял и раком перед этим упырём нагнулся, чтобы не так сильно от содеянного, понимаешь, страдал. Как невинного человека сбивать, так ничё, а как убийцу в тюрьму сажать, так сразу ой это же зло кококо. Почему гуманисты всегда кукарекают за преступников?

kontest писал(а) Tue, 10 September 2013 12:40 Как пилить? Ну так и пилить, немного получается так как бы по диагонали, в нескольких местах, потом шатун ослабнет и его будет легче сбить. Я сам не пилил, но у соседей в гараже (к велосипедам отношения не имеют) с первого раза с болгаркой получилось мне помочь.

Smallhorse писал(а) Tue, 10 September 2013 00:35диффектов Дефектов. Цитата: невозможный скрип, то ли педаль, то ли седло или руль) Проявляется ли скрип, если крутить стоя, встав с седла? Проявляется ли скрип, если туда-сюда мотать рулём, не крутя педали? Цитата: что надо сделать, чтобы устранить скрип? Колесо - оно снова сдулось, заехала на заправку и накачала 1,8 бар колеса 20х1,5. У велосипедов другие давления, раза в два выше. Диапазон допустимых давлений написан на покрышке. Цитата: Какие действия, чтобы устранить данный раздрожитель). Возможно заменить покрышки на другие? Причём тут покрышки?

Можно спилить только шатун, оставив каретку. Зачем он теперь без резьбы? А резьба сорвана дайте угадаю как. Опять в комплект к съёмнику подсунули сраный болтик (нужный лишь для окталинка), опять сраные продаваны не предупредили, что для квадрата он не нужен, опять человек, руководствуясь логикой "раз есть в копмлекте, значит надо", попытался скрутить шатун, шатун не поддавался, человек нажал сильнее (ведь друзья сказали, что для скрутки шатуна сила нужна), и срезал резьбу. Это какой-то заговор.

Venfyn писал(а) Tue, 10 September 2013 11:11 есть у меня предположение, что заявленные производителем 136% враки... или быть такого не может?... А приборы что говорят? Какая скорость при каденсе 90 на 2й передаче? Цитата: тогда(если не враки), получается что для меня 44Х16 хорошо и удобно. если бы это был сингл, то да- 44-18 было бы хорошо. Ну не знаю, я сейчас с подобными звёздами мучаюсь, хорошо только при небольшом ветре в спину, тогда я не упираюсь в 30км/ч, как было бы при 44/18.

Venfyn писал(а) Tue, 10 September 2013 11:03TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 10:45Venfyn писал(а) Tue, 10 September 2013 09:46 Наверное я не теоретичезги подбирал звезды, Да, мы тут все - теоретики, и марафонцы, использующие передачу с шагом 5.4 метров на оборот, как основную - тоже теоретики. опять фразу не понял. простите, в детстве основным для меня был английский. Посыл в том, что я у кого ни посмотрю - основная на 28" колёсах это что-то типа 44/18 (это даёт 5.4 метра на оборот педалей), и люди это весьма сильные с большими пробегами.

Venfyn писал(а) Tue, 10 September 2013 09:46 Наверное я не теоретичезги подбирал звезды, Да, мы тут все - теоретики, и марафонцы, использующие передачу с шагом 5.4 метров на оборот, как основную - тоже теоретики.

Venfyn писал(а) Mon, 09 September 2013 22:45Что вы мне прикажите тошнить в плоскаче на 30 с каденсом 100?))) ну нафиг!!! Ну если ты настолько силён, то ладно.

A.S.A. писал(а) Mon, 09 September 2013 21:39 Возите велопаспорт с собой, не покупайте велосипеды без документов с рук! И хде я достану паспорт для ХВЗ, что старше, чем я?

Venfyn писал(а) Mon, 09 September 2013 17:44 Все ваши доводы справедливы для ручной коробки но не для автомата. Я именно про автомат и говорю. Довода два: 1. Порог переключения 106 об/мин (именно такой будет при звезде 18) не страшен 2. Нет рабочей передачи для плоскача в штиль, одна слишком лёгкая, другая слишком тяжёлая, расстояние между ними большое. Звезда на 18 сделала бы 2ю передачу основной рабочей. Какой из доводов применим только для ручного переключения?

Venfyn писал(а) Mon, 09 September 2013 17:20 ничего не понял. у меня не трешка. Я оговорился. Я исправил сообщение, посмотри. Просто у меня трёшка с почти такими же звёздами сейчас, только у меня 2я где у тея 1я, 3я где у тебя 2я. Цитата: если поставит 18 то максималку в 50 км в час я убился бы крутить, а так вполне норм, как раз поднажать получается. Зачем вообще нужна максималка? Ни на общее время поездки она не влияет, ни на удовольствие от езды.

Venfyn писал(а) Mon, 09 September 2013 17:10 при звезде 18, для автоматического переключения на вторую на скорости 25, каденс уже некомфортный. 106 об/мин. Всё время так ехать не очень, но чуток поднажать для того, чтоб сработал механизм - в самый раз. А так сейчас при езде в штиль 1я слишком лёгкая (30 км/ч не удержать), 2я слишком тяжёлая (ибо рассчитана на 32-35 км/ч при 90-100 об/мин), впрочем это уже у кого как ноги накачаны.

Venfyn писал(а) Mon, 09 September 2013 17:03 первая передача прямая- 32-16, у второй передаточное число меняется на 136 процентов. соответственно как если бы 44-16. рулевая на промах ФСА орбит, вместо родной на горохе. обода мавики. Я бы сзади звезду 18 поставил.

blk_104 писал(а) Mon, 09 September 2013 15:54 Ни фига подобного, именно для велосипедов такого класса аморт нужен -- бордюры таранить. Тогда и шлем обязательно с защитой шеи: те, кто таранят бордюры, любят на ровном месте падать на голову.