TarasB

Lev G. писал(а) Wed, 18 September 2013 18:17 Ну т. е. едете вы по плоскачу на средней передаче вместо оптимальной "тяжёлой" вот и будет эффективнее 120 об/мин на коротких шатунах и положим 100 об/мин на длинных (суть в том что на длинных меньше) вместо оптимальных 90 об/мин. А если в горку опять же на этой средней передаче вы поедете вместо оптимальной "легкой", то будет 60 об/мин самое эффективное на коротких шатунах и 70 об/мин на длинных шатунах(на длинных теперь больше!) вместо оптимальных 90 об/мин. Откуда цифры-то, почему это длинные шатуны сваливаются лишь с 100 на 70, а короткие аж со 120 на 60? Исследования есть какие-нибудь?

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 18 September 2013 19:09 Но напряги то, что заменяет тебе голову, и подумай - а что бы ты стал делать в ситуации, приведённой ТС? Он на велосипеде не ездит. А под машину так не кидаются, она шумит и воняет.

z0rg писал(а) Wed, 18 September 2013 18:44TarasB писал(а) Wed, 18 September 2013 15:48 Ну тогда ещё на 10% умножай. Короче, нафиг тормозить? зачем на 10% умножать? велосипедист имел преимущество, никакого лечения оплачивать не обязан Вероятность того, что судья - друг пешехода или ненавистник велосипедистов.

Нужны звёзды под 1ск привод. Спереди в районе 33-36 (вместе с шатуном, я хз как это назвать, слово "система" звучит слишком громко), сзади 22-26.

petyaspb писал(а) Wed, 18 September 2013 18:02TarasB писал(а) Wed, 18 September 2013 14:06Да я и так знаю, сколько мне надо на третьей, которую хочу сделать основной. Как же ты ездишь? 38/23*1,33=2,2 - коэффициент передачи Это для скорости 25км/ч каденс больше 120. Перечитай всю тему, в ней написано, для чего мне такое соотношение. Кстати, ты неправильно перевёл передачу 2.25 в каденс и километры в час. Но у меня её не будет.

alcazar891 писал(а) Wed, 18 September 2013 16:42не совсем по теме, но всеже спрошу во мне росту 174 мм, какой длинны мне шатуны нужны? ннужнны шатунны одиннаковой длинны хотя, говорят, и это пофиг

Lev G. писал(а) Wed, 18 September 2013 15:55 Этот более "длительный" промежуток времени отдыха при низком каденсе, на самом деле слишком уж недостаточно длительный чтобы вообще брать его во внимание при расчетах энергозатратности процесса педалирования. Существенную эффективность для сохранения длительной работоспособности мышц может дать лишь периодическая "езда накатом" (без педалирования) но это уже совсем другая тема. Пойду ещё попкорна куплю.

z0rg писал(а) Wed, 18 September 2013 15:28TarasB писал(а) Wed, 18 September 2013 15:20риск попасть на лечение пешехода, если его умножить на 10%. с какого это перепугу? вне перехода пешеход идет в жо и должен чинить велик и оплачивать лечение Ну тогда ещё на 10% умножай. Короче, нафиг тормозить? Цитата:Потому что ответственности нет Да, ответственности меньше. Но и риска больше. Если б на видео вместо велосипеда был КАМАЗ, то хрен бы пешеход вот так вот шагнул.

Lev G. писал(а) Wed, 18 September 2013 15:40 Это будет так только в случае синглспида, а на многоскоростном велосипеде райдер же всегда включает более эффективную для данной нагрузки передачу. В случае многоскоростного велосипеда оптимальный каденс не зависит от длины шатунов. То есть КПД ног на данных оборотах зависит от того, есть ли несколько передач? Смело.

iveco писал(а) Wed, 18 September 2013 15:16смысл обсуждать действия пешехода ? и так понятно ,что он не прав стопятсот раз., Но это не повод его давить хладнокровно . Ты по делам на велосипеде не ездишь, судя по всему. С вероятностью 90% матерный окрик вернёт его обратно. С вероятностью 10% он особо упёртый и таки происходит авария. Если каждый раз тормозить, то с вероятностью 90% ты затормозил зря, при этом ты потерял время и энергию, чтобы их восстановить, придётся сильнее вкручивать, увеличится риск перегреться, вспотеть, заболеть, который сильнее, чем риск попасть на лечение пешехода, если его умножить на 10%.

iveco писал(а) Wed, 18 September 2013 15:03затормозить,притормозить заранее Абсолютно согласен. Этот двухколёсный гад обязан был возить с собой астральный телепатор, который бы за 20 метров дал бы сигнал о том, что впереди тупой пешеход и что нужно притормозить. Сам понимаешь, без телепатора тормозить придётся всё время, потому что пешеходы любят шагать под велосипед. Под машины не любят, а под велосипеды любят.

Alex HiNT писал(а) Wed, 18 September 2013 13:45Дык а чего на 26 пластилин то не поставить пока ? Проедешься и поймешь то и или не то и тогда уже пускаться в переделки. Да я и так знаю, сколько мне надо на третьей, которую хочу сделать основной.

gusevod писал(а) Wed, 18 September 2013 11:27 Практически без потери имеющегося функционала Если он вообще есть

Неделя пыхвоглазых пешеходов.

Оставили б 1х10 тогда уж.

dimas000 писал(а) Wed, 18 September 2013 00:39Цитата:Даже взвешивать свои не буду. Швабры лендкрузеры, планетарка, барабанный тормоз. ты не труЪ, у тебя гей-лайт трешка))) Ничё, скоро исправлю.

Купил в Автово 38. 38/23 уже терпимо должно быть. Звезда на 22 никому не нужна?

ProteKtor писал(а) Tue, 17 September 2013 22:54TarasB писал(а) Tue, 17 September 2013 22:34chesha писал(а) Tue, 17 September 2013 18:5614.1, 4.5, так и получается что нарушали оба, а гадом оказался пешеход Я не обязан тормозить до того, как он наступил на зебру. А после не успевал. Обязан! Ты обязан держать такую скорость, чтобы была возможность остановиться! То есть я обязан быть духом святым, потому что даже скорость 1 км/ч не спасет, если он прыгнет на меня.

chesha писал(а) Tue, 17 September 2013 18:5614.1, 4.5, так и получается что нарушали оба, а гадом оказался пешеход Я не обязан тормозить до того, как он наступил на зебру. А после не успевал.

boras писал(а) Tue, 17 September 2013 15:57 Всё на табуретке у монитора фантазию развиваешь? Да у тебя всё, что выходит за твой кругозор - это фантазии на табуретке. Цитата: Тебе же предлагали скоростной "мастер класс" провести. Так ты, малой, куда-то слился - типа на дачу! Нехорошо, старших обманывать... Никуда я не сливался, я тебе предлагал куда-то поехать, потом модераторы весь разговор снесли куда-то. Цитата: P.S. И когда ты научишься по-русски фразы составлять? Всегда умел, а что, тебе трудно понимать, что я пишу?

boras писал(а) Tue, 17 September 2013 15:48 Тарасик на своей "Украине" средний 25 по городу держит! Когда ему перед пешеходным переходом тормозить. Правила на него не распространяются! Борасик, завидуй молча, если ножки слабенькие. Когда ты научишься хотя бы на секунду развивать хотя бы 20км/ч, то ты узнаешь, что моментальная остановка - это не так-то просто.

varart писал(а) Tue, 17 September 2013 15:26Кто-нибудь, скиньте плиз то самое видео Фильм "служба доставки". Я раньше смотрел, как они ездят, и думал, что они крутые, а я слабак. Потом я узнал, что у них в Нью-Йорке ограничение для машин 32 км/ч, и я понял, что они просто никто по сравнению с теми, кто в Питере выживает на дорогах.

Даже взвешивать свои не буду. Швабры лендкрузеры, планетарка, барабанный тормоз. Проблемы?

dimas000 писал(а) Tue, 17 September 2013 14:41купил за 300 рублей в торге искомые шатуны да поставил Ахаха жжош, это самое сложное как раз

chesha писал(а) Tue, 17 September 2013 14:45 как бы: 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Как бы он вступил, когда я рядом был. И да, 4.5 же. Я не понимаю только, почему у всех в мозгу какой-то дефект на оценку расстояния и скорости велосипеда.