TarasB

дык не хошь - не одевай, ССЗБ

Скобарь писал(а) Fri, 27 September 2013 01:10 А разве есть амовилки с длиной как у стоковой жесткой гибрида? По идее такое бывает, если его изначально делали с расчётом на возможный апгрейд.

dimas000 писал(а) Fri, 27 September 2013 09:59блин, вот любители ломовых передач... Я не понимаю, неужели для них нет проблемы в штиль держать скорость 35+ км/ч? Может, у них у всех есть выдающиеся результаты соревнований?

Система Ниппель писал(а) Thu, 26 September 2013 21:41У меня сейчас 50х16 Хренасе ты качок!

petruxa писал(а) Thu, 26 September 2013 19:51 Опыт показал что уже через 60 километров ноги перестают действовать совсем. Через 60 километров и ты считаешь, что это плохо? Так ты это, водичку вози со специальной гадостью, бананы, побольше езди длинные дистанции.

petruxa писал(а) Wed, 25 September 2013 19:51 Нужна самая лёгкая но при этом надёжная и действительно отрабатывающая. Самая крутая вилка - это, конечно же, Лефти.

xmandood писал(а) Thu, 26 September 2013 17:02Интересно как на фиксе тормозить пяткой так же, как на бэмике, наверное я пробовал пару метров на фиксе, кстати, Ниппеля тормозить педалями мне как-то показалось страшновато на обычном велосипеде ты давишь на педали на фиксе педали давят НА ТЕБЯ

Агент Бугемот писал(а) Thu, 26 September 2013 16:16Или что стояли там в пробке исключительно невысокие легковушки А пешехода из-за них и не увидел. Я не оправдываю пешеходов, но неписанное правило не обгонять поток быстрее, чем на 20км/ч (по отношению к скорости потока), лучше соблюдай.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 September 2013 14:14 тогда собрал колесо симметрично и спаял кресты медной проволочкой а чтоб в раме стояло ровно - раму разогнул причём отгибал одно перо со стороны звёзд наружу другое - внутрь получалось что симметричное заднее колесо стояло в несимметричной раме, но строго в её плоскости Ты опередил технологии Scott на дохренадцать лет!

У меня такое было в ватнике, он сгибаться не давал. Ещё если ремень на джинсах туго застёгнут. Или поел только что.

z0rg писал(а) Wed, 25 September 2013 01:04 во-во будто цепь сквозь зубья будет телепортироваться, ага

dimas000 писал(а) Sun, 22 September 2013 22:27 причем передача достаточно ломовая (размер задней звезды не указан, но судя по картинке, что-то очень мелкое), аэродинамики не мешало бы поддать. Полагаю, 46/19 или около того, как раз под 30 км/ч при 90 об/мин, самая обычная передача, это не слишком много и не слишком мало.

Anton_Ko писал(а) Sun, 22 September 2013 18:57Всем привет! Недавно начал делать овальные звёзды. Пока для МТБ. Извини за оффтоп, а ты можешь делать задние звёзды для планетарок Шимано? На 26 или больше зубьев. Только там есть нюанс, их надо делать не плоскими, а "тарелочками".

Lev G. писал(а) Sun, 22 September 2013 16:30 а проведем попарное сравнение каждых двух результатов полученных в один день(или в соседние дни) в схожих условиях и при схожей физической форме байкера Ну в таком случае я согласен. Только измерять сложнее и дольше.

Lev G. писал(а) Sun, 22 September 2013 14:09 В один день можно провести лишь два замера(если длинна трассы меньше или не сильно превышает 50км ) с различной конфигурацией велосипеда, но и то между этими замерами должен быть интервал времени для восстановления мышц. Имеет смысл на другой день повторить эти два замера, поменяв при этом их последовательность для большей объективности. Испытания придётся проводить чуть ли не год. К концу года средняя скорость будет точно выше, чем в начале. На любой длине шатуна. Цитата:Компенсируются только при идеальном переключении, но на практике это не всегда так. А мы что меряем - эффективность переключения или шатунов?

Lev G. писал(а) Sun, 22 September 2013 01:43 Разброс то меньше, но всё же на реальном велосипеде результаты можно получить ближе к истине, так как в реальности велосипедист подвергается меняющимся( а не постоянным) в процессе езды нагрузкам! Меняющиеся нагрузки компенсируются переключателем. Вопрос для односкоростников по-прежнему остаётся, для них важна не только мощность в узкой оптимальной зоне, но и ширина рабочего диапазона оборотов, как на это влияет длина шатунов, это отдельная тема, может быть, у тренажёра и для этого есть способ узнать. Цитата: Да, проводя испытание на реальном велосипеде силу ветра и состояние трассы(маршрута) безусловно нужно учитывать. Каждые два тестовых замера делать при равной силе ветра и при том же состоянии трассы(сухо/сыро). Надо ездить с разворотом. Цитата: А настроение, "что и сколько съел" и прочие факторы нивелируются большей частотой повторений эксперимента. Боюсь, что эксперимент придётся повторить настолько много раз, что всё испортится из-за значимого изменения физической формы испытуемого.

olegus78rus писал(а) Sat, 21 September 2013 22:36 Ты что-то глубже и глубже закапываешься, то за тарасика приписывающего всех, кто крутит ее на железе к педерастам, то шоссейные гонки, классику велоспорта, попсой называешь.

Mutant писал(а) Sat, 21 September 2013 20:57Или наоборот, держит пульс в определенных пределах, и поглядывает на результат(время заезда) От ветра дохрена зависеть будет. И от настроения и от того, как много съел. Тренажёр всяко меньше разброс будет давать.

Mutant писал(а) Sat, 21 September 2013 20:45Но полевые испытания имхо не хуже. Имхо в полевых дисперсия дикая будет.

Да думаю в самом деле достаточно взять велотренажёр, который умеет сопротивляться с определённой мощностью и сделать несколько 5минутных "заездов" на шатунах разной длины. Измерить пульс, не забыть сделать достаточно много испытаний, чтобы измерить стандотклон. Если будет разница, вылезающая за погрешность - то это результат

komodo писал(а) Sat, 21 September 2013 16:37инквизиция ... там нужно логичекое мышление и непредвзятость

Nodens писал(а) Sat, 21 September 2013 10:45 ахтунговый вес Вы про болтики? Я недооцениваю их размер, или чего-то не понимаю?

z0rg писал(а) Sat, 21 September 2013 14:10 а с чего велосипедист то вдруг виноват? Хз, тут постоянно пытаются доказать, что он тоже виноват.

z0rg писал(а) Sat, 21 September 2013 13:49 отсыпешь? Поясняю: это на каком-то автофоруме в комментариях под видео с авариями кто-то подстебался над тем, как народ хреново склоняет слова "оба", путая род, иногда выдавая что-то типа "обои". Потом кто-то просто завенил на картинку. А потом так и пошло.

z0rg писал(а) Sat, 21 September 2013 13:39 Ты читать умеешь вообще? Так что же это выходит? Что виновник - это... Показать скрытый текст ?