TarasB

schors писал(а) Mon, 07 October 2013 23:51Указывая поворот согнутой в локте рукой можно рассчитывать только на то, что среднестатистический водитель напугался непонятного знака. А ещё надо рассчитывать на то, что водитель чётко знает ПДД Показать скрытый текстраздел жестов которых Показать скрытый текстоставшийся там с дремучих времён, когда на машинах не было поворотников и когда в натуре надо было как-то левой рукой (другую-то в окно не высунуть) показывать поворот направо натянули на велосипеды, не подумав и то, что правая рука, согнутая в локте, означает поворот налево. К счастью, водители обычно интуитивно догадываются, что на самом деле я имел в виду. При этом жеста "я еду прямо" в правилах нет, вместо него приходится зиговать левой.

Micael писал(а) Tue, 08 October 2013 00:45Взвешивать с насосами и ключами - не наш метод. А ездить с насосами и ключами - тоже? Alex HiNT писал(а) Tue, 08 October 2013 09:02 Вот тоже дурью помаялся - с тросом для пристегивания - 16 кг. А, я же ещё и тросик не снял с рамы, точно. Но я всё-таки считерил, я перед взвешиванием снял с багажника портфель, с которым на работу езжу, и куртку, которую на работу вожу.

У меня одни втулки за три кило вылазят. Покрышки по килограмм почти каждая. Обода и камеры хз. Крылья железные. Багажник. Сумка с насосом, камерой, гаечными ключами.

я там прошлый сезон закончил, яму поймал это было первое собранное мной самостоятельно колесо...

21 кг (а сам я 62) сумку с ключами не снимал, правда, может ещё пара кило скинется

PaaLadin писал(а) Mon, 07 October 2013 19:31Сначала хотел спросить, кому они на 1:30 показывают правый поворот - пешеходам? Никого нет (ну или кажется, что никого нет) - можно и поиграть в угадайку?

VPom писал(а) Mon, 07 October 2013 07:40 Самое точное - комбинация датчика на колесе, инерционных датчиков ускорения (линейного, вертикального и углового), магнитного компаса и барометрического альтриметра с данными GPS. Елси все это грамотно свести воедино, то можно получить весьма неплохую точность. Это так нужно?

Nodens писал(а) Sun, 06 October 2013 15:52 мне кажется, наоборот безопасность повышает - все кому дороги свои зеркала будут объезжать на 15см левее. +1, я о тем же соображениям зеркало как на штанге влево высунул как можно дальше в пробках неудобно, конечно, приходится хитро рулём вертеть и велосипед приподнимать, чтоб не зацепить чужое зеркало, но реально таких щелей, что без зеркала пролазишь, а с ним - нет - очень мало, обычно место или есть, или нет.

Было бы круто, если бы специально так сделал, гыгы

RusRider писал(а) Fri, 04 October 2013 12:41 а я злой, что пришлось на таких ездить, потому что других не было в продаже в СССР + 90-е. Там, где проживал. А многоскоростные только по телевизору можно было увидеть. Пески, подъёмы - всё пешком. Это я тебе РАЗЖЕВАЛ смысл своего поста, а то ты чего-то понавыдумывал за меня. Счастлив? Я когда таких ездунов вижу - мне их жалко Я в детстве тоже на даче мечтал о передачах, не везде проезжал, потом вырос и решил, что там передачи не нужны.

на ровном асфальте эту неровность (подпрыгивания) ощущаешь? если нет, то забей

Question писал(а) Fri, 04 October 2013 02:08 В принципе, уже сейчас видна тупиковость использования личного автомобиля в городе. Не, не видна - просто дорог мало понастроили.

Да у нас даже в украинской деревне один мужик себе поставил такое. Доволен, как слон! Все его спрашивают, чё это такое, какая скорость, какой пробег на одном заряде, а он такой всем отвечает XDD

olegus78rus писал(а) Thu, 03 October 2013 15:40А что, как раз для переделки в электробайк. Разве для электробайка не целесообразнее брать раму с подвеской? Эффективность педалирования-то пофиг, зато требования к амортизации другие.

z0rg писал(а) Thu, 03 October 2013 15:31 только вот гонцы на простых аппаратах как рвали всех так и рвут Потому что они теоретики, были бы практегами - они бы вооще на простой аппарат сесть не могли бы.

z0rg писал(а) Thu, 03 October 2013 15:25 а клизму перед гонкой они себе делают? Не знаю, но фонарики снимают. И ноги бреют. А тот, кто не согласен, что эти граммы дают минуту на полчаса - лошпед и теоретик!

Агент Бугемот писал(а) Thu, 03 October 2013 15:10 А вот ссс в городе - если её действительно пытаться "тренировать" таким образом - скорее убивается. Любая тренировка подразумевает warm up в начале и cool down в конце. Сердце, как и двигатель внутреннего сгорания, не любит резких стартов без прогрева и выключений без возможности остыть. В городе же вкручиваешь, например, на мост, думаешь, ух какой я крутой и спортивный, скорость - за 30, каденс - за 100, а после моста сразу хоп - и светофор, красный. Так топить надо с умом. Например - только если иначе на светофор не успеть. А потом - сразу плавненько сбавлять. Если вдали красный - то не топить. Особенно под конец пути - не уверен - сбавь темп до совсем матрасного.

z0rg писал(а) Thu, 03 October 2013 15:17TarasB писал(а) Thu, 03 October 2013 15:13просто ободные тормоза легче дискачей, которые к тому же ещё и крутятся (то есть умножай вес на десять это с какого такого перепугу умножать вес на десять? Все практеги и спарцмены знают, что даже кошак Гонзы знает, что 1 грамм вращающейся массы - это как 10 грамм на раме. Chunia писал(а) Thu, 03 October 2013 15:20 Тарасик троллит, можно хать на 15 умножать. На 15 нельзя, в оригинале было именно 10.

просто ободные тормоза легче дискачей, которые к тому же ещё и крутятся (то есть умножай вес на десять), это и дало +41

а они уже научились ставить каретку не на клиньях?

перезалейте хотя бы на говноютуб, а то видеохостинг из ссылки заблокирован на работе

alex78 писал(а) Thu, 03 October 2013 11:03 У поворота на Новолисино лось сбил мотоциклиста" Кстати, на какое, их двое и почти рядом, я когда ехал, меня указатели чуть не сбили с толку [/offtop]

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 02 October 2013 23:42Видишь какое дело, рабочему аппарату большая скорость и сильно лёгкий ход не так важны Странно, я вот на скорость и лёгкость хода у себя не жалуюсь, такие же, как у жёсткого гибрида...

Песец я совсем долбанулся. На полпути фразы задумался о другом и написал не то. Надеюсь, что это всего лишь недосып, а не начало мозговой деградации. Хотел спросить "а причём тут СССР воще", там в описании было слово "СССР", "для велосипедов производства СССР", я и удивился, нахрена это слово и к каким вообще советским велосипедам эта резина относится.

PaulStogov писал(а) Wed, 02 October 2013 20:56Так для себя и не определил, что это было. на номере ж написано - это ОНО а что за регистратор, как крепится?