TarasB

dimas000 писал(а) Fri, 11 October 2013 00:34недавно приятно удивил троллейбусник - вместо того, чтобы обогнать за 20 метров до остановки, а потом вжать в поребрик (стандартный трюк), спокойно подождал, пока я уеду и не буду ему же мешать. Меня прикалывает, когда я еду со своей скоростью, а за мной автобус или фура, и даже не думает обгонять, хотя место есть.

Nodens писал(а) Fri, 11 October 2013 00:57 Другое дело что у этой хреновины на редкость анальная траектория колеса: от приходящего спереди удара колесо смещается вперёд (ну или тупо вверх если угол рулевой компенсирует) а должно смещаться назад. Надо было параллелограмм в другую сторону развернуть?

z0rg писал(а) Thu, 10 October 2013 13:41 это если сопротивление воздуха не учитывать а если учесть, то топить вниз невыгодно

Horazzio писал(а) Thu, 10 October 2013 11:56Ну так и понимать. 4 передачи. оригинальненько, а в связи с чем это так сделано и какие звёзды?

Horazzio писал(а) Thu, 10 October 2013 11:40Всё отлично работает на полный диапазон 9ск и всё новое(12 год манетка и 13го перекл). Тогда как понимать фразу "пользуюсь трёмя из четырёх имеющихся передач"?

Horazzio писал(а) Thu, 10 October 2013 11:19Х9 манетка и Zee задник Это такой олдскул? Или это из-за несовместимости только 4 передачи рабочие?

Horazzio писал(а) Thu, 10 October 2013 11:02Да. А что у тебя за трансмиссия за такая?

Alex-lenovo писал(а) Wed, 09 October 2013 23:06нецелевое... хм. у меня вел тоже весит, а куда ж мне без веса. раму уже ломал - есть карбоний - боюсь ставить. итого:

Horazzio писал(а) Thu, 10 October 2013 00:12Пользуюсь 3мя из 4х имеющихся О.о Причём вполне активно. 3мя из 4х передач?

Mutant писал(а) Wed, 09 October 2013 12:45В сторону надежности и неубиенности. Вилку титановую под дисковый тормоз, обода 28" мтх33, и покрышки rubena"stop thorn" по 800г каждая. Разделочный руль - плоский булхорн и дублированая на лежак тормозная ручка. Рама страя, хвз спецзаказ. Ну и до кучи антипрокольный герметик по 200г в колесо, и переклюк сэйнт, а так-же сидушка "vinca" поупружее, чтоб не так долбило. В последний раз, когда я тебя видел, была карбоновая вилка, чё, не понравилась?

Отшельник писал(а) Wed, 09 October 2013 14:45 Есть какие-то правила? 1. выбирай скорость так, чтобы не приходилось давить слишком сильно 2. не делай перекосов, типа 1х7 или 3х1

выкинь эту дурацкую престу, купи нормальную камеру с автонипелем

schors писал(а) Mon, 07 October 2013 23:51Указывая поворот согнутой в локте рукой можно рассчитывать только на то, что среднестатистический водитель напугался непонятного знака. А ещё надо рассчитывать на то, что водитель чётко знает ПДД Показать скрытый текстраздел жестов которых Показать скрытый текстоставшийся там с дремучих времён, когда на машинах не было поворотников и когда в натуре надо было как-то левой рукой (другую-то в окно не высунуть) показывать поворот направо натянули на велосипеды, не подумав и то, что правая рука, согнутая в локте, означает поворот налево. К счастью, водители обычно интуитивно догадываются, что на самом деле я имел в виду. При этом жеста "я еду прямо" в правилах нет, вместо него приходится зиговать левой.

Micael писал(а) Tue, 08 October 2013 00:45Взвешивать с насосами и ключами - не наш метод. А ездить с насосами и ключами - тоже? Alex HiNT писал(а) Tue, 08 October 2013 09:02 Вот тоже дурью помаялся - с тросом для пристегивания - 16 кг. А, я же ещё и тросик не снял с рамы, точно. Но я всё-таки считерил, я перед взвешиванием снял с багажника портфель, с которым на работу езжу, и куртку, которую на работу вожу.

У меня одни втулки за три кило вылазят. Покрышки по килограмм почти каждая. Обода и камеры хз. Крылья железные. Багажник. Сумка с насосом, камерой, гаечными ключами.

я там прошлый сезон закончил, яму поймал это было первое собранное мной самостоятельно колесо...

21 кг (а сам я 62) сумку с ключами не снимал, правда, может ещё пара кило скинется

PaaLadin писал(а) Mon, 07 October 2013 19:31Сначала хотел спросить, кому они на 1:30 показывают правый поворот - пешеходам? Никого нет (ну или кажется, что никого нет) - можно и поиграть в угадайку?

VPom писал(а) Mon, 07 October 2013 07:40 Самое точное - комбинация датчика на колесе, инерционных датчиков ускорения (линейного, вертикального и углового), магнитного компаса и барометрического альтриметра с данными GPS. Елси все это грамотно свести воедино, то можно получить весьма неплохую точность. Это так нужно?

Nodens писал(а) Sun, 06 October 2013 15:52 мне кажется, наоборот безопасность повышает - все кому дороги свои зеркала будут объезжать на 15см левее. +1, я о тем же соображениям зеркало как на штанге влево высунул как можно дальше в пробках неудобно, конечно, приходится хитро рулём вертеть и велосипед приподнимать, чтоб не зацепить чужое зеркало, но реально таких щелей, что без зеркала пролазишь, а с ним - нет - очень мало, обычно место или есть, или нет.

Было бы круто, если бы специально так сделал, гыгы

RusRider писал(а) Fri, 04 October 2013 12:41 а я злой, что пришлось на таких ездить, потому что других не было в продаже в СССР + 90-е. Там, где проживал. А многоскоростные только по телевизору можно было увидеть. Пески, подъёмы - всё пешком. Это я тебе РАЗЖЕВАЛ смысл своего поста, а то ты чего-то понавыдумывал за меня. Счастлив? Я когда таких ездунов вижу - мне их жалко Я в детстве тоже на даче мечтал о передачах, не везде проезжал, потом вырос и решил, что там передачи не нужны.

на ровном асфальте эту неровность (подпрыгивания) ощущаешь? если нет, то забей

Question писал(а) Fri, 04 October 2013 02:08 В принципе, уже сейчас видна тупиковость использования личного автомобиля в городе. Не, не видна - просто дорог мало понастроили.

Да у нас даже в украинской деревне один мужик себе поставил такое. Доволен, как слон! Все его спрашивают, чё это такое, какая скорость, какой пробег на одном заряде, а он такой всем отвечает XDD