TarasB

Michel писал(а) Mon, 09 December 2013 16:40Второй ключ для снятия крепежа к перу заднего роллерного тормоза. А, ключ на 10? А что вообще плохого всегда возить ключи на 8,10,15?

Надо бы себе наколхозить гидравлический барабанный тормоз, для разнобразия.

Michel писал(а) Mon, 09 December 2013 00:55 Думаю что планетарные системы более технически сложные чем классическая трансмиссия А классическая трансмиссия с 11 звёздами, успокоителем, индексной манеткой и хиперглайдовыми (я верно слово произнёс?) впадинами - более технически сложная, чем 3х скоростная трассмиссия Туриста с фрикционной манеткой и простыми толстыми звёздами обычной формы. Что из этого следует?

VORON писал(а) Sun, 08 December 2013 23:52 Вообще, лично на мой вкус, попытки сотворить Вечное Колесо стоимостью 1000 евро - это все равно что делать Вечные Тормозные Колодки стоимостью 200 евро пара. Не факт, что Рохлофф с ресурсом 1000 км будет автоматом в 100 раз дешевле. Мне видится более реальным что-то типа такого, что снижение ресурса в 100 раз снижает себестоимость в три раза. Короче, невыгодно.

Nodens писал(а) Sun, 08 December 2013 23:21Ты просто ничего не понимаешь в неподрессоренной массе и плюсах низкого центра тяжести Конструкции с Рохлоффом и даже Пинионом посреди рамы мне кажутся более разумными.

Конструкция этой Хонды попахивает пропагандой тяжёлых наркотиков, это не запрещено разве?

Alex HiNT писал(а) Sun, 08 December 2013 15:53 Маскимальный момент на втулке обычно бывает тогда, когда включена передача 1. А на ней повышайка не задействована. Так что это баг конечно, но не сильно страшный имхо. Это верно только при условии, что ездок поклялся никогда не ломить на двойных передачах. А это не всегда верно. Салават, я так понял, не выполнял это.

SalaVilaVat писал(а) Sat, 07 December 2013 19:33 Главная проблема Шимановских втулок - технология изготовления планетарных шестерён - из за сложных форм применяется какая та порошковая технология. А разве в альфине-11 шестерёнки повышающего редуктора не прямозубые? А разве у тебя сдохли не они? Я считаю главной проблемой шимановских втулок расположение понижайки ПЕРЕД повышайкой. Если б не этот баг - втулка могла бы нормально воспринимать почти в два раза больший входной момент. А так - на 2-3-4-5-6 скоростях момент со звезды сначала усиливается в понижайке почти в два раза, а потом усиленный момент крошит шестерёнки повышайки. Зачем шимано так криво сделало, получив невменяемое рекомендованное соотношение звёзд - я хз. Если же посмотреть внимательно на Рохлофф, то у него вот тот блок, что с 8-14 переключает на 1-7 - находится в самом дальнем от звезды конце втулки и состоит из сверхжирных шестерёнок, поэтому на 1 и на 8 передачах тоненькие шестерёнки испытывают абсолютно одинаковые нагрузки. Поэтому эта втулка терпит даже тандемы. Всего-навсего блин просто сделано нормально, а не по-узкоглазому.

boras писал(а) Fri, 06 December 2013 22:48 Велосипед нужен для того чтобы ездить и получать удовольствие, а не для того, чтобы перевозить чемодан с запчастями и кучей гаечных ключей для его ремонта! Правильно. И это - один из основных аргументов против кассет.

boras писал(а) Fri, 06 December 2013 20:10 Отстой - это "планетарные" извращения применительно к велосипеду - большой вес, низкая надёжность, ремонтопригодность - никакая(!) Вес в итоге от кассеты отличается на 500 грамм - не забываем про весь кучи звёзд и переклюков, про надёжность - теоретикам (r)(c)(tm), видевшим планетарки лишь на форуме, виднее, про ремонтпригодность - ну, если человек писается от страха при виде гаечного ключа рядом с планетаркой, то что я могу сделать. Цитата:Я про нормальную такую кпп cо здоровенными шестерёнками а не планетарочным горохом. Я и говорю - на каждой передаче момент передаётся через два цилиндрических редуктора, при прочих равных это намного хуже по КПД, чем планетарка.

Nodens писал(а) Fri, 06 December 2013 18:47Так планетарки уже прошлый век, теперь в моде полноценная кпп, встраиваемая в раму, пора её обсирать и признавать непригодной к использованию. кареточная КПП тже может быть планетарной кстати, раз уж обсирать, то передавать все передачи через два цилинридических редуктора это отстой по кпд

А можешь побольше рассказать про Рохлофф? Как ездишь, часто ли ползаешь в грязи с грузом в торчки по булыжникам против ветра зимой сквозь снег по колено... Какие звёзды? Как фиксирована ось - рычаг на перо, или длинные дропауты?

Как, почему?

Kimber1 писал(а) Fri, 06 December 2013 10:47Разницу ощущаешь? а должен?

Ололо, практеги уже дошли до той стадии, когда даже тривиальные утверждения типа "на большем диаметре большая проходимость" нельзя утверждать, если ТЫ не пробовал ИМЕННО ЭТОТ диаметр.

Насчет третьего не понял

WasserWolf писал(а) Thu, 05 December 2013 21:10 Поди твои два колёса с покрышками 36х2.25 весят под ДЕСЯТЬ килограмм. И чё, у меня у городского велика колёса с покрышками весят 7 кило вместе.

Dr.GONZO писал(а) Thu, 05 December 2013 18:17вел получается и не таким резким как 26 и не таким проходимым как 29. Да, но зато он проходимее, чем 26, и реще, чем 29. Это такой типичный философский спор о полупустом-полуполном стакане. Мне пох, я жду массовых дешёвых качественных 36". И нормально сконструированных планетарок, которые потянут высокий момент. Тогда колёса будут прощать мне ошибка переключения.

да просто нужна задняя втулка специальная, планетарка на две передачи, прямая, и понижающая в 2.5 раза, особо мощной конструкции

Ботаник писал(а) Thu, 05 December 2013 11:53 У меня при 42-16 на 30 км/ч болтанка ногами уже не нравится. 90-100 об/мин это что, много?

Nodens писал(а) Tue, 03 December 2013 13:02 не поедет - кама и на стоковых звёздах козлить начинает а на 22-36 можно с места бэкфлип сделать. http://www.youtube.com/watch?v=y0fMiZDuOIw

Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 19:34Лучше 26 колеса поставь и и получи такую же прибавку в каденсе

Nodens писал(а) Wed, 04 December 2013 17:47 Кстати у неё есть один важный недостаток, на неё нельзя опереться зажав тормоза. В одной руке палка, чтобы опираться, на другом плече велосипед. Кстати, ручник у меня есть, но это уже неважно.

ProteKtor писал(а) Wed, 04 December 2013 16:28 А соль куда девать? я из-за неё ездить очкую

iveco писал(а) Wed, 04 December 2013 16:31Все остальные "учители",ябедники - жалкие ,никчемные людишки. +1 Чтобы случилось серьёзное ДТП, обычно недостаточно одного придурка. Но вот когда встречаются придурок и учитель - то тогда беда.