TarasB

а нахрена эти рычаги, соединяющие ролики с корзинкой?

artests писал(а) Wed, 05 March 2014 22:33 Я даже немного забыл, что сия дружная компания все-таки советует из моих вариантов? Я вообще за http://www.shulzbikes.ru/?id=22 и ему подобные.

nemorr писал(а) Wed, 05 March 2014 22:06 Длина рамы на гибриде в отличии от МТБ в обще рекомендуется длиннее для более накатистой посадки. А мне всегда казалось, что наоборот - короче для более прогулочной посадки. Цитата: А вот ваши повсеместные советы гибрида-регида отталкиваются скорее от ваших мировоззрений, а не желаний ТС. Да, мировоззрение, что лишних узлов быть не должно, а если узел нужен, то пусть будет полностью рабочим и полностью выполняющим свою работу. Вроде ТС тоже поддерживает эту идею.

nemorr писал(а) Wed, 05 March 2014 21:35дело не только в колесе, но и в высоте рамы Хм, какого цвета у тебя МТБ и гибрид? Может дело в цвете? Но дело не в ростовке, ведь не может быть, что дело в ростовке!

nemorr писал(а) Wed, 05 March 2014 20:47 Считать не чего не надо, достаточно просто всунуть в багажник машины что бы понять разницу. Считать не надо, надо ВЕРИТЬ, я понял, цифры - это слишком скучно и сложно. Ты же сам сказал, что даже не пробовал, потому что боишься.

nemorr писал(а) Wed, 05 March 2014 19:58 Да ТС написал же что он МТБ 26 ищет, а не гибрид-регид 28. По мне, довода не влезает в машину седан. (а у меня самого велосипед жены гибрид и я его даже пихать боюсь, и МТБ 26 явно занимает меньше места. ) достаточно. А если бы ТС написал, что он ищет МТБ-26 для участия в разделке на шоссе (изначально спорный выбор) и выбирает именно МТБ-26 потому, что он меньше ржавеет под водой (неверное утверждение), ты бы тоже его горячо поддерживал? 1. Мы оспариваем выбор ТС. 2. Ты посчитай блин на калькуляторе наружный диаметр колеса у МТБ 26" и у дорожника 28".

artests писал(а) Wed, 05 March 2014 16:30Ух... Вот так и выбросили амортизацию. Ну так зато одним узлом меньше.

artests писал(а) Wed, 05 March 2014 12:36с настороженностью отношусь к дешевым "сложным" вещам Это правильно. Меня вот, например, настораживают велосипеды за 17 тысяч с 27 скоростями и амортизатором.

Zayac писал(а) Wed, 05 March 2014 12:55В инструкции написано не смазывайте сами втулку, подшипники. что типа те кто смазал они знают чем надо, а ещё знает сервис центр если такой где есть . Ну почитал инструкцию, ну поржал, ну положил на полочку. Чего париться-то? Разобрал да смазал.

artests писал(а) Wed, 05 March 2014 11:57 28 не рассматриваю - в седан с трудом помещаются два 26, 28 уже не влезет. Что, вот так прямо именно 5 см не хватает?

olegus78rus писал(а) Wed, 05 March 2014 12:44эта установка может подобрать оптимальную посадку для любого вида велосипеда потому как базовая геометрия "виртуальной рамы" варьируется в очень широких пределах, которые теоретические позволяют смоделировать хоть круизер. это я к тому что за чтением всегда должно следовать некоторое осмысление прочитанного. Хорошо, чем программа определения идеального круизёра отличается от программы определения идеального разделочного шоссера? Разные параметры смотрятся? Разные веса параметров?

olegus78rus писал(а) Wed, 05 March 2014 12:16а почитать-подумать? Почитал на сайте, так и не понял, где там ответ на мой вопрос.

Как эта установка учитывает область применения велосипеда? Шоссейники, кантрийники, туринги - всем одинаковая посадка?

spotty писал(а) Wed, 05 March 2014 10:33У нас люди на ножи падают пять раз, а вы говорите что человек не может с велосипеда упасть. Се ля ви. Зависит от числа свидетелей и денег. Тратить их на то, чтобы убивать недостаточно сознательных людей? Хм, я недавно посмотрел фильм "боже храни америку", чем-то напоминает.

Этот аппарат измеряет, в каком положении конкретным велосипедистом выдаётся максимальная мощность? Но ведь в реальности кроме мощности ещё надо учитывать, в каком положении меньше всего мешает воздух или уклон.

Ирландец писал(а) Sat, 01 March 2014 22:02 ну 20 это для не зимы медленно мимо стоящих машин - это в самый раз

Да я тоже замечаю, что что-то странное в городе. Сегодня пока на работу ехал, то два раза за короткий промежуток времени был на грани ДТП из-за упырей-таксистов. Вчера тоже видел упыря-таксиста, не помню, что он точно делал, но помню, что упырь.

gaa411 писал(а) Mon, 03 March 2014 15:27в 20-35 ПЕРЕХОДИЛ ПП с байком в руках а этот упырь меня заутюжил В протоколе написано, что ты был пешком? А то найдёт он кучу свидетелей, что ты типа ехал, и тебя же ещё и виноватым сделают.

Kostantin писал(а) Fri, 28 February 2014 00:28hassisin писал(а) Fri, 28 February 2014 00:09Столбики надо было бетонные сделать. И почаше. И чуть дальше от обочины. Чтоб самому об столбик не убраться. А то как-то тесновато. И остаётся вопрос, как там чистить от накопления говен? И что делать, если дорожку займёт "девочка_с_корзиночкой" (r). Выедешь за столбики - автомобилисты живьём съедят, типа раз вам дали резервацию за столбиками, то и сидите в ней!

PRIZRAK писал(а) Fri, 28 February 2014 23:18 На перифирии тоже страшно- дороги широкие, скорости большие Я б сказал, что для велосипеда всё наоборот - в центре учиться безопаснее. Это машинам тяжело, тесно, и велик риск получить (о ужас) царапину на бампере, а велосипеду царапины до лампочки, теснота до лампочки, зато движения более вялое, не так страшно.

Tormoz писал(а) Fri, 28 February 2014 20:05 Преимущество велосипеда перед автомобилем в том, что уже сейчас для многих весь велосипед является расходным материалом: Для этого надо уметь его готовить.

Аргументы сторонников дисков доставили. а. > Тормозов много не бывает б. > при малых нагрузках любой прокатит

Michel писал(а) Thu, 27 February 2014 19:45 Тебе спицы то пересчитают, на какой-нибудь покатушке... И припомнят, у кого диаметр (колёс) больше!

hassisin писал(а) Thu, 27 February 2014 17:52 А... как это тормозит? Цэ ж фикс! Ногами тормозит, ногами замедляешь вращение педалей, велосипед плавненько останавливается.

Alex HiNT писал(а) Thu, 27 February 2014 15:43но за что 18 т.р. не вкурил За дезигн.