TarasB

Kimber1 писал(а) Fri, 08 August 2014 19:41 Ну ты даёшь! На фото как минимум 70 Это мне придётся назад поставить звезду на 45? Не, не поместится.

dunkelfalke писал(а) Fri, 08 August 2014 19:31вес не одинаковый. у длинной рамы больше материала на раме и на руле. а стандарты uci волнуют только гонщиков. Сколько там лишнего веса из-за +20см к двум трубам? Мне кажется, эта разницы волнует только гонщиков. Цитата: в гору разница есть - переднее колесо поднимается. /facepalm ты через какое колесо собрался опрокидываться назад? если через заднее, то положение ЦМ относительно заднего колеса будет одинаковое. Ты понимаешь, что ключевую роль играет только положение ЦМ относительно заднего колеса, да? Перед колесом - едем, за клесом - опрокидываемся. И как оно нахрен зависит от длины рамы? Ну ок, для длинной рамы ЦМ совсем чуть-чуть сдвинется вперёд, то есть порог опрокидывания наступит даже позже. Цитата: что с длинной раме на грани стоппи, что с короткой, роли не играет. /facepalm Грань стоппи зависит от тангенса угла между вертикалью и линией от точки касания переднего колеса земли к центру масс, так вот у этих двух рам этот угол дохрена разный.

Kimber1 писал(а) Fri, 08 August 2014 19:24 А почему ты не спрашиваешь, куда делись такие сковородки? Или это следующая тема? Никуда они не делись, хочешь - ставь 53.

dunkelfalke писал(а) Fri, 08 August 2014 18:39а в гору? на этой длинной фигне просто на спину опрокинешься. а при короткой раме можно просто растянуться и на руль лечь. В гору никакой разницы. Положение седока относительно заднего колеса абсолютно одинаковое. Руль тоже одинаковый. Цитата: а вес лишний? вес одинаковый: 6кг 800г Цитата: опасность черезруля при торможении существует только при хреновой тормозной технике и плохо модулируемых тормозах. Ну будешь ты держаться на грани стоппи, при этом тормозное ускорение будет меньше, чем g*к_трения_резины. Ограничение короткой рамы. Цитата: с длинной рамой ни повернуть как следует, ни колесо вытянуть, ни в гору поехать. одни минусы, а плюсов настощих нет. 1. пох 2. хз, на переднем колесе меньше массы 3. нихрена

Alex HiNT писал(а) Fri, 08 August 2014 08:46 У меня с компами теперь просто беда настала. Купи механический спидометр. 400 рублей и всё показывает без батареек и хитрожопых дисплеев. Только не топи втулку в болоте, а то пластмассовый редуктор накрыться может. У меня вот накрылся, теперь у меня лишний спидометр без редуктора.

Alex HiNT писал(а) Thu, 07 August 2014 20:30Мой самый честный в мире комп показал максимум 49.5. Это который всегда показывает меньше, чем у других участников ПВД?

Azog писал(а) Thu, 07 August 2014 19:06 я тут как-то опаздывал, заодно все светофоры собрал, на парочку на красный пролетел. так у меня по треку максималка 79,6 хотя я не очень доверяю этому треку, даже не смотря на то, что очень спешил. Это совсем глюк уже. То, что у меня было 50, видно было ещё и по спидометру и по скорости группы, от которой я правда отвалился на середине спуска.

дубль

boras писал(а) Thu, 07 August 2014 18:00Когда с нами катался, полтаху ты не раскрутил! 53.3 км/ч по треку другое дело, что я не смог держать эту скорость хотя бы минуту

TomSimpson писал(а) Thu, 07 August 2014 15:46 с пулковской горки? Нет, ещё на Обводном, проезжая под Лиговским. Регулярно получается полтинник.

Remixa писал(а) Thu, 07 August 2014 13:00 Для найнера 40км/ч не проблема. А места есть, и много. Найнер говно, для "Украины" и 50 км/ч не проблема.

От жары у всех мозги поплавились нахрен. Короче, обломался я с мечтой потешить ЧСВ как можно более длинным безаварийным пробегом. 9 тысяч проехал без проишествий с машинами, и тут два подряд. 1. Съезжаю с моста, что на Нефтяной дороге над железной дорогой, поворачиваю на Глухоозерское, скорость 30. Совсем молодая девочка на Логане выезжает со стоянки (справа, выворачивала на север), в упор меня не видя. Потом видимо заметила, но не сразу вспомнила, какую педаль нажимать. Я сначала по привычке стал уходить в сторону, поэтому слишком поздно нажал на тормоз. В итоге передним колесом въехал в её переднее колесо на скорости 5 км/ч. Последствий ноль, но я ей мозг посношал немного, типа чё такое, куда смотришь, как так, продемонстрировал кривой фланец передней втулки (последствия встречи с пьяным жителем деревни Мыза год назад, это который Копёнкину бок порезал), она стала куда-то звонить, спросила, сколько я хочу за кривую втулку, я сказал, что это я просто развожу, он у меня давно такой, сказал, что велосипедисты могут ехать со скоростью и 30 и 40 км/ч и что их тоже надо пропускать. Показать скрытый текст нет, телефон не взял 2. Сразу после Бехтерева еду по Седова, еду под адреналином от текущей ситуации, про то, что нельзя летать мимо стоящих машин, напрочь забываю (то есть скорость те же 30), провтыкал дыру между стоящими машинами. На скорости 10-15 км/ч столкнулся с таджиком, поворачивающим со встречки на стоянку, впилился в передний бампер. На этот раз я завалился, на руках мелкие ссадины, переднее колесо пошло восьмёркой. Я чувствовал себя полнейшим дебилом, я чувствовал себя как эти, которые "вечно эти тупые хрусты летают бездумно и врезаются во всех", ещё я очень боялся, что эта, из предыдущего "дтп" повернула за мной и увидела всё, это ж надо ж таким дебилом выглядеть. Там же, с помощью таджика, поворачивающего мне колесо, подрихтовал его (вот зачем надо ездить с ключами) до состояния "хоть как-то доехать до дома", тут же подошёл мотоциклист, типа чё такое, вот чувак по краю ехал, ничё не нарушал, надо гаи вызывать, ну мне чёто пипец как лень было, я хоть и знаю, что прав по ПДД, но у меня просто адовая аллергия на любое общение с бюрократическими органами, сказал, что не, не надо. Хотя приятно, когда двухколёсные друг за друга заступаются. Пожали друг другу руки, разошлись. Дома дорихтовал колесо до состояния "ну всё равно изначально было не лучше", ровнять полумиллиметры без станка и мела - это выше моих сил, да и нах, тормоза-то оба втулочные. Выводы: после аварии адреналин зашкаливает, надо искуственно себя тормозить, иначе сразу же случится вторая авария. Мдя.

Поэтому я эту неделю на метро катаюсь, жду пока жара спадёт нахрен. Там сейчас народу меньше, чем обычно, вполне сносно.

Sergei писал(а) Mon, 04 August 2014 19:47Выскочил пенсионер и такой: "Вы чей-то тут едете?" А он чего тут едет?

Один водятел не держал боковой интервал, и вот мне тоже показалось, что чёто он совсем близко едет (я был к концу колонны ближе). А через 100 метров смотрю, эта тачка стоит и чувак стоит и говорит, что ему зеркалом по руке ударило.

iveco писал(а) Sun, 03 August 2014 22:50 у тачки дальний свет горел ? так то 100 метров проезжаются за 4 секунды ( ежели скорость 90 км/ч). И это всё ерунда,что "экспертам" было видно за 100 метров. Экспертиза проводилась в идеальных условиях. Естественно в идеальных условиях любой дурак всё увидит,когда ещё говорят куда смотреть и что надо увидеть ) Что за мерзская привычка оправдывать "жертва сама виновата"? Профессиональная деформация?

Последние 20 минут перед финишем очень сильно пощекотали нервы. К счастью, финал был удачным!

iveco писал(а) Fri, 01 August 2014 20:57 Если допустим человек идёт по середине дороги,его сбивают . Если допустим, у бабушки были бы яйца... Харэ фигню пороть.

Welder писал(а) Fri, 01 August 2014 19:59 Это быстро проходит.Через три-пять поездок.У меня тоже было чувство нервозности на месте ДТП,но я просто замедлялся и катил потихоньку... Так за среду и четверг у меня как раз было 4 поездки по 10км (на работу и с работы по два раза). И тут в пятницу я снова делаю две совсем уж стрёмные ошибки, ну и ещё пару раз уворачивался по широкой дуге от машин, поворачивающих налево, это я даже не считаю. Интуицию что-то обрубило.

Блин, у меня синдром какой-то. Еду и не вижу ситуацию. То есть машины вижу, а предсказать их поведение и от кого чего ждать - не могу. Делаю опасные манёвры. Особенно хреново вблизи того места, где ударился, именно в том районе я сегодня два раза снова был на грани. Сам не понимаю, как так можно тупить.

iveco писал(а) Fri, 01 August 2014 02:54Но велу влепили обоснованное нарушение . И странно ,что это вызывает такое негодование ) не оно ж было причиной аварии

Интересует, есть ли на кассетных звёздах выпуклость, совместимы ли они по диаметру дырки, совместимы ли по толщине и совместимы ли у них размеры шлицов, чтобы сточить 6 из 9, и так ездить.

dimas000 писал(а) Thu, 31 July 2014 22:45если что, у ТСа Шимано-4, которая по принципу "первая прямая, остальные повышающие". соответственно, какие звезды поставишь, такая и будет самая низкая педерача. отсюда и запросы. ну и просто всякие варианты вроде 53x26 вполне себе имеют право на жизнь. есть 25-е звезды у Штурмея под их восьмерку, но у нее посадочный диаметр нестандартно большой, так что только под нее и пойдут. еще, мне кажется, имеет место колхоз 28-й через 16-ю, только немного улучшить - зачистить и приварить все это нахрен вместе с болтами. кстати, в перья-то влезет? с крутилкой-то, понятно, пичалька, а перья? Не знаю, но больше 26 не надо ставить и из-за крутилки и из-за крепления защиты цепи, оно выше не поднимается. По перьям запас вроде есть.

Может, пин на конце расширяется? Я так три гвоздя погнул и так и не выдавил пин.

Чтоб был виден масштаб трагедии богатенькие лохи специально платят бешеные деньги, чтобы купить раму с таким изгибом: Показать скрытый текст а я умный, купил Украину и впилился в твёрдый предмет! Короче, у меня новый стиль, rat-bike называется, такой изгиб выглядит офигенно брутально и мужественно.