TarasB

liviko писал(а) Sat, 04 April 2015 08:33 А перый пункт вытекает из второго, или какие еще причины снижения КПД? Имеются в виду потери на работу шестерёнок, но это странно - засранная после грязевой ванны цепь классики, изгибающаяся по роликам, будто бы меньше жрёт. VORON писал(а) Sat, 04 April 2015 10:07 Я думаю, если увидеть планетарку в разрезе, то вопросов по поводу КПД и надежности в гоночных условиях станет заметно меньше: Ну и? Раскрой мысль? Почему это плохо?

mutant-spb писал(а) Fri, 03 April 2015 22:08К тому же планетарки не любят ударов Вроде ось и подшипники такие же примерно, как на кассетных втулках. Хотя если приземляться на ходовую педаль, то да, в этот момент удар по ходовой нехилый. Цитата: Диапазон ладно но между отдельными передачами просто пропасть получается 14% - пропасть?

TeCHno_mk_II писал(а) Fri, 03 April 2015 23:50 А я не поняль) Объясните) Давление у шоссейников действительно очень высокое, но не настолько. Это такое саркастичное преувеличение с намёком на известную карточную игру.

Цель всё та же - запихать нешоссейные манетки на шоссейный руль. Обсуждалась много раз, я так и не понял, что делать. Рули от старья не годятся, они все 24мм. Поэтому на Юноне и прочих барахолках ловить нечего - там можно найти старьё, но нельзя найти экзотику. Оффтооп - на Юноне есть фэт за 25к. Да, на Альтусе и весит как моя Украина с барабанными тормозами, сумками с гаечными ключами и водой и портфелем с ноутбуком. Но это же фэт за 25к!

Так как сраному грипшифту нужен даже не тонкий баран, а тонкий разборной баран, а такой по дешёвке хрен достанешь, а самому делать стрёмно, то я в итоге совсем отчаялся и нахреначил такое: Оказалось всё не так экзотично, как я думал. Во-первых, ход манетки совпал с ходом втулки. Во-вторых, положения оказались очень простыми. Горизонтально вправо первая, по диагонали под 45 градусов вправо-вниз вторая, вертикально вниз третья, по диагонали под 45 градусов влево-вниз четвёртая. Ну плюс-минус 10 градусов Ощущения даже более четкие, чем на родной, на которой из-за люфтов всё время боишься что что-то не то воткнётся, или при переключении попадёшь через одну. Тут не - рукоятку тупо двигаешь сразу куда надо, и не надо двигать немного_за чтоб пружина немного оттянула обратно на насечку. Есть и минус - понижать надо медленно, а то трос не успеет втянуться и бобышка не попадёт в прорезь и 1я не воткнётся.

Катайся! писал(а) Fri, 03 April 2015 22:32 давление не 21 очко

Ирландец писал(а) Fri, 03 April 2015 16:07 а что в новых автобусах не так? Снаружи нормальный, а внутри мелкий. Убивают напрочь передние колёса в низкопольниках. Там должны быть сиденья, но производятел не догадался их туда поставить. Народу похрен, он всё равно лезет на колёса сидеть. Производятел узнал про это и "решил" проблему самым тупорылым мудацким способом - он отгородил то место поручнем (хотя любой хоть сколько-нибудь вменяемый человек поставил бы туда наконец сиденья). Но народу похрен, он лезет через перегородки. Когда я спрашивал, почему такая хрень, то отвечали что-то типа "заказчик не попросил" (вспоминается сцена из "Зелёной Мили", где главному придурку "никто не сказал", что губка должна быть мокрой) и "ты чо, инвалид, что так сидеть надо"?

Question писал(а) Fri, 03 April 2015 15:52 У Алексея планетарка, судя по доке, позволяет 22. Ага, с передней 44 (а не 34).

TeCHno_mk_II писал(а) Fri, 03 April 2015 15:43В вершинах есть. Годное? В описании 12-36, на картинке 11-34, как так?

Question писал(а) Fri, 03 April 2015 15:33Переключись так, чтобы передаточное число было меньше 1. 34/22 * 0.542 = 0.84 что, съел? Показать скрытый текст да, приходится нарушать ограничения производителя на размер звезд, дрищи могут себе это позволить

trolleybus писал(а) Fri, 03 April 2015 00:39 Как направить проектировщиков на путь истинный? Может от ВП письмо какое заслать на вагонные заводы, типа безвозмездно можем помочь с проектированием вагонов с веломестами? Откуда может взяться адекватное проектирование, когда и производитель, и покупатель не ездят на продукции? Я от новых автобусов тоже уже лет 5 охреневаю, что за дебил их делал.

dunkelfalke писал(а) Fri, 03 April 2015 00:44я ещё ни одну цепь больше 2000 км не смог использовать. ни шимано, ни срам, ни кмц, ни мише, причём без разницы, 8, 9 или 10 ск Попробуй 1ск

TeCHno_mk_II писал(а) Fri, 03 April 2015 12:50 1. Зачем производитель поставил такую большую третью звезду? Для звёзд 14-16-18

Гонка диапазонов! Когда дойдут до 10-кратного диапазона, начнётся гонка микроразрывов, и тут всех уделает нювинча.

ShumNo писал(а) Tue, 31 March 2015 13:55 Да, я понимаю, что лежак актуален только на ровном асфальте. Но ведь и по такому достаточно часто имею удовольствие катать. Асфальтовый МТБшник?

Что-то лавкрафтовское. А под монитором у него такие обёртки от шоколадки: Показать скрытый текст

Azog писал(а) Sun, 29 March 2015 23:17 На переднем скользит? С гирей на багажнике или с круизёрной посадкой это вроде возможно. Дело в развесовке.

Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 21:37 В парке - ничего, в том-то и дело. На спуске с Литейного моста диск перегреется?

Катайся! писал(а) Sun, 29 March 2015 10:49 А вот товарищ который мечтает о 140 - это другая крайность, но более безумная, чем 203. Так что, градус вредных советов как обычно высок. Тормозов никогда не бывает в избытке. Если так хочется быть очень оригинальным с 140 ротором, то это единственная причина их использовать. Любые ви-брейки будут эффективнее. А что случится-то?

Ericine писал(а) Fri, 27 March 2015 12:11То есть, в 90-е приехали к нам горные и стали считаться крутым. Ну так это было время бессмысленного и беспощадного дроча на всё, что не похоже на советское. Вот и понравилось всем убоище с кучей пружинок и задранными вверх недокрыльями, напоминающее видом взъерошеннго петуха.

kaksam писал(а) Fri, 27 March 2015 11:57 но ведь спрос рождает предложения а не наоборот? В упрощённых формулах капитализма не пишут про временной лаг. А в реальности проще не рыпаться, и раз в прошлом году накупили МТБ и как-то продали, то нафиг рисковать и в этом что-то менять.

kaksam писал(а) Fri, 27 March 2015 11:49 получается что 90% людей которые покупают себе хардтейл мтб - и катаются по городу дураки?) У них выбора нет - посмотри, что в магазинах есть. А вообще ты почти угадал: http://lurkmore.to/95%25_населения_--_идиоты

kaksam писал(а) Thu, 26 March 2015 18:10 а всякие поребрики? дырки в асфальте?)) А что поребрики? Ты же не тараном заезжать на них собрался? А если колесо поддёргивать, то на жёсткой по идее должно быть легче. Дырки объезжаю обычно.

Matrosskin писал(а) Wed, 18 March 2015 12:42А какой размер колеса и ширина покрыхи ? Например для 28" и покрышки 1,5 2,5 атмосферы это мало Смотря какая резина (на 1.5 разные бывают) и вес наездника, у лендкрузера это по паспорту нормальное давление. Про контю не знаю.

Alex HiNT писал(а) Mon, 23 March 2015 20:13 Арригинально ! Это что же с ней станет то после 200 км (я ездил - ничего вроде не случилось ) Так он же написал: надо именно за один день проехать 200км