TarasB

iveco писал(а) Tue, 12 May 2015 14:47Если я поеду на такси и таксист кого то задавит - буду виноват я ? Если ты с пистолетом у виска будешь требовать у таксиста гнать напролом - то да. Не, ты объясни - и дипломат, и его водитель - оба всё правильно делали? И оба не злоупотребили статусом?

Yura_P писал(а) Mon, 11 May 2015 22:27Почему то никто не упоминает еще один важный момент: чем вязкость смазки выше, тем выше коэффициент трения. И соответственно наоборот. Водичкой цепь поливаешь?

iveco писал(а) Tue, 12 May 2015 14:00 Какие ещё указания/не указания ? Водиле сказали ехать туда то -он едет. Как он поедет это его проблемы и заботы . И какие важности ,понты у водителя,если в случае дтп отвечать будет только он , + его скорее всего сразу уволят. Сказали ехать прямо - он и поехал прямо, через толпу пешеходов - в таком случае ты тоже будешь его оправдывать? Или ты сейчас начнёшь любимую песенку "а вот нифига, тут был совсем не такой случай, а другой". Ты прикалываешься, или ты реально дефектный?

Агент Бугемот писал(а) Tue, 12 May 2015 13:59Эммм... Родной советский дроческоп на базе ХВЗ не должен быть с коробкой-автоматом за много бабла. С автоматом должен быть какой-нибудь манерный круизер, желательно с надписью что-нибудь типа Электра на раме. А дроческоп должен быть сингл. ИМХО. Разве 3500 за втулку это много? Муфты S&S, которые сюда тоже очень просятся, стоят намного дороже, но почему-то вы ничего про них не сказали. Вы думаете, что это я прикалываюсь так, да? Цитата:Что будет, если вперёд 44 поставлю? Увеличится износ втулки? Наоборот, втулки сильнее изнашиваются, когда спереди мелкие звёзды, а сзади большие, на них тогда больше крутящего момента приходит. От большой передней звезды ничего с ней не станется. А что за втулка-то? Шимана?

Alex HiNT писал(а) Tue, 12 May 2015 13:03TarasB писал(а) Mon, 11 May 2015 21:53 ... Всё таки мене не понятно, что же помешало тебе познать "дзен синглспидерства" до конца. Зачем такие сложности и затраты ? Всё детство отъездил на полном сингле. Не хочу больше.

kamikadze писал(а) Mon, 11 May 2015 23:28 С 37-й шиной переход по расчёту должен на 22.8 происходить Калькулятор просто показывает скорость, на которой на 1й передаче достигается 100об/мин. Втулка ничего не знает про обороты, с которыми ты крутишь. Она знает только свои собственные обороты. Да, у меня, получается, переключение происходит где-то с 70-75 оборотов. Не знаю, меня это вполне устраивает, не на рекорд же иду. Обычно посты про слишком раннее переключение пишут те, у кого переключается с 50-60 оборотов, это действительно маловато было бы.

Megolenin писал(а) Mon, 11 May 2015 22:37 Все просто, шоссер намного жесче туринга и отсутствие низких передаточных отношений превращают поездку на груженом шоссере в то еще развлечение:) А что, 34/25 не хватает на асфальте?

kamikadze писал(а) Mon, 11 May 2015 23:14 Теперь по существу, принцип регулировки момента переключения сложный, вроде бы уже разбирал втулку?! Момент переключения регулируется пружиночками, держащими грузики. Мощнее пружинки - больше нужна центробежная сила, чтоб грузики разошлись на нужное расстояние. Изначально там только один грузик подпружинен. Можно подпружинить второй, переключаться будет позже. VORON так делал, но как - я хз. Там надо стопорное микроколечко как-то снимать, или ещё как. Цитата:Что-то расчёт по gear-calculator другую скорость переключения даёт, только если резина сильно от 622-40 отличается, я же на глаз шину прикинул конечно?! Резина 37. У меня получается 38/22*64/47*(0.622+2*0.037)*pi*0.06*100 = 30.85697825998341876 хотя я хз, как на самом деле ширину резины надо учитывать kamikadze писал(а) Mon, 11 May 2015 23:14уж к троллингу точно 100500%! Почему? Мне реально понравилась такая бомж-велопрогулка.

dimas000 писал(а) Mon, 11 May 2015 22:45коммутировать от/до электрички на нем и будешь, как планировал? Да попробую. Только электричка зараза бабки стоит, а проездной не действует. Kostantin писал(а) Mon, 11 May 2015 22:34Тарас, пристрели ты его уже. Ну сколько можно над скотиной издеваться? Да не, он клёвый же!

mutant-spb писал(а) Fri, 31 October 2014 00:54а вот на груженом шоссере действительно неприятны даже такие смешные расстояния. Объясните пожалуйста, почему так?

TarasB писал(а) Fri, 08 May 2015 23:06 Соберу - приеду. На электричке. Блин, боюсь, тест-драйва не будет. Потому что ну ядрический просто дроческоп получился, вы не осилите на нём ездить. 1. Рама. ХВЗ Украина после аварии и непростой эксплуатации. Вся кривая и ободранная. Условно ездит, но ездить далеко не стоит. Но кататься до ларька или по паркам вокруг дома можно. Вот думаю, может распилить по сгибу да муфты S&S вхреначить, чтоб ваще поугорать 2. Седло. Орлёнковское, местами силовой каркас уже совсем не держит, обивку я несколько раз перештопывал, замок седла нихрена не держит. Условно ездит, но ездить далеко не стоит. Но кататься до ларька или по паркам вокруг дома можно. 3. Покрыхи. После того, как колесо развалилось в колдобине два с половиной года назад и я тащил вел пешком до электрички, задняя покрыха об раму протёрлось до корда. Две покрыхи (одна из которых протёртая) и совкокамера валялись на шкафу два с половиной года. Задняя покрышка после такого хранения адово бьёт аж на пол-сантиметра, на скоростях более 20км/ч я чувствую себя как в стим-панковском фильме, где паровые механизмы всё время шипят, стрекочут и трясутся. Условно ездит, но ездить далеко не стоит. Но кататься до ларька или по паркам вокруг дома можно. 4. Руль. Ну просто основной хват находится перед осью рулевой. Не то, что это плохо. Просто не привычно. Садишься, а вел блин по синусоиде едет. Угол рулевой добавляет ощущений, да. С ним условно ездит, но ездить далеко не стоит. Но кататься до ларька или по паркам вокруг дома можно. Итак, про втулку. Работает, переключается. Очень здорово, в парке в горочках и в грязи едешь на лёгкой передаче, не ломя, по асфальту едешь без забалтывания. По ГПС смотрел, переключение происходит где-то на 16-17 км/ч. Но это от диаметра колеса зависит. Дело в том, что эта хрень реагирует на скорость вращения. Маленькое колесо быстрее достигает этой скорости вращения, поэтому переключение произойдёт на меньшей скорости. У меня колёса 28", поэтому переключение проиходит чуть позже. Самая частая претензия у очень многих, что втулка у них переключается слишком рано. У меня всё ок, менять ничего не надо. Но это потому, что у меня звёзды 38/22 (т.е. вторая передача будет 38/22*64/47, это что-то типа 40/17). Нетрудно посчитать, что с каденсом 100 скорость будет чуть больше тридцатника. Нахрен мне больше на ТАКОМ дроческопе? Претензии тоже есть. Первая - всё-таки неожиданное переключение это не очень приятно. Жмёшь ты такой на педаль со всей дури, а она вдруг хренакс - и педаль резко "тяжелеет". Это удар по коленке такой, больно вообще-то. Представь, что пальцем хочешь пробить бумажную стену и вдруг в последний момент стена становится каменной. Поэтому очень быстро приучаешься чувствовать, когда же она сработает, чтобы немного ослабить тягу к этому моменту. Вторая претензия - на расколбасе может переключиться на меньшей скорости. Это баг конструкции. Когда такое происходит, оно заметно. Надо ослабить тягу, и первая передача вернётся обратно. Короче, для матрасинга нормально. Для более весёлых покатух - не знаю. Проверять не буду, не из-за втулки, а из-зааааэээ... велосипеда в целом. Обкатывал я всё это в деревушках и лесочках вокруг дома. И знаете, я вспомнил детство, когда кататься было реально в кайф! Не это задротство, когда "держишь трицатнег шоб посоны одобрили", постоянно мониторя за водятлами вокруг, а потом дома облегчённо переводишь дух "наконец-то доехал, можно спокойно сдохнуть", когда постоянно какие-то ручки и рычажки на руле крутишь при изменениях скорости, а чисто езда в кайф, с пустой головой. Раздолбайский вид велосипеда не только позволяет мимикрировать при езде через деревню, но и вообще какбе подчёркивает единение с природой. Но это уже не относится собсна к качествам втулки. Это я так, на лирику потянуло.

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 13:48 Вообще о перекрытиях обычно объявляют заранее. Согласен. При нормальном информировании населения людей бы всё это не так напрягало. Цитата: И обычно не единственную дорогу перекрывают. Зеленогорское шоссе имеет дублера в километре! Цитата: И в выходной день, когда движение в городе не такое интенсивное. Ну так в выходной же и перекрыли.

Как автор относится к перекрытиям дорог в некоторые дни, типа Дня Победы, Дня Города? Тоже ж чужое время отнимают.

valentink писал(а) Mon, 11 May 2015 12:39Если будут быстро ездящие трамваи (за приоритетом движения которых будут следить!), выделенные полосы (только по уму сделанные, а не как много где у нас) и сеть метро побольше Хорошо, что вы это осознаёте. Когда сносили трамвайную линию (выделенную) у Московского вокзала, то стадо радостно улюлюкало: "ура, теперь наша дорога станет шире и пробки непременно исчезнут!".

iveco писал(а) Sun, 10 May 2015 22:37общественную дорогу,за которую между прочим автомобилисты деньги платят ! в отличии от велосипедистов ) Это что за бред? Откуда?

valentink писал(а) Sun, 10 May 2015 19:47 Ну он ехали совсем не в 2 ряда, а просто толпой и за ними машина была, которая вообще всю полосу занимала. Что, на мой взгляд, нарушает пункт правил: "запрещается создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью". А позавчера в центре Москвы, говорят, вообще беспредел был: поперёк дорог стояли военные машины и не давали никому вообще проехать!

boras писал(а) Sat, 09 May 2015 20:53 Он же не знал, что ты англичанин, или... с Кипра. Всё перевернулось в доме Облонских.

Почему резина целая?

ANDYBAZ писал(а) Fri, 08 May 2015 22:45 А ты когда соберешь пулемет автомат, приедешь похвастать в какую Стрельну, например? Хотелось бы "очучения" почуйствовать. Соберу - приеду. На электричке. У меня такой вел специальный будет, не рассчитанный на расстояния дальше, чем до ларька. Туда коробка-автомат - то, что надо!

dimas000 писал(а) Fri, 08 May 2015 22:29 шимановсккие не подойдут? че там за диаметр? Да может и подойдут. Я пока и в таких проблемы для себя не вижу. К тому же их две, в отличие от. Ну и 2я передача - это уже скорость набрана, а это значит, что стоя вломить смысла нет, если только ты на рекорд не идёшь, а тогда нах тебе двушка.

AlexCrazy писал(а) Fri, 08 May 2015 22:18 были бы мозги - было бы сотрясение Так было сотрясение. Фигня.

dimas000 писал(а) Fri, 08 May 2015 21:59поздравляю! где достал в итоге? неужто привезли наши барыги? но без картинок не интересно Договаривался с человеком, который сразу на несколько втулок из-за бугра заказ сделал (подробности - к нему в лс http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=23289). Наши барыги (как и 95% ЦА) срать хотели на всё, кроме зч для "горных". Я блин консультанта блин спросил ещё в тырнете именно про ножной автомат. Он ответил "ну срам приедет в начале апреля". Нах мне абстрактрый срам?! Чё, слабо было по базе проверить, будет ли поставка именно этой модели, а если нет, то пнуть поставщика (если я не единственный про неё спрашиваю)? Картинки я поленился делать, руки грязные, да и чё там такого-то, один редуктор да два грузика. Ну там по мелочи ещё "а как они сделали так, что если на ходу повернуть так, а потом так, то сработает именно так". А, ещё стопорные шайбы прикололи дико. Там нет усика, который бы вдевался в прорезь на дропауте. Там просто рифлёная поверхность, которая вгрязается в бок дропаута. Впрочем, меня такое устраивает, на 2й выдавать супер-момент я не собираюсь.

Consigliere писал(а) Fri, 08 May 2015 20:39 Переделал сообщение. Теперь вижу. То, что вилка мягче рамы - это очень хорошо. Это значит, что в случае чего менять придётся дешёвую вилку, а не дорогую раму. Это я намекаю...

Поковырял я эту коробку-автомат. Со стороны звезды сразу видно, что лучше руками не лезть. Разбирать надо со стороны тормоза. Там две тонкие гайки на 22. Изначально законтрено сурово, если держать ось ключом на 8 за лыски - то скорее ось свернёшь. Я держал таки за те гайки, что со стороны звезды (они на 17), надеясь, что они законтрены ещё сильнее Внутри всё понятно. Оптимизацией по занимаемому месту там и не пахнет Я отдельно заценил механизм, не дающий понижать при нагрузке, да, забавная штука. Но прикол был дальше. Я посчитал зубья. Три спутника по 15 зубов. Три спутника. Три. Но... солнышко на 17 зубов, а корона на 47!!!! Прикиньте, умора!!!! АХАХАХАХАХ солнышко на 17, а корона на 47, аааааа!!!!! Показать скрытый текст для симметричного расположения трёх спутников необходимо, чтобы сумма размеров короны и солнца делилась на три. Когда офигение прошло, я заметил, что Срам расположил спутники немного несимметрично . Вот делать нехрен было. При обратной сборке очень пригодились шайбы от Димаса, без них я бы ничего не смог законтрить. Кстати, у Срама ось чуть толще, чем у Штурмея. Заодно я понял, почему при качении назад втулка не клинит. Просто при рабочем ходе вращение идёт не прямо через собачки, а через ролики ножника - да-да, они передают усилие и при рабочем ходе. Если катить втулку назад, то ролики укатываются в "глубокое" положение и не распирают колодки.

Consigliere писал(а) Fri, 08 May 2015 20:21 фото вилки прилагаю Какое расширение у файла?