TarasB

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 16 November 2015 15:43да к тому же и раму лямками трет достаточно сильно, но что поделать... Скотча намотать под неё, например.

vvsar писал(а) Mon, 16 November 2015 14:26 Дорога от Константиновского дворца до парка Александрия. Она и так не полностью охватывает Петергофское шоссе, а сейчас ещё перекрыто стройкой в усадьбе Михайловка. Вот об этом перекрытии и речь. Участок до Стрельны едется через парк и по тротуару мимо вовиной дачи. Если б Вова ужался и Нижнюю дорогу продлили вдоль залива, было бы очень здорово, но увы. Участок после Александрии едется через Зверинский парк. Единственная проблема сейчас - это грёбаная стройка в Михайловке. У неё объезда в разумной близости нет. Ближайший - это просека от Красных Зорь.

dimas000 писал(а) Sun, 15 November 2015 03:44 и да, не просто ж так в даунхилле и на мото (с пологими углами рулевой) сплошь двухкоронки? Да, это чтобы вилки не сломались. И рамы там прочнее сами по себе. Двухкоронка плоха тем, что провоцирует. Ну это знаешь, ашанисты используют вел не по назначению, прыгают там по-всякому, ломают вилку, ставят двухкоронку, чтоб не сломалась, ну и вилка действительно не ломается, только стакан нахрен отрывается.

dimas000 писал(а) Sat, 14 November 2015 23:49 да это ладно, самый прикол будет, когда порвет либо вилку, либо рулевой стакан. надо двухкоронку плюс какие-то зело брутальные трубы на передний треугольник. От разрыва вилки и стакана двухкоронка никак не спасёт, скорее наоборот.

А ещё можно лишать прав за любое нарушение. Превысил на 5км/ч - лишение на месяц. Превысил на 20 - лишение на 2 месяца. Итд. Разумеется, вместо архаичного передавания бумажки из рук водителя в руки инспектора надо сделать просто галочку в БД, иначе очереди в ГИБДД будут нереальные.

Я тут подумал, на моей картинке хреновый угол между нижней трубой и рулевой. Он не острый, а тупой. Полагаю, это хреново скажется на жёсткости и катимости.

Borislav писал(а) Fri, 13 November 2015 23:29 P.S. Всё возрастающими штрафами, как показал опыт последних 10-ти лет, положительных изменений не добьёшься. Для порядка важна не тяжесть наказания, а неотвратимость.

Пекарь писал(а) Fri, 13 November 2015 18:09TarasB писал(а) Fri, 13 November 2015 18:02На 2 секунде газель впритык проехал -__- Ну я же не всегда могу ехать в метрах от припаркованных Дык я тоже не всегда могу. Только я не говорю, что у меня якобы нет проблем с припаркованными. Цитата: , тем более я тренировался. На городской улице, забитой машинами?

На 2 секунде газель впритык проехал

Пекарь писал(а) Fri, 13 November 2015 16:10 Ну так, я вполне удалено ехал от припаркованных машин, метр/полтора. Точно ближе, чем до подрезуна. Сколько у тебя до подрезуна было, ты сказал?

Тут кто-то писал: "да у меня всегда целый ряд свободен, не вижу смысла прижиматься".

ForceMajor писал(а) Fri, 13 November 2015 11:25Нет, это не единовременный пробег, а регулярная велосипедная трасса. На работе тырнет не очень. Регулярная трасса проходит по ДОПам, я вижу, то есть между городами будет ВД, а внутри можно и по дороге?

ForceMajor писал(а) Fri, 13 November 2015 10:42Трансъевропейский велосипедный маршрут с самой восточной точкой в Петербурге. А, это просто пробег такой будет у кого-то? И что, неужели под этот пробег даже нормально пересечение с КАД организуют? Жаль только, что до города не довели, а я-то размечтался, что не придётся по Петергофскому под фурами в час-пик напрягаться.

ForceMajor писал(а) Thu, 12 November 2015 21:48Это не там, где должны строить Еврорут? Вдоль водовода как раз пойдёт. Шо такое Еврорут? А то мои фантазии рисуют картины от [ада в виде нового 4х-полосного автобана до КАДа, под который вырубят весь Луговой парк] до [скоростной непрерывной велотрассы от Петергофа до Берлина] (поставил квадратные скобки, потому что слишком много "до" подряд).

dimas000 писал(а) Wed, 11 November 2015 18:40то это 622+2*45=712. если считать, что ось верхней трубы на 70мм выше (достаточно короткий стакан), а верхняя труба диаметром 30мм, то прибавляем еще 70+30/2, округляем и получаем 800мм по верху трубы. А ведь можно же в натуре верхнюю трубу сделать ниже обода! Только учти, с такой геометрией и прикид нужен соответствующий. Показать скрытый текст

kserst писал(а) Wed, 11 November 2015 22:51 Не, на авто я ехал. Велосезон свой уже закрыл А, вот как. Мне кажется, тебе не придётся доказывать, спешилась ли она, в любом случае на тебя вину повесят. А вот ей доказывать придётся, ради 800 рублей.

Borislav писал(а) Wed, 11 November 2015 22:29 В старых правилах был такой пункт: "подъезжая к пешеходному переходу водитель обязан снизить скорость, чтобы в случае необходимости..." Ну, и так далее. Он и так ехал со скоростью меньше половины от разрешённой (если я правильно понял, что он ехал на велосипеде). Вот и ещё одна претензия к зебролетунам - они не только вынуждают вводить чрезмерно жёсткие правила (24.8), но и создают прямую угрозу велосипедистам, едущим по ПЧ.

3zh1k писал(а) Wed, 11 November 2015 21:55 Велосипеды с маленьким углом наклона очень устойчивы на больших скоростях и на неровных поверхностях. Во время поворотов на склонах гор они сопротивляются и норовят шлепнуться в сторону Мне кажется, что "маленький угол наклона" - это почти вертикальная. Потому что вертикальная - это наклона нет. А тут по контексту как бы наоборот подразумевается.

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 11 November 2015 14:21не представляю как могут сочетаться колеса 28, рост 165 и горизонтальная верхняя труба. Это только если кастом делать с передним маленьким колесом, иначе труба не сможет быть горизонтальной Ещё можно стакан укоротить до предела. Либо вообще перекрестить трубы. Но будет ли такая рама катить?

Alex HiNT писал(а) Wed, 11 November 2015 14:29 Если не найду ничего, то наверно сделаю от безисходности на текущей раме Не делай этого. Я не хочу получить душевную травму при виде этого.

Alex HiNT писал(а) Wed, 11 November 2015 12:39 Вбил в гугле. Ты имеешь в виду антиукрад. Ну его то я ни на что менять не собирась пока не рассыпется или не украдут. По сравнению с ним стелс значительно более катючий и устойчивый. У него очень мягкая рама. Она вся изгибается и вибрирует. 40 км-ч на нем - жутко страшно, того и гляди навернешся Хм, ну не знаю тогда. Цитата: По поводу устойчивости нету ли каких теор статеек - кинь ссылкой пожалуйста. http://velofun.ru/cycling-technique/pochemu-velosiped-ne-padaet.html

Alex HiNT писал(а) Wed, 11 November 2015 12:23 Ты имеешь ввиду текущий стелс ? Ну в гугл вбей же эти два английских слова. Я имею в виду конкретную конфигурацию труб, которая позволяет опустить трубу без ущерба для надёжности. Цитата: Также, как я понимаю каретка должна быть ниже осей колес - это добавляет устойчивость. Или я не прав ? На стелсе чуть выше, особенно с амовилкой - устойчивость ухудшилась. Наоборот, чем ниже ЦМ, тем ниже устойчивость у велосипеда (но выше вертлявость). Да, я понимаю, это поначалу звучит так же странно, как, например "двухколёсный велосипед устойчивее, чем трёхколёсный". Но при динамическом равновесии это так. Потому что когда ЦМ получается слишком близко к центру вращения, то тогда любому чиху легче опрокинуть велосипед, закон рычага.

Alex HiNT писал(а) Wed, 11 November 2015 12:13 Михтя - это чего ? Mixte frame Цитата: Все наиболее катючие велы, на которых мне удавалось ездить имели именно рамы с параллельной верхней трубой. Тады титан. Цитата: Я же говорю, готов даже в принципе и на 26 перейти если это необходимо. А на 24? Хотя Ерелиукас по длине маловат...

dimas000 писал(а) Wed, 11 November 2015 11:47 может, он даунхиллить собрался?)) Даже без даунхилла такая старомодная развесовка увеличивает эффективность торможения задним и уменьшает вероятность черезруля при торможении передним. В отличие от новомодного висения над передним колесом.

Foboss90 писал(а) Wed, 11 November 2015 11:33я просто оставлю это тут. Так, вкратце - авто повернуло направо, подрезав велосипедиста, инспектор оказался дебилом и оштрафовал велосипедиста, но суд вроде во всём разобрался, так?