TarasB

Не знаю, что сильнее жжот - сам руль, или описание.

йохан писал(а) Tue, 05 January 2016 22:37Это ведь получается что шатуны надо менять при смене обуви с летней на зимнюю. Ведь нога выше стала. Нет, от смены обуви амплитуда не меняется, но из-за толстой подошвы надо седло немного поднимать.

gtf1 писал(а) Tue, 05 January 2016 00:41 Очень показательными являются продажи на вторичном рынке( да и на первичном тоже ) всякие понтовые системы длиной 165-170мм. продаются годами, в то время как 175мм. рвут с руками. У меня системы всё время 165 попадаются (для односкоростного привода). Один раз попалась 170мм.

> длинна шатунна бери ту, которую найти проще

ilia_2s писал(а) Sun, 03 January 2016 18:42 Вот, кстати, интересно по поводу зеркала, оно же не показывает в адквате сзади едущий на авто или нет. Ну если он специально тебя обманным маневром протаранить захочет, то тут ничего не поможет. А если нет, то обычно видно, надо ли уходить на обочину.

Dimbuccho писал(а) Mon, 28 December 2015 01:54Да мало дали,надо за такое на строгач сажать,хоть на годик...покалечил пожилого человека... Ой, кто это заголосил... Да это же тот самый гуманист, который предлагал пожалеть оборзевшего бухого авточмошника! http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=159428&goto=17398016&rid=20386#msg_17398016 Цитата: Экие вы кровожадные. Этот "упырь" как вы его называете,наказал сам себя на всю оставшеюся жизнь,лучше любого суда. Что толку с того что отмотает он эти 3,5 года на зоне? Да и человека уже не вернешь... Димбуччо в этой теме демонстрирует во всей красе твёрдость своих моральных принципов.

А, ну слава богу.

Иногда после не-программистских форумов мне сдохнуть охота, настолько меня разочаровывают люди.

А тормоз к чему крепится? Не могу представить вел в сборе в целом.

Почитал каменты, у половины водятлов отсутствует мозг.

Dmitrii78RU писал(а) Tue, 29 December 2015 08:39, основную роль там сыграет масса, которая в 1000раз у авто больше чем у вела.) А скорость торможения определяет сила трения, определяемая умножением коэфф.трения на вес тела(m*g). :facepalm: А теперь подели силу трения на массу (чтобы получить ускорение), масса сократится. Масса влияет лишь на то, как быстро трущиеся поверхности нагреются и выйдут из строя.

matvenson писал(а) Mon, 28 December 2015 14:44 Что творится! В гугле полстраны забанено... Я не ожидал, что оно реально так называется

matvenson писал(а) Mon, 28 December 2015 14:02 В автономном походе я ей кормлю навигатор через "Вампирчик-цифра" Это блок питания с встроенным стабилизатором? Как называется нормально?

matvenson писал(а) Mon, 28 December 2015 09:50Пользуюсь не очень долго, но доволен. Относительно легко разбирается. И электрика тоже?

tonya2304 писал(а) Mon, 28 December 2015 09:25 Т.е. у авто, масса которого 1,5 тонны, едущего на скорости 60 км/ч, тормозной путь меньше, чем у велосипеда, который весит 14 к.г. + тело и едет со скоростью 15-20 км/ч? Не знала. Видимо, действительно нужно повторить кое-что из физики. Если тормозить с одинаковой скорости, то авто затормозит быстрее. Масса вообще ни при чём, она сокращается, а вот развесовка велосипеда, вынуждающая хитро балансировать передним тормозом, всё портит. Поэтому не надо близко висеть на колесе за троллейбусами и тракторами. boras писал(а) Mon, 28 December 2015 10:32 Машина при резком торможении только "клюёт" носом, велосипедист же при том же замедлении сделает сальто вперёд через руль. Именно по этой причине велосипедист не может тормозить так же эффективно, как автомобиль. Поэтому мне больше нравятся трамваистые дорожники, у которых переднее колесо где-то далеко впереди, чем шоссеры, у которых реально над передним колесом висишь.

Тормозной механизм больше самого колеса ааааааа

boras писал(а) Sat, 26 December 2015 23:36 Если, то, что ты заявляешь правда, "то по всем физическим законам" энергия для разгона велосипеда до скорости, например 30 км/час, должна быть строго пропорциональна его массе Приписывание оппоненту ерунды, которую сам же придумал. Остальное я не читал, ибо смысла нет.

Evgeny писал(а) Sat, 26 December 2015 15:57А где там эти данные? Надо регистрироваться, что ли? Без регистрации мне даже масштаб на карте не показывают (ну, правда, я те места знаю, ездил из Ольборга в Орхус когда ещё проезд стоил 102 кроны). И что у них там означает цифра "652 калории"? О ужас, да, там надо регистрироваться, но если ты до сих пор ни разу не заливал треки в страву, то только попроси, и я сделаю тебе скрин из графика мощности, чтобы ты наконец-то понял, что означает "держать 400 ватт в течение получаса". Калории - это единицы измерения такие.

boras писал(а) Fri, 25 December 2015 18:26 Это всё статика, а реальность она в динамике прячется и не каждый её видит. В этом и прелесть. В динамике добавь то, что сгорело в тормозах. Если больше пользуешься инерцией, а не тормозами, то по всем физическим законам ты больше энергии из-за тяжёлых колёс не потратишь.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 25 December 2015 15:21 Если местность не меняется, то основной показатель скорость в квадрате, остальные значения в формуле более менее статичны... Это для силы квадрат. А для мощности - куб. То есть чтобы поехать на 10% быстрее, надо стать на 30% сильнее. Логично - тебе придётся выдавать на выходе на 20% больше силы на на 10% более тяжёлой передаче.

Покрась в красный, спереди такую же поставь, будет вполне себе.

Evgeny писал(а) Wed, 23 December 2015 23:26Ты не прав без всяких если. Мощность - это производная энергии по времени. Вот когда поймёшь, что это такое, можем дальше продолжить. А до тех пор о чём мне с тобой, двоечником, разговаривать? Ты, образно говоря, путаешь киловатты с киловатт-часами. Я прочитал ваш спор, тебя повело на ровном месте. Никаких признаков незнания того, что "мощность есть производная по времени", в сообщениях пользователя Kotofej на этой странице я не нашёл.

tonya2304 писал(а) Thu, 24 December 2015 11:48 А что такое проекция? это задний габарит с лазером? Возможно, имелась в виду "точка сборки". Я так понял, это у Кастанеды написано.

Evgeny писал(а) Thu, 24 December 2015 03:50На том подъёме ты около киловатта вполне развил, чем меня и напряг. Около киловатта? Небось угол был около 45 градусов, а скорость около 40 км/ч.

O`K писал(а) Tue, 22 December 2015 23:37 Ну ты попробуй всё-таки сначала ))) Может быть, если деньги появятся, так я хз. Цитата:А там где не проедет и ездить не нужно, так? Где не проедет, там пешком пройдёт Не, я понимаю, у всех свои потребности, поэтому я и говорю сразу про Рохлофф, а не про Шимано-4 с первой прямой и мегазвездой сзади.