TarasB

для кривых мест были бы удобнее нормальных бывают ли?

dimas000 писал(а) Fri, 08 January 2016 22:18 а вообще-то, в обоих случах нижний хват херится как таковой А блин, и вправду херится, проблема. Цитата:Так а чем предложенный выше вариант не нравится? Я почему-то иначе представил, да, тогда норм вариант.

Да вот как раз чтобы нормально поставить, а не торчком под большой палец. Стандартное для барана положение мне не нравится, так как требует сильно растягиваться и требует симметрии. Хочется так: шо, опять фигульки в каде чертить?

Её удлинять чем-то надо, иначе сил не хватит.

не то такая нужна:

O`K писал(а) Wed, 06 January 2016 20:27В своё время видел удлиннители тормозных ручек, наверное и щазз есть. Погуглил. Есть. И дофига ))) Ага, только нужно, чтобы как бы ручек не было, а удлинители были.

hassisin писал(а) Wed, 06 January 2016 15:26 Дык его надо вперёд рогами развернуть. Двумя сообщениями выше я уже обратил внимание, что он и так рогами вперёд стоит.

Во-первых, смотри где сам велосипед (он с другой стороны), то есть это скорее для пешеходов опасность, во-вторых, люди часто на руль падают?

Не знаю, что сильнее жжот - сам руль, или описание.

йохан писал(а) Tue, 05 January 2016 22:37Это ведь получается что шатуны надо менять при смене обуви с летней на зимнюю. Ведь нога выше стала. Нет, от смены обуви амплитуда не меняется, но из-за толстой подошвы надо седло немного поднимать.

gtf1 писал(а) Tue, 05 January 2016 00:41 Очень показательными являются продажи на вторичном рынке( да и на первичном тоже ) всякие понтовые системы длиной 165-170мм. продаются годами, в то время как 175мм. рвут с руками. У меня системы всё время 165 попадаются (для односкоростного привода). Один раз попалась 170мм.

> длинна шатунна бери ту, которую найти проще

ilia_2s писал(а) Sun, 03 January 2016 18:42 Вот, кстати, интересно по поводу зеркала, оно же не показывает в адквате сзади едущий на авто или нет. Ну если он специально тебя обманным маневром протаранить захочет, то тут ничего не поможет. А если нет, то обычно видно, надо ли уходить на обочину.

Dimbuccho писал(а) Mon, 28 December 2015 01:54Да мало дали,надо за такое на строгач сажать,хоть на годик...покалечил пожилого человека... Ой, кто это заголосил... Да это же тот самый гуманист, который предлагал пожалеть оборзевшего бухого авточмошника! http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=159428&goto=17398016&rid=20386#msg_17398016 Цитата: Экие вы кровожадные. Этот "упырь" как вы его называете,наказал сам себя на всю оставшеюся жизнь,лучше любого суда. Что толку с того что отмотает он эти 3,5 года на зоне? Да и человека уже не вернешь... Димбуччо в этой теме демонстрирует во всей красе твёрдость своих моральных принципов.

А, ну слава богу.

Иногда после не-программистских форумов мне сдохнуть охота, настолько меня разочаровывают люди.

А тормоз к чему крепится? Не могу представить вел в сборе в целом.

Почитал каменты, у половины водятлов отсутствует мозг.

Dmitrii78RU писал(а) Tue, 29 December 2015 08:39, основную роль там сыграет масса, которая в 1000раз у авто больше чем у вела.) А скорость торможения определяет сила трения, определяемая умножением коэфф.трения на вес тела(m*g). :facepalm: А теперь подели силу трения на массу (чтобы получить ускорение), масса сократится. Масса влияет лишь на то, как быстро трущиеся поверхности нагреются и выйдут из строя.

matvenson писал(а) Mon, 28 December 2015 14:44 Что творится! В гугле полстраны забанено... Я не ожидал, что оно реально так называется

matvenson писал(а) Mon, 28 December 2015 14:02 В автономном походе я ей кормлю навигатор через "Вампирчик-цифра" Это блок питания с встроенным стабилизатором? Как называется нормально?

matvenson писал(а) Mon, 28 December 2015 09:50Пользуюсь не очень долго, но доволен. Относительно легко разбирается. И электрика тоже?

tonya2304 писал(а) Mon, 28 December 2015 09:25 Т.е. у авто, масса которого 1,5 тонны, едущего на скорости 60 км/ч, тормозной путь меньше, чем у велосипеда, который весит 14 к.г. + тело и едет со скоростью 15-20 км/ч? Не знала. Видимо, действительно нужно повторить кое-что из физики. Если тормозить с одинаковой скорости, то авто затормозит быстрее. Масса вообще ни при чём, она сокращается, а вот развесовка велосипеда, вынуждающая хитро балансировать передним тормозом, всё портит. Поэтому не надо близко висеть на колесе за троллейбусами и тракторами. boras писал(а) Mon, 28 December 2015 10:32 Машина при резком торможении только "клюёт" носом, велосипедист же при том же замедлении сделает сальто вперёд через руль. Именно по этой причине велосипедист не может тормозить так же эффективно, как автомобиль. Поэтому мне больше нравятся трамваистые дорожники, у которых переднее колесо где-то далеко впереди, чем шоссеры, у которых реально над передним колесом висишь.

Тормозной механизм больше самого колеса ааааааа

boras писал(а) Sat, 26 December 2015 23:36 Если, то, что ты заявляешь правда, "то по всем физическим законам" энергия для разгона велосипеда до скорости, например 30 км/час, должна быть строго пропорциональна его массе Приписывание оппоненту ерунды, которую сам же придумал. Остальное я не читал, ибо смысла нет.