TarasB

Garry78 писал(а) Fri, 22 January 2016 10:28Я где-то на просторах интернета натыкался на картинку, где на колёса народ пластиковые хомуты крепил между каждой спицей. Не знаю на сколько это повышает сцепление, но проще чем с проволокой мучиться. Пластиковые хомуты (и так не особо прочные) на морозе становятся крайне хрупкими, и при таком использовании они все полопаться должны, мне кажется.

Зато он знает, где "кардан у велосипеда". Жаль, пальцем ткнуть не может, где он там. Я тоже не могу.

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 20 January 2016 22:27 1) Торсионную передачу, годную к установке на обычную раму, совместимую с планетарками и способную работать с ножным тормозом Торсионка+планетарка это такой же бред, как кассета+планетарка. Потому что торсионка позволяет сама по себе иметь несколько передач с одинаковым КПД (и таким же, как на сингол-торсионке).

по обслуживанию ножник всех уделывает и там три пункта было

С каким из моих утверждений (про сравнение с другими видами тормозов) ты не согласен? Или ты согласен, что вибряки легче, но гидра тоже лёгкая и вообще все тормоза подходят по всем критериям, тогда опять же неясно, а чё диски-то.

Ты удалил из моей цитаты "Простой, лёгкий, требующий минимум обслуживания." Так вот, ножник проще, вибряки легче, вибряки и ножник труднее об дверь хренакнуть.

spaar писал(а) Tue, 19 January 2016 22:35На мой взгляд, идеальный городской вел для СПб -- синглспид с жёсткой вилкой, узкими 28" колёсами, полноразмерными крыльями и дисковыми тормозами. Простой, лёгкий, требующий минимум обслуживания. Я почти со всем согласен, но диски разве не противоречат этим трём пунктам?

-CAN писал(а) Sat, 16 January 2016 20:14 начиная от кривых втулок с ноу-хау -- конусом без лысок На торпедах на правом конусе нет лысок, что не так?

fov90 писал(а) Sat, 16 January 2016 19:03 Не помню кто конкретно. На рамах с запрессовываемыми чашками диаметр другой нежели тот который можно перерезать. Если не ошибаюсь, больше. Аааа, с запрессовываемой... Да, тогда не вкрутить. Для Салюта с запрессованной мне друзья кстати нашли комплект из одной оси (под квадрат) и двух промов как раз нужного диаметра. В раму забил и поехал, и не скрипит ничё. А что с гайками-то? Если ты про сползание оси колеса под нагрузкой, то есть специальный натяжитель-но-не-тот-который-на-роликах-оттягивает-цепь-а-тот-который-держит-ось-колеса. Как же я не люблю, что одно слово означает две очень разные вещи.

fov90 писал(а) Sat, 16 January 2016 00:46 В родной ХВЗ вставить каретку без сварки не возможно. Чушь какая, кто тебе сказал.

fov90 писал(а) Fri, 15 January 2016 21:28 Как избавиться от крепления заднего колеса гайками? (в походах часто срывал эти мерзкие гайки) Что, простите? А зачем их срывать? Не надо было срывать.

Короче, маркетологи недоработали. Надо запустить 100500 рекламных роликов, как некий спортсмен улучшил результат на 1%, изменив длину шатуна с 172 до 173мм, непрерывно давить на мозг этой длиной, ну и лет через 5 форумные спарцмены будут рассказывать, как важна длина шатуна, и что все, кто её не замечает, просто кататься не умеют.

Это обочина. А встречка отделена отбойником. Короче, я еду чисто по правому краю, никакой хренов ас не прикопается.

Пекарь писал(а) Thu, 14 January 2016 21:59Ну вынос то куда... Я так хотел сделать, если баран покажется слишком креветочным. Но просто короткого высокого выноса оказалось достаточно, чтобы можно было позволить себе сидеть как мешок. Даже на раме с верхней трубой 600мм при росте 175см.

КрАлИв писал(а) Thu, 14 January 2016 20:03 Я пробовал удалить тормоз на Пентаспорте - результат неудовлетворительный. Ясен фиг, там приблуда, что распирает конус, одновременно передаёт тягу на пониженных.

КрАлИв писал(а) Thu, 14 January 2016 09:29Это вообще не проблема. Обычное кольцо, можно даже из алюминия, нужной высоты, явно проще и логичней, чем вытачивание в полный рост нестандартной звезды. Зато нестандартная звезда неубиваемая будет.

sunday писал(а) Wed, 13 January 2016 23:15 Переклюк же оторвёт, если сильно испугаться. Так он специально поставлен в таком положении, что допружинить до прямой цепи он в состоянии без ущерба. Но хреновость конструкции это не отменяет.

Ты как будешь такое толстое посадочное место для звезды компенсировать? Шайбу найдёшь? Так-то я могу посоветовать, у кого выточить толстую звезду (ну да, утончив на краях под обычную синглоцепь).

Покраска красивая, тут такая мало у кого есть. Руль-баран ладно, бывает. Но седло пипец как стоит.

нет, не те же, угол улевой и вылет вилки по-разному влияют на управление

Это не кастер называется. И дальше 3го от дальнего конца деления ставить не стоит, устойчивость теряется.

ANDYBAZ писал(а) Sat, 09 January 2016 22:02 Следующим шагом будут НАЖДАЧНЫЕ "сцепления"... В червячной Шимане как бы так и есть, но, есть такое НО. Наждак прижимается не пружинкой (или магнитиком), а ногами.

Evgeny писал(а) Sat, 09 January 2016 21:30Тарас, тебе намекают, что если оставить конец торчащей спички 0.5мм, как у тех зубчиков, то его прочность будет ещё выше. А, и вероятность проскока будет ещё выше.

sunday писал(а) Sat, 09 January 2016 16:04 Отрежь от спички 1 см, зажми 0,5 см в тисках и попробуй сломать торчащую часть. Зажми целую спичку в тисках на 0,5 см и попробуй сломать целую спичку. Чувствуешь разницу? Для спички разница в длине рычага. А причём тут это для зубчиков во втулке? Они совсем крошечные, площадь контакта мизерная, давление огого.

такие зубчики мелкие, пол-миллиметра высотой, они держат вообще нагрузку?