TarasB

Не понял, в ней два подшипника что ли?

Даже если бы у меня сзади были условия для этого (чистая от привода и тормоза сторона с маленьким фланцем), то я бы всё равно офигел тащить вращающийся трос через всю раму. Нормальный монохромный экран и читается нормально, и жрёт мало. Надо подобрать правильный экран.

Потому что Чего накладного-то, это же не крузис рендерить. Ну меня убивает эстетика цифер, на которые надо не только посмотреть (краем глаза палить уже нельзя), но ещё и подождать секунду до смены показаний, а потом ещё и распознать цифры, а динамику изменения по цифровому дисплею вообще узнать невозможно.

Если есть микросхема, то намного осмысленнее нарисовать стрелочку на экране, причём рисовать не дискретно, а хотя бы 60 раз в секунду перерисовывать, плавно интерполируя показатели. Если экран поддерживает перекраску одного пикселя без перерисовки всего экрана, то это не должно быть затратным. А если есть механическая стрелочка, то намного осмысленнее её запитать от вращающегося троса. А скрещивать одно с другим бред.

Которую двигает цифровой контроллер? Нафиг надо.

А иногда велосипедистов видеть тоже полезно. Когда на бревете едешь и не тянешь, сзади на хвосте висят, а слева поток машин и не обогнать, например.

Любая динама, в которой есть ещё и барабанный/роллерный/дисковый тормоз. С одной стороны провода, с другой тормоз. Спидак некуда вешать. Но если интересно - да, успел, угадай с одного раза, какую именно, вариантов немного. А тут увидел ту фигню на прокатном веле, и чёто сразу ёёёёмаё, может можно проще. Нееет, у них в ПДФ график красивый есть, нифига он не линеен, резкий рост до 20 (на которых и достигается 6 вольт), потом уже плавно. Где-то к 50 до 8 вольт дойдёт по идее. Вообще никак. Круто, а маломощные ородруинки есть, которые могут жрать годами одну батарейку, читать датчик и выводить на монохромный экран?

Да там и без крепкости можно. Кладёшь раму боком (рулевой стакан и подседельная должны упираться в землю), ногами встаёшь на подседельную, руками тянешь задние перья на себя. Силы особой не требуется, главное не перестараться.

Меня вполне устроит вывод на монохромный дисплей 100х50 мм с разрешением 100х50 точек. Да хоть хардкодом, если контроллер самому шить. Не вижу в нём никаких недостатков. Разве что на динамовтулку не надевается, некуда. Не понял, а контроллер от чего питаться будет? Желательно таки чтоб жрал поменьше.

Да я хочу, чтобы на экране стрелочки рисовал. Потому что цифры это говно в плане читаемости. Что сделать можно? Изобретать? Знаешь чуваков, которые могут помочь с перепрошивкой? Я если что, прогать люблю, а паять ненавижу. У меня механический спидак есть, показывает скорость и пробег. Очень удобен, отлично читается, ну правда. Только он несовместим с динамо-втулкой по чисто геометрическим причинам. С индукционной штуковиной на спицах совместим, а с полноценной динамой нет.

С завода, да. Чтоб звезда не цепляла. А колесо причём, оно с другой стороны.

Через сколько? Мне зеркала больше, чем на год, хватает обычно. И стоит 100 рублей.

А про это соседние две темы есть) Правда решения там нет.

Аккумуляторы надо либо заряжать, либо менять иногда. Короче, меня от батареек уже тошнит и ваще. Реально годами, или у кого как? Меня даже не вопрос денег или веса волнует, а частоты лишних движений, про которые надо НЕЗАБЫВАТЬ. Более чем достаточно, мне кажется.

"В зарубеееежных", б****ь. В наших сраных лабазах есть хоть что-то кроме комплектов для сборки ашанов?! добавлено 1 минуту спустя Да так то все диномофары содержат в себе аккум на пару минут. Только все их изза бугра надо ждать.

Ей ещё и фара нужна, которую нигде не купить. А ещё от неё надо велокомп питать как-то. Ну неприлично же велокомп от батареек питать при наличии динамки, да? А постоянка позволяет лучше определять скорость другим водителям. Плюс мигалка сразу ассоциируется с велосипедом, а постоянка - с мопедом. По идее, должно влиять. Постоянка не вызывает агрессию ночью. С другой стороны, мигалка действительно больше привлекает внимание. Для себя я выбор сделал (и не факт, что не поменяю его), но рекомендовать кому-то, какой именно режим выбрать, не могу, так как не знаю, какой лучше. Знаю лишь, что без света точно хуже.

Что значит "в ночное"? Я же сказал, что свет я врубаю в постоянный (немигающий) режим в любое время суток. Круто устроился. Увы, не всем так повезло, приходится обвешиваться генераторами.

Покупаешь зеркало на металлической штанге, вот с моей картинки. Штангу сам загибаешь наружу подальше.

В лесу я её тоже не врубаю, но езжу в основном не по лесу.

Я пользуюсь таким девайсом с аналогичной функциональностью:

Монтировать легче. У меня 6 батареек за 2 недели дохнут, если ездить регулярно. Врубаю даже днём, на постоянку.

Да, я даже в заголовке про это написал. А руками это как? Поднять и крутануть?

А в чём причина? Сделают ли?

Ой, да. Не понял только, почему сам фонарь тоже на вилке. Есть ли система, где они отдельно?

Ээээ это всё на рассыпухе сделано вручную? Неужели нет вменяемых готовых решений?