TarasB

А в чём подвох-то? Светофоры ж есть.

Пару раз прокатился без шипов, на дорогах всё ровно. В каше немного водит, но это легко контролируется. Это не идёт ни в какое сравнение с парковой дорожкой, где бугристый выпуклый лёд под тонким слоем воды.

Теперь что, с оружием всем кататься?

А там при этом на последних кадрах видно, кто стрелял?

Да. И даже на Нексус-4 можно и будет достаточно удобно.

Только бумажки не теряйте, а то у меня следователь забыл (или "забыл") отправить МРТ эксперту.

По-моему, имеющийся вел и так для зимы в самый раз, т.к. ничего лишнего и не жалко. Разве что можно назад звезду побольше поставить.

Ездил я на такой склянке (ЛВС-86), только что прошедшей КВР. Вообще всё отлично. Короче, обслуживание вменяемое надо.

На указанном мной перекрёстке это тоже не помогает.

Повороты налево вполне могут попадать сюда. Допустим, велосипедист пытался повернуть налево, но был сбит машиной, едущей прямо навстречу - причиной ДТП является нарушение правила очерёдности проезда велосипедистом. При этом сам поворот тоже является нарушением, но не является причиной. добавлено 4 минуты спустя Для любого правила, разрешающего что-либо, есть места, где делать это смертельно опасно. Например, даже просто езда справа от потока - опасна на некоторых загородных трассах. Но инстинкт самосохранения вроде бы решает эту проблему.

Ясно.

Есть места, где даже это почти невозможно. С Петергофского Шоссе на Жукова, например. "Два раза прямо" не выйдет из-за того, что перед основным сигналом горит пресловутая стрелочка направо, то есть хз где стоять и как стартовать, чтоб не оказаться слева от машин, а пешеходных переходов - с одной стороны просто нету, а с другой светофор горит всегда красным. Вокруг квартала тоже не может, если край дороги - бордюр и если он не обладает исключительным навыком равновесия. добавлено 2 минуты спустя Имхо, это вообще проблема сделать правила одинаковыми для подростков и опытных спортсменов в полном обвесе, имеющих автомобильные права.

Административное, а не уголовное. И да, это если все бумажки в порядке.

У нынешних городских 65, например.

И до Колпино тоже недоезжать.

Где? Т-образные не показывать, на них нарушения нет, если правильно трактовать. Можно конкретизировать трактовку в нужную сторону.

Пункт 9.5 необходимо допилить для случаев, когда надо прямо, а правый ряд только направо. Я не знаю, как трактористы выкручиваются на таких перекрёстках, например. И так запрещено. Это почему это? Вроде если прямо хотя бы два ряда, то желающих поворачивать с потоком нету, что не так? И да, я настаиваю на такой трактовке "более одного ряда в данном направлении". Именно как "если для перестроения в ряд, из которого разрешён левый поворот, требуется пересекать более одного попутного ряда".

Ты в своём уме?

Я сам юзаю ножник на городском асфальте и несложных грунтах. Только речь не о них, а о КК. На каменистом крутом спуске с ножником можно убиться, потому что из-за тряски вообще не контролируется усилие, например. Какая техника тут поможет?

Да можно проще. Если впадины сделать ближе к центру, то очевидно, что между соседними впадинами расстояние уменьшится. А оно должно соответствовать звену цепи. Т.е. будет фигня. Чтд.

Я в курсе, что это. Объясни, как с ним можно вменяемо ездить КК, если даже простая покатушка становится хардкором на крутом каменистом спуске.

Проездной действует, от подъезда (как правило) идти короче, нету угнетающих озаборенных станций, огороженных колючей проволокой, с вышками с автоматчиками и собаками по периметру, как на электричках. А чё они трамвай под мостом петлёй загнуть постеснялись? Велосипедистов можно по петле гонять, значит? добавлено 1 минуту спустя Может ты только за себя будешь решать, где кто должен работать?

На мультиспиде - да.

Место хреновое, надо во второй ряд перестраиваться. Только тут велосипедист сам впилился. Непонятно, вроде удар слабый, откуда лужа крови?

По-моему, неплохо. Перекидки вот надо после каждой гонки новые покупать. ??? О_О