Matias

Дядя Гриша писал(а) Sun, 10 March 2013 23:09А там оно от совершенно неэкологичных, грязных и вонючих (ух ты как получилось ) электростанций. Вот у меня жена-то ругается что с улицы постоянно дерьмищем прет... А это оказывается электричество воняет... Панятна

arter писал(а) Sun, 10 March 2013 21:13 - Где светить ?- ВЕЗДЕ на Улице - Куда светить ?- В сторону аппозиционеров веложизни - Чем ? - Чем-нибудь экологическим - Цвет свечения ? - любой, кроме чёрного и коричневого. Так... Гыде светить усек. Насчет куда... Непонятно... Этим "аппозиционерам" что же аккурат к 23-му тузы бубновые навесят? И вот, чем светить... Тоже вопросик имеется: Фонарик с кадмиевыми аккумуляторами экологичен или нет? А с литиевыми?

andy.alex писал(а) Sun, 10 March 2013 21:40Вот еще бы ты сказал что конкретно,а не чего-нибудь Конкретно

Конкретики маловато. Что значит "Сядут на велосипед..."? Велосветлячки... Я на него почти каждый день сажусь. И свету могу поддать тыс. под 1,5 люмен и более если поднатужусь . Дальше-то что? - Где светить - Куда светить - Чем - Цвет свечения желательно указать тоже. Ну... Или цветовую температуру.

Twinga писал(а) Thu, 07 March 2013 07:03...реально информативен,и слеплен достаточно правильно,почти по канонам,так что если нет лучшего,реально пойдёт и он-буду распечатывать +1

+1 за самолет

ОК. От себя добавлю не вдаваясь в технические подробности, что для т.н. "триангуляции" необходимо что бы мобильный аппарат хотя бы некоторое время что-то "передавал" или "принимал". Единичные СМС-ки тут не катят

NewYork писал(а) Mon, 04 March 2013 12:13 Что конкретно вас интересует?[/quote] Конкретно интересует точность 3-5 метров. Откуда такие цифры?

NewYork писал(а) Sat, 02 March 2013 07:24 Хорошая система, а где ее купить? Здесь. А можно поподробнее про "триангуляцию" в частности про 3-5 метров

Змей Гуревич писал(а) Sun, 03 March 2013 17:42 о! Спасибо тебе умный человек! Конечно же на открытии надо! И не слабо ниразу. Спасибо. Надеюсь что выразил ту мысль что просто витала в воздухе

SalaVilaVat писал(а) Sun, 03 March 2013 17:53типа более спортивная посадка - меньший офсет. Мне наоборот больший сдвиг назад понадобился летом. С длинным выносом и "спортивной" посадкой для снижения парусности. Зимой поставил короткий вынос и седло хочется сдвинуть вперед. Терплю пока. До весны недолго осталось

вот-вот... Jamis и проело

Александра писал(а) Sun, 03 March 2013 14:34Артем_25 писал(а) Sun, 03 March 2013 07:59А где будет проходить сбор подписей? Присоединяюсь к вопросу. А на велооткрытии слабо?

pako78 писал(а) Sun, 03 March 2013 09:12Змей Гуревич писал(а) Sat, 02 March 2013 23:11 Хотя, скорее всего, дело обстояло еще хуже. Мы видим, что вдоль Школьной улицы сделана велосипедная дорожка ведущая из ниоткуда в никуда. Как пользоваться ей не ясно. Наверно не вдоль Школьной, а вдоль Приморского шоссе? Да нет, все правильно. Здесь все оч подробно описано.

WasserWolf писал(а) Sun, 03 March 2013 00:12Возможно черные хомуты ABB вообще вечные при любых условиях. Согласен. Хотя ABB не пользовался. Или думаю что не пользовался . А вот пачка Legrand лежит уже больше 2 лет в распечатанном виде и хоть бы хны. Только вчера затянул очередной хомутик. Без проблем. Есть и NoName и тоже вроде бы больше года уже лежат. И ничего. Я лично когда покупаю стяжки пытаюсь еще на этапе выбора опробовать их на прочность не раскрывая пачки. Прочность замка конечно так проверить сложно, но вот согнуть кончик на максимальный угол и тем протестить его на макаронистость ничего не стоит ИМХО. Legrand в свободной продаже имеется в ЭТМ. Стяжки в негерметичных пакетах стараюсь не брать вообще.

alone_runner писал(а) Sat, 02 March 2013 21:40но методика определения мне неизвестна. а хотелось бы определиться Я тоже сначала хотел по методике. Раскопал, взял лазерный уровень попытался понять где в теории должно быть седло на текущем подседеле. И вроде бы контакты стоят, и с определением положения ступни на педали как бы проблем нет. Но... Когда попытался залезть и в стоячем положении угнездиться в седле получился ... Но это не главная трудность. К этому нам как раз не привыкать. Главное я понял, что в зависимости от реальной нагрузки в движении пятая моя точка перемещается по седлу. Определившись с ее наиболее вероятным местонахождением в повседневных перемещениях я усек, что седалищные кости чаще находятся в опасной близости от края седла. Так я и купил себе SB=25 и не жалею

Ботаник писал(а) Fri, 01 March 2013 23:30Вот рама коцается потихоньку и чего? Какой от этого вред глобальный? Лично я боюсь коррозии аллюминия химией в обилии наличествующей на дорогах. На прошлой раме у меня этой гадостью проело достаточно глубокие углубления в пере.

Отшельник писал(а) Wed, 27 February 2013 17:25Не помню, как называется, кажется Ольгино... ж/д. ст.Яхтенная. Там через надземный переход попадаете на Школьную, берете правее и в одном квартале будет перекресток с ул.Яхтенной. Ориентир - ТЦ Меркурий. Если я правильно понял диспозицию на сегодняшний день.

В Бельгии видел реализацию этой идеи в совместном хранении велов вместе с оффтопиками в подземных паркингах. Чем не выход? ВТЧ и для Питера? Дать людям под это дело налоговые льготы, так сами с тротуаров зазывать начнут... Да размечтался я

[quote title=HardDen писал(а) Thu, 28 February 2013 00:36]1AVT1 писал(а) Wed, 27 February 2013 19:17Пробовал по разному, и с разборкой, и с чисткой смазкой, и даже ... после чистки, ставил "на сухую" - эффект, имхо, одинаков, км. через 500-600 или разбирать или заливать Я WD-40 брызгаю. Гуталин размягчается, гадость всякая вымывается за счет керосина [ну или что у них есть еще тамм...]. Разбираю раз в сезон. Тож SLX сейчас кста.

white_ninjah писал(а) Tue, 26 February 2013 17:21...цепью по перу бьет сантиметрах в 2х от пленки.Уже до металла продрало. А у меня не бьет. У меня капает. Масло и всякая хрень с дорожного полотна попадает на цепь и капает... На перо. И разъедает краску. Поборол установкой защиты [наподобие той, что упомянута выше]. А еще раньше просто плотно обматывал перо мусорным пакетом подходящего размера и сверху ставил 2 пластмассовых стяжки [Legrand]. P.S. Пачки со стяжками которые остались неиспользованными лучше закрыть по возможности герметично тогда процесс превращения их в макароны несколько замедляется.

white_ninjah писал(а) Thu, 24 January 2013 20:31еще насколько точно она определяет.судя по всему там a-gps Там нормальный GPS-модуль. Только антенна хилая. Поэтому как только заносят в помещение или ставят у стены - GPS-у кирдык приходит. Батарейки в режиме ожидания реально хватает на 3 месяца при комнатной температуре. С учетом SMS-ки раз в 3 дня. Батарейка там 18340. В нем есть датчик движения. Так что использовать как треккер совсем не обязательно. Можно просто пристегнуть хорошо и потом подойти навалять. Задержка прихода SMS в районе 30с [сильно зависит от загрузки базовой станции]. Корпус хиленький, верхняя крышка срезается на раз. М.б. это специально сделано что бы не повредить внутреннюю начинку в случае чего. Не знаю. Короче будте осторожны были прецеденты. Включается девайс магнитным ключем или через СМС. Ими же он и выключается. Второй способ имеет блокирующее преимущество. Так что несмотря на некоторые глюки софта девайс с этой точки зрения сделан грамотно. Некоторое время назад на сайте проскакивала информация о модификации для установки в подседельный штырь [BBB]. Правда стоит сучественно дороже и реально она недоступна. Пока. Так вообще вещь совсем не бесполезная особенно если она не одна на весь город . Треки можно собирать и это очень удобно несмотря на некоторую глюковатость сервиса. И в графическом и в табличном виде. Насчет погрешности A-gps-а. Там есть запрос с выводом всех близлежащих сот. Так что можно не полагаться только на собственные силы девайса и системы трекинга. Кроме того, сотовые операторы предлагают собственный сервис определения местоположения [например МТС]. Конечно он не бесплатен, но вполне приемлем по цене. К тому же не в сезон его можно отключать. Короче - трепещите вражьи ж...пы

У меня тож такое случалось. Поборол надеванием двух больших мусорных пакетов на руль и седло. Upd: Потом планетарку поставил и надеваю теперь только на руль.

Честно скажу, слабо представляю где там находятся сухари. Но искренне надеюсь что внутри корпуса. Поэтому не лью просто воду на сальники и все...

Lev G. писал(а) Wed, 20 February 2013 13:34 Около 900р пришлось в итоге выложить чтоб только снять бонки, ох уж эти Шимановцы В свое время открутил бесплатно, но пришлось замочить в керосине [бонки были посажены на фиксатор резьбы] положив пропитанные ватки на места соединений и обернув систему полиэтиленовым пакетом. Боночный ключ [который был заменен на обыкновенную короткую отвертку с широким прямым шлицом] понадобился только для того что бы придерживать бонку с обратной стороны когда винт уже стронут. Отворачивал обыкновенными битами. Ничего не сломал. Матюгался помню только.