Brainfire

pbelavin писал(а) Sun, 21 April 2013 21:06Ребятки, вот вы все ржёте над тонкой цепочкой и слабеньким замочком. Поверьте, если захотят украсть ваш велосипед, украдут, как бы он не был приделан. Любой замок открывается в течение 4 (!) секунд отмычками (смотрим ролики в инете, их там много), в том числе Abloy. А вот хрен там, тащи отмычки, дам поковырять свой 340 аблой с личинкой Protec. Посмотрим что дальше напишешь.

Kostet писал(а) Sun, 21 April 2013 20:57что меня прёт Ну если прёт, то однозначно начинай с МТБ. Куб из начала темы отлично подойдёт, крепкий, неплохая навеска среднего уровня. Хорошие вибрэйки лучше говёных дисков. Сам (100+ кг), люблю погонять по асфальту. До роллеров стояли именно такие вибрэйки, при хорошей настройке тормозят отлично. Резина сразу стоит универсальная КК, чуть шире стандарта, неплохие бюджетные обода. Для начала очень даже аппарат, в конце сезона продашь, и прикупишь велосипед именно такой как хочешь. Исходя из опыта.

Аргументирую про гибрид. Скорее всего будешь катать как и многие, кто в более зрелом возрасте схватились за байк в основном асфальт и тропы в парках. На гибриде у тебя будут скорее всего стоковые полуслики, что вместе с 28" колёсами даёт лучший накат чем у стоковых более злых и широких покрышек мтб 26". Катать будет приятнее и легче. Плюс больший диаметр поможет легче проезжать препятствия. На гибрид вколхозить полные крылья легче. В то же время гибрид похуже МТБ в плане управляемости, но не думаю что будешь катать скоростное КК по лесу или пилить через пешеходов бодро на тротуарах. Так что фактор незначительный.

trolleybus писал(а) Sun, 21 April 2013 11:55качаешь 4, а максимальное 6? попробуй 5 у швальбы на сайте, например, для каждой покрышки указана нагрузка. Да, делишь примерно 65% нагрузки на заднее, 35% на переднее. Хотя не думаю что будешь превышать нагрузку, разве что у тебя там 1,35-1,5 ширина.

Snark-1 писал(а) Sun, 21 April 2013 11:23Привет. Я смотрю, народ качает на много атмосфер и катается с удовольствием. Кто бы дал совет. У меня Гибрид Author 28 колеса, полуслики, ну достаточно тонкие. Я качаю на 4,5 5 АТМ. Переднее колесо не проседает, а заднее, немного проседает, боюсь накачать заднее больше. На покрышках написано 595 KPA (6.0 bar 85 P.S.I), на ободе 700 С, 622-17. Кто подскажет на сколько АТМ качать??? Если по весу ты не превышаешь макс. нагрузку на покрышку, то качай 6

Krosy писал(а) Sat, 20 April 2013 16:49Просьба оставить отзывы по поводу ведения мной колонны до места старта =) для статистики, ибо первый раз =) P.S. С поворотом на Савушкина протупил, не так планировалось=) Да забей, всё было нормально, а для первого раза просто замечательно. Всем спасибо за компанию, отлично скатали, жаль что разбрелись в конце.

Спасибо большое оргам за открытие. Вчера после 110 км оказался дома, ещё вспоминались какие то мелкие неприятности, а сегодня, отоспавшись как следует, вспоминается только хорошее! Всё было замечательно!

Solveig* писал(а) Fri, 19 April 2013 23:16 Да, чувствую все же запарюсь я, изучая подробно устройство и тех. особенности) Просто пока ни в чем вообще не разбираюсь( Цитата:Был еще вариант element axion 1.0. Но во-первых слишком дешевый, а во-вторых он какой-то жесткий по виду, руль не удобный будет. На нем не расслабишься и не насладишься ездой, а скрючишься и будешь куда-то гнать. Нет, не мой вариант совсем)

vlpavlenko писал(а) Sat, 20 April 2013 20:04Точно такая-же история, 3 года назад, с таким-же анкером!!!! Просто перекусили цепь, вел на пожарный шланг и в Газель с 9го этажа!Славы 40, просто очистили весь дом!!! Читайте форумы, это полезно!Не оставляйте ночевать за дверью, эти вещи секутся регулярно,готовятся загодя, смотрят в замочные скважины что лежит на площадке, приходят подготовленные,вскрывают пожарный вход(а у тебя он закрыт?) и за одну ночь из дома 6-7 велов на "удочках" спускают.. А потом массово в отделении пишут бесполезные заявления, по которым никто никогда не будет работать! Береги вел смолоду. Хмм, а как по мне, так вполне "рабочая схема". Я редко видел в домах с пожарной лестницей что бы выход как то особенно запирали. А вот в предбанниках часто велы оставляют (у меня например соседский стоит), абсолютно без защиты.

Куб понтовее марка. Ви брэйки на нём стоят шимановские среднего уровня, покрышки лучше и шире чем на авторе. В остальном модели схожи. Из двух я бы посоветовал куб так как при небольшой переплате за брэнд и навеску, его легче будет потом продать. Ибо с вероятностью в 90% тебе захочется через год влепить на вел дисковые тормоза а апгрейд нерационален по деньгам, проще один продать, другой купить, особенно зимой по скидкам. Однако под твоё применение я бы посоветовал гибрид и только его, с навеской такого же уровня, и желательно полными крыльями.

Ну дык там замок фуфло был. Зачем вообще об этом упоминать. Я уж думал такелажку с замком magnum, или abloy.

Ну вот и решили, старт 8:15, ведёт товарищ krosy. Придётся встать пораньше.

Раскатался ~110 км по выходным за три недели неспеша по набережной . А последнюю неделю пропустил раскатку.

nemorr писал(а) Fri, 19 April 2013 16:43 Украли у одного пользователя классный гибрид с улицы, пристёгнутый хвалёной калёной (такилажной) цепью которую тут совместно покупаем А можно поподробнее, что за пользователь? Что за замок был на такЕлажной цепи? За что цеплял? Сколько отсутствовал. Это первое упоминание о краже с калёной такелажки, хочется расследовать.

Электра тщательно прячет истинных вес своих чугунных скороходов. Видимо неспроста. Беглый поиск дал два результата, ни один из которых не похож на истину: 16,3 и 12,2. Маловато.

Всё, старт завтра, погода отличная, давайте обсудим два вопроса: 1) Кто колонну ведёт? 2) Старт в 8:15 или 8:30 ? Стартовать думаю лучше всё таки в 8:15 ибо может быть небольшой дождь, скорость придётся скинуть. С другой стороны, тааак хочется поспать, вот эти самые 15 минут...

Solveig* писал(а) Fri, 19 April 2013 09:57 Спасибо вам за мнение, было весело читать) Ну и заранее прошу меня простить за то, что пополню ряды праздно катающихся и мешающихся вам на дорогах)) Пожалуйста! Прощаю. Прощать легко и приятно.

Видимо барышне промыли мозги в салоне, где продают Electra. Электра это понтовые крузеры с маркетингом "задорого". Дама ведь наверняка хочет выглядеть утончённой ценительницей прекрасного и протестовать против системы с её выхлопными газами, суетой и современным ритмом жизни. А тут всё такое тёплое, ламповое, хромированное. Да, да, на набережной Каменного острова, фотографировать закат на айфон. Не раз видел людей на электрах, в дорогой модной одежде по сезону, катящих по тротуару Невского, испытывающих резь в одном месте на тему "а кто все эти люди, почему мешают мне так понтово ехать на электре, конформисты хреновы" А еще одна "радость" в том что длинные крузеры имеют низкую маневренность и вообще резкие, эффективные манёвры им противопоказаны (в том числе и торможение). И не будем забывать сколько стоят запчасти на электру. А так же про то что велосипед в глазах вора будет лакомой добычей. И к тому же имеет нехилый вес, даже алю. Цитата:Такие аппараты рассчитаны на неспешную езду, в темпе ~15км/ч вдоль пляжа ) То есть не скоростные ни разу. Суть. Электра - это харли дэвидсон в велосипедном мире.

Да всё в порядке с погодой, небольшой дождь, не жарко. Главное крылья одеть. Хотя массовости в случае дождя ждать не стоит. Новички и совсем уж казуалы испугаются, а потом жалеть будут.

pedalist писал(а) Wed, 17 April 2013 11:57Brainfire писал(а) Wed, 17 April 2013 10:34 Дельный совет. U-Lock вообще по этой причине больше подвержен физическим атакам, ибо можно достаточно удобно зафиксировать и ломать. А вот цепочку с навесным замком ещё приложить куда то надо, либо сильно натянуть, но здесь уже есть шанс байк покоцать. т.е. U-lock при этом, надо полагать, в раму не упрётся? Да упрётся. Однако тут надо понимать что подобрать положение что бы не коцать раму с U-lock много проще чем с цепью.

hassisin писал(а) Wed, 17 April 2013 00:58pedalist писал(а) Wed, 17 April 2013 00:54Лучше бы U-lock брали чесно слово, механизм секрета у замка такой же, а вес совершенно другой. Консультировался со специалистами. Замок на цепи ломать значительно труднее чем U-Lock, нет упора при использовании скрутки. Кстати третий год пользуюсь таким авторским замком только цепь круглая... Дельный совет. U-Lock вообще по этой причине больше подвержен физическим атакам, ибо можно достаточно удобно зафиксировать и ломать. А вот цепочку с навесным замком ещё приложить куда то надо, либо сильно натянуть, но здесь уже есть шанс байк покоцать.

AleX писал(а) Wed, 17 April 2013 00:31 главное не "перезнакомиться" еще до старта Главное что бы не ВМЕСТО старта. Познакомится можно всегда, а открытие раз в год бывает!

AS писал(а) Tue, 16 April 2013 23:01Последнюю пару лет езжу с таким - хватает. http://www.cateye.com/en/products/detail/HL-EL135/ Этож маячок, а не фара.

Костя писал(а) Tue, 16 April 2013 13:15Фил поступил абсолютно правильно и её ответ это подтверждает. К хамству она была готова и даже ответ заготовила, потом дойдёт что поступила плохо. А если пытаться перехамить выводы будут сделаны неправильные (как безнаказаннее хамить, какое оружие носить) и автор сам психологически сам превратится в хама. Фил, езди себе по пустым тротуарам: Обводный, Рыбинская, Черниговская, Боровая, Лиговский. Когда случается так что еду по дороге 20 чувствую себя неуютно, а уж бояться и паниковать нельзя вообще, ибо становишься опасен сам для себя. Костя, ты абсолютно прав насчёт настроя. Но не в этой ситуации. Животное напало на человека с прямым намерением бросить на встречку. Оно внезапно подошло и толкнуло. Прикидываешь? Какие разговоры нафиг. Представь себе, ты стоишь на остановке, ждешь маршрутку, автобус, да мало ли чего, сзади подходит такое же животное и толкает тебя на проезжую часть, просто по тому что ты ему помешал. Без предупреждений.

Gildaniel писал(а) Tue, 16 April 2013 12:29http://realvelo.ru/pages/55/176/ Заявлена каленой, замок с защитой от перекусывания/высверливания Может кто кусал, или краш-тесты встречал? На вид вроде похоже на онгардовскую цепь, однако как оно на самом деле, ХЗ. Замок скорее всего - хлам.