Please log in.

CRUEL

  • Публикации

    284
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя CRUEL

  1. Странно что здесь никто не выложил собачку с надписью "ЩИТО?" Это какой то Толстый троль. Забаньте его. Ведь так можно спросить: "Вчера ходил по Невскому, махал битой(ссаблей) и просто так, за ни за что убил(покалечил) немного людей, ну там старушки, дети, а некоторым, кто по проворнее, повезло - увернулись. Скажите, я ведь всё правильно делал? кто не увернулся, ведь они сами виноваты? Они ведь не должны ходить там где я битой махаю."
  2. С другой стороны, какая разница через что его пристёгивать, если достаточно в одном месте перекусить. Может логичнее возить несколько тросиков. Маленькими контрить систему или кассету с цепью, или колёса там, что бы не так быстро снять можно было, а большим, но не длинным, стегать вокруг рамы и столба, без изысков.
  3. никаких шнурков по такой жизни... только липучки или резинки. а по теме. если в заявлении вел без номера рамы - даже от пентов толку не будет, даже и искать не будут наверняка, потому что а как? как его отличить от десятков таких же? только самому искать и самостоятельно бить. Но если не знаешь номера, опять же, можно не за свой побить. Узнать стоковый вел, после предпродажной подготовки на скупке... крайне крайне сложно КМК
  4. ну крутим на одной хреновине педали, под нами колесо едет по рельсе... то есть крутим педали - крутится колесо, колесо касается рельсы - соответственно двигаемся. Все остальные колёса, надо полагать, тоже постоянно касаются рельсы (исключая дефекты конструкции), следовательно в движении постоянно крутятся, следовательно - при жёсткой сцепке колеса и педалей - постоянно крутят все педали. Блин как то так, ну может не сильно понятно, но мысль наверное ясна.
  5. Если сделать передачу про то, как собрать кастом на правильно обученной карбораме, за over 9000 баксов, то он нахрена никому не будет нужен. Кто готов столько тратить, тот уже всё знает. А до 12 ну или до 15 можно купить вел на 26 колёсах с переклюками на 21-24 скорости с алюмрамой, и даже с эластомерной говновилкой. И вы не поверите, но не отстанет от всех ни в парковых покатушках, ни на том же пине. это ли не МТБ. Выбрать можно, главное к делу подходить не с форумным ЧСВ over 9000, а чуть по скромнее и с пониманием разных жизненных ситуаций. http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/stels/2012/navigator-850_1/ http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/stels/2012/navigator-750_1/ А я на похожем, ну другой фирмы и немного круче по навеске, даже проехал рощинский марафон на 40 который, на каком то там месте между 40 и 60 . И если бы ноги под конец не отказали с непревычки от такой вкрутки, то проехал бы и лучше, а то на последних трёх километрах пропустил человек 15 И с велом вот абсолюютно ничего не случилось.
  6. и что бы так было девочка ведущая: - о, а давайте спросим у специалистов велопитера, как выбрать велосипед? специалисты: - хеее, девчушка, может водочки и оседлаешь меня? зачем сразу велосипед, на нём от седла попа заболит. от это вот будет Германика... А вообще хорошее дело Германикой не назовут Поэтому давайте всё же в цвете и без 3D Снять то и правда не так сложно. а рассказать очень просто. Необходимо рассказать, как выбрать MTB правильный вел в трёх самых популярных, КМК, ценовых категориях: до 12 тыр до 22 тыр до 32 тыр сравнивая между собой конкретные модели. Но нужна разбирающаяся(знающая что дисковые тормоза смазывать регулярно не надо и что диск крепится не к оси, и что не стоит выбирать вел только лишь по наличию на нём алюминиевых спиц и регулируемых амортизаторов) девушка-ведущая и разбирающийся значительно лучше парень-консультант. В идеале три парня, что бы каждый отвечал за свой ценовой сегмент объективно, а не с точки зрения "ну да, вы конечно можете ездить на этом говне, но я бы порекомендовал вот этот дх подвес с ходами по 200, стоимостью 200 штук" - это вот убъёт всю идею.
  7. Вот тоже, когда говорил, что нужна хотя бы какая то вилка, имел ввиду ХСТ/М/R версии и их вероятные аналоги у RST. Просто не шипко разбираюсь в ассортименте.
  8. C колёс никогда не хочется начинать они зараза дорогие, да и эти пока хорошо катятся. А переклюк дешевле и он, например, видно что работает не очень .
  9. в идеале бы ещё может надо со стороны снять места обгонов и поворотов с сигналом руками вытянутыми... что бы во первых никто не стеснялся это делать - ПДД однако, а во вторых что бы показать что водители на это и правда реагируют. ну или как то так. ЗЫ ну тоесть и из глаз и со стороны... одновременно в идеале.
  10. Не то что бы имел дело, но никому не показалось что девушка ведущая, перед записью сюжета, не успела выйти из роли какой нибудь "нимфы" из секса по телефону. Хотя возможно это для привлечения отцов семейства в экрану PS Мы такую сможем найти? Иначе сюжет будет не так привлекателен
  11. интересно там педали на трещётке или прямой привод... один крутит - второму по ногам.
  12. а меня вот смущает в веле для прогулок по городу... по этому городу (и пригородам)... с большим количеством поребриков, разных водостоков и вполне себе не асфальтированных парков отсутствие амовилки, хотя бы даже и низшего ценового диапазона. А уж жёсткая алюминиевая - это вообще прощайте воспоминания о комфорте. Хотя если ТС собрался реально вкручивать, то тут вопросов нет. А вот какие тормоза - это и правда без разницы. Есть резон экономить и брать ви. Ну а переклюка аливио вполне хватит, ниже уже вопрос, а аливио самое оно. Ролики от деора к нему подходят, поэтому проблем быть не должно.
  13. да да, в среднюю упирался запутался
  14. У меня ещё одна проблема была значительная, при установке переклюка Deor на систему с 42 зубьями (ну я так понял что проблема заключалась именно в размере звёзд системы) Так вот, я значит контрил переклюк в положении самой большой звезды. Далее, отпуская его до большой звезды, так что бы между рамкой и самым большим зубом звезды было 1-3 мм понимал... что он тупо не отпускается, он упирается внутренней стенкой в малую звезду системы. При детальном осмотре было выяснено, что у родного переклюка на веле, внутренняя стенка была значительно меньше (вернее сказать - уже), а у этого деора она прямо аки "стена" между рамой и звёздами. В общем нормально переклюк работал только когда зазор между ним и самым большим зубом 42 звезды был около 10 мм. Вывод - не все мануалы одинаково полезны. Переклюк гоняет третий сезон никаких нареканий, ни одного сбоя из за такой настройки.
  15. +1. Учитесь всё делать той рукой, которая на руле отвечает за передний тормоз и будет вам счастье Но лучше конечно останавливаться. Как тут кто то писал: "Не торопись, а то успеешь" (с)
  16. Переклюк оставлять тоже надо с умом... То есть обратить внимание на то, не будет ли цепь, находясь на крайних звёздах кассеты, тереть по боковым стенкам переклюка. Особо то конечно без разницы, но на нервы может действовать это постукивание.
  17. есть прекраснейший сайт по многим этим вопросам. Я бы даже некоторые подобные сайты, кто какие знает, выносил под стикер в одну тему. http://bike-repair.ru/Parts.htm http://bike-repair.ru/FD_Mount.htm
  18. чуда не произошло. слёг. минус один.
  19. Аналогично. Во все магазины и организации с велом. Если не пускают, значит не судьба. Другой вопрос, что приходится выбирать места где нет очередей и вообще народа по меньше, но эт исключительно для своего же блага и общего нервного спокойствия. Если от вела надо отойти на значительное расстояние, либо оставить за стеклом какой то кафешки, то сбрасываю цепь с сисемы и оба переключателя на самую лёгкую передачу. Либо же под личный присмотр, если не один. На данный момент, любой, кто оставляет вел совсем без присмотра более чем на 10 секунд морально должен быть готов что его сопрут в любой момент. Я пока не готов ЗЫ может быть у меня уже пароноидальный бред, но мне кажется что "они" за нами следят
  20. заболел похоже. приму все меры, но если до завтра не пройдёт то -1.
  21. И откуда такой скептицизм... По мне так очень здравое начинание, если это будет и дальше развиваться - будет очень круто (особенно если билет можно использовать в любой день, а не только в тот, когда купил). Зато теперь можно не боясь гонять по театрам, музеям, а то брат велосипедист уже давно привык видеть все прелести города только снаружи. Возить летом с собой лёгкие брюки и футболку для переодёвки - это вообще не проблема. Инфраструктура не может появиться вдруг, о том, что ни с того начали можно говорить много, но это пустые разговоры. Начали с того, что было сделать проще. Главное что бы сделали хорошо.
  22. к субботе будет плюс 10-12 какой снег?.. максимум грязюк будет по колено.
  23. Если успею довести вел до боевого состояния за эти 2 дня, то впишусь. PS если конечно не ливень
  24. Выскажу мысль, только не бейте. Мне очень очень кажется, что памятник в смысле большой и тяжёлый, именно "погибшим велосипедистам" а не просто "велосипедистам" не дадут поставить в более менее парковой зоне. Мы же не герои, как например там погибшие моряки, ... танкисты, ... полярники.. и так далее - им большие памятники - это понятно, а тут... Незнаю, не сходится что то внутри меня, не заслужили что ли в одном ряду стоять... ИМХО конечно. Но любое решение конечно поддержу, однако, боюсь что официальные начинания заглохнут и завязнут в безразличии и не понимании. Душа лежит к чему то не большому, город в кладбище превращать конечно не надо, но в местах особо страшных аварий очень даже стоит ставить. Вписываюсь в любое движение.
  25. По гуглил, напрямую текста такого в законе не нашёл (может плохо искал). Но слышал следующее. Водитель имеет право вообще не останавливаться патрулям в тёмное время суток вне территории города (даже если патрульную машину видно и она имеет все знаки и мигалки), однако, в этом случае, он ОБЯЗАН остановиться на ближайшем стационарном посту ДПС (либо в отделении ДПС ближайшего населённого пункта), и сообщить что "там то и так то" его пытался остановить патруль. Если этого не сделать и если найдут, припишут неповиновение - 500р. Мотивировать не остановку можно ощущением, что бандюки захватили машину ДПС и испепелили настоящих сотрудников. Однако на счёт того, как это действует в светлое время суток или на территории города сказать не могу. Подобных ситуаций не слышал. А вообще, как ни странно, но ПДД до боли логичны, и вполне можно понять, что если ты усомнился в валидности конкретного патруля на пустой трассе (без свидетелей), пусть даже и днём, то можешь хоть с ним на хвосте (с гаканьем и улюлюканьем) проехать до ближайшего стационарного поста, там остановиться и сказать что боялся за свою жизнь. Правда возможно придётся по судиться, но жизнь - как говориться - одна. Лучше посудиться чем в канаве валяться под брянщиной PS но как ехать на велике с машиной ДПС на хвосте я как то странно представляю сразу видится такая колонна машин ментов как в фильме "ТАКСИ" и как они со скоростью 20-30 км/час преследуют велосипедиста до ближайшего поста, врезаясь друг в друга бугага А байкер кричит им за спину: " - Эй, педики, как дела? Воображаете себя Шумахерами? - Как езда по трассе? Нормально? Что у вас за гоночные машины? - Мерседесы? - Они тоже считаются машинами?" (с)