Parievsky

Foboss90 писал(а) Fri, 10 February 2012 16:12 я по асфальту спокойно катаю... А мне почему-то кажется, что асфальт всё-же покрыт некой небольшой коркой льда

Сколько раз ездил на электричке всегда вешал либо за седло, либо попадал в вагоны с дополнительным грузовым местом. И как не странно ни разу не просили оплатить провоз велосипеда...может я совсем плохо выгляжу?

Смазываю консистентной проникающей смазкой FORСH из баллончика, пристовучаааая - жуть, если на колесо или перо рамы попадёшь - замучаешься чистить) Но зато смазывает цепь идеально, воду отталкивает отлично, грязьку любит собирать, но не слишком сильно, очень хорошо проникает внутрь самих звеньев, отмывается только обезжириваемыми, либо разлагается через 300-400км по пыли(по городу больше будет), самое главное, что внутри звеньев она жидкой остаётся, а снаружи подсыхает достаточно быстро Если живёшь на ЮЗ могу поискать дома полбаллончка этого спрея на пробу)

Велосипед отмываю керхером (у бати на работе), после чего поливаю цепь жижой из балочка "Очиститель тормозов", жду пока просохнет, если надо, то ещё раз прохожусь баллончиком, все звезды таким-же образом, только ещё тряпкой помогаю, потом уже смазываю жидкой проникающей смазкой из подобного баллончика, просто распыляя её на цепь, подложив лист бумаги (что-бы не попадало на перья и колёса), всё... Если нет возможности воспользоваться керхером, то просто поливаю очистителем несколько раз и смазываю из баллончика... Смазка и очиститель фирмы FORCH, сколько стоит - не знаю, никогда не покупал...смазки хватает на долго (баллон на 2-3 сезона), а вот очиститель уходит быстро (месяц-полтора), каждые 200км стараюсь проводить такую профилактику...

Круто было, сог ласен, но чую завтра будет....домой вернулся половину двятого, 1,5 часа отмокал, проблемное место болит, спасибо участникам за хороший маршрут и компанию. Жду фото и видео Извеняюсь, что не попрощался...

Желаю присоединиться

у меня турней прожил сезона 4 и 2 года уже лежит про запас, работает нормально, вешу чуть меньше центнера, юзался в достаточно тяжёлых условиях...

Курить то при езде крайне не удобно, приходится останавливаться, вот и уходят драгоценные минуты..10-15 минут на этом и теряется...

mph писал(а) Wed, 26 October 2011 09:58 за сколько минут ты проезжаешь свои 11 км? ну если погода не очень жаркая то около 30-35 минут. По жаре укладываюсь в 45 примерно. Это с 2-3 остановками, что-бы покурить\попить водички..

O`K писал(а) Sun, 23 October 2011 04:11Parievsky писал(а) Sat, 22 October 2011 15:14На алюминиевом КК в течении 11км поддерживал скорость 35-40км\ч в седле...а вы говорите... И какая у тебя после этого получилась средняя? Не понял вопроса, собственно путь длинной 11км и есть, от точки до точки так сказать (от дачи до города). Дорога по трассе, светофоров нету, асфальт хороший, машин мало, что ещё надо, что-бы хорошо ехать? На счёт точности велокомпьютера грешить нельзя, стоит старый добрый CAT-5, который сотни раз доказывал, что показывает достаточно точные показания (~0,3 врёт).

На алюминиевом КК в течении 11км поддерживал скорость 35-40км\ч в седле...а вы говорите...

Лично я свой храню на чердаке, ни к чему не пристёгнут, просто стоит. Правда что-бы к нему пробраться нужно вскрыть амбарный замок на металлической двери...не думаю что его оттуда возможно спереть...+живу прямо под ним, чуть что - всё слышно, и с крыши входа нету

Сабж, суть такова отломился петух на KROSS Level A2, до конца месяца нахожусь в области и в городе не появлюсь, местные магазины никогда не видели подобных велосипедов, а следовательно новый петух здесь купить не удастся. хочу на время сделать себе синглспид, из инструментов есть всё, кроме съемника кассеты. Как правильно поступить, при подобной необходимости? И ещё вопрос, велосипед куплен в конце мая в АБ, гарантия 2 года, пробегу у меня около 800км, есть ли возможность потребовать по гарантии новый петух или это расходник?

И так, пишу как и обещал. Пробег: 10км. Маловато, но погода сегодня не та. Дорожные условия: Немного хорошего асфальта, много леса, пыли, песка, грязи и луж глубиной по втулки(26-е колёса) Поведение: Ездить можно. Иногда, скачет между 3-4 звёздочками(настраивал под 3-ю). Естественно задний переключатель не переключает, но в экстренном случаи передний работает безотказно. Цепь не спадает. Минус один - переключатель крутится вокруг пера, не сильно конечно, но иногда поправлять приходится. Так что возите с собой стяжечки господа))) в среду нового петуха должны привезти...

смотрю я на свои руки, и вижу ужасные мазоли от выжимки - тоже не приятно. про изоленту уже не надо, прикрепил переключатель к перу стяжками, вроде как ездить можно, завтра вечером отпишусь о поведении подобной конструкции

помнится в том году мы 5 часов пытались расклепать мопедную цепь без выжимки, в итоге подъехал парниша и с помощью гвоздя и камня склепал и расклепал за 5 минут. Хотя мы так-же пытались... а вот про изоленту интересно, можно поподробнее? Правда изоленты нету, но есть много стяжек разных размеров

z0rg писал(а) Fri, 05 August 2011 23:48Parievsky писал(а) Fri, 05 August 2011 23:39 а не аллюминька? не-а хммм.... но на вопрос о сварке со 100% уверенностью никто не ответил....

z0rg писал(а) Fri, 05 August 2011 23:28Parievsky писал(а) Fri, 05 August 2011 23:19хм, вопрос, мне подсказали сварщика, возможно ли сварить петух на время? там силумин я хз можно ли его сварить а не аллюминька?

хм, вопрос, мне подсказали сварщика, возможно ли сварить петух на время?

Пол дня убил, сингла не получилось, любо цепь слишком провисшая, либо слишком каменная. Итог: порвал на цепи одно звено, и убрал велосипед в сарай, пущай ждёт нового петуха

mph писал(а) Fri, 05 August 2011 00:55вот прям так взял и ни с того ни с сего отломился? сам? не верю вот именно, что сам, байк не падал, если его клал на землю\асфальт, то на другую сторону (на зажимы эксцентриков). Аварий тоже не было (не считая одного кувыркания через руль, при котором байк мягко упал в кусты, не достав до земли). С большими перекосами цепи не ездил, цепь смазываю каждые 200км (тут грунтовки). Переключался поочередно. Как сломался - не знаю, стояли с друзьями, болтали, после сел на байк, проехал 50м, начал переключать скорость, появилось ощущение, что слетела цепь, остановился, посмотрел - переключатель болтается на цепи, отдельно от рамы, пригляделся - петух сломан. mph писал(а) Fri, 05 August 2011 00:55 а синглспид делается просто выбираешь передачу на которых цепь стоит прямо, без перекоса (примерно 2-4) и укорачиваешь цепь так, чтобы она была с небольшим провисом (5-10) мм. всё для укорачивания цепи нужна выжимка Благодарю, выжимка есть. Только вот вопрос, можно поставить 2-6 или не надо(любимая дорожная скорость), кассета стоит на 8

проблема то в том, что ближайший магазин находится в 40км, и автобусы не ходят, добрать можно только на своём транспорте, который теперь стоит сломанный...да и с финансами туговато пока, нет возможности раскошелится, даже на такую маленькую преблуду

Вот, никаких аварий, и судя по поведению на дорогах - всё на взаимовежливости построено http://youtu.be/bAJbldVF09w

ну китайцы разные бывают, эти орут как ненормальные, но на максах захлёбываются и хрепят, а так слышно отлично, даже в городе

ну вывалиться могло, а вы не заметили как я понимаю принцип креплений у всех крыльев такого плана одинаков, болт прикручивается к гайке, которая расширят пластиковую заглушку (с крылом идёт), та в свою очередь давит на стенки и держится за счёт этого