vik_q

romda писал(а) Thu, 29 March 2012 10:24РЖД фигачит До Локни показывает 33 верхн 29 нижн, Обратно 33 верхн 32 нижн. Кому надо - скиньте в личку данные до 11-30, я поеду на вокзал. Я пока менять не буду. Кто хочет выехать на ночевку пораньше - присоединяйтесь. Цитата:билеты взял на 05 мая в 15:05 старт; в 20:42 в Локне (№049 поезд) вагон 2

romda писал(а) Wed, 28 March 2012 21:56Slastena и я едем туда во 2 вагоне на 49-м, ночуем на природе с vik_q. Обратно взяли из В.Лук в 6 вагон. правильные вагоны - вместе поедем!

faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 23:44Ловать у Подберезья - в 30 там по карте крутые берега и пороги - в мая может и красиво будет Ближе - в 8 км по маршруту поворот от Ям налево есть озерцо у Веретья в 10 вечера меня куда больше будет интересовать отсутствие местных жителей в радиусе пары километров, чем красивые берега А к 7 утра уже вы все подъедете. В целом понятно. Есть палатка двушка и горелка.

faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 13:35Если у тебя есть возможность бери билет на раньший поезд и подожди нас где-нибудь на Лопати это я так понимаю около 40 км от старта - река Ловать? билеты взял на 05 мая в 15:05 старт; в 20:42 в Локне (№049 поезд). Имеющие возможность отпроситься с работы после обеда - велком во 2й вагон - мест много!

Lubania писал(а) Mon, 26 March 2012 13:16vik_q писал(а) Mon, 26 March 2012 13:14 А в плане здорового сна не лучше провести первую ночь на природе? Или вблизи Локни нет места где можно безопасно с палаткой встать? тогда с работы 5.09 придется валить рано:( а не все могут. лучше уж в 22, тогда спокойно собраться и приехать на вокзал. черд у меня отпуск, я забыл что все работают в субботу

faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 13:07... А туда - в-луцкий поезд удобнее по времени - остальные в Локне вечером VORON писал(а) Mon, 26 March 2012 13:04 Но хуже в плане здорового сна. А в плане здорового сна не лучше провести первую ночь на природе? Или вблизи Локни нет места где можно безопасно с палаткой встать?

VORON писал(а) Mon, 26 March 2012 10:58faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 09:43Может ты/я спишемся в личку (пасп. данные) и возьмем туда уже сегодня? Я могу хоть прямо сейчас купить на троих, кидай паспортные данные. А с вами еще можно вписаться в заказ? Если да - скину в личку данные!

Bulawka писал(а) Thu, 22 March 2012 03:52VORON писал(а) Wed, 21 March 2012 20:52 Предлагаю увеличить высоту ленты, чтобы на 2-4 новости больше влезало. Предлагаю снести новости (из форума) вообще. не не не - не надо! Йа там иногда что-то новое нахожу... upd. опять таки - в ветке про официальное мероприятие обычно все зафлужено так, что сцылку на новость с датой, временем и местом мероприятия найти сложновато. А тут сразу - ткнул и анонс.

andy.alex писал(а) Thu, 22 March 2012 00:11а там есть вообще что посмотреть толковое? багажник. в 2-3 раза дешевле имеющихся на нашем рынке аналогов. остальное -по мелочи. Инструмент типа съемников всего. Замки всякие. Ради этого туда ехать бессмысленно. Остальное-несерьезно. Типа рогов грамм по 800 Еще там можно посмотреть ручной инструмент. Напильники-молотки типа. Но тоже без великой выгоды по деньгам.

etcc писал(а) Wed, 21 March 2012 14:15 это все заметки теоретика ну, про зеркало на шлем - это личный опыт.

Даже зеркало на шлеме, отнесенное на 25 см от глаз требует навыка и поначалу очень неудобно из за того, что надо быстро перестраивать глаза с взгляда вдаль на близкое расстояние. Тут я думаю вообще нежизнеспособно. В лучшем случае в сумерках можно будет зафиксировать свет фар сзади. Ни о каком обзоре речи, скорее всего, не пойдет. Сам этот девайс не пробовал, все ИМХО.

VORON писал(а) Tue, 20 March 2012 15:42alex78 писал(а) Tue, 20 March 2012 15:39Во-во,один чудик уже долго пытается здесь продать два Идеальных колеса с пробегом больше 15 тыс.км. На все намеки отвечает , "да што ему будет-то?" Есть расхожее мнение (причем встречающееся даже в относительно солидных источниках), что если тормоза дисковые, то ободья - вечные. Это было бы верно, если бы производители не химичили с новыми геометриями и материалами в погоне за легкостью и прочностью. А при проектировании все учесть не возможно. Уменьшая вес обода и улучшая его материал наткнулись на ограничение - усталостное разрушение. И к сожалению наткнулись не на стадии проектирования, а в эксплуатации. По хорошему мавику теперь надо либо геометрию обода править, либо металл новый изобретать. А может это было на стадии проектирования известно. Только посмотрели - при таком разрушении хозяин раньше заподозрит неладное и разберет колесо. И увидит там каку. И поменяет обод. Всяко лучше, чем обод который на кочке не вдоль, а поперек развалится, или восмерить будет. И производителю выгода - новый обод купят, а не на вечном старом будут катать.

VORON писал(а) Tue, 20 March 2012 13:52vik_q писал(а) Tue, 20 March 2012 13:49ничего не даст. прочность от больших нагрузок и усталость от маленьких совсем разные вещи. Может быть этот материал хорошо работает на прочность, но плохо сопротивляется усталости. Однако есть случай, когда б/у Мавик надули до 5 атм, и его разворотило. Причем все развели руками в стиле: "Естественно, ведь разрешено не более 4.5!" Как любила говаривать мать моего одногрупника "Сдуру и ... сломать можно" Обод, очевидно, оптимизирован по весу. Лишних запасов прочности у него нет. Это нормально. Другой вопрос в том, что неудачно выбраны параметры геометрии - для этого материала при правильном (т.е. качаем по инструкции) использовании усталость дает себя знать раньше, чем обод сломается под плановым превышением нагрузки (кочка, яма). z0rg писал(а) Tue, 20 March 2012 13:51 А усталостная прочность у разных алюминиевых сплавов сильно может различаться? Думаю да - не ломаются же таким образом обода из обычных сплавов, а именно этот волшебный мавиковский, сплав получился очевидно прочным, но подверженым усталости.

z0rg писал(а) Tue, 20 March 2012 13:48vik_q писал(а) Tue, 20 March 2012 13:44 То что усталость это точно, трещина от концентратора и возникает после значительного пробега. Может у них просто не расчитаны обода на русских велотуристов - 11тыс это не шутки я не турист, вешу 80 кило, обода (717 спереди и 618 сзади) прошли уже думаю где-то тысяч 14 в матрасном режиме ставил покрышки 2.35, надувал их до 2 атм, ставил 1" и надувал пока насос качает (думаю 5-6 атм). Ничего (пока) (3х тьфу) не случилось. у тебя обода другие - неизвестно, как от этого меняется распределение напряжений. Может у тебя нет значительных напряжений в местах концентраторов-пистонов.

VORON писал(а) Tue, 20 March 2012 13:43А у меня появилась мысль взять ненужную камеру и провести стресс-тест обода (и насоса заодно), надув до 7 атм хотя бы. ничего не даст. прочность от больших нагрузок и усталость от маленьких совсем разные вещи. Может быть этот материал хорошо работает на прочность, но плохо сопротивляется усталости.

z0rg писал(а) Tue, 20 March 2012 13:35VORON писал(а) Tue, 20 March 2012 13:06Сферическая усталость металла в вакууме. Если возить на багажнике 15-25 кг груза по далеко не ровным дорогам, то естественно, что ободу на пользу это не идет. а мне кажется, что в том месте основная нагрузка как раз от покрышек, а усталостные трещины от эксплуатации должны быть какими-то иными [/teoretegMode] То что усталость это точно, трещина от концентратора и возникает после значительного пробега. Может у них просто не расчитаны обода на русских велотуристов - 11тыс это не шутки

smartass111 писал(а) Sat, 10 March 2012 19:03 если можно помогите ростовку подобрать на кубы (ответьте развернуто если не сложно): 1. девушка, рост 177; нога 87 по этой картинке http://www.cube.eu/en/tour/show-special/touring-cc-lady/ 2. я, рост 180; нога 82 по этой картинке http://www.cube.eu/en/tour/gts/touring-pro/ про ростовку Dr.GONZO писал(а) Sun, 09 October 2011 02:15 вот самый крутой калькулятор, которым когда-либо пользовался: http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO Развлекайтесь

dushman писал(а) Sun, 18 March 2012 21:09Был сегодня в Сплаве. Вот обнаружил компактный, не дорогой. Правда температура. Нижний комфорт +5. Экстрим -3 http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20080520124026397841 Еще у них на сайте есть такой. http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20101019134519542083 Дороже. Не намного. Покрупнее. Правда с температурами заковыка. На сайте пишут одно, на упаковочном мешке другое. На сайте экстрим -8. На мешке +3. Причем про первый, на сайте пишут, что надо верить сайту, а не тому что на упаковке. А про второй не пишут. Но тмпературы первого совпадают. А второго нет. Первый у них народ на форумах хвалил как летний, ну и наверное можно на весну-осень. Сам такой хотел, но они кончились. Второй тоже хотел, когда первые кончились, но жаба задушила и правильно - в итоге был куплен Детер Орбит 0 в известном магазине на Бронницкой. За 3000 - теплый (до +8-отлично, ниже не пробовал) и от известной фирмы. upd И кстати, второй подчти ВДВОЕ дороже первого?? Это не на много???

AS писал(а) Thu, 15 March 2012 14:53Paranga писал(а) Thu, 15 March 2012 14:49Всем привет! Вот, в общем вопрос: совместим союз или нет? Есть данная ручка xtr, хочу попробовать avid bb 7. Как думаете? Заранее спасибо. Ручка должна быть под V-Brake т.е. теоретически без разницы, какого класса ручка - хоть турней??

crasportsman писал(а) Tue, 13 March 2012 11:55 если нет бери педали шимано мтб 520 18 фунтов и туфли мтб шимано. тут на форуме много раз обсуждали. и проскакивало, что у 540 лучше обслуживание-их легче разобрать-собрать как я понял. И обувь я бы без примерки заказывать не стал - тупо ширина ноги не подойдет или подъем- и что тогда?

andy.alex писал(а) Tue, 06 March 2012 13:49Змей Гуревич писал(а) Tue, 06 March 2012 13:36Это отношение зависит от нас. В среднем, среднестатистический велосипедист куда больше может постоять за себя, чем заплывший жиром и отъевший пивное брюхо автомобилист. И это поцесс жесткий, но идущий. Ко мне как то подъехал какой то деятель на жигулях с разборками, глянул на меня - и СРАЗУ уехал, не дожидаясь пока я размажу его по какой нибудь поверхности. Думал - ребенок катается - а тут 100 кг на то время ТРЕНИРОВАННОГО веса. Несколько раз нарвутся - и поймут, что слово "брысь на велодорожку" - мало соотносится с тем, кто на велосипедах ездит по городу. А ездят люди тренированые и не бедные. И случаев наезда на меня было несколько. один раз я даже разбирался с пьяным ментом и его ублюдками-подельниками при помощи топора. Едва унесли ноги. Вот такая страна у нас, ничего не попишешь. Не отстоишь свое право - никто его не признает. Как нибудь опишу это в красках. Хотя не особо хочется. Был я когда то молод, мог топором махать. А щас уже силы не те. Совсем не те. Ну в нашей стране это означает лишь одно - нет сил - права твои никто признавать не будет. Это еще раз подтверждает мою скромную теорию,что в нашей стране все решает сила,а не правда Может темой очередной лекции в Альпиндустрии выбрать не путешествия, а психологическую подготовку к решению вопроса на дороге силой? С практическими приемами применения топора!

Где-то на ВП обсуждали, что даже в той же Финляндии тошнить по дорожке 10-15 км/ч нормуль, а +30-моветон и шоссеры едут по шоссе. Может предложить что бы это было внесено в правила? В том смысле, что не ОБЯЗАТЕЛЬНО, а желательно двигаться по велодорожке, если рядом есть обычная дорога?

Для человека, который не совсем с курсе обсуждений на ВП может быть не сразу понятно разделение парковок на Опорные-охраняемые и обычные-дуги. Для удобствва прочтения следует по всему тексту ОПОРНЫЕ ПАРКОВКИ называть только так. Цитата:1. На первом этапе реализации Концепции, выделить 2-3 места в центральной части города (удобнее всего рядом с вокзалами), для организации велосипедных парковок (ОПОРНЫЕ ПАРКОВКИ) на основе государственно-частного партнерства. (жирное - предлагаемая правка.) И может вначале текста письма (после процентов опроса) описать схему работы ОПОРНОЙ ПАРКОВКИ а в конце привести предлагаемые пункты?

SEGUN писал(а) Fri, 02 March 2012 23:44У финов в городах тротуары разделены на две части, асфальт для вело и плитка для пеше. Вот тут точно обругают на чужой части да, именно это и имел в виду. Но в городе, конечно, слишком быстро всеравно не поедешь. SEGUN писал(а) Fri, 02 March 2012 23:44А полностью асфальтированные дорожки между населёнными пунктами - там приоритет определяется знаком. Если человечек на знаке выше велосипеда - то пешеход главнее. О, не знал! Спасибо! Причем по моему наблюдению, как раз между городами где народу немного, байкеры вкручивают по дорожке максимально и очень обижаются, если ты пешком вылез на их половину. upd: запятые

VORON писал(а) Fri, 02 March 2012 17:21vik_q писал(а) Fri, 02 March 2012 08:27Смысл велодорожки в том что по ней можно ЗАКОННО передвигаться БЫСТРО. Да щаз. Летом там будет не протолкнуться от тех, кто едет 10 км/ч: дети, пожилые люди, гламурные девушки и т. п. А если будут делать велопешеходные дорожки, то вы понели. Много чего написал.. все стер. Если в кратце - что вам финн скажет, проносясь мимо вас на велосипеде, если вы ему проехать мешали? 2-3 таких раза и желание ходить по велодорожке у части населения с мозгами пропадает. Свободная дорожка это ресурс. За него надо биться. Сначала на уровне законов, а потом на физическом уровне.