vik_q

Scorpius писал(а) Fri, 06 April 2012 14:55 Обновите прошивку на версию 2.71 а можно поподробнее - где это лежит?? Последняя которая качается у меня 2.70

Тут в соседней ветке http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16903101&rid=20137#msg_16903101 родился вопрос. Для совсем не знающих - а как это - живя в Питере получать посылки в других странах? Можно хоть коротенько описать?

stimorol писал(а) Thu, 05 April 2012 22:45в очередной раз опупел (мягко сказано) с цен на технологичное шмотьё в наших магазинах. сравнивая с ценами за рубежом. одна беда не найти магазов которые с рашкой работают... у нас тут в соседней ветке коллега проводит опрос. Может у него поинтересоваться, как можно живя в Питере получать посылки в других странах?? Как выглядит процесс "до востребования" в финляндии или эстонии, например. Мне вот тоже интересно. Или все это исключительно через друзей, живущих там?

Scorpius писал(а) Wed, 04 April 2012 16:56 тоже нацеливаюсь на это устройство. IMHO оптимальный выбор. щаз я тебе помочу уверенность Дакота 20 стоит примерно столько же, экран больше и тачевый. Так мы с кем то и ушли от продавца - он с дакотой, а я с етрексом - оба уверенные в своей правоте И этот товарищ сказал, что по времени работы дакота проигрывает всего 5 часов етрексу, а тачскрин - офигенный плюс, если зимой не катаешь...

Cthulhu писал(а) Wed, 04 April 2012 22:32Чтобы не платить тем, спрошу тут: кто-нибудь юзал истоновые трубки для замены фибергласовых каркасов? Насколько они живучи? Насколько получается выигрыш в весе? у меня в "Универсале" от Беркута они идут штатно. Весов нет, но на вскидку - довольно легкие они. Ну может не вдвое, но точно легче фибергласа. И никаких остаточных деформаций за год не случилось.

Twinga писал(а) Mon, 02 April 2012 23:00 до 500р за колесо а у мну запросили 600 ЧЯДНТ? Правда я не с самим Алексанром общался, а с кем-то из магазина. Мастера в честь выходного не было на месте.

Lumiere писал(а) Tue, 03 April 2012 12:19О,у нас в группе столько котлов! из чьих есть будем и брать ли мне костровой на 6 литров? у мну котлов нету тока маленький горелочный - чайку на двоих согреть.

karkusha писал(а) Fri, 30 March 2012 15:40+1 на 5 мая №677АА СПб до Локня 4 вагон 12 место, на 9 мая №677ЧА Велик Луки до СПб 5 вагон 20 место. О, Русланчег! И ты с нами!

kit-kat писал(а) Fri, 30 March 2012 14:00Ребят, кто поедет в Выборг на элке ? Поехали вместе "деточка, ты лопнешь" в смысле электричка. от желающих к тому же есть как минимум 3 подходящих электрички в сб. и еще несколько в пт. вечером. upd: но я тоже не против объединятся!

romda писал(а) Thu, 29 March 2012 20:01Результат похода на вокз. (кстати, на Балтийском берут комиссию аж 250 р., а на Ладожском никогда нет очереди..) Туда №677 до Локни отпр. 22-19, прибыт. 05-31. Вагон 5. Цена 682 р. Обратно №677ч из Великих Лук отпр. 20-10, прибыт. 07-06. Вагон 5. Цена 413 р. Места: ... хмм, печалька - ни туда, ни обратно не попадаю один вагон со всеми

romda писал(а) Thu, 29 March 2012 10:24РЖД фигачит До Локни показывает 33 верхн 29 нижн, Обратно 33 верхн 32 нижн. Кому надо - скиньте в личку данные до 11-30, я поеду на вокзал. Я пока менять не буду. Кто хочет выехать на ночевку пораньше - присоединяйтесь. Цитата:билеты взял на 05 мая в 15:05 старт; в 20:42 в Локне (№049 поезд) вагон 2

romda писал(а) Wed, 28 March 2012 21:56Slastena и я едем туда во 2 вагоне на 49-м, ночуем на природе с vik_q. Обратно взяли из В.Лук в 6 вагон. правильные вагоны - вместе поедем!

faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 23:44Ловать у Подберезья - в 30 там по карте крутые берега и пороги - в мая может и красиво будет Ближе - в 8 км по маршруту поворот от Ям налево есть озерцо у Веретья в 10 вечера меня куда больше будет интересовать отсутствие местных жителей в радиусе пары километров, чем красивые берега А к 7 утра уже вы все подъедете. В целом понятно. Есть палатка двушка и горелка.

faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 13:35Если у тебя есть возможность бери билет на раньший поезд и подожди нас где-нибудь на Лопати это я так понимаю около 40 км от старта - река Ловать? билеты взял на 05 мая в 15:05 старт; в 20:42 в Локне (№049 поезд). Имеющие возможность отпроситься с работы после обеда - велком во 2й вагон - мест много!

Lubania писал(а) Mon, 26 March 2012 13:16vik_q писал(а) Mon, 26 March 2012 13:14 А в плане здорового сна не лучше провести первую ночь на природе? Или вблизи Локни нет места где можно безопасно с палаткой встать? тогда с работы 5.09 придется валить рано:( а не все могут. лучше уж в 22, тогда спокойно собраться и приехать на вокзал. черд у меня отпуск, я забыл что все работают в субботу

faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 13:07... А туда - в-луцкий поезд удобнее по времени - остальные в Локне вечером VORON писал(а) Mon, 26 March 2012 13:04 Но хуже в плане здорового сна. А в плане здорового сна не лучше провести первую ночь на природе? Или вблизи Локни нет места где можно безопасно с палаткой встать?

VORON писал(а) Mon, 26 March 2012 10:58faustus писал(а) Mon, 26 March 2012 09:43Может ты/я спишемся в личку (пасп. данные) и возьмем туда уже сегодня? Я могу хоть прямо сейчас купить на троих, кидай паспортные данные. А с вами еще можно вписаться в заказ? Если да - скину в личку данные!

Bulawka писал(а) Thu, 22 March 2012 03:52VORON писал(а) Wed, 21 March 2012 20:52 Предлагаю увеличить высоту ленты, чтобы на 2-4 новости больше влезало. Предлагаю снести новости (из форума) вообще. не не не - не надо! Йа там иногда что-то новое нахожу... upd. опять таки - в ветке про официальное мероприятие обычно все зафлужено так, что сцылку на новость с датой, временем и местом мероприятия найти сложновато. А тут сразу - ткнул и анонс.

andy.alex писал(а) Thu, 22 March 2012 00:11а там есть вообще что посмотреть толковое? багажник. в 2-3 раза дешевле имеющихся на нашем рынке аналогов. остальное -по мелочи. Инструмент типа съемников всего. Замки всякие. Ради этого туда ехать бессмысленно. Остальное-несерьезно. Типа рогов грамм по 800 Еще там можно посмотреть ручной инструмент. Напильники-молотки типа. Но тоже без великой выгоды по деньгам.

etcc писал(а) Wed, 21 March 2012 14:15 это все заметки теоретика ну, про зеркало на шлем - это личный опыт.

Даже зеркало на шлеме, отнесенное на 25 см от глаз требует навыка и поначалу очень неудобно из за того, что надо быстро перестраивать глаза с взгляда вдаль на близкое расстояние. Тут я думаю вообще нежизнеспособно. В лучшем случае в сумерках можно будет зафиксировать свет фар сзади. Ни о каком обзоре речи, скорее всего, не пойдет. Сам этот девайс не пробовал, все ИМХО.

VORON писал(а) Tue, 20 March 2012 15:42alex78 писал(а) Tue, 20 March 2012 15:39Во-во,один чудик уже долго пытается здесь продать два Идеальных колеса с пробегом больше 15 тыс.км. На все намеки отвечает , "да што ему будет-то?" Есть расхожее мнение (причем встречающееся даже в относительно солидных источниках), что если тормоза дисковые, то ободья - вечные. Это было бы верно, если бы производители не химичили с новыми геометриями и материалами в погоне за легкостью и прочностью. А при проектировании все учесть не возможно. Уменьшая вес обода и улучшая его материал наткнулись на ограничение - усталостное разрушение. И к сожалению наткнулись не на стадии проектирования, а в эксплуатации. По хорошему мавику теперь надо либо геометрию обода править, либо металл новый изобретать. А может это было на стадии проектирования известно. Только посмотрели - при таком разрушении хозяин раньше заподозрит неладное и разберет колесо. И увидит там каку. И поменяет обод. Всяко лучше, чем обод который на кочке не вдоль, а поперек развалится, или восмерить будет. И производителю выгода - новый обод купят, а не на вечном старом будут катать.

VORON писал(а) Tue, 20 March 2012 13:52vik_q писал(а) Tue, 20 March 2012 13:49ничего не даст. прочность от больших нагрузок и усталость от маленьких совсем разные вещи. Может быть этот материал хорошо работает на прочность, но плохо сопротивляется усталости. Однако есть случай, когда б/у Мавик надули до 5 атм, и его разворотило. Причем все развели руками в стиле: "Естественно, ведь разрешено не более 4.5!" Как любила говаривать мать моего одногрупника "Сдуру и ... сломать можно" Обод, очевидно, оптимизирован по весу. Лишних запасов прочности у него нет. Это нормально. Другой вопрос в том, что неудачно выбраны параметры геометрии - для этого материала при правильном (т.е. качаем по инструкции) использовании усталость дает себя знать раньше, чем обод сломается под плановым превышением нагрузки (кочка, яма). z0rg писал(а) Tue, 20 March 2012 13:51 А усталостная прочность у разных алюминиевых сплавов сильно может различаться? Думаю да - не ломаются же таким образом обода из обычных сплавов, а именно этот волшебный мавиковский, сплав получился очевидно прочным, но подверженым усталости.

z0rg писал(а) Tue, 20 March 2012 13:48vik_q писал(а) Tue, 20 March 2012 13:44 То что усталость это точно, трещина от концентратора и возникает после значительного пробега. Может у них просто не расчитаны обода на русских велотуристов - 11тыс это не шутки я не турист, вешу 80 кило, обода (717 спереди и 618 сзади) прошли уже думаю где-то тысяч 14 в матрасном режиме ставил покрышки 2.35, надувал их до 2 атм, ставил 1" и надувал пока насос качает (думаю 5-6 атм). Ничего (пока) (3х тьфу) не случилось. у тебя обода другие - неизвестно, как от этого меняется распределение напряжений. Может у тебя нет значительных напряжений в местах концентраторов-пистонов.

VORON писал(а) Tue, 20 March 2012 13:43А у меня появилась мысль взять ненужную камеру и провести стресс-тест обода (и насоса заодно), надув до 7 атм хотя бы. ничего не даст. прочность от больших нагрузок и усталость от маленьких совсем разные вещи. Может быть этот материал хорошо работает на прочность, но плохо сопротивляется усталости.