z0rg

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 15 July 2012 12:07вчера много раз ездила по камышовой. Пешеходы стоят на проезжей части, иногда на переходе, и вглядываются куда-то вдаль, за мою спину. Маршрутку ждут еще на Комендантском так делают имхо, в СПб так делают почти на всех проспектах, на которых много маршруток

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 15 July 2012 12:12это машины новые дрянь. Плюс машину слушать надо и стуки фиксить сразу, иначе раздалбывается все в геометрической прогрессии. ну тем не менее я ни разу столько убитых машин не видел сегодня я узнал что такое "хорошая" дорога - ехал из Пскова в Новгород. Там было довольно много такой дороги, по которой кредитопомойки ехали 30 км/ч. Я в дождь поливал 90, изо всех сил стараясь объезжать большие ямы. Вроде без повреждений.

NewYork писал(а) Sun, 15 July 2012 00:42Juve писал(а) Sat, 14 July 2012 20:18Логично - на голове, не? Эх... Ну значит кому то нелогично. Когда еду по привычному, изученному, почти безопасному (как мне кажется) пути, то можно и не надевать шлем, если в том числе я еду не быстро (до 25) и в примерно одно и тоже время. Если надо по работе (или не по работе) куда то гнать, то одеваю шлем, который лежит в рюкзаке, если заранее предупредили. Если не предупредили, то без шлема. Да, понимаю, что когда я попаду в аварию (не дай бог) вы мне скажете - а вот предупреждали мы тебя распиздяя. Знаю. Тут один товарищ уже ездил без шлема "попробовать как оно". Кажется сотрясом обошлось.

SalaVilaVat писал(а) Sat, 14 July 2012 15:02 А как идея на время распила бабла при копании перехода сверху установить временную эстакаду-настил для машин с небольшим подъёмом и под ним уже спокойно копать. Вариант. Но так только легковушки смогут переезжать.

Chunia писал(а) Thu, 12 July 2012 10:10 Относительно лёгкая надземная конструкция уже стояла у Окея на Савушкина. Пожилые люди, инвалиды и мамы с колясками были очень благодарны, да. +1 Надо подняться на третий этаж, а зкоем спуститься. В подземный переход надо спускаться лишь на один этаж.

Хе-Хемуль писал(а) Thu, 12 July 2012 18:02]основным нельзя! он очень сложный и медленный - он винчестер. А спинной - оператива вместе с шиной. Прогноз - дело сложное. PS сейчас в Пскове, везде лежащие полицейские и ОЧЕНЬ много машин с убитой подвесной (стуки, раскачка)

Techno писал(а) Thu, 12 July 2012 01:45 Как меня учили в автошколе, "на дороге надо не думать, а соображать". Хе-Хемуль именно об этом, мне кажется. Я про прогнозирование говорил.

А на других цепях бывало такое? Первый раз вижу такое. Хрустеть стало просто на ровном месте?

pedalist писал(а) Thu, 12 July 2012 00:33Место там ацкое.И сбивают регулярно.В этом смысле переход нужен. Еще бы и на Пионерской бы догадались уже сделать систему переходофф, как на ленинском.И пробкофактором одним меньше стало бы. там вообще место тупое много пешиков, много машин подземные переходы решили бы проблему, но их строить долго, как минимум год движение будет парализовано

Chunia писал(а) Wed, 11 July 2012 18:17Цитата:Чебурашка - фара, эирсаунд - гудок... ИМХО такой или аналогичный набор - минимум для тех кто ездит много по городу. Бред. Ни того, ни другого. Скромный габарит Knog спереди. Что я делаю не так? У вас есть водительская лицензия, а у xmandood - нет. Что у xmandood их нет - инфа 146%

Хе-Хемуль писал(а) Wed, 11 July 2012 17:45z0rg писал(а) Wed, 11 July 2012 17:39 все прогнозы делаются мозгом спинным круто тебе мне основного то не всегда хватает

Хе-Хемуль писал(а) Wed, 11 July 2012 17:32постепенно народ учится. Машину нельзя водить мозгом, ее водят на рефлексах. Рефлексы перестраиваются не мгновенно. все прогнозы делаются мозгом

xmandood писал(а) Wed, 11 July 2012 16:35 Ну он же образно. Понятно, что надо ногой встать на переход чтобы формально обозначить намерение перехода дороги. Я иногда даже встать не могу потому что в два ряда они идут очень близко к тротуару, отдавят же ногу... вот с великом с переходом никогда проблем не бывало

xmandood писал(а) Wed, 11 July 2012 16:23 Обязаны. зачем пропускать стоящего на тротуаре???

sanek2302 писал(а) Wed, 11 July 2012 14:55Потому, что немцы да и все евпропейцы очень практичный народ. Они заботяться о безопасности, здоровье населения и об экологии. А у нас все сделано так, что бы убедить население покупать автомобили. Государствту очень выгодно создавать мнение, что велосипед очень опасен и вреден для здоровья. и ездить на велике позорно, а на кредитопомойке - почетно

Дохтур писал(а) Wed, 11 July 2012 12:49не понятно пацан переезжал дорогу по зебре на велике? об этой очень важной детали почему-то не пишут

Roadkill писал(а) Wed, 11 July 2012 12:32И почему за рулём авто я должен смотреть на тех кто на тротуаре трётся? а смотреть должен

vpa80 писал(а) Wed, 11 July 2012 08:38Переклюк заработал, но напрягает жесткость пружины - на большую звезду закидывает без проблем, но чтобы переключить, усилие значительно больше нужно прикладывать, чем на 2-й звезде. Не напряжно, но неприятно, хотя бывает намного хуже))). а вот теперь надо выкрутить винт H

Партизанка писал(а) Wed, 11 July 2012 11:26Хочу отметить, что мои действия во время разбора с водителем продиктованы во многом благодаря данному форуму и конкретно разделу про "Велобезопасность...": я регулярно читаю темы в данной части форума, что в свое время помогло составить мне примерный алгоритм действий на случай ДТП. Не без огрехов, но вообще молодец. Еще с некоторыми телесными повреждениями, но мышление сохранила. Желаю, чтобы больше знания не пригодились.

sanek2302 писал(а) Wed, 11 July 2012 11:10Делать мне нечего на пешеходном переходе ждать маршрутку. У нас вообще остановка на переходах как-бы запрещена. Могу руку поднять, но и эта мера малоэффективна. Просто нашим водилам на...ать пусть это будет ребенок или кто-иной. Остановка на переходах запрещена. Но что есть то есть. Даже на Приморском шоссе когда переходим впятером. Поднимаешь руку перед переходом и все останавливаются. Проделывалось это не знаю сколько раз. sanek2302 писал(а) Wed, 11 July 2012 11:10Есть многополосные дороги. Один ряд притормозит, другие крайние нет. Так что полюбому игра со смертью пока у нас существуют нерегулируемые переходы. А смотреть остановился или нет нельзя? Или 1 притормозил - забить на остальные и бегом через дорогу? А потом удивляться? Мозг выключать не надо.

TarasB писал(а) Wed, 11 July 2012 11:09Ага, только в той теме ещё и нашли, почему по ПДД дятел прав, а велосипедистка не права (типа ввела в заблуждение, он опережал ТС, выполняющее поворот итд). Ну и сместилась она не на середину полосы, а чуть дальше (трамвайные рельсы проезжала потому что). т.е. водитель логично воспринял ее маневр как поворот?

TarasB писал(а) Wed, 11 July 2012 10:57Тогда какой-то дятел подумает, что ты поворачиваешь налево и попытается пролезть справа от тебя. На 2й или 3й странице ссылка промелькнула на тему про велосипедистку-"козу". Таких дятлов 1 из 10000. Если сместиться с взмахом руки на середину полосы, а дальше смещаться правее, имхо, только редкий дЫбил полезет справа. Он с машинами с такими идеями обязан регулярно встречаться.

sanek2302 писал(а) Wed, 11 July 2012 10:44Пока стоишь на тротуаре перед переходом, ни одна тварь не притормозит. Нужно обязательно делать шаг на проезжую часть. Для некоторых этот шаг становится последним... Ну так кому надо мозги вправить?. Пока стоишь на тротуаре, дорогу не переходишь. Может встречаешь кого или маршрутку ждешь. Шаг становится последним? Это как? Машина была в 10 метрах и человек под нее шагнул? Ну тогда ССЗБ. Не надо сразу на середину полосы выпрыгивать. Почему меня всегда пропускают?

TarasB писал(а) Wed, 11 July 2012 10:47Не знаю. Короче встал вопрос о том, что надо придумать и официально обозначить жест для движения прямо. При движении в автопотоке он нужнее, чем жест поворота направо, например. А зачем? Если перекресток проезжается ходом и много машин поворачивает направо, показываем "налево" и немного смещаемся. Скорость поворачивающих направо небольшая, им особых помех не создается. Если стоишь на перекрестке, надо или встать спереди-справа от машины (и дальше как в первом варианте) или сзади-слева (если это грузовик, например).

PoTaS писал(а) Wed, 11 July 2012 10:29и мамаши с колясками. Так и прут на красный. причем коляской вперед вне перехода из-за припаркованных машин