z0rg

nemorr писал(а) Thu, 19 July 2012 12:52Всех приветствую и задаю опять глупый вопрос. Можно ли использовать тросик от переключателя скоростей, для тормоза вибрейк? или там толщина разная и он в рубашку не войдёт? Просто по срочному понадобилось удлинить тросик переднего тормоза, дома только новые тросики для скоростей валяются, а по магазинам бегать искать тормозные лениво. Толщины тросиков гуглятся. Он тоньше. Влезет. Удлинять тросик НЕЛЬЗЯ! Говорю вам это как человек, у которого порвался тросик на переднем тормозе на экстренном торможении.

Techno писал(а) Wed, 18 July 2012 22:25Не, zOrg, такая логика бы канала, если бы участие в дорожном движении пешеходами было добровольным. А оно, к сожалению, вынужденное. По твоим словам получается, сбили тебя (где бы то ни было) - ну, прости, сам виноват, ибо был неакватным/уставшим/рассеянным/подвыпившим_со_свадьбы/влюблённым/подростком/инвалидом/подслеповатым/размечтавшимся и т.п. Нет уж, это именно водитель должен подразумевать все возможные неадекватности пешиков. Ибо имеется в виду, что сам-то он адекватен/здоров/обучен. Это у нас пока по факту город для выживания, а по уму должен быть для жизни. Нет. Если пешехода сбили на переходе или светофоре - виноват водила. Если пешеход в месте, где переход запрещен, попер на дорогу и попал под колеса, хотя водитель тормозил, виноват пешеход. И пешеход, если он выжил, должен лечиться сам и чинить водителю авто. Когда едешь по дороге (на велике или на машине), проезжаешь с достаточной для летального исхода или серьезных травм скоростью меньше, чем в паре метров от пешеходов. У пешехода возможность покончить жизнь самоубийством есть ВСЕГДА. Это повод заставлять ехать всех 10 км/ч, чтобы ничего точно не произошло? Нет. Если у людей нету инстинкта самосохранения - это их личные проблемы. Шагнуть и погибнуть можно не только под машиной, но и под великом, поездом метро, эл-кой, краном, экскаватором и т.п. Это повод запретить поездам ездить со скоростью 5 км/ч? Запретить работы там, куда может попасть пешеход? Нет, это повод не выключать мозги. Выключил мозги - ССЗБ.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 18 July 2012 22:59Нихрена - велик который не обслуживают, сиречь, никто тряпочкой не протрет, цепь не смажет после дождика... Не уверен, что можно на таком с удовольствием катать. велик надо мыть, чистить... +1 заплесневелое седло и заржавевшая цепь убивают желание покататься

lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 22:02 К сожалению, бывают ещё пешеходы - дети и подростки. Бывают пьяные. Бывают пешеходы в состоянии аффекта или отвлечённые ещё чем-то. Ещё бывают старые или больные... И не каждый из них способен осмотрительно перейти дорогу. жЫвотные даже умеют дорогу переходить lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 22:02И ещё, кстати, бывают неадекватные водители. Меня самого недавно пытались сбить. Ситуация : перехожу дорогу (пешком, без велосипеда). Вижу, как приближающийся с другой стороны перекрёстка водитель включил левый поворотник и спокойно иду вперёд - он повернёт налево, и наши траектории не пересекутся. А он вместо этого уже на перекрёстке вдруг давит газ в пол и летит на меня, я успеваю отпрыгнуть, он пролетает дальше и скрывается где-то вдали, так и не выключив поворотник. Передумал поворачивать, видимо. уроды встречаются но, чтобы пешеход (да, к сожалению пострадает именно он) пострадал, надо, чтобы встретились ДВА "невнимательных" (в абсолютном большинстве случаев) что и водителей и пешеходов надо методично карать за нарушения я уже много где писал до тех пор, пока гаишники работают ради взяток, безопасно не будет lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 22:02Да нет, не надо таких крайностей. Я хорошо помню живой пример - Париж и его пригороды (не все, конечно, но многие). Все дороги довольно внятно поделены на "водитель главный" (многополосные дороги, ограждение проезжей части, подземные и надземные переходы, светофоры, нерегулирумых переходов практически нет) и "пешеход главный" (ограничения максимальной скорости, в т.ч. дороги "зигзагом" и множество лежачих полицейских, много нерегулируемых переходов, но появление на них летящей на большой скорости машины практически исключено). Логично. Только вот с приоритетом пешеходов могут быть дороги, где 2 полосы всего, но не 4 и больше. Где полос много, надо подземные переходы строить. Сейчас на Парашютной, по сути единственным пока еще живым выездом из Приморского района, есть лежачие полицейские. Поток транспорта представляете? И все-все-все оттормаживаются. Ну не нормально это. lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 22:02Другое дело, что нам до такой разумности ещё копать и копать. Но помечтать же иногда не вредно, верно ? да lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 22:02Нету, но это к делу не относится. очень даже относится водилы в роли пешеходов, например, намного более предсказуемы обычных людей ессно речь не идет о повальном обязательном "автомобилизме головного мозга" ©

lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 14:28А куда деваться ? Ночью ещё и темно, и пешеход тоже думает, что на дороге никого нет. человеку даны глаза и мозг и он, если не является инвалидом, должен этим пользоваться я за день перехожу 3-7 переходов НИ РАЗУ у меня не было такого, что я в чем-то был не уверен Тормозит водитель - идешь, не тормозит - ну что делать, не пропустил, стоишь. lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 14:28 Всегда существует опасность того, что выход пешехода на дорогу окажется неожиданным для водителя - ибо далеко не каждый пешеход делает это адекватно =(. чтобы выживать в городе, надо научиться адекватно передвигаться а то мы так дойдем до того, что вообще не надо асфальт класть - тогда дорогу можно будет где угодно переходить PS А у вас водительских прав нету, верно?

ну и какое правило выполнять опасно?

lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 14:18И подземные переходы нужны всюду, а не только возле станций метро... не обязательно Ворон график приводил умные люди его придумывали

pedalist писал(а) Wed, 18 July 2012 14:14На пионерке подземные переходы необходимы как воздух. это точно на Комендантской площади неплохо бы во всю площадь переходы И у Ленты на Приморском шоссе (или что там рядом с виадуком) вместо надземного.

lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 10:50 И вот тогда-то и заменить их на настоящие =))) ! ок, допустим а как ночью то проезжать, когда вообще никого нету? на каждом переходе в 0 оттормаживаться?

AHTOXA писал(а) Wed, 18 July 2012 11:52В Германщине аналогично надо отослать SMSку. Насколько я понял, с мобилы списывается сумма за час проката. а в Германии симку можно купить без паспорта?

shifft писал(а) Wed, 18 July 2012 11:48Не обязательно. В Батуми видел хорошую систему проката. Стоят на всем протяжении пляжа Батуми (несколько километров) аппараты типа банкомата, а рядом велопричал с байками прокатными. Суешь кредитку или специальную клубную карту в аппарат, получаешь код для разблокировки замка вела, катаешь. Потом возвращаешь в любой из таких же причалов. Кредитка и клубная карта именные.

например?

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 18 July 2012 10:29 автомобилисты горите в аду а если они еще и на велике катаются?

Агафья писал(а) Tue, 17 July 2012 23:41 Это Вам никто и не обещал... не обещал, но у меня никаких сложностей нет вообще ездить надо в правильное время

Скобарь писал(а) Wed, 18 July 2012 10:58По ПДД не "максимально справа", а "возможно правее" - две большие разницы. Определения "возможно правее" в ПДД нету. В вольной трактовке так можно ехать в четвертой полосе.

lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 10:55Вот это и вызывает вопрос. По ПДД я должен ехать максимально справа. Если правый ряд едет "только направо" и второй ряд тоже "только направо" - имею ли я право перестроиться в третий ? На данный вопрос в ПДД однозначного ответа нету.

vik_q писал(а) Wed, 18 July 2012 10:50 и вкладывать их сначала лет 15 в школы, на развитие у молодежи не быдловзгляда - "увидел - тащи" а нормального понимания - попользовался - поставь на место - тебе же потом еще раз пригодится. если прокат за деньги, будет залог

lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 10:49Да кто бы спорил, что в законченном виде подземный переход лучше надземного. Однако речь шла о том, что пока подземный достроят - у нас материки так сдвинутся, что в нём необходимость пропадёт. на входе в ЦПКиО оперативно сделали подземный переход было бы желание

VORON писал(а) Wed, 18 July 2012 10:38Есть мнение, что эти велосипеды плавно переместятся в дачные посёлки и на таджикские стройки. Так и будет. А чтобы сделать прокат за деньги на весь город, надо нереально много денег.

Хе-Хемуль писал(а) Sun, 15 July 2012 12:03во-во, машины в среднем, с троллями и фурами, заставят подняться на 5 метров минимум. А пешеходы в переходе ниже... + подземный переход не является огромной конструкцией, занимающей кучу места на земле

Dimon- писал(а) Wed, 18 July 2012 09:29Положить у перехода пару надувных рельсов. Раскрашенных под настоящие. тогда только пару дней будут люди в них верить

lebedun писал(а) Wed, 18 July 2012 09:20По-моему ход мыслей "копать подземный переход долго, а на надземный пешеходам тяжело подниматься, поэтому пусть их лучше регулярно сбивают насмерть" в корне неправилен... Или копать, или пусть занимаются спортом. Уставшие пешеходы в любом случае лучше мёртвых. из регулярно наблюдаемого: "уставшие" прутся через ПЧ, а не надземный переход. А через подземный идет абсолютное большинство.

vsh писал(а) Wed, 18 July 2012 02:45San писал(а) Mon, 16 July 2012 23:03Да ладно вам придумывать, внимательно почитайте закон, а не выдергивайте из него отдельные строчки. Ник то покатушки, шашлыкинг, катание на лыжах и охоту на грибы не собирается запрещать! Главное, обтягивающего не носить белого не одевать а кого с форума загребли просто за то, что он мимо проходил?

Скобарь писал(а) Tue, 17 July 2012 18:09z0rg писал(а) Tue, 17 July 2012 16:57 ось не крутится, крутится колесо почему при кривой оси есть ход колеса? Неужто самому не догадаться? не догадаться

Скобарь писал(а) Tue, 17 July 2012 16:46Похоже на кривую ось ось не крутится, крутится колесо почему при кривой оси есть ход колеса?