z0rg

Insight писал(а) Wed, 19 September 2012 11:40У меня последняя пробежала ~3к. Не люфтит. На самом деле, вечную и дорогую мне тоже не надо, а то её потом и правда не выкрутишь. Для каретки это все равно мало. А чтобы выкручивалась - надо съемник болтом прикручивать и смазывать резьбу при установке (я мажу "синими соплями" или кальциевым Моторексом). Ессно после 5 все равно могут возникнуть сложности при откручивании.

dr_TPig писал(а) Wed, 19 September 2012 11:29В любом случае это расходник впрочем как и все на веле к сожалению, да хотя в авто подшипники ходят сотню тысяч км и ничего с ними не становится а тут нагрузки намного меньше

dr_TPig писал(а) Wed, 19 September 2012 11:14 не знаю, я замокал раза три в болоте - потом выезжал из этого болота и все, потом она начинала скрипеть, потом ее начинало подклинивать Ну я тоже ее погружал. И велик мыл погружением и несколько раз проезжал по воде выше каретки. Все было без последствий. Возможно когда я ее купил, их делали как-то иначе. Сейчас сменил раму и поставил опять же UN-26, пробежала пока чуть меньше 1к, пока крутится.

dr_TPig писал(а) Wed, 19 September 2012 11:03 при ежедневной эксплуатации он сдохнет месяца за полтора чего же вы с ними делаете (или 10к км за 1.5 месяца?) у меня прожила очень долго

Andir писал(а) Tue, 18 September 2012 18:52Каретку снимать со стороны системы правда было сложно, но с помощью правила: утро вечера мудренее и универсального водопроводного ключа всё получилось. С ней самой, правда, оказалось сделать ничего нельзя - только менять, полностью неразборная шимано. Поскрипывает песком, что заметно при кручении. Но меньше чем было до разборки, что странно. Не так слышно было, имхо. Поменял и чудненько, можно надолго забыть. Не слушай нищебродов, которые ради 300 рублей экономии на 3 года поливают маслом.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 18 September 2012 17:49угу, интересно как поведет ваша установка в таких условиях? http://s017.radikal.ru/i405/1209/06/5ddf046b9d4c.jpg еще вибрейки усугубляют ситуацию (не про фотку и не про велик ТС)

Robin333 писал(а) Tue, 18 September 2012 17:21 точно такие крылья стояли у меня на 26" колёсах, и зазор был аналогичным, зимой и летом проблем не наблюдал. я всего 3 раза сталкивался с актуальностью грязевого просвета 1 раз с грязью, 2 раза со снегом если грязевой просвет был таким, пришлось бы снимать крылья

а не маловат грязевой просвет?

TarasB писал(а) Tue, 18 September 2012 12:29Я не уверен, что быстрый разгон на прожорливых оборотах будет лучше, чем медленный на экономичных. Надо хотя бы на пальцах прикинуть. Если реально надо быстро разогнаться - он будет ЛУЧШЕ, но не экономичнее.

TarasB писал(а) Tue, 18 September 2012 12:24Разгон - самый прожорливый, его надо оптимизировать. Если надо разогнаться, то пофиг на оптимизации - надо выдавать максимальную мощность. Чем плавнее разгон - тем меньше уход от экономичного режима.

VORON писал(а) Tue, 18 September 2012 12:19 У современных двигателей там часто "полка" на графике. современных турбированных двигателей

milla писал(а) Wed, 12 September 2012 18:32 30 февраля нельзя

TarasB писал(а) Tue, 18 September 2012 12:12 Ну или оборотов с наименьшим удельным потреблением топлива (которые, кажется, совпадают с оборотами максимального момента), смотря какие потребности. Речь шла про разгон. В статикеПри постоянной скорости, ессно, выбираются обороты, которые обеспечивают наименьший удельный расход.

Nodens писал(а) Tue, 18 September 2012 12:09 А чего это даёт? Если вариатор нормально работает под нагрузкой, то вроде как логичнее при разгоне раскрутить движок до оборотов с максимальным крутящим моментом и наращивать передаточное соотношение, нет? оборотов с максимальной мощностью

TarasB писал(а) Tue, 18 September 2012 11:44elektrolitr писал(а) Sat, 29 January 2011 20:50Ну и ещё на приличных машинах передаточное отношение при разгоне плавает туды-сюды, чтобы не было рёва мотора на одних и тех же оборотах. Не понял, это что, типа отношение специально иногда резко повышается, чтобы не утомлять водителя постоянной работой на оборотах максимальной мощности? не резко повышается, а плавает, чтобы обороты двигателя менялись

Chelsk1 писал(а) Tue, 18 September 2012 10:18Лопнула камера и покрышка. Обод целый. Восьмерка небольшая. На фото ничего не увидете так как внешне все нормально выглядит. Колесо ходит влево-вправо, как бы от одного пера к другому. Играет то оно на спицах или втулка относительно оси? Смотреть по корпусу втулки и по пересечениям спиц. dr_TPig прав, скорее всего ось. Спицы ослабнуть, имхо, не могли из-за удара.

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 18 September 2012 10:09к сожалению, у нас в автошколах не сидят такие же Кэпы и не вдалбливают в головы "нельзя ездить на красный, нельзя ездить на красный!" Ты пентам лучше вдолби "увидел нарушение - штрафуй", пусть даже это нарушение на 100 рублей, а не на 1к. И пробей прогрессивный штраф. Тогда даже ездящие на красный быстренько переведутся.

У меня из-за въезда в открытый люк ось лопнула. Было очень забавно обнаружить, что 2 половинки оси могут крутиться в разные стороны. Но в поломку оси не очень верится. Где колесо люфтит то?

olegus78rus писал(а) Mon, 17 September 2012 23:11после нескольких инцидентов на пешеходных переходах заставил свое величество выстегиваться, переходить пешиком и дальше уже ехать Мне хватило почитать истории. К тому же на велике нельзя сделать шаг назад. А он иногда нужен.

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 18 September 2012 09:48 Если красный - остановиться) спасибо, Кэп

PRIZRAK писал(а) Mon, 17 September 2012 15:32 На Мерседесе с пневмподвеской, да ещё и в специальном исполнении, эти полосочки не должны чувствоваться. они на любой нормальной машине не особо ощущаются

PoTaS писал(а) Mon, 17 September 2012 13:16Сейчас видимо программа городская такая - на севере тоже перед нерегулируемыми переходами ставят по 4-5 маленьких лежачих полицейских. Сильно помогает. Чем помогает?

Andir писал(а) Mon, 17 September 2012 14:55Так, WD-40 нашёл в Карусели. Остаётся вопрос по консистентной смазке, где это лучше купить и какие ключевые слова? в соседней теме писалось уже mobil xhp 222

nemorr писал(а) Mon, 17 September 2012 14:25 На счёт притормозить и не остановиться на пешеходный переход, это тоже доля именно мчунов, про то как они при своем "приторможении" рассчитывают дистанцию до пешехода в обще молчу (о безопасности пешехода тут и говорить не чего) Те, кто проезжает едва не по пяткам самого бесит. Что так делать не надо - очевидно. nemorr писал(а) Mon, 17 September 2012 14:25Я лично тоже почти всегда останавливаюсь пока не увижу что пропускающая меня машина не остановилась или не снизила скорость до безопасной для меня. (К стати водитель и пешеход обычно по разному оценивают эту самую безопасность) Если успеваешь отойти метра на 3, когда сзади тебя проезжаешь пропустившая машина - имхо, нормально.

Shelti писал(а) Mon, 17 September 2012 11:51Это если. У нас многие из нынешних водителей соблюдают сие условности....... только вот эти условности именуются ПДД