z0rg

DELETED писал(а) Wed, 30 March 2016 20:28на камазе кретин ехал и не надо говорить про мертвые зоны.видел что справа велосипедист ехал... Камаз едет на свой зеленый и никого пропускать не должен. Соответственно, смотрит он туда, куда едет (на выезд с перекрестка) и велосипедиста может легко не увидеть. Даже если и видел, разумно предположить, что велосипедист встанет сзади Камаза с включенным правым поворотником, а не справа.

nemorr писал(а) Wed, 30 March 2016 20:15http://vk.com/wall-68471405_3364268 Так себе ситуация( Вот ссылка на видео в ютубеПоказать скрытый текст Велосипедистка без мозгов вообще. 1) Должна пропустить Камаз, т.к. едет под стрелку. 2) Зачем лезть справа от Камаза, если он включил правый поворотник?

Lucius писал(а) Fri, 18 March 2016 14:39 На том же Туре были случаи с серьезными травмами велогонщиков, и были даже смертельные исходы. А уж про инвалидность- абще молчу. Ну, раз нет статистики, значит нет и проблем. Адын случай где то и когда то со смертельным исходом не считается. Были, но не от столкновения с пешеходом. Мы же говорим исключительно о взаимодействии с пешеходами. Lucius писал(а) Fri, 18 March 2016 14:39 Цитата:Велосипедисту, конечно, падать. С велосипеда падали? Не умерли? Вот-вот. вы хоть на велосипеде то ездили? Или так, теоретизируете? Поездите, попадайте, тогда по другому будите говорить Наездился и нападался уже. По-другому говорить и считать не стал.

Lucius писал(а) Fri, 18 March 2016 11:46z0rg писал(а) Fri, 18 March 2016 10:08Lucius писал(а) Thu, 17 March 2016 16:47 Велосипедисту еще с велосипеда падать на асфальт, хорошо еще не через руль кувырком на спину. Пешику с места. Поэтому при столкновении велосипедиста с пешеходом вероятность травм и их тяжесть у первого выше. Это в теории. На практике пешеходы при столкновении с велосипедистами даже гибнут, а велосипедисты страдают сильно меньше. Есть статистика? И почему это велосипедист должен меньше страдать? А есть обратная статистика? Да на том же Туре многократно упоминались серьезные аварии с перебегавшими трассу. В т.ч. и с летальным исходом для перебегавших. Велосипедист прилетает в пешехода локтями, рулем, коленями, плечом, шлемом. Велосипедисту, конечно, падать. С велосипеда падали? Не умерли? Вот-вот.

Lucius писал(а) Thu, 17 March 2016 16:47 Велосипедисту еще с велосипеда падать на асфальт, хорошо еще не через руль кувырком на спину. Пешику с места. Поэтому при столкновении велосипедиста с пешеходом вероятность травм и их тяжесть у первого выше. Это в теории. На практике пешеходы при столкновении с велосипедистами даже гибнут, а велосипедисты страдают сильно меньше.

Костя писал(а) Tue, 15 March 2016 19:20От разряда до 2.2V батарея не сломается. Уж полезными такие переразряды не будут точно.

Костя писал(а) Tue, 15 March 2016 00:29Так какая фара умеет разряжать до нуля аккум? Слышал что особо ушлые китайцы АКБ фар без защиты делают... Фара - клон Мэджикшайна. Шла штатно с питанием от USB-разъема. По факту может питаться 3-8.4 В. Больше не пробовал. Фара не светит при напряжении питания ниже 3 В, только горит красный светодиод. Но, даже при напряжении 2.5 В продолжает потреблять несколько мА, то есть может привести к переразряду аккумулятора.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 14 March 2016 01:22z0rg писал(а) Mon, 14 March 2016 00:59 а есть уверенность, что оно будет абсолютно в любом устройстве? в литиях формата 18650 бывает имеется уже встроенное.. вот неплохо бы в этом убедиться, подключая фару прямо к аккумулятору

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 13 March 2016 20:06z0rg писал(а) Sun, 13 March 2016 19:34Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 13 March 2016 15:01А что религия никому не позволяет разобрать повербанк и сделать напрямую разъём от лития к фаре в обход электроники заряда/разряда? Это очень плохой вариант. Рано или поздно забудешь отрубить фару и убьешь аккум. плата защиты в литий акб? не, не слышал? а есть уверенность, что оно будет абсолютно в любом устройстве?

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 13 March 2016 15:01А что религия никому не позволяет разобрать повербанк и сделать напрямую разъём от лития к фаре в обход электроники заряда/разряда? Это очень плохой вариант. Рано или поздно забудешь отрубить фару и убьешь аккум.

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 11 March 2016 17:21Magvay писал(а) Thu, 10 March 2016 19:20Matias писал(а) Thu, 10 March 2016 18:07Такой power bank купи. 128 г. сама коробка. + 4*18650 по 45 гр., итого 308 гр. \ Неразборный повербанк на честные 10000mAh с весом в 200 гр. путешественнику подходит больше. В весовую разницу и ценовую (экономим же на аккумах) влезает какой-нибудь простенький фонарик с аккумом 18650 за 15 баксов Но да... многие застряли в начале нулевых годов и любят всякое стремное в 2016 покупать, игнорируя достижения прогресса и здравый смысл. Да человеку под задачи вообще может за глаза Miller ML-102 весом 30 гр. в качестве зарядки и повербанка. Ибо задачи никак не обрисованы чётко. Задача обрисована вполне четко, кмк. Есть павербанк (ориг. Сяоми на 16ah, неразборный. Тяжелый, но он едет в любом случае). Есть потребность в случае необходимости запитать от него фару. Ни о каком выигрыше/проигрыше в процентах эффективности преобразования речи не идет, поскольку в задаче рассматривается крайний случай, когда до пункта назначения не удается добраться засветло (перемещений в сумерках заведомо не планируется, но все может быть - поломки, травмы, погода). Ради такого случая брать отдельный блок аккумов и отдельную зарядку не хочется. Я свой нонейм повербанк "подпалил" подключением к нему фары. Он теперь периодически перезапускается (выключает напряжение на выходе и включает заново). И смартфон не желает заряжаться от такой зарядки. Надо до поездки проверить работоспособность повербанк-фара.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 10 March 2016 16:43z0rg писал(а) Thu, 10 March 2016 14:59. КПД каждого преобразователя 70-80%%. . 90-95% если быть точнее, на светодиод можно ставить линейный стабилизатор, у него нет КПД, есть только ток потребления в 5-10мА и падение напряжения от 0,2 до 1,3V, в зависимости от мощности... А ты замерял? Я у себя на фаре замерял (максимальная мощность, измеряем выходные и входные напряжения и токи) - было, емнип, 85%. У повербанка того меньше.

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 10 March 2016 14:55А есть у кого-нибудь положительный опыт (и, соответственно, рекомендации) использования фар-голов с питанием от 5V? Сейчас лет пользуюсь "совой" fandyfire, питающейся от 4x18650. В городском использовании она меня более чем устраивает, а вот в поездках хотелось бы избавиться от лишних батарей и нестандартной зарядки (павербанк едет в любом случае), тем более, что свет нужен не постоянно, а на крайний случай. Питать свет от 5 В - плохая затея. Получается, что сначала напряжение аккумулятора преобразуется в 5 В, затем преобразователем внутри фары преобразуется еще раз в напряжение питания светодиода (не надо к этой фразе докапываться про ВАХ светодиода). КПД каждого преобразователя 70-80%%. До фары дойдет заметно меньше энергии, чем если напрямую к аккумулятору ее подключать.

октябрёнок писал(а) Wed, 02 March 2016 17:25на Веломании, например, автор темы имеет право временно её закрыть от неуместных, по его мнению, комментариев. Что тут плохого? Полезная информация не теряется в многостраничном флуде. На ВП не принято выкладывать отчеты о проделанной работе.

O`K писал(а) Sun, 07 February 2016 02:49Это не так. Центрируется именно болтами и конусными гайками. У меня на половине машин центральное отверстие больше оси, а на второй половине - его вообще нет ))) Основная характеристика "подходимости" диска - это именно разболтовка. И все-таки это так. При несовпадении ЦО может бить. Сам столкнулся. При установке супинаторов сразу становится нормально. До этого тоже считал, что центровка идет только болтами (или гайками), а ЦО нужно только, чтобы придержать диск.

boras писал(а) Sun, 07 February 2016 00:47z0rg писал(а) Sat, 06 February 2016 23:54 колесо у легковушек (про грузовики не знаю) центруется центральным отверстием, а не болтами Да, ты, что! Теперь буду знать! запомни и знай не веришь - поставь диск с бОльшим ЦО и мучайся с балансировкой без супинаторов

boras писал(а) Thu, 28 January 2016 18:47romda писал(а) Thu, 28 January 2016 13:31 ... Конус настолько плотно прижимается к диску колеса, что зазор становится меньше, чем зазор между резьбой гайки и шпильки. Можно считать диск с гайкой одной большой гайкой, пытающейся катиться по шпильке. Но диск может только сняться одновременно со всех шпилек, гайка как раз этому препятствует. Поэтому на конусных гайках авто можно делать одинаковую резьбу слева и справа. ... Ну, блин теоретики! Конус на колёсном болте (диске колеса) нужен только для точной центровки колеса. И только! колесо у легковушек (про грузовики не знаю) центруется центральным отверстием, а не болтами

Gooboo писал(а) Wed, 03 February 2016 23:57 а другие способы кроме "останавливать всех" вообще существуют ? Существуют. Останавливать тех, кто действительно имеет шансы оказаться разыскиваемым. Но опять же надо быть совсем тупым, чтобы ходить по улице в той же одежде, не перекрасив волосы, не подстригаясь и т.п. Gooboo писал(а) Wed, 03 February 2016 23:57слишком привратно звучит, скорее были бы неудобные мне, на тот момент, временные задержки, выяснения личности и так далее, процедура,которая предусмотрена в таком случае. ок Gooboo писал(а) Wed, 03 February 2016 23:57опять же, в других странах думаешь иначе устанавливают личность подходящую по ориентировке и не имеющая с собой документов ? Полагаю, что в других странах, если ты подпадаешь под ориентировку, действия будут намного более серьезные со стороны полиции. Но это ты действительно должен подпадать, а не просто всех, кого успевают, останавливают на улице/в метро.

iveco писал(а) Thu, 04 February 2016 00:06 И? "в той мере,в какой это не противоречит..." Разглашение всем подряд служебной информации противоречит оперативно- розыской деятельности., В других странах гражданам сообщают ориентировки, чтобы те сдали преступника, а у нас наоборот - скрывают ориентировки, чтобы преступник не узнал, что его ищут. iveco писал(а) Thu, 04 February 2016 00:06 Если вам поведать что в ориентировке,о чём она - может вы побежите и расскажите преступнику,что его ищут, в каком виде/одежде,по каким приметам с чем, где и т.д.) И какой тогда смысл ориентировки?ежели преступник изменит все свои приметы с вашей помощью) За "их разыскивает полиция" вообще должны к стенке ставить? А преступник такой тупой, что ездит на собственной машине или ездит в метро? Так как больше нигде тебя по ориентировке взять не могут. Не верю я в хоть какую-то эффективность такой работы. Полное "пальцем в небо", следовательно, непрофессионализм. iveco писал(а) Thu, 04 February 2016 00:06 Расписание рейдов/спец операций/во сколько берём завтра Горбатого и т.д.. - Тоже полисмены должны всем рассказывать?) Вообще откуда это придумали,что полисмен должен предоставить ориентировку? Просто интересно... Обязанности полисмена- представится,назвать причину обращения/остановки,потребовать документы...рассказать права) Причина названа - ориентировка.Всё! Больше ничего вам не должны говорить/показывать) например пункт 67 ) и ни про какие показывания ориентировок там нет. Если Горбатый сам придет в полицию и спросит, когда его будут брать - чего бы не сказать то? Да просто придумал. Знакомой, машина которой подпадала под ориентировку, ориентировку показывали на нескольких постах (своими глазами, правда, не видел). Так что... Ну хотя бы сказать, что ориентировка - уже прогресс.

Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 20:43так а с чего имитируют если проводиться работа с объектами подходящими по ориентировке ? как по другому определить степень "работают" ? Я выше писал идею с поиском грузовика методом остановки всех подряд в т.ч. и легковушек. Теоретически, если всех останавливать, шансы есть. Но эффективность стремится к нулю. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 20:43я бы само собой мог полную лопату говна хлебнуть если бы не перестал из себя самого умного строить. Вот это и плохо, что не получить законное наказание за правонарушение, а именно хлебнуть лопату говна.

iveco писал(а) Wed, 03 February 2016 01:12Ну а среднестатистическая ориентировка на вел - это название фирмы и цвет.Всё) да и никто не обязан это вообще вам говорить, ибо это служебная информация) Бгг. Цитата:Статья 8. Открытость и публичность 1. Деятельность полиции является открытой для общества в той мере, в какой это не противоречит требованиям законодательства Российской Федерации об уголовном судопроизводстве, о производстве по делам об административных правонарушениях, об оперативно-разыскной деятельности, о защите государственной и иной охраняемой законом тайны, а также не нарушает прав граждан, общественных объединений и организаций И на каком основании она является служебной?

Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:40 нет они хуже делают всем кроме себя, им и так понятно не найдут, но теперь инспекторы патрульные и все до самого верха будут отдуваться за этот висяк. а отдуваться будут как и во всем мире, для протокола им нужно делать какую то работу, они и делают, соответственно страдают добропорядочные велосипедисты. Имхо, на ближайшем рынке и мониторя интернет-барахолки шансы найти вполне есть. Но это все равно телодвижения надо совершать. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:40 внесение в протокол что экипаж проводит профилактическую работу по поиску и пресечению угона велосипедов. чего не понятно ? это система, она точно такая же как и везде, и работает по тому же принципу. у тебя есть другие варианты борьбы с угоном? или предлагаешь на каждую ворованную вещь создавать отдельное ведомство, где профессионалы которые разбирают в видах вилок, ободов, рамах велосипедов, будут ловить преступников. такой же отдел под украденные телевизоры, ворованные шубы... ты это называешь непрофессиональное... у них в профессию входит поиск вещи, а частности им не нунжно знать в принципе. Создавать отдельное ведомство не предлагаю. Есть у каждой вещи какие-то отличительные особенности. Надо по ним эту вещь и искать. А если так дальше пойдет, будут за шубы, мобильники и украшения доставлять в отдел. Нафига оно надо? Надо контролировать места сбыта. Тогда с угонами можно бороться. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:40да нет вопить начнут недовольные, типа это беда-горе и все дела, менты не работают, Россия их предала и путин должен уйти. Так не работают же. Имитируют только. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:40все по закону, от и до. а по поводу ориентировок, осенью шел недалеко от восстания, там стояла толпа то ли курсантов, то ли уже действующих ппс, но в форме, с виду гопари и алкашня. они ко мне подрулили, все человек 10, и начали давить что я не похож на славянина и есть ориентировки на азиатской внешности человека, и попросили паспорт. у меня он был с собой но я решил выпендриться и сказал что нет документов. попросил предъявить ориентировки, мне показали толстую тетрадь где процентов 60 совпадало со мной. высокий, обычного телосложения, азиатской внешности, цветная куртка, бейсболка, и обычные джинсы. и что я им должен был сказать ? я сразу достал паспорт и меня поблагодарили и отпустили. я еще ни разу за свою жизнь не столкнулся с хамством от сотрудников внутренних органов. Вот. А мог отхватить доставление в отделение.

Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:15 нет я же написал, сначала у нас должна сформироваться культура велопедистов, как допустим в амстердаме, там все катают на душманских велах за 3 копейки и никто не париться украдут или нет. У нас на работе есть несколько человек, которые ездят на работу на велике. Ездят на аистах. Именно по этой причине. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:15че так прям и написано, если потерпевший не способен вспомнить конкретику значит не было кражи и не принимать заявление? ты чет выдумываешь. заявление о краже принять обязаны, с теми или иными подробностями, там потерпевшие могут даже допридумывать в отделении разные факты о веле, на месте, лишь бы забрали побыстрее заяву, а в итоге ты воспринимаешь это как пальцем в небо, а у них ориентировка на этот вел. Разные несуществующие факты - значит меньше шансов, что найдут. Себе же хуже и делают. Ну и даже довезли человека до отделения. Дальше то что? Смысл был какой в этих действиях? Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:15в теме про угнанные байки предлагаю вбросить этот факт, и чморить их. тут такой дискомфорт гусарам доставляют, никакой толернтности не стоит проявлять. они ж теперь не байкеры. Назовут капитаном очевидность. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:15 откуда тебе знать какая была действительно ориентировка? может человек все придумал, просто на форуме решил пожаловаться и изложил так что бы выглядело все совсем уж неприглядно. ну? не может быть такого ? у тебя только черное и белое, а в подавляющем большинстве случаев сотрудники работают в рамках закона, за нарушение которого в наше время их дерут во все щели. беспощадно. по знакомым знаю. Дыкть или по закону или нет. Вот тебе черное и белое. Я уже выше писал про то, что требуются хотя бы хоть сколько-то разумные объяснения, без ссылок на НПА, так что промежуточные варианты уместны. Ориентировку на человека или машину они настойчиво показывать не хотят. Хотя сослаться на НПА не могут. Полагаю, что с великом аналогично.

Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:02 ты же понимаешь если бы не заявления от потерпевших то и не было бы шмона на дорогах двухколесных. это основа основ. Явление то все равно будет. Или предлагаешь запретить писать заявления? Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:02 а по поводу профессионализма, как ты предполагаешь найти велик, если к тебе пришла мамаша у который ребетенок поехал за пивасиком и у него увели байк перед магазом. и все что она может сказать какого он цвета и ВСЕ. даже размеры колес, цвета ободов, марку покрышек, какие либо другие опозновательные знаки. КАК ? как найти такой вел. о каком професионализме ты говоришь ?? там экстрасенсы не работают, поэтому под раздачу будут ВСЕГДА попадать все, пока не придет культура велопедизма , когда за байком следят в первую очередь владельцы. Если ты владеешь вещью, ее украли, а ты не можешь объяснить, какая она, значит тебе скажут, что не могут ее найти по причине того, что ты не знаешь ее примет. Всё. Необходимости следить владельцам это ни коим образом не исключает. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:02а вообще с таким подходом предлагаю зачморить тему где обсуждают угнанные велики, из за них вы напрягаетесь и вон, чел даже до отделения проехал !! о ужас, такой дискомфорт. Если бы действительно была ориентировка с похожими приметами, а не "ваш велосипед похож на угнанную в позапрошлом веке в Европе повозку от лошади", совсем другой разговор. А тут просто пальцем в небо пытаются попасть и угадать.

Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 18:43 а прикинь там все не так как он описал, может он, как любой человек с эмоциями, все рассказывает так что бы выглядеть выигрышнее, ведь никто не может это проверить. а по факту все было вежливо, и он сказали что вы можете отдать кому нибудь вел и мы отвезем вас в отделение, а он сказал что некому и поедет за ними? вдруг все было чинно и красиво, а челоеку просто не понравилось что наши органы проявляют хоть какое то внимание кк проблеме угнанных байков. это ведь все такие крутые, готовы посылать, пока эта беда их не коснеться, а потом они бегают по отделениям, орут в трубки и на ментов что бы они хоть что то делали а не сидели просто так, начальник напрягает патрульных и требует от них отчетов, а патрульные не зная как выполнить приказ гребут всех под одну гребенку. Да, не можем. Но, исходя из того, что я знаю и вижу, вполне могу поверить в правдивость истории, независимо от того, имела ли она место быть на самом деле в случае ТС. Паспорт в качестве залога сотрудники полиции используют сплошь и рядом. Gooboo писал(а) Sun, 31 January 2016 18:43ты не думал что корень всех бед те лашары что кидают свои байки без присмотра, потом подают заявления и выносят в отделении всем мозг ? если бы не эти люди, всем было бы сухо и комфортно. согласись. Такие наивные люди, кмк, остаются без велосипеда только один раз. Я думаю, кто корень всех бед - непрофессионализм. Искать велосипед по приметам "такой красный весь, с большими колесами" - бредятина. Искать, требуя у каждого встречного доказывать, что велосипед принадлежит ему - бредятина вдвойне. Чтобы искать велосипед, надо хоть чуть-чуть понимать, какие они бывают. Иначе это примерно как искать грузовик, а останавливать малолитражки и проверять документы.