z0rg

Sane писал(а) Thu, 26 September 2013 12:12Не знаю как эта партия, а прошлогодняя была очень клевой. В - 25 нисколько не густела, по стеклу не мазала и ничем не пахла. Я даже пару раз отказывался от литра подарочной омывайки BP, нафига нужен вонючий изопропиловый гуталин, когда есть честный метанол. ну вот не хотелось бы каку купить партии могут отличаться дорогие омывайки в прошлом году попробовал ацтой

Максис Хукворм

alone_runner писал(а) Wed, 25 September 2013 18:24alcazar891 писал(а) Wed, 25 September 2013 10:29...и понял что сорвал я не только шестигранник но и сам болт: ключ свободно прокручивается на 5-10 градусов. попробуй забить туда торкс и откручивай ключом из набора с большим рычагом а кому-нибудь удавалось забивать торкс? я недавно пытался в болт (правда в каленый) забить - нифига не вышло

Бимулик, так ты омывайку морозил в морозилке? Не замерзает? Если да-да, готов хотя бы пять штук взять.

olegus78rus писал(а) Wed, 25 September 2013 16:57z0rg писал(а) Wed, 25 September 2013 12:42GreyStar писал(а) Wed, 25 September 2013 12:32 Если шатуны(систему) не жалко, а каретка при любом раскладе идёт под замену - можно просто всё срезать болгаркой и поставить новое. можно срезать ось каретки болгаркой, а потом высверлить болт и выбить остатки оси каретки, кмк долго и муторно. если для себя - возможно, а за бапки - дорого получится. за деньги - ессно дорого если так, дешевле спилить и поменять систему но болгарка, дрель и молоток есть практически в каждом доме

dunkelfalke писал(а) Wed, 25 September 2013 12:30 самым банальным. если налить больше, чем рассчитано - к примеру прокачивая магуровские тормоза с шимановским жёлтым блоком вместо колодок - то просвет меньше станет очень сомнительное утверждение почему тогда просвет не меняется с износом колодок?

GreyStar писал(а) Wed, 25 September 2013 12:32 Если шатуны(систему) не жалко, а каретка при любом раскладе идёт под замену - можно просто всё срезать болгаркой и поставить новое. можно срезать ось каретки болгаркой, а потом высверлить болт и выбить остатки оси каретки, кмк

alcazar891 писал(а) Wed, 25 September 2013 10:29привет форумчане! у меня начала хрустеть каретка когда сильно давлю на педали. хотел снять, смазать. да не тут то было. вдшкой залил, подождал и попробовать открутьить болтик шестигранником... и сорвал шестигранник. купил новый ключик хороший немецкий и понял что сорвал я не только шестигранник но и сам болт: ключ свободно прокручивается на 5-10 градусов. подскажите, что делать? как открутить болт и снять шатуны? мб есть какойто специальный ключик? надо сразу хорошим инструментом пользоваться можно попробовать открутить, но, скорее всего, придется высверливать есть вариант сделать пропил и пытаться открутить большой плоской отверткой

Myha писал(а) Wed, 25 September 2013 11:50Открою секрет. Я шимановское масло рядом морозил. Чтоб видна была разница Ты совершенно прав! тут я поступил не как теоретег - была проверка на реальных тормозах в реальных условиях

TarasB писал(а) Wed, 25 September 2013 10:36z0rg писал(а) Wed, 25 September 2013 01:04 во-во будто цепь сквозь зубья будет телепортироваться, ага я не смог придумать ситуации, при которой цепь будет проскакивать все равно натяг есть и цепь держится вне зависимости от эллипса и его положения

Myha писал(а) Wed, 25 September 2013 10:55Не смог сдержать любопытства. Пошел купил бутылек Джонсона. Он чуть гуще все же. Заморозил. DVA часа в -18 . Сильно гуще. Зимой не покатит КМК. в -18 и шимановское масло ощутимо гуще становится ручка отпускается с некоторым затупом

WasserWolf писал(а) Wed, 25 September 2013 00:12Правильно ли я понимаю, что передаточное отношение круглой и овальной звезды с тем же количеством зубьев в составе одной и той трансмиссии одно и то же (за один оборот педалей будет проедено то же расстояние)? да

сверлить стороны KM и LN

dunkelfalke писал(а) Mon, 23 September 2013 17:58для минерального масла нет срока замены и люди его по 10 лет держат в тормозе. +1 имеется 2 тормоза, прокачанных в 2005 году после этого масло в них не менялось

Zeppelin писал(а) Mon, 23 September 2013 14:05z0rg писал(а) Mon, 23 September 2013 12:21 Тормозуху положено раз в 2 года менять. тормозуха еще бывает в приводе сцепления - в морозы этой зимой спалил сцепление. тогда и сцепление надо прокачивать Kimber1 писал(а) Mon, 23 September 2013 14:10Вероятно воды у тебя насосала немеряно, ибо до -40 ДОТ вязкость не меняет. +1 поменять тормозную жидкость надо

Nodens писал(а) Mon, 23 September 2013 14:02кстати от времени доту ничего не делается. Но он превращается в чёрную гадость от перегрева и в белую гадость когда абсорбирует попавшую в систему воду. Если была реальная коррозия то скорее всего насосало влаги, от неё и коррозия и дот побелел. С минералкой было бы ещё хуже потому что она не поглощает воду и та плескалась бы в системе и дальше, а зимой ещё и замёрзла бы. про агрессивность много где пишут

Dimbuccho писал(а) Mon, 09 September 2013 23:51Экие вы кровожадные. Этот "упырь" как вы его называете,наказал сам себя на всю оставшеюся жизнь,лучше любого суда. Что толку с того что отмотает он эти 3,5 года на зоне? Да и человека уже не вернешь... "око за око, зуб за зуб" так что наказания еще не наступило

gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 12:32А минералку не надо За что и люблю. А много кто меняет DOT раз в 2 года ? Или ждут пока ручка "залипать" начнет ? А в оффтопиках часто кто меняет DOT, с полной промывкой (иначе осадок не убрать) ? У меня велосипедных тормозов на ДОТе никогда не было. На машине двухлетняя тормозуха уже совсем не прозрачная. И да - на машине я тормозуху менял.

gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 12:19 К концу четвертого года незначительной эксплуатации был обнаружен осадок и коррозия. Когда началось неизвестно. Вот и сейчас приехал велик, опять авиды, опять DOT. Он уже пролежал на складе 2.5 года. Тормозуху положено раз в 2 года менять.

gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 12:04 C DOT такой фокус не прокатывает и со временем он просто уничтожает свою "среду обитания". и за сколько времени это происходит?

gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 12:00 Хочу полностью отказаться от DOT (очень он мне не нравится). Как-то так сложилось Чем не нравится то? Уже были экспериментаторы, заливающие ДОТ вместо масла, а потом жалующиеся на то, что тормоза не работают. Если не жалко тормоза, можете обратный эксперимент провести и нам о результатах рассказать.

cergei82 писал(а) Sun, 22 September 2013 18:19В жилой зоне пешеходы тоже не должны создавать помех движущимся ТС. Но это вовсе не значит, что мимо них можно спокойно ехать не снижая скорости. А если вокруг бегают дети? Будете смело давить их? П.С. zorg, спор ради спора? Выше я уже все довольно ясно написал. Повторяться не буду. И продолжать этот бессмысленный спор тоже. ПДД читайте, однако. Цитата:В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. Смысл в том, что вы ПДД не читаете.

cergei82 писал(а) Sun, 22 September 2013 15:41 В каком именно месте я оправдываю нарушителя? cergei82 писал(а) Sun, 22 September 2013 15:41 Именно! Из ПДД: "10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. про то, что надо учитывать изобилие тупых пешеходов, нарушающих ПДД, здесь ни слова cergei82 писал(а) Sun, 22 September 2013 15:41При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства." В данном случае водитель велосипеда видел опасность в виде пешехода, но никаких для этого мер не принял. И это вовсе не оправдание для пешехода. Виноваты оба. Первый (пешеход) больше, второй меньше. велосипедист не ясновидец, чтобы предугадать, что этот пешеход сиганет под колеса между шагом пешехода вперед под колеса велосипедисту и ударом меньше двух секунд шаг на 4 секунде, удар на 6 cergei82 писал(а) Sun, 22 September 2013 15:41 каждый, а именно тот, который явно указаывает намерение перейти ПЧ именно здесь и сейчас. Не надо утрировать. и пусть указывает по ПДД пешеход при переходе ПЧ вне перехода помех создавать не должен из этого исходят (и обязаны исходить) другие участники ДД

Riker писал(а) Sun, 22 September 2013 01:00 Как я понимаю, варианты отмазок (на случай имеющегося, но выключенного света) - аккум/батарейки сели, поломался и тп - не катят? Почитайте ПДД

cergei82 писал(а) Sun, 22 September 2013 13:58 Да, это плохо. Если видишь пешехода, пытающегося перейти ПЧ (даже там где не положено), будь готов к тому, что в самый последний момент он может пойти под колеса. Поэтому, ты должен заблоговременно снизить скорость. Если этого не понимаешь - за руль ТС повышенной опасности тебе садиться нельзя. Лучше ходи пешком. Что же у вас всех за тяга такая нарушителей оправдывать? Есть ПДД, все делается в соответствии с ними. Отступил - отвечай и не надо ни на кого вину перекладывать, что он не стал исправлять чьи-то ошибки. Если считать, что каждый пешеход собирается кинуться тебе под колеса - никуда не уедешь.