z0rg

Белый. писал(а) Thu, 21 July 2011 01:37Самая большая у меня 2,1 - качаю минуты 2 или около того надо будет попробовать 2 минуты - в общем то разумное время

freewind писал(а) Thu, 21 July 2011 01:29больше поверю в частый змеиный укус чем в продольную трещину... ибо раньше лопнет покрышка... (если конечно обода не вибряковые сточеные в ноль) Продольная трещина по середине обода, а не по боковой дорожке. Кто-то фотку выкладывал. А почему змеиные укусы при нормальной ширине покрышки редки? Имхо при том же давлении шансов получить пробой как раз намного меньше из-за большей высоты.

MegaVolt писал(а) Thu, 21 July 2011 01:34Почему люди на бироте не могли этим сакральным знанием поделиться с новичком? Жлобы и есть. Ссылку видел. Новичок пришел и задал вопрос о высших материях ("эффект ИНОМАРКИ"). Дело может быть очень много в чем: бьющих колесах, изношенном приводе, загаженных рубашках, люфте в рулевой или руле, очень кривой резине, седле и т.п. А тут так просто - диагностика и даже не по фотографии. Смазка резьб - это из культуры обслуживания и тут не особо к месту. Вот я ездил на своем велике и не мог понять почему такая фигня с ним творится: едешь как будто на старом-престаром ашанбайке, велик будто мягкий когда вкручивать начинаешь, когда просто едешь, будто вибрация на педалях. На других великах у людей иначе. Все соединения протянуты, все, кроме заднего переключателя, работает хорошо. Да, большой перекос заднего переключателя + тотальный износ роликов (цепь терла об рамку и ролики люфтили) давали такое ощущение. Я бы их в жизни не связал, просто подошла пора поменять старый переклюк. Вот как бы я задал вопрос на форуме? Если бы я его задал в такой же форме ("какие-то не такие ощущения"), был бы обсмеян, причем за дело.

ANDYBAZ писал(а) Thu, 21 July 2011 01:39Это смотря КТО отвечает - владелец мерса или РУКАСТЫЙ тракторист, который довел "БЕЛАРУСЬ" до уровня "KATO"... У меня есть большие сомнения по поводу практической возможности доведения. Беларусь тоже работает и, если цель именно работать, надо работать, а не усовершенствовать или ставить какие-то непонятные самому задачи.

Белый. писал(а) Thu, 21 July 2011 01:32Он самый. Качаю вилку/колёса и ещё одну пружину. Подходит ко всему Универсальная вещь получилась. ужснах это ж сколько времени будешь качать какую-нибудь 2.35" покрышку?

Julian писал(а) Wed, 20 July 2011 20:39 проблема в торможении, как не настраивай все равно либо не схватывает нормально, либо трется так что с места не сдвинешься т.е. оно и разошлось и вогнулось еще и бьет в зад при езде небось?

Белый. писал(а) Thu, 21 July 2011 01:03Года 4 или 5 назад купил не для велика насос BBB им и качаю до сих пор и вилку и колёса. Долго правда, но ценю его надёжность Мне кажется или это вилочный насос?

Ton писал(а) Thu, 21 July 2011 01:13 ну времени уже мало было. зато быстренько прокатились)) Да, это есть.

Antropoid писал(а) Thu, 21 July 2011 01:23Я в первую очередь извозился как поросёнок пока машину мыл... Ну и покатался чутка... А ты ее не корщеткой случайно моешь? Суровой машине суровую мойку.

ANDYBAZ писал(а) Thu, 21 July 2011 01:22 Ну, а отношение ко мне на БИРОТТЕ... СТОЛИЦА, одним словом! MegaVolt, спасибо за понимание! Не, ну а что еще можно ожидать задав вопрос типа "мужики, мой трактор менее плавно, чем мерс едет, что делать?".

MegaVolt писал(а) Thu, 21 July 2011 01:13Думаешь, давление скачет, гемоглобин низкий, синдром хронической усталосьи? Поговорили ещё с ним. Оказалось - надо подшипники вымыть и смазать. Вот-вот. Сначала надо технику проверять, а потом, если не помогло, делать умные выводы. MegaVolt писал(а) Thu, 21 July 2011 01:13Но то, как его на бироте отшили... считаю, это неправильно. Возможно. Но сама постановка вопроса странная и априори не предполагает получение конструктивного ответа или обсуждения.

Antropoid писал(а) Thu, 21 July 2011 00:06Я, вообще-то, тож км 25 накатал, заодно авту помыл... Просто я к 21.00 никак не успевал к вашим еропланам... Покатался жеж.

MegaVolt писал(а) Thu, 21 July 2011 00:40А почему такое отношение к человеку? Что, тут у всех ХТ по кругу? Незнание не причина глумиться. А знание о замене рубашек, тросиков, настройке переключателей, протяжке всех соединений, смазке втулок является каким-то таинством, которое ведомо лишь некоторым? У меня замена переключателя помогла т.к. старый пробежал уже 15к и выглядел и работал весьма плохенько. Плюс с виду был ацкий загиб петуха. С новым переключателем загиба почти не видно (он как, оказалось таки есть).

Система Ниппель писал(а) Thu, 21 July 2011 00:07Gourry писал(а) Wed, 20 July 2011 21:05А на этом пуро случайно не поворотный фиксатор как на уебище системы РЕВО алю? В том и дело, что там нет никакого фиксатора, преста вставляется в узкую прорезиненную дырочку, это меня больше всего и удивило. Совсем дураки, что ли, проектировали насос без фиксации ниппеля? у меня старый советский насос есть в нем фиксации нету вообще

indi писал(а) Wed, 20 July 2011 23:57тогда уж лучше и вовсе не выезжать, дома на тренажёре катать. я думаю, что на тренажёре проколы крайне редки могут старые вылезти у меня очень покрышки грелись

всем спасибо PS вторую тему не создали, может кто бы еще приехал

Неуловимый Джо писал(а) Wed, 20 July 2011 20:38z0rg писал(а) Wed, 20 July 2011 20:32Gadskiy_papa писал(а) Wed, 20 July 2011 19:53У Армстронга четверо... куда уж профессиональней Насколько я знаю, у него есть нюансы. знаком с Лэнсом? читал его книгу

gabby писал(а) Wed, 20 July 2011 13:46PS Вы правы, все зависит от эксплуатации. Кому то и до конца жизни может хватить. Втулку без хорошей грязезащиты лучше хотя бы раз в пару лет перебирать не взирая на пробег.

Andrey33525 писал(а) Wed, 20 July 2011 21:16затягиваю я втулку собираю все потом еду 1 км и все все раскручивается! подскажите что это может быть и как это можно устранить , добавлю: втулку менял только месец назад , велосипед горный xds! конус надо крутить в одну сторону, а гайку рядом с ним - в другую это называется "контрить" И хорошо, что раскручивается, а то бывает и наоборот - клин.

Костя писал(а) Wed, 20 July 2011 21:27Andrey33525 писал(а) Wed, 20 July 2011 21:16затягиваю я втулку собираю все потом еду 1 км и все все раскручивается! подскажите что это может быть и как это можно устранить , добавлю: втулку менял только месец назад , велосипед горный xds! Закручивать надо конусными ключами, гайку навстречу конусу http://www.realvelo.ru/pages/150/953 После закручивания ось должна свободно вращаться, но не гулять внутри втулки, крутанутое рукой колесо должно крутиться больше минуты. А вы на колесах с нормальной грязезащитой ездили когда-нибудь? У меня ХТ так после раскатки новой не крутилась.

indi писал(а) Wed, 20 July 2011 21:00стоит пару раз опоздать на последнюю элку, пару раз оторвать ниппель зимой, ну и после этого можно купить нормальный насос со шлангом ну тогда уж напольный с собой возить им качать быстрее всего и надежность у него на порядок выше

Система Ниппель писал(а) Wed, 20 July 2011 21:11z0rg писал(а) Wed, 20 July 2011 20:32 Насколько я знаю, у него есть нюансы. У человека, переболевшего болячкой под названием рак 4 стадии, будут нюансы. Только велосипед уж тут ни при чем. Ну да, дело в раке.

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 20 July 2011 19:53У Армстронга четверо... куда уж профессиональней Насколько я знаю, у него есть нюансы.

Mironov S.L. писал(а) Wed, 20 July 2011 19:45Но когда не надо приноравливаться, переворачивать ит.д.- это же лучше? Особенно, когда торопишься. Лучше, но со шлангом добавляются еще детали, которые могут сломаться. Переворот велика - 10 сек туда и еще 15 обратно как максимум.

vsespb писал(а) Wed, 20 July 2011 19:40Ок, спасибо - значит попробую поставить. А как правильно проверить что всё ок ? Какие неприятности ожидают при слишком малом ободе - срыв покрышки при сильном повороте ? или проворот покрышки ? или она из обода будет вылезать ? Как устроить "стресс-тестирование" ? При малом давлении на вираже велик будет "сползать" вбок. Неприятности - продольная трещина в ободе и всё, но это маловероятно. Ездить и не мучиться. PS пожалуйста.