z0rg

Хе-Хемуль писал(а) Thu, 28 July 2011 14:51Вот точно знаю, что велосипедистам нельзя ехать по рельсам вдоль посреди дороги (а самое главное, что это глупо по причине плохой дружбы велоколес с рельсой). Однако ездют-с, арлы... Можно прикольно катить за трамваем "за лидером", если знаешь места. Но данный фокус крайне не рекомендуется.

Хе-Хемуль писал(а) Thu, 28 July 2011 14:44Ага, это регулируется знаками, разметкой и даж бордюрами))) Но не самими рельсами. А разворот на перекрестке хоть и входил в экзамен, но я его стараюсь избегать ввиду неоднозначности трактования окружающими. А какая неоднозначность? Бордюрами не регулируется, так другая формулировка.

Хе-Хемуль писал(а) Thu, 28 July 2011 14:25стаж/пробег? А знаете правило - не зарекаться? Мне чел даже до грунта не процарапал - я в свое время хорошо покрасила. А у него кусок бампера отвалился. Ситуация - не пробка и не скорость, а тискание из ряда в ряд, по типу у кого нервы крепче. Стаж 4 года всего. Пока еще внимателен. Я и не зарекаюсь и не утверждаю, что всегда буду замечать. Из ряда в ряд просто так - нафиг. По городу просто надо знать какая полоса где встает и вовремя перестраиваться.

Никола писал(а) Thu, 28 July 2011 13:29Если не давить - душевное спокойствие бесценно. С видеорегистратором можно пытаться найти и отомстить. Вот тогда действительно спокойствие.

Скобарь писал(а) Thu, 28 July 2011 12:02 А к рычажку на ходу тянуться крайне неудобно. наедешь на кирпич и насадишь вынос зубами поплотнее

gasuhyblo писал(а) Thu, 28 July 2011 11:53 Объясни подробнее. Жесткие вилки не качаются. gasuhyblo писал(а) Thu, 28 July 2011 11:53Я переключаю, когда на проезжую часть выхожу для длительного педалирования и рукой дотягиваюсь. Не так часто приходится переключать. Ха-ха. Какой смысл переключать, если едешь сидя? Разблокированная вилка всегда может пригодиться. Для вас это игрушка да и только. Блокировка сделана для силовой езды в гору, а не для проезжей части.

Мне тоже не удалось найти хорошей статьи по подвескам.

gasuhyblo писал(а) Thu, 28 July 2011 11:24и задний переключатель вроде получше, чем в импульсе 5 баллов

866kot писал(а) Thu, 28 July 2011 11:07А на что влияет расположение аморта. Где-то прочитал, что аморт у верхней трубы - это типа лайт трейл, т.е. кататься по лёгкому бездорожью, тот же хардтейл только чтоб попе мягче было. Смысл не в расположении аморта, а в подвеске.

freewind писал(а) Thu, 28 July 2011 07:10с трудом нашел продукцию данной фирмы... и то на нашем рынке она в основном представлена автокосметикой... сам пользовался средством от LiquiMoly Bremsen- und Teilereiniger AIII Ну не было там средств известных фирм. Само масло с диска смывает отлично. Когда я пролил задний тормоз и поменял колодки, начало тормозить.

Хе-Хемуль писал(а) Thu, 28 July 2011 04:27А на автофорумах я чаще защищаю правильных велосипедистов... смешно, да? охото потроллить, да?

Хе-Хемуль писал(а) Thu, 28 July 2011 04:12мусье правильно понял, что наглое красное копье - это я. Вывод тоже правильный, именно поэтому зубило рыпалось и называло себя ментом недолго - разметка-с... Перестраивались оба, с моста ал.невского в левый ряд на разворот, на очень коротком промежутке через 3 ряда. И в общем-то зубило действительно не ожидало от копья прыти, но не могло не видеть поворотников. Бугога. Начинал перестраиваться одновременно с другой машиной раз 10. Всегда замечал боковым зрением и переставал перестраиваться. ДТП нафиг не нужно даже если я 100 раз прав.

КОПИС писал(а) Thu, 28 July 2011 00:51Я там был и очень "хорошо"помню ту не приятную ситуацию,тоже жал в тиски на грани фола;) Мне каждый раз вспоминается завал на открытии, в котором я чуть не поучаствовал (маневрировать было тесно - оттормаживался практически приехав в упавших). Едешь и впереди тебя много шлемов. А потом в какой-то момент шлемы начинают проваливаться вниз. КОПИС писал(а) Thu, 28 July 2011 00:51Что бы ни дай Бог в перья кому не влететь и в лесосеке не убраться......... Вел жалко было терять на ровном месте;) Сезон то в полном разгаре=) Да, было бы обидно. КОПИС писал(а) Thu, 28 July 2011 00:51 Молодо зелено;)Отчаянный Малец:) малец молодец КОПИС писал(а) Thu, 28 July 2011 00:51 ЗЫ: За то чтобы выйти на родителей и поговорить с ними +1!!!! +1 но парень не сознается

Zeppelin писал(а) Thu, 28 July 2011 00:51 тем, что не кенда. А кенда квадратная чтоли и не катится принципиально?

Хе-Хемуль писал(а) Wed, 27 July 2011 22:04Безопасность - это не только масса и скорость, но и ПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ. Вот этот коэффициент у вас стремится к нулю. У авто он выше на несколько порядков. У авто он выше только если на велике едет опытный ездок.

Rakedko писал(а) Thu, 28 July 2011 00:42Ага без шлема, теперь уж обязательно приобрету - да дело в том что была просто прогулка, везде ехал не больше 10км в час, тока с моста вот накатом разогнался( О да, голову я даже сам не понял как сохранил, руки с руля не успел убрать, а вот голова уклонилась, и даже лицом повернутся успел, ибо только в височную часть царапнул. Видно до рук сигнал не успел дойти Тогда легко отделались. Шлем купите обязательно. Второй раз может не повезти. Тьфу х3 чтобы его не было.

Хе-Хемуль писал(а) Wed, 27 July 2011 22:06Цитата:Ща за рекомендации по нарушению закону и советы как это лучше сделать попробуем привлечь. ну попробуйте. А то баюс-баюс. Мне еще на сварочном форуме надо посидеть Попробовал. Ждем ответа модератора.

Zeppelin писал(а) Thu, 28 July 2011 00:30http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48139 при такой цене пара почти в 1000 умещается с метра не спрыгиваю, от поребриков под моими 80 кг не пострадали. давление от 1.8 до 3 атм камеры стоят обычные мишлен и конти. И чем она лучше имеющейся у топикстартера? С поребрика можно на ЛЮБОЙ резине прыгать.

Pahan писал(а) Wed, 27 July 2011 22:56 Kenda k886 Klaw Ну и чем не нравится? Покрышка и покрышка. Учитесь ездить.

Rakedko писал(а) Thu, 28 July 2011 00:32Не, ночью переезжал этот мост http://maps.yandex.ru/-/CBUxQEkf датчик показывал 37 км в час, и не заметил(отвлекся) там на пешеходной дорожке не то что выбоину, скорее технологическое отверстие, как 2 колодца И на полном ходу в него велосипед нырнул. как то еще голову увернул, лицом вскользь прошел, плечо весь удар поглотило. Печально. Еще и без шлема небось? Голова цела?

Napalm писал(а) Thu, 28 July 2011 00:24кстати у шиманы отличная инструкция по прокачке. у магуры тоже, причем даже на русском а толку, если по инструкции не получается?

egorka...1985 писал(а) Thu, 28 July 2011 00:18Помню я этот момент)))но в тормоза не я жал а кто то справа... я хз в тот момент сзади маневрировали, поэтому оборачиваться было опасно

Phantom1503 писал(а) Thu, 28 July 2011 00:14Тормоза почти не работают. Да и все остальное подистрепалось. А после засорения пепельницы почему велик не поменяли? Что "остальное"? Мой велик за 5к отходил без проблем 15к км и 5 лет. Тормоза почините сами - будут работать. Phantom1503 писал(а) Thu, 28 July 2011 00:14Ну я не знаю, где можно такой взять покататься пару часов по бездорожью. Лучше просто поверить. Мало кто даст. Phantom1503 писал(а) Thu, 28 July 2011 00:14И все-таки я не понимаю, чем эта тема так всех задела. Задела тем, что вы такой уже не первый и даже не сотый, кто считает, что именно он сможет купить единственный внеконкурентный байк, который стоит в 2 раза дешевле аналогичного у конкурентов. Не купите. Примите как факт.

Дыкть сверху-вниз в оригинале качать. Снизу-вверх качают когда не выходит пузырь. PS я пузырь из своей не прокачивающейся Шиманы выгнал многократным разжиманием колодок.

фоткать теперь нечем называется "Krafft Brake and clutch cleaner"