z0rg

Twinga писал(а) Wed, 25 January 2012 17:29 Да вы что ,а что дуалы точно также работают как и триггера?Тогда зачем обратная тяга?А вы к дуалу з.п с обычной тягой ставили?А если ставили,то насколько корректно эта связка работала?Вы дуалы то в руках держали,не то что бы ездить? В шимано выходит дураки сидят,просто от нефиг делать спроектировали дуалы и обратную тягу,а?... ---- "а мужики то незнают" А в чем проблема? Шаг другой? Ну будут в другую сторону переключаться, да р пес с ними.

O`K писал(а) Sat, 28 January 2012 18:04Совершенно непонятно зачем это делать? Чтобы зимой тренироваться - шипы не нужны. Чтобы зимой гоняться - без шипов всё равно никуда. Смысл извращения лично мне непонятен А матрасить можно хоть на сликах.

VORON писал(а) Fri, 27 January 2012 13:52Ведущего велосипед пропускают с гораздо большей охотой. Потому что о велосипед можно поцарапать машину. +1 независимо от соображений в отношении самого пешехода

Distroff писал(а) Thu, 26 January 2012 22:32 Можно вот так лишнюю энергию выплескивать № статьи в УК РФ написать или не стоит?

Атто писал(а) Mon, 23 January 2012 02:39а нельзя там бором высверлить шлиц и вывинтить отверткой? или приклеить отвертку и выкрутить? первое не получится без повреждений резьбы в раме второе бесполезняк

andrey_veter писал(а) Sun, 22 January 2012 17:14Invisibles писал(а) Sun, 22 January 2012 17:10Есть ещё Экстракторы болтов http://www.electro-mpo.ru/catalog-cgroupe772.html Интересная штуковина!!! Как работает??? закручивается в остатки болта и выкручивает его 2 ТС: все остальные болты рекомендую выкрутить, смазать и закрутить обратно

andrey_veter писал(а) Sat, 21 January 2012 18:46 Это способ хорош, но я не сторонник таких. И накладно, и не технично. Тему задал в надежде на чудесный метод или формулу. Накладно? Ни одного старого картриджа нету? Надо больше кататься.

andy.alex писал(а) Sun, 22 January 2012 01:38Dr.GONZO писал(а) Sun, 22 January 2012 00:21камеры - это прошлый век. а что наш век бескамерка, кэп

alone_runner писал(а) Sun, 22 January 2012 01:04 во-во я имею несколько разных комплектов резины и люблю их менять. времени на это уходит не более получаса, а как быстро происходит замена бескамерной резины? можно иметь 2 пары колес первая слики, вторая - злая резина а что можно делать полчаса?

Babayka писал(а) Sun, 22 January 2012 00:02 А грязь с гадью всякой и водой частенько из колёс вываливается!Может через дырку ниппеля... не должно бы это ж так двойные обода изнутри грязью бы зарастали полностью за пару лет

Babayka писал(а) Sat, 21 January 2012 23:451.Грязь и песок,попадающие внутрь колеса вдавливаются в камеру, оставляя на ней маленькие как бы вмятинки. Хочу поставить очень лёгкие 100 граммовые камеры.Они могут продырявиться от песка или нет?Или их чистить постоянно надо? Вопрос,конечно, звучит глупо,но таковой есть Значит надо покрышки помыть изнутри. Если после этого внутри еще раз будет обнаружена грязь, менять покрышки. Babayka писал(а) Sat, 21 January 2012 23:452.Есть ли такие заплатки на камеры,поторые не оставляют перетяжек? Это принципиально невозможно. Заплатка минимум вдвое увеличивает толщину в том месте, соответственно, сопротивление растяжению тоже меняется. Babayka писал(а) Sat, 21 January 2012 23:453.Какие минусы вобще у ультралёгких камер,говорят,не безопасно? Речь про латексные или обычные? Проколоустойчивость может и меньше, но не критично.

andrey_veter писал(а) Sat, 21 January 2012 14:44Друзья! Поделитесь где найти или может кто знает формулу как подобрать вал каретки к имеющимся шатунам и наоборот. все очень просто - купить максимально дешевый картридж с осью "на глазок", а потом купить нужный но это не самый дешевый способ

VORON писал(а) Fri, 20 January 2012 10:28"Лучше быть богатым и здоровым..." Это же модельные аккумуляторы, заточенные под совершенно конкретную задачу: питание мощного электродвигателя. По своей сути они должны проработать минут 10 на одной зарядке и иметь при этом возможность безболезненно отдать ампер так 100 в пике. Как вы представляете себе авиамодель с аккумулятором, работающим 10 часов? +1 это не просто аккумулятор

Andrey Poluda писал(а) Thu, 19 January 2012 14:35indi писал(а) Thu, 19 January 2012 10:12а я помню как ты мне предлагал купить двуболтовый вынос на 120мм с здоровенной трещиной у одного из болтов. вынос-таки нашёл своего счастливого обладателя? нет, валяется )) а нужен? считаю, что на каждый товар найдётся свой купец главное, чтобы покупатель знал о трещине при покупке

pifko писал(а) Thu, 19 January 2012 11:36почитал я в шоке =) если всё было сообщено покупателю то в чём проблема то откуда стоко кавна выдавили то !? в торге в посте о продаже этого сказано не было

toocoolartyr писал(а) Thu, 19 January 2012 05:16Не у всех есть средства на велофетиш. Кто-то прибарыживает.) раньше барыжничество было уголовно наказуемо, а теперь толерантно называется "бизнесом" toocoolartyr писал(а) Thu, 19 January 2012 05:16То, что в месте крепления ноги к короне нет нагрузок никаких, как юный энергетик скажу, что они там есть, ну и подниму этот вопрос на паре, обсужу с ребятами, может нарисуем эпюры M, Q, N) нагрузки есть, конечно, на излом, особенно на торможении

Andrey Poluda писал(а) Wed, 18 January 2012 23:46 лично я на его стороне: и про вилку всё рассказал при продаже и возвращать покупатель её не собирается так что разошлись полюбовно Приезжает покупатель через весь город, а ему бах и рассказывают, что вилка не после ремонта (=обслуги), а нога тупо вклеена. Если бы никто ничего не стал писать, еще неизвестно как бы было.

indi писал(а) Wed, 18 January 2012 10:16на велонабережной от Володарского моста до ул. Дыбенко высоченный поребрик проежку отделяет. плюс ограждение самой набережной забором с гранитными столбами. однако каждый год в Неву улетает и тонет N джипов снося всё и вся. для них трамплин наоборот нужен, чтобы ныряли не затрагивая тротуар, забор и столбы

GARRI писал(а) Wed, 18 January 2012 07:02Согласен c nemorr, велодорожка должна иметь надежное ограждение от автомобилей. Сейчас встречные потоки автомобилей друг от дуга не разделяют нормально, чего уж про велодорожки говорить. Даже заборчик между дорогой и тротуаром переезжается в лучшем виде.

bonus09 писал(а) Mon, 16 January 2012 11:45Самое интересное что никто даже не понимает что за проблемма была! gekelberifin писал(а) Sat, 07 January 2012 21:13отломалась нога в районе короны(можно сказать в самой короне) имхо, объяснено однозначно

VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 09:17Уважаемый! За вилку, которая может сломаться пополам в любой момент, реальная цена - это сок/пиво, которое вы отдадите тому, кто донесет ее до помойки. Сейчас в той теме продублирую, а то еще кто-нибудь шею сломает себе. +1 если на ходу сломается, травмы могут быть вплоть до не совместимых с жизнью

Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 14:56 Я для себя понял, что по деньгам целесообразней один раз переплатить за качественную втулку Hope и забыть раз и навсегда о проблемах с этими орехами, чем каждый год тратить деньги на новые барабаны и втулки и еще тратить время и деньги на экстренную эвакуацию из походов или мириться с вынужденным изменением маршрута.. 12к+ пробега и по сути 2 переборки (реально больше, но это из-за отсутствия опыта и ошибок со смазкой) и 1 отмачивание - 1 после дождя, остальное после купания Lev G. писал(а) Fri, 13 January 2012 14:56 Изучив внутренности ореха Shimano и поняв принцип его работы, теперь понял истинную причину относительно частого выхода из строя их барабанов. Во втулках Shimano отскок собачек реализован по принципу "ниваляшки", каждая собачка не имеет собственной пружины и ее отскок и зацепление с внутренней ребристой поверхностью барабана(обеспечивающей одностороннее вращение) происходит просто под действием силы тяжести в нижних точках при вращении. Вы плохо изучали устройство.

VORON писал(а) Fri, 13 January 2012 10:31Есть варианты и лучше (Hope, например, стоимостью 1 задняя втулка как 2 колеса), но за данные деньги для туризма и покатушек ИМХО принципиально лучший вариант не найти. Для туризма не знаю, а для покатушек - имхо, да. Очень странно, что втулка выдерживала несколько раз погружения, но в первый раз была залита просто дождем на БГ. А промы в случае чего надо в стерильных условиях перепрессовывать?

VORON писал(а) Thu, 12 January 2012 17:03Суммарно тыщ 30 различные орехи Шимано подо мной и рядом со мной пробежали, это была единственная проблема. Так что не думаю, что есть повод кричать "ужас! ужас!" повода нет но и делать "пробивку" на этих втулках не стоит

Batir писал(а) Thu, 12 January 2012 01:33 у меня есть такие орехи и другие запчасти от втулок шимано(конуса, оси и тд) - обращайтесь по деньгам целесообразней купить втулку в сборе и оставить только корпус