z0rg
-
Публикации
54 606 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя z0rg
-
vvsar писал(а) Thu, 16 February 2012 15:29Блин, придётся самому, наверно, ехать смотреть и протаптывать. Всё равно в выходные надо куда-нибудь на лыжах податься. Снега в этом году вроде умеренно, не должно быть больших проблем. Вроде все наладилось, обязательно съездим посмотреть сегодня-завтра-послезавтра.
-
vsh писал(а) Thu, 16 February 2012 20:30А баба Яга я против! Мне туда добираться долго, утром я просто не успею тесто сделать. И так приходится с 7 утра соседей миксером доставать, а если на юга ехать, придется еще раньше начинать. Меня побьют! я на масленицу на машине поеду если хочешь, могу подвести
-
GARRI писал(а) Thu, 16 February 2012 15:51Я понял. Цепь создает ощущение сильного натяга, только за счет того, что ее неудобно держать. Ньютонов 15-20 я еще поверю, но 70 очень сильно сомнительно. если вспомню, попробую измерить благо цепь даже можно не снимать
-
GARRI писал(а) Thu, 16 February 2012 13:17z0rg писал(а) Thu, 16 February 2012 12:56но 70 могло бы быть. =))) Ньютонов. Рекомендую попробовать удержать 2 конца не соединенной цепи, когда она на маленьких звездах.
-
Константин Шемяк писал(а) Thu, 16 February 2012 12:24Не, оно всё равно не того порядка. Ощущается, потому что делать это обычно не очень удобно Если туда динамометрбезмен воткнуть, сколько он покажет? Уверен, меньше 10Н. Больше, особенно, если короткая лапка (пружины вроде одинаковые) понятно, что 300 Н там не будет, но 70 могло бы быть.
-
Скво писал(а) Thu, 16 February 2012 00:25 Я спрашиваю, где Масленица-то будет, не забыли про неё? А ты про что отвечаешь? Пока что еще с местом даже не определились. На разведку не съездили, я болел.
-
Константин Шемяк писал(а) Thu, 16 February 2012 12:02Конечно натяжение в том месте, где передаётся усилие. Задний переключатель вообще практически не создаёт натяжения (нижняя часть цепи легко болтается). Когда пытаешься соединить цепь для клепки, усилие очень даже ощущается.
-
TarasB писал(а) Thu, 16 February 2012 10:41> Второй фактор - натяжение цепи. Привод наиболее эффективен (потеря 1.4%) при давлении 305Н, и наименее (19.1%) при давлении 76Н. То есть я правильно понял, что чем сильнее натяжение, тем больше КПД? интересно что они под натяжением подразумевают - усилие, с которым задний переключатель натягивает или усилие на цепи в части, где передается усилие
-
xim89 писал(а) Thu, 16 February 2012 03:21 Смотрите не на стеклянную лавочку, а на офиц. таблицу с информацией о маршрутах. Возможно, она находится чуть ближе или дальше. офиц. таблица к ПДД отношения не имеет НИКАКОГО
-
Интересная информация, спасибо. На переключателе цепь идет без сильного натяжения, поэтому потери не велики.
-
поход в туалет даст намного большее снижение веса + это дешевле
-
Михаил. писал(а) Wed, 15 February 2012 22:08Дабы не плодить тем, пдскажите правильную смазку для втулок. mobil xhp 222 (синие сопли) а так можно вообще почти чем угодно мазать
-
остановиться за 5 метров до перехода, если не мешаешь ОТ если мешаешь ОТ, то на таком расстоянии, на котором не мешаешь
-
repovesi писал(а) Wed, 15 February 2012 09:56 Официальный сайт у них, кажись, подох Есть некий дилер по России, в СПб не представлен. Но, думается, китайских подделок должно быть уже море. каждый год кто-то это постит, порой по несколько раз
-
andy.alex писал(а) Tue, 14 February 2012 11:45Foboss90 писал(а) Tue, 14 February 2012 10:13я в фулике только зимой и осенью катаю, ибо велик шанс поскользнуться... подскользнулся,упал,очнулся гипс,да? очнулся, челюсть на месте
-
тяжелее распорка закисает жесткость меньше резьба срывается
-
andy.alex писал(а) Tue, 07 February 2012 22:15tmt0 писал(а) Tue, 07 February 2012 22:13моточерепаху надо одевать думаешь она спасет от чего-нибудь на сотке? может и спасти в некоторых ситуациях иначе мотоциклисты в защите бы не ездили
-
Parievsky писал(а) Fri, 10 February 2012 16:07Сабж. Нужно с Пулковского перегнать байк на ЮЗ, резина на нём летняя, но злая, какая самая безопасная техника передвижения на велосипеде в данной ситуации. Тормоза - гидра шимановская З.Ы. Катить рядом с собой - не предлагать это что за флудерская тема? техникак как летом, только учесть, что велик хуже поворачивает, хуже едет и хуже тормозит основное, что надо учитывать - холод
-
GARRI писал(а) Thu, 09 February 2012 19:45 Хе-хе, тоже 9-ки зачахли после выезда в -20, правда только один, котором 5-ть лет, второй посвежее, пока держится =)) Они же на ДОТе? На авто раз в 2 года надо тормозуху менять. Здесь, имхо, тоже надо.
-
Александр С писал(а) Fri, 10 February 2012 12:08Прошу прощения! А для чего "ментовка" ещё нужна? +1 позвонить стоит
-
TarasB писал(а) Thu, 09 February 2012 17:31А почему ещё не обсудили закрытые тормоза, то есть ножные и роллерные? они не очень хорошо работают
-
Kostantin писал(а) Tue, 07 February 2012 16:06Честно, я не представляю, как можно уработать комплект колодок за 100 км. Мне их хватает на несколько тысяч городской-парковой езды. Может, я в говны не лезу, из-за этого? Или торможу как-то не так? Вешу я немало, велик тоже ниразу не пушинка, он один 20кг весит. в говнах укатываются очень быстро достаточно съездить в межсезонье в ШП и там погонять вниз
-
andy.alex писал(а) Thu, 09 February 2012 12:40Наполеоновские планы,которые не сбудутся зато планами можно похвастаться
-
2 Ботаник: тоже рекомендую проверить раму engineer писал(а) Wed, 08 February 2012 12:10 Никакого спасения уже от них нет, ситуация то вообще невозможная с точки зрения нормального человека. Хоть бы знак вешали - "слепой водитель". Надо бы уже утвердить такой в госте. типичная ошибка - смотреть туда, где те, кого должен пропускать, а не туда, куда едешь