z0rg

Kimber1 писал(а) Fri, 04 May 2012 18:29Зачем контрить гайкой - там резьба в рамке. Закрутить и обрезать. Но, насколько я помню, у оригинальных винтов шляпка специальной формы и та часть, что без резьбы, чуть толще резьбовой. резьба, да "сорвал резьбу с толку сбило" что часть без резьбы толще, имхо, пофигу, т.к. сожмет

Edichka-NonSuch писал(а) Fri, 04 May 2012 18:14Верно, шестигранник сорвал, а то что резьба по всему винту будет -- это допускается? А если окажутся более длинные -- можно ли гайкой со стопором притянуть, лапку не поведёт? гайкой нельзя, со стороны колеса может за спицы начать задевать можно в спец магазинах поискать

flv1000 писал(а) Fri, 04 May 2012 15:51не могу выставить правильный зазор при сборке втулки заднего колеса велосипеда может какой способ есть,а у меня все либо клинит,либо люфт надо закрутить до подклинивания (проверяется в законтренном состоянии), расконтрить чуть-чуть, а затем, держа за другую сторону ключом, другим ключом чуть приоткрутить КОНУС, потом контрим. В случае необходимости повторям процедуру расконтриванием-откручиванием-затягиванием. В итоге получаем минимальный люфт без подклинивания.

Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 23:15 А теперь представьте если бы вы этой девушке колесо отрегулировали на нормальный накат с самого начала, насколько она потратила бы своих сил на Открытие меньше и в следующий раз возможно захотела бы скажем вместо 40км уже 80км проехать. А так она наверное беспокоиться, что ее сил на это не хватит и предпочитает более матрасные покатушки с небольшим пробегом. Она попросила помощи на открытии и ей кто-то так отрегулировал. Потом я на спуске увидел, что не крутя педали уезжаю от нее. Поправил. Стало крутиться хорошо. Сил бы она сэкономила безусловно много. Но это не 1% и не 2%, а все 20%. PS Беспокоиться не будет.

Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 22:12 Это зависит от человека, который может сэкономить 5% своих сил, но тем не менее продолжать ехать с той же скоростью или увеличить свою скорость на 1-2% или на 5%. При равной скорости улучшение результата составляет 0%, имеет место быть только экономия его сил. Важно то, что в случае легко вращающегося колеса у него будет такая возможность. ну не 5% там, меньше, причем намного возможность - это у шоссейников когда спринтера берегут от завалов и выводят на спринт Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 22:12В групповых гонках даже 1-2% будет очень много если их использовать для финишного рывка после сидения на колесе. там очень много от остального зависит Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 22:12 Но даже не это главное, ведь хорошо катящее колесо позволяет экономить много сил главным образом не в гонках, а просто в туризме, покатушках, прогулках в матрасном стиле. хорошо катящее колесо = хорошая катящая резина + не трущие тормоза + исправная втулка никаких %%, выкладок и т.п. сложных вещей прогулки может осилить каждый, особенно в хорошей компании одна девушка вообще 40 км из маршрута открытия проехала с задним колесом, которое само и оборота не делало после того, как крутанешь его педалями

R_Hardegen писал(а) Thu, 03 May 2012 22:05Господа, не буду вмешиваться в ваш диалог, но спрошу, а откуда вы берёте эти проценты? Как вы их обоснуете? На вас трудится макетно-стендовая лаборатория Мавик? А вы уверены что 5% Ворона это 5% Льва Г.? это пальцем в небо на самом деле тут скорее тенденции влияний обсуждаются, не более того

Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 20:04 Как вы видите цифры выражающие разницу между долговращающимися колесами и недолговращающимися будут сильно зависеть от стиля катания. Только есть 1 принципиальная ошибка. Затраты на перемещение нелинейно зависят от скорости. Даже если мы снизили затраты энергии на 5% при сохранении той же скорости, это не даст улучшения результата на 5%, даст где-нибудь 1-2% при условии отсутствия других факторов. В групповой гонке это может вообще ничего не дать, т.к. сидение на колесе экономит 30%. И 10% - вклад покрышки, вклад подшипников много меньше.

Twinga писал(а) Thu, 03 May 2012 11:05 а мне лень самому,проще поставить другой комплект колёс,или взять другой вел за ними тоже в магазин надо идти

Twinga писал(а) Thu, 03 May 2012 11:00жалко времени отнести одну пару колёс механику один раз в год?-ты такой занятой,каг березовский? Это час езды до механика, потом час обратно. Я за меньшее время сам смажу или переспицую.

Twinga писал(а) Thu, 03 May 2012 10:39зорг,скока весиш ты,а скока я?да и передняя хт не показатель,обычные паралаксы и больше ходили,твои 15к фигня,у меня есть колёса которые прошли фактически без ухода в режиме рыбалки\покатушки\зима почти 40ткм,ну так обода сдохли(не успел продать ),а втулки крутятся,орех работает-а втулки ноунейм,и покупались б\у(две за 200р ),возился с ними один раз-пихнул литола и подтянул конуса,и накапал масла в орех-работают...сейчас вот придут идентичные помёршим обода,переспицую и буду катать на них дальше А какая разница? У меня нагрузка на втулки один черт больше. 15к км не фигня, т.к. втулку можно было не перебирать, она дальше бегала бы и бегала еще хз сколько. Задняя пробежала без ухода где-то 8к, залил при одном из погружений, пришлось влезать. На переспицовку и лишнюю переборку тупо жалко времени.

Lev G. писал(а) Thu, 03 May 2012 00:44Что касается насыпных, то советую научиться их перебирать или хотя бы регулировать самому, возможно конуса слегка перетянуты(настроить это точно бывает непросто, кроме того настройка иногда может сбиваться в процессе эксплуатации), а значит у вас есть огромный потенциал для улучшения ходовых качеств колеса! А в цифрах потенциал как выражается? Снижение сопротивления качения у колеса на 1%? Учитывая, что колеса дают суммарный вклад где-нибудь 5-10%%?

Chunia писал(а) Wed, 02 May 2012 23:10 Проездил 2 сезона на Shimano XT втулках. Подшипники содержались в отличном состоянии опытным веломехаником. Никакого особого заметного изменения выбега по сравнению с промподшипниками (DT Onyx) не замечал. С новым велосипедом перешёл опять на промы. И заметил принципиальную разницу - на выбег очень сильно влияет тип резины: на полусликах он гораздо выше. ) резина влияет намного сильнее, чем исправная втулка

Twinga писал(а) Thu, 03 May 2012 09:54 Гы,я катаю(и именно катаю,а не матрашу по выхам ) на втулках квандо и деор,неразу не перебирал за последние 10лет,в худшем случае на зимнем веле перед сезоном наталкивал литола,и всё.И никаких хтя,промов и прочей байды,а втулки ходят без проблем по 10ткм,а потом просто выкидываются,что при их цене меня несколько незаботит передняя ХТ у меня была в идеале после 15к км и нескольких полных погружений

Twinga писал(а) Thu, 03 May 2012 09:30кому как-мне банки литола 800гр хватает максимум на полгода,и это только на сборку велов,если ещё и втулки перебирать,кончится месяца через три,а в велоцентре такая банка в сезон уходит аж за две недели Если не нищебродить, а покупать нормальные втулки, то перебирать их надо только в случае погружения или раз в несколько лет.

Twinga писал(а) Wed, 02 May 2012 22:04 это тот же литол,только крашенный-маркетологи такие маркетологи(с)Бу я использую или шрус или литол,разницы некогда не замечал,если только в цене-шрус на 5р дороже литола а какая разница? тюбика 250 гр. хватит очень надолго

Дядя Гриша писал(а) Wed, 02 May 2012 23:10Раз уж пошла такая тема, то и я спрошу - недавно из-за скрипа перебрал заднюю втулку, сейчас все замечательно, но я туда вбухал солидола щедро. Это ей не повредит преждевременным износом? не повредит

varart писал(а) Wed, 02 May 2012 20:01А вот чем смазывать? В распоряжении Castrol LMX густой ярко-зеленый, Weldtite красный в тюбике, Weldtite обычный жидкий в масленке... Или что-то другое искать? можно "Weldtite красный в тюбике"

Lev G. писал(а) Wed, 02 May 2012 18:13 Влияние ветра учесть легко. Достаточно измерить накат по описанной методике на одной и той же дороге два раза при езде в одну сторону и в противоположную и найти среднее значение. движение будет происходить по разным сторонам, т.е. влияние компенсировано не будет

Chunia писал(а) Wed, 02 May 2012 18:04дайте поспекулировать на любимую тему ))) Lev G., а передача у вас какая, когда вы так 1/3 накатом? 83x11

Lev G. писал(а) Wed, 02 May 2012 15:52 Протестировать грамотно очень легко. Достаточно выехать на велосипеде на достаточно ровный асфальт(без уклона!) или даже хорошую грунтовку достичь определенной постоянной скорости скажем 25 км/ч. Затем прекратить педалирование и засечь по велокомпу какое расстояние пройдет велосипед до того момента когда скорость будет 20км/ч , затем 15 км/ч и так до 0. Одеть другие колеса(с теми же покрышками и накачать камеры до такого же давления) и повторить в тех же условиях эксперимент. Сравнить полученные результаты. Сделать выводы. предложенная методика не учитывает ветра

varart писал(а) Fri, 20 April 2012 16:28Друзья, с годами мои втулки стали как бы шумно работать, иногда даже слышно перекатывание шариков. тогда шарикам уже пц разбирать, смотреть что там, по ситуации менять

Haze писал(а) Tue, 01 May 2012 22:26при 0 км/ч попасть в колею гораздо более безопасно, чем на большой скорости и курсовой устойчивости. кмк, тема сама по себе по большей части создана, чтобы пофлудить мест с пересечением путей под острым углом слишком мало, чтобы оно являлось реальной проблемой

bonus09 писал(а) Mon, 30 April 2012 22:10Кстати "Склееную" до сих пор катают практически ежедневно, недавно с владельцем говорил. дорого нынче услуги медиума стоят?

Twinga писал(а) Sat, 28 April 2012 22:45вот странно,почему у меня эти цепи ходят и ходят?ходят примерно 3.5ткм,потом я их выбрасываю вместе с кассетой и ставлю новые,ну иногда меняю среднию звезду системы...и это при том что я езжу фактически каждый день и в любую погоду...сейчас докатываю 2-ю тышшу км, кассету сунрайз и цепь кмс,купленные новыми за 500р всё вместе-пока нескачет тебе же говорили - силов в тебе мало

Stormcss писал(а) Sat, 28 April 2012 17:15Извиняюсь за плохо сформулированный вопрос. Имел в виду покатушки в стиле КК. Участвовать в гонках КК на гибриде - не лучшая идея.. Знаю места, где можно агрессивно покататься по лесу и пересеченке, но боюсь угроблюсь там на гибриде.. покатушки в стиле гонок? ни чуть не лучше полагаю, что подразумевались покатушки по не совсем ровной поверхности имхо, если есть уверенность, что чувство самосохранение развито нормально, то можно где и как угодно