Костя

А вы видимо каждый день радостно пользуетесь надземным. Власти потратили 200 миллиардов на ЗСД, а большинству жителей предлагают на уровень третьего этажа лазать для их же безопасности. Это даст задержку меньше минуты. При том что кое где они стоят несколько минут. В электричках автомобилистов больных дорожным бешенством гораздо меньше чем здесь. А в будущем электрички должны идти по эстакаде 100+, в городе делать только 2-3 остановки.

Слазил на Гуглокарты Хельсинки. ЖД над землёй, все проходы, проезды под путями. Места где пешеход пересекается с ЖД не нашёл ни одного. Если такой поток людей пересекать электричкой на скорости 60 кмч, они будут постоянно гибнуть. Надо снижать скорость поезда до 30, строить подземник, можно прям до Туристской. Когда метро откроется, трафик будет ещё больше. Подвывающим в оправдание скотского отношения к людям потом не стоит удивляться отношению к себе от других подвывающих.

Ну так отправляйтесь туда где он хорошо работает. Во всех нормальных странах людей берегут, а не под электрички засовывают.

По моему они не шибко дышащие. От куртки Raincut я избавился... Ладно уж штаны, обувь какая? Чтоб окунуть в воду по щиколоку и само высохло. ЭВА сапоги, неопреновое что-то?

http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/route/1335/schedule От Корабельной по шоссе идёт 487 автобус. Если садится на кольце, влезть можно. Вел ставить напротив средней двери.

Евгений http://forum.guns.ru/forummessage/242/1563098-87.html

А что там конкретно? Я в http://trendy-brendy-sekond-hend.ru/ купил за 500 руб какие-то треники дождевые, нейлон с подкладкой, вроде достаточно годные. Можно попробовать http://rykzaki.ru/zakaz/product/nepromokaemyie_membrannyie__bryuki_dojd-m-384/ http://rykzaki.ru/zakaz/product/bryuki_letnie_vitim-529/ http://militarium.ru/rainwear/ В конце секонд-хенд развалов удельной униформа есть. добавлено меньше минуты спустя Мембранная.

Ой, знаем мы эти аффективные вежливые вопросы, иногда дракой оборачивающиеся. Без претензий и пуганий попросил бы идти с такой-то стороны или сказать что там лучше, ждать ответа и не надо. В представлении пешехода типовой велосипедист слаломит по тротуару по непредсказуемой траектории. А тут вдруг на тротуаре нарисовали линию, одного из велосипедистов переклинило и он не может её пересечь и ещё окружающими недоволен...

Потому что идиотизм делать велодорожку без разделительной полосы от тротуара, да ещё и со встречкой. На Гражданском вроде пока правильно распологают, у левого края кармана и отдельно от существующей пешеходки.

Так и вижу 3 консержей для дежурства 24/7 с ЧОП на подхвате, страховкой от всех бед и всё это за сколько там рублей с жильца? Правовая база гласит что в доме должны быть колясочные для хранения колясок, санок, велосипедов. Но их перезахватывали под неизвестно что. Велосипед не шибко горючий, если стоит так что можно пронести носилки, открыть дверь, чем мешает? Хотя на улице хранить гораздо проще.

Написано просто водители должны уступать, видимо хоть при развороте. Ибо 40 человек везёт.

Если он уже двери закрыл, смещаюсь левее, чтоб он мог выезжать. А вообще, стараюсь за троллейбусом пристроиться, он нормально разгоняется до 40+. Хотя когда на юге города ехал на троллейбусе почему-то ужасно медленно, может они все там такие. Бывает встану за маршрутчиком у метро, он уже подался ваыезжать во вторую полосу, но моргает и стоит, стоит и моргает, так и остаётся. Ну ладно уж, меньше на светофоре постою.

Якобы это администрация субьекта. У Слюняева 003 98. Забавно если он.

Полосы односторонние - движение по правой стороне дороги, лицом к знакам, на коих даже нарисована стрелочка.

Они итак на полосе встречного движения. Особенно мне понравились велосипедист и роллер, едущие рядом по встречке Морского... Хотя на правильной стороне было больше и постепенно им придётся переместиться на тёмную сторону силы.

Если поворачивать направо впритык к краю - подрежут, да даже и не впритык пытаются подрезать, да и из соседней полосы умудряются.

Где куплен?

Потому и гудит, что двери закрыл и предупреждает, чтоб путь освободили. Вообще обожаю заботливые рассуждения автомобилистов о безопасности пешеходов. Вот бы когда-нибудь увидеть как автомобилист выходит из авто и идёт 100 метров до перехода, или хоть 25. Почему-то все переходят прямо выйдя из машины или к машине и сразу дверь заботливо открывают. Если такое делать на улицах это будет плохо. Типа автомагистраль в одном шагу от пешеходов. Лишённые страха въехать в Камаз автомобилисты начнут соревноватся в дури, а на длинных участках без переходов, будут перебегать люди. Имеет смысл сделать внутри города кольцевую автомагистраль прикопанную на десяток метров, например у путей ЖД кольца, с мостиками каждые 300м. Остальные улицы сузить, скорость до 40+0 ограничить, зелёная волна, перекрёстки круговые, нерег переходы с сужением и островками. Когда заставят соблюдать скорость, можно будет и большинство светофоров снять. Набережные все отдать пешеходам, наоткрывать там кафе, мест отдыха, гуляния.

Заказать наверное можно.

Кстати там тротуара ведущего в Карусель нет. Соответственно куча пешеходов будут идти по велодорожке

Полоса слева от кармана специально для этого стандартами и зарезервирована, самое правильное там вести. В кармане использовалась как парковка, у тротуара будет куча мест где ты и тебя не видит водитель. Слева от кармана тебя будет хотя бы видно и ситуация аналогична проезду по дороге ещё левее. И тебя видят и ты можешь оглянутся. Не будет ситуаций когда из-за запаркованной авто мгновенно вываливается другая и встаёт поперёк. Даже безалаберные водители если попутного заранее видят, специально не таранят. добавлено 3 минуты спустя Я вообще ни разу не слышал. Только здесь какое-то самобичевание происходит.

Кстати, наблюдаются подвижки. На перекрёстках радиусы поворота уменьшают. На Мужества островки бордюрами обносят. Если на развязках хотя бы столбиками обнесут, будет лучше.

Наб. Фонтанки соединяет пробки на Московском и Литейном. От того одна там полоса или 5 зависит лишь размер этих пробок. Под Литейным мостом в метро с утреца проезжают до 100 тысяч человек в час, если их посадить на авто, то для их проезда нужно будет регулируемых полос штук 30.

Это идиотизм утверждать что ГОСТ мешает строить проколы в КАДе. Жлобство мешает.