Костя

AiR-Velaro писал(а) Sat, 19 May 2012 18:02Скобарь писал(а) Sat, 19 May 2012 11:35AiR-Velaro писал(а) Sat, 19 May 2012 09:41 Относительно "верю-не верю" - я сам офигел, когда обод тукнул по камню поребрика, давления дофига же.. Скорей всего, к тому моменту давления было нифига уже. Тогда непонятно, что инициировало снижение, ибо упало за несколько секунд.У меня как-то после смены обода вообще ниппель держать перестал. Присмотрелся, отверстие в ободе большое. Одел шайбу и всё стало нормально.

Такой http://sport-life.ru/oborudovanie/karetki/bolt-karetki-s-salnikom.html подойдёт? Там ещё спорт-русь рядом.

Если вел действительно ноунейм, обода одинарные, а спицы ломаются при натяжке. То надо поставить заднее колесо с тормозной втулкой и снять все переключатели с тормозами. Иначе так и будет всё ломаться.

Не надо его снимать. Он между гайкой и конусом, снимете придётся втулку разбирать. Не советую просто так что-то разбирать.

Matilda2012 писал(а) Sat, 19 May 2012 13:26в том то и дело что посмотрели перед заменой. видимых причин нет а вторую камеру потихоньку спускаетА обода двойные?

Roland_Deschain писал(а) Sat, 19 May 2012 11:37Воспользуюсь топиком. У меня заднее спускает потихоньку. Руками занозы не обнаружил. Интересно есть ли какие-нибудь хитрые методы поиска/выковыривания какой-нибудь тонкой проволочки из протектора? Или менять? п.с. Как локализовать место прокола знаю. Только нету там ничего Опустить надутую камеру в воду. Но наверное это ниппель.

GradusNick писал(а) Thu, 17 May 2012 10:35Народ, не видел кто-нибудь, на Просвещения парковка есть/работает? а то сам забываю сделать крюк, посмотреть Есть, через дорогу от Просвещения 30к4. И забор у будки охраны есть.

Ну раз у тебя нет предрассудков, может себе дорожный и возьмёшь? Если что звёздочку поменяешь. По твоим моделям ничего толком не могу сказать. Может у них что-нибудь сломается, но можно будет недорого починить. Замечания: Для езды по асфальту надо ставить гладкие покрышки. С их комплектными крыльями будешь весь грязный, крылья надо полноразмерные с усами. Производят без крыльев потому что это горные велосипеды, для карабканья в гору или по грязище и крылья грязищей забиваются. А мы на них по городу ездим... Глянь http://www.barvinok.ru/shop/bikes/group_607/

heliko писал(а) Wed, 16 May 2012 14:54Интересная цена, а какие размеры, я чего-то не заметил или маска безразмерная?Безразмерная, там липучка для любой головы. Я такую сейчас продаю, кто хочет попробовать обращайтесь.

Ох уж эти хирурги, всё бы им отрезать. Andreu писал(а) Mon, 14 May 2012 13:34Всем привет! Сразу оговорюсь, что в велосипедах полный "0" так что прошу сильно не пинать. В общем купил Стелс 600 еще в прошлом году, наездил всего километров 50 и вроде все устраивало, но сейчас ста кататься больше и захотел поменять переключатели на более удобные. у меня крутилки стоят. можно ли это сделать и если да, то что понадобится менять кроме их самих ?Ничего кроме самх переключателей менять не потребуется. Съезди в любую веломастерскую и тебе рычажные поставят. Например в велоавтово. Или вот продаются http://www.realvelo.ru/pages/73/895 Так бюджетная замена вместе с установкой в районе 1000 рублей должна быть.

vitek0402 писал(а) Sat, 12 May 2012 20:44тракторист писал(а) Sat, 12 May 2012 17:45kazimir1970 писал(а) Sat, 12 May 2012 13:34 http://youtu.be/2JWccXsr5Pg Так тут помеха справа или я ослеп? Помеха справа для велосипедиста, так как знаков приоритета не было. Да и,при всем уважении к автору, что машина начала движение было видно как минимум за три секунды до экстренного торможения, так что можно было сбавить скорость. Тем более что учебная машина. Берегите себя. Не надо проверять кто прав, для нас последствия будут гораздо серьезнее. Это как слон и Моська. Помните главное правило трех "Д" Дай Дорогу Дураку! Жизнь и здоровье дороже! А что касательно трансляции, так я еле досмотрел. Велосипедисты выглядели как мальчики для битья. "Не место на дороге и тротуаре!" Дорога-не место для войны. Надо уважать всех участников дорожного движения, в первую очередь думать о других. Чтоб не было такого отношения к нам, надо активнее разъяснять правила поведения на дороге начинающим велосипедистам. А насчет автолюбителей... Я сам водитель. Стоя в пробке, мне парень дал листовку, в которой было обращение к водителям о взаимной вежливости и как избежать происшествия с велосипедистами. Пусть кто то не станет читать, но до кого то дойдут слова. Так может взять это на вооружение?Почитайте ПДД, хорошенько, На видео выезд из ДС Зенит. "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). 8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Написано кнопкой set http://www.giant-russia.ru/download/VDO_A4plus.pdf

xim89 писал(а) Sun, 29 April 2012 14:05Напиши так - "два дома на запад от улицы имени того-то"В Аленбайке и досок.нет. Но я так понимаю что пол цены его за дизайн, так что на любителя. А вообще хорошо что хоть где-то, хотя бы среднего качества замки можно купить. Глядишь и хорошие подтянутся.

Вэлыч писал(а) Sun, 06 May 2012 22:46Caterina писал(а) Sun, 06 May 2012 22:35 Scott Scale 40 ааа, даже страшно что-то советовать на такую раму (кастом батинг суперлайт тьюбинг) , не для багажников она. От груза в наплечном рюкзаке нагрузка на раму больше чем на багажнике.

Угу http://metizi.com/product.phtml?a=32709

большая звезда работать будет. Чтоб не люфтило, наверное надо забить и закрутить как следует.

Мартын писал(а) Tue, 01 May 2012 22:10можно ли вот зту системму ставить на планетарку , у меня квадрат шатун со звездой 38 хочу попробовать 42 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=155144&start=0&rid=22565Не проще ли заднюю звезду поменять?

Вообще это не сложно. Я сам делал и всё нормально работает. Если цепь проскакивает, то возможно она износилась. А отдавать лучше в сервис указанный в паспорте, через них точно много велосипедов проходит и вероятность брака ниже.

SergeyKSV писал(а) Mon, 30 April 2012 04:01Тогда немного переформулирую вопрос: что может сломаться в первую очередь? К чему стоит готовиться и чего опасаться? 1. Быстрее всего сломаются педали. Берите цельнометаллические, без винтиков на торцах. (новые от 300р) 2. От ударов появятся восьмёрки на ободах. Проще всего для вас купить колёса с двойными ободами. (БУ могут стоить 200-1000р) 3. К заднему колесу купить новую, такую же как у вас трещётку. Ибо не факт что у вас легко получиться её снять, а попутно купить съёмник трещётки и попробовать снять. 4. Съёмник трещётки. 100р 5. Ножной насос с манометром из гипермаркета. Обязательно поддерживать давление в шинах максимальное для них. 6. Полно размерные крылья с усами. 7. Задний и передний фонарь. 8. Могут начаться проблемы с кареткой. Купить на что-то типа UN26 и съёмник каретки. Но это когда возникнет такая проблема, ибо размер вала только после разбора известен. 9. Если есть деньги, то за сложными операциями обращаться к мастеру.

shoo писал(а) Fri, 27 April 2012 23:17Ах, чёрт. На самом деле, задний переключательн плохо настроен, цепь слегка касается боком большЕЙ звезды. Это из-за тросика? И если да, то в какую сторону его крутить? Он как-то странно у меня реагирует - вчера вроде бы реагировал сразу, а сегодня вообще как-то не реагирует.Глянь как настраивать: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/RearDriveSystem/SI_6KFRB/SI-6KFRB-RUS_v1_m56577569830687945.pdf На переднем переключателе наверное тоже настраивать тросик нужно. Глянь аналогичный мануал на него.

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 22:13 Скорость тут вообще не причём. Вес влияет только на инерцию, но никак не на скорость. Согласен, неправильно я сказал. На скорость разгона влияет. На установившуюся скорость ещё слабее, через трение узлов и сдавливание покрышек.

shoo писал(а) Fri, 27 April 2012 22:17Отлично! Похоже дело действительно было в цепи и два отстёгнутых полузвена решили проблему, теперь звезда не касается ролика(хоть винт регулировки по прежнему ничего не делает, кроме смещения кольца). Может ли быть так, что в этом помогло не укорачивание цепи, а регулировка тросика? Я заметил, что он слишком завинчен и подкрутил его на руле. Вот, посмотрите на фото(для понимания, зелёным обведён петух). Красным обведена деталь, которая двигается при регулировке винта. Этот винт должен регулировать положение ролика(прикладываю его в следующем сообщении) или я чего-то не понимаю?Да это из-за переднего винта. Нужно его настроить так чтобы ролик на любой передаче был в той же плоскости что и соответствующая звезда. Но это не отменяет то что вам нужно уходить на среднюю или большую звезду спереди.

shoo писал(а) Fri, 27 April 2012 20:49Ну раз уж разжал цепь, то наверное лучше сделать так, как положено, или эти 2мм расхождения сыграют роль? К тому же, так как есть не решит проблему касания ролика, что очень печально. Сейчас попробую со свежей головой ещё полазить и пофоткать механизм.Можешь убрать, но эти звенья не могут играть серьёзной роли. Комбинация маленьких звёзд спереди и сзади является запрещённой, на ней цепь перекошена, ездить на ней нельзя.

тракторист писал(а) Fri, 27 April 2012 21:01Выкладывай обновку на велопитер, пацаны обсудят, распечатаешь потом Легкие колеса самое главное, на ободе даже 100 грамм решаетЭто тоже чушь. 100 грамм на ободе равны 200 грамм на веле. Умненьшение общего веса на 5% даётувеличение тскорости на 2.5%. Ветер и еда влияют гораздо сильнее.

shoo писал(а) Fri, 27 April 2012 20:30Отмеряю седьмой раз, так как впервые это делать довольно неуверенно с моей то сообразительностью ._. Вот, я разжал цепь и, выставив её на самые большие звёзды спереди и сзади, попытался свести. Сводятся они примерно на пине, отмеченным жёлтым(не хватает пару миллиметров для полного схождения). Соответственно я отстёгиваю всё, что обведено красным?Тогда оставь как есть.