Ericine

Главное - систему поменяйте. Даже б/у знаю где найти. И даже манетки Sram Apex 10-ск.

проданы

Вообще, эта вилка - высокая, 455 мм, кажется. А это - то, что стало. Вернее, почти стало - надо ещё редактировать посадку, пока не дойти никак до этого велосипеда.

Вот так это выглядело. Колхоз Красный лапоть

Не-не, всё так, всё так...

Меня позовите, когда поехать на данном оборудовании соберётесь

GT на кларисе - это мусор

Под пивко пойдёт. Рама тяжеленная, правда.

Собственно, уже второй человек в этой теме говорит, что дурацкая

Без фото в купальнике ремонт будет дороже

Про передний переключатель: на моём гибриде стоял какой-то deore, его и оставил, всё перекидывал

У меня сейчас шоссер, фитнес и СХ. Гибрид, который был до СХ, явно не в кассу, совсем не то. Он собирает в себе недостатки, а не аккумулирует преимущества. Да, я, когда ставил баран на свой гибрид, думал, что будет лучше, что на нём будет приятнее ехать. Но не вышло. То есть, я понял, что будь у меня СХ раньше, чем фитнес (городская езда, туризм) - вероятно, у меня было бы 2 велосипеда, а не 3 - было бы 2 комплекта колёс на СХ. Но теперь уж, коли есть - пусть будут, благо места в квартире есть на всё. Если смущает туристическая составляющая - есть СХ с креплениями под крылья/багажник. Да, они не будут карбоновыми и суперлёгкими. Короткий вынос с бараном - не лучшая управляемость.

Ну я скорее Sram имею в виду в качестве эталона. На Кампе не люблю рычажок сброса и уж слишком дофигапозиционную левую ручку. А Шимана...это как датчик автоматического анализатора кислорода в воде - вроде всё сделал, а всё равно нюансы в работе. Катушки для удочек у них хорошие, да

Если тройник, то для обеспечения его работы нужно поставить Кампу. 10-ск Кампа - весьма бюджетна, а работает не в пример лучше шиманы. Вообще. на шиману смотреть не следует, особенно на ту, что меньше 11-ск. Некоторое время назад на гибрид (аффтар айрлайн) поставил барана, переклюки - Campa Centaur. 10-ка с 10-скоростной срамовской кассетой работала без вопросов. Однако, это был третий вел, годовой пробег которого - от силы в 500 км, поэтому задача была - просто поставить на него баран, ибо палки терпеть не могу. Резюме всего этого - лучше бы сразу продал гибрид и купил СХ. Но надо было зачем-то 3 сезона плеваться каждый раз, выезжая на гибриде.

А на моём СХ - полированные. Подделка?

Использую VDO M5 (скорость+обороты - 50 евро, датчик пульса ещё сколько-то). Годная штука, одна батарейка на сезон. ЛЭП, тоннели, пробки - ничего не мешает работе.

Надо зайти через какое-то время, если есть возможность, с другой симки. Регулярный глюк. Правда, совершенно не понимаю, зачем мне, пусть и в Испании с симкой Мовистара, испанская версия ЕС. Но у них теперь своя логика...

Как мне нравятся эти россказни, что в городе баран не нужен. Да, после того, как я на шоссер поставил колёса с карбоновыми ободьями - на нём, особенно в дождь, по городу не поеду. Но на версии с дисковыми тормозами вообще нет никакой проблемы ездить, пролезая в любой пробке.

53 см верхняя труба для 170 см роста - много, да ещё и со 110-м выносом

Не помню, какая была у меня страховая, но им было достаточно распечатаных инвойсов заказов с байк-дискаунта и т.д., в которых были детали, которые стояли на велосипеде. Было сказано, что хоть на педали распечатки достаточно будет, т.к. это скорее формальность. Также нужно будет заключение из ГИБДД, желательно, чтобы в нём максимально подробно было расписано, какие именно детали убиты после дтп. Далее, они должны будут дать направление на экспертизу урона, для Вас она д.б. бесплатной, то есть, оплачена страховой. Велосипед до этого нельзя выбрасывать. Вам нужно будет подготовиться: на все детали, которые не подлежат восстановлению, найти ссылки на товары (желательно, чтобы в наших магазинах, ибо дороже, чем в европейских), которые предъявить эксперту, когда он придёт к вам осматривать. Можно этого не делать, но тогда не факт, что уплаченная компенсация покроет восстановление.

С этим 1*11 у меня явное впечатление, что рассчитано на последующую покупку левой манетки и системы с переклюком. То есть, маркетологи подсолили. Общался с пользователями сих штук, все как один говорят, что неудобно.

ББ7 - вполне себе годное торможение.

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=237467;menu=1000,4,123,30 Такой, например, вилсет: можно поставить на существующую раму, а если вдруг потом появится вариант с осями, то колёса менять уже не нужно. Резину советую эту: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=428;menu=1000,4,22,35 Лёгкая и защищенная от проколов. У меня первый комплект прошел 9к км почти без проколов По барану мысль тоже верная: можно найти не очень дорого руль и манетки с переключателями на барахолке, можно и новые найти на том же сайте. Срам или кампу (последняя 10-скоростная у меня работает с шимановской кассетой, но если тяги к экспериментам нет, лучше остановиться на сраме).

У него Focus, а не куб

С 740 мм рулём сильно лучше, чем с 460 мм бараном?