Ericine

DimaNoc писал(а) Sat, 08 March 2014 12:11тебе че то не нравиться или че? Во-первых, мы на брудершафт не пили. Во-вторых, конкретно по этому посту: http://tsya.ru

Одного будить на сбор надо, второй с ребятами с Соснового Бора ест на ходу, очевидно. Весёлая у нас группа

Germon писал(а) Sat, 08 March 2014 02:27olegus78rus писал(а) Fri, 07 March 2014 17:54Человеки, вы погрязли в разборах значений давно минувших фраз, а на вопрос так и не ответили. Каковы итоги встречи? Итоги встречи Велосипедизации с кандидатами в муниципальные депутаты и активистами: - муниципальные власти работают по запросу жителей. Нужны изменения во дворах? (благоустройство, ремонт, велосипедная инфраструктура в рамках двора, детские площадки и т.д.) - пишите муниципальным депутатам. -муниципалитет может только установить велосипедную парковку в вашем дворе. -например, установка велосипедной парковки в сквере, у метро и т.д. - велопарковку можно установить - если вам нужна велопарковка. - две инструкции: для жителей "как установить велопарковку у себя во дворе" - идею платных парковок на замке - Нужно, чтобы парковка была не только удобной, но и хорошей по дизайну. - в ближайшее время будет опубликован пост со списком возможных дел по развитию велосипедного движения для активистов и кандидатов в муниципальне депутаты, участвующих в проекте Петербургский депутат. Итого: из 9 пунктов семь - про парковки. И после этого г-н Germon считает, что у меня нет оснований полагать, что он на этих парковках хочет спокойненько так приподняться? Я вот чего не понимаю: у нас в городе велопарковки - самая большая проблема для велодвижения? Ладно, построить новую велодорожку сложно - согласования, конкурсы-шмонкурсы и т.д. А что с уже существующими велодорожками? Их состояние не является проблемой для велодвижения? Когда восточная часть в/д вдоль Витебского на всём протяжении засыпана песком - это не проблема? Когда на готовых в/д строятся автозаправки с физическим приоритетом вовсе не велосипедиста, а въезжающего/выезжающего автомобиля - это не проблема? Что мешало очертить вокруг эти заправки, чтобы не делать съездов и крюков под 90°? А потом между двумя подряд построенными заправками остаётся 100 метров велодорожки, на которой ещё 3 каких-то съезда и которая не убирается вообще. А перебегание через Софийскую среди машин, потому что нет хоть какого перехода? Это вопросы не волнуют в-зацию? Самое главное - оставить свой велосипед на улице? Если это - главные вопросы, на решение которых в-зация готова тратить своё время - зачем она вообще нужна, такая в-зация?

Ветер юго-западный. Я сегодня поеду как раз из Вырицы в город. Против ветра дубасить - upd: сегодня таки не еду, еду завтра. Если не сложно будет сделать крюк в 6 км - то впишусь с удовольствием

А вас будить надо?

schors писал(а) Thu, 06 March 2014 02:02 Началось несоблюдение знаков движение по полосам, правые обгоны медленного ОТ тапкой в пол А это когда-то прекращается? Круглый год наблюдаю эту картину на углу Димитрова/Бухарестской: 157й едет из второго ряда прямо, по правому ряду, который только на поворот, его обгоняют и втискиваются, причём таких оленей может быть не один. Ну а товарищи без поворотников уже даже меня достали. А ещё бесит то, что в пробке стоят некоторые в шахматном порядке. То есть, даже если ехать между 1 и 2 рядами, абсолютно нет гарантии, что не придётся из-за непролезающего между идиотами руля объезжать с другой стороны.

Germon писал(а) Fri, 07 March 2014 16:03 Вы так ей и написали: "какого чёрта вы собираересь направлять группу велосипедистов по полосе ОТ?" Я б после такого обращения тоже сначала вспылил и разругался с подобным критиком. Всё-таки, я сторонник того, что критика должна быть не эмоциональным выплеском из серии "какого черта вы делаете так, я знаю, надо делать по-другому", а взвешенной, конструктивной, объясняющей вашу позицию и предлагающую другие варианты. Вообще как бы таким образом с незнакомым человеком не разговаривают. Во всяком случае, в моём понимании. Да и где Вы, собственно говоря, цитату увидели? Я лишь тему означил.

Ну могу третий случай рассказать. Ещё на самом старте зации я с г-жой Табачниковой обсуждал то, какого чёрта она собирается направлять группу людей ехать по полосе ОТ на Невском. После нескольких сообщений она мне сказала, что будет ещё критика - будет бан, т.к. ОНА всё решила и иного варианта не будет. Ну я отношусь к тем, кто со взбесившейся женщиной предпочитает не говорить вообще, потому забил на это дело.

Если б г-н Паладин задался бы вопросом, а почему в переходе так стрелки повешены - то мог бы найти информацию, что эти стрелки - направление движения при эвакуации.

Germon писал(а) Wed, 05 March 2014 22:58boras писал(а) Wed, 05 March 2014 21:34Germon писал(а) Wed, 05 March 2014 00:56boras писал(а) Wed, 05 March 2014 00:23 "Послушайте! Ведь, если звезды зажигают - ... Значит - кто-то хочет, чтобы они были? Значит - кто-то называет эти плевочки жемчужиной? В.В. Маяковский Чтой-то у вас всё время гражданские общества без граждан получаются! Всё развивают-развивают, а граждан-то там и нет! Одни чиновники да "потенциальные депутаты"! Это бы и понятно - на всех ни средств, ни должностей не хватит! Но... причём здесь велосипед? И нафига мне, простому и незаметному человеку, которому велосипед заменил и транспорт и развлечение,нужны ваши заседания! И о каком, блин, гражданском обществе вы смеете говорить, при различии доходов этих самых граждан даже не в десятки, а в сотни и тысячи раз... Почему же граждан нет? Есть масса различных гражданских обществ, "Раздельный сбор", общество защиты Лопухинского сада от застройки, "Наблюдаем за ЖКХ" ect.,ect. И что же, вы думаете, все эти общества состоят сплошь из депутатов да чиновников? Теперь о велосипедах. Вот вам бы хотелось, чтобы у вас во дворе была удобная, закрытая велопарковка с крышей? Может, вам и не надо её, а ведь многие велосипедисты от такой велопарковки не отказались, чтобы не поднимать велосипед на n-ный этаж. И такую велопарковку вполне можно выбить. Но, для этого надо сформировать запрос к муниципалитету округа, да ещё неплохо б объяснить муниципальным депутатам, зачем эта велопарковка нужна, какой конструкции и формы, и какая от неё людям польза, а муниципалу от людей благодарность. Или, разве плохо будет, ежели муниципалы будут проводить для жителей округа лекции по ПДД, организовывать покатушки по округу? И данное собрание направлено как раз на объяснение муниципальным депутатам и кандидатам в депутаты всех этих моментов, чтобы они начали развивать велоинфраструктуру и веломероприятия, и делать это качественно. Согласитесь, ведь проще один раз заинтеремовать депутатов и кандидатов велосипедной темой и на пальцах объяснить им, что велосипедистам необходимо для комфортной езды по городу, чем собирать кучи подписей, обивать пороги у каждого депутата индивидуально, убеждать, объяснять, и, в итоге, получить какую-нибудь непонятную ерунду, вроде прошлогодних велопарковок. И, причем тут уровни дохода, позвольте узнать? Как-то не вижу логики, зачем вы уровни дохода приплели. С таким зрением и на велосипеде! И что общего, какие общие интересы могут быть между квалифицированным рабочим с заплатой в 17-25 тыс. руб. и торгашом-барыгой, который имеет это же за один день? Про доходы чиновников, депутатов, и прочих слуг народа, так же как и про их "общественные" интересы, если позволите, я умолчу! А с логикой у тебя совсем плохо! Вернее, у тебя её просто нет! Тебе про отсутствие граждан в ваших гражданских обществах, а ты на количество этих никчемных обществ давишь! Только вот, количество это ни в коем случае не говорит об их качественном наполнении и нужности людям, а наоборот свидетельствует лишь о профанации и никчёмности этого "движения"! А вы хотите ещё одно организовать! Теперь сначала! Про дворовые парковки! Надо крытую велопарковку во дворе? На свои личные деньги закажи грамотному человеку проект, купи материалы, найми сварщика, пару слесарей и плотника - к вечеру она у тебя будет! А вот почему, 99% населения Питера, которые ни сном, ни духом к вашей велосипедерации и даже на велосипедах не катаются, должны оплачивать вашу блажь - это не понятно! Да, кстати, мне, и как гражданину, и как велосипедисту, скажем так - со стажем, нужды в вашей велоинфраструктуре НЕТ! Мало того, что вы уже испортили ПДД, так вы ещё нас хотите по нарисованным дорожкам построить! ФИГВАМ! И чем я испортил ПДД, какие именно пункты? Доказательства прведите, чтобы черным по белому было написано: "Germon изменил в ПДД пункты такие-то, что испортило что-то там". Мы с вами что же, на брудершафт пили, что вы мне кидаете подобные обвинения? Или у вас недержание речи и плохое воспитание? Скорее представляемая Вами В-зация

Вообще-то по Софийской выехать нет никаких запретов Ни один съезд на КАД при этом не задействуется

Что за лифты? Влезаю с рюкзаком и с гибридом, и с фитнесом, и с шоссером. Всё - 28". Что я делаю не так?

TarasB писал(а) Wed, 05 March 2014 20:20 2. Ты посчитай блин на калькуляторе наружный диаметр колеса у МТБ 26" и у дорожника 28". Ещё с учётом того, что на ригиде покрышки 28-35 мм, а у мтб меньше 40 - не по фен-шую, вроде как.

nemorr писал(а) Wed, 05 March 2014 19:41 Тем более что поиск дешового МТБ на жесткой вилке только усложнит выбор (а скорее его в обще сведёт на нет), а он у нас и так не большой. Смысл искать мтб с жёсткой вилкой? Тот же крокодил будет. С жёсткой вилкой д.б. 28", про которые речь зашла в контексте того, что указанным ТСом целям мтб ни разу не соответствует

Хм, оказывается, за 50 тыр с 26" явные проблемы. Всегда в дорожных и шоссейных велосипедах считал палочкой-выручалочкой Бордман, здесь он либо 27,5" http://www.wiggle.ru/boardman-team-650b-2014/ , либо почти 51 тыр (+ доставка ещё и пошлина) - http://www.wiggle.ru/boardman-mtb-team-c/ upd: oops, 26" Бордман-то карбоновый

TarasB писал(а) Wed, 05 March 2014 17:06artests писал(а) Wed, 05 March 2014 16:30Ух... Вот так и выбросили амортизацию. Ну так зато одним узлом меньше. Ну вот свято верят люди в тот миф, что велосипед на жёсткой вилке - это УЖАСУЖАСУЖАС. И никак не переубедить, что отсутствие нерабочего узла гораздо лучше его присутствия. Ещё и по массе сразу килограмм убирается, если не больше. И голове болеть меньше. p.s.: жёсткая стальная вилка, как выяснилось в прошлом году на бревете, оказалась мягче 63-миллиметровой фигни на велосипедах с идентичной рамой

Из тех трёх, ИМХО, то, что дешевле из пары "мерида-аффтар". Всё равно, если втянетесь, либо поменять надо будет расходники, либо целиком велосипед. И смысла на старте тратить больше нет никакого. В этой ценовой категории, разумеется.

Ну если Вам нужен макет амортизации (а на всех 4х велосипедах именно она) - то тогда уж кроссвей брать нет смысла, ибо все плюсы 28" у него убиваются подседелом, выносом и шириной стоковых покрышек.

Кроссвеи - весьма спорные модели. Регулируемый вынос и подседел с амортизатором - нелогичные вещи для такой категории. Есть смысл посмотреть серию Speeder, правда, она в бюджет может не вписаться

artests писал(а) Wed, 05 March 2014 11:57 28 не рассматриваю - в седан с трудом помещаются два 26, 28 уже не влезет. Колесо переднее снять? По параметрам мтб реально ни к какому месту не требуется. Да ещё и туризм - где найти мтб с дырками под крылья и багажник?

Germon писал(а) Wed, 05 March 2014 00:56Теперь о велосипедах. Вот вам бы хотелось, чтобы у вас во дворе была удобная, закрытая велопарковка с крышей? Может, вам и не надо её, а ведь многие велосипедисты от такой велопарковки не отказались, чтобы не поднимать велосипед на n-ный этаж. И такую велопарковку вполне можно выбить. Очень любопытен тот факт, что велопарковку во дворе Вы ставите на первое место уже не первый раз. Реально попахивает тем, что у Вас есть возможность на этом вопросе спокойно так [i]приподняться[i]. Велосипед - для того, чтобы на нём ездить, а не чтобы он стоял на каких-то там парковках, да ещё во дворе - мало там автохлама стоит. Лучше пусть детская площадка будет. А то это дюже похоже на больных автомобилизмом: я купил автомобиль, плачу налог - а ну-ка, город, обеспечивай меня парковкой бесплатной! eugene писал(а) Wed, 05 March 2014 09:29O`K писал(а) Tue, 04 March 2014 23:06Germon писал(а) Tue, 04 March 2014 03:35 Красимир Врански Кто все эти люди? У них, вообще, велосипеды есть? Красимир Врански - создатель движения "Красивый Петербург" Ну дык еврей. Не будет же он просто так этим заниматься. Хотя попробую проверить. Отошлю-ка я туда фото проезда под КАД к Южной ТЭЦ - очень было бы любопытно увидеть результат.

GipnoManul писал(а) Tue, 04 March 2014 20:43 В общем, хочу колёса, которые будут выдерживать мою тушку при соскоках на скорости с бордюров-поребриков и т.п. нагрузках. Почитать ПДД и узнать, что велосипеду место на ПЧ - не вариант?

Не вижу в принципе смысла в роторах >160 mm, если велосипед не используется хотя бы в опасных КК.

Пей прополис на спирту по чайной ложечке 3 раза в день после упиваний иными напитками

Я сегодня-завтра в стирке. Да и вообще, сейчас в ожидании развозки чувствую, что тепло куда-то делось...Где ж станок...